CN105736199B - 燃料供油装置 - Google Patents

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Abstract

燃料供油装置具有形成燃料流路的接管嘴、罩部件和约束部。罩部件通过使作为卡合部的卡合凸部与接管嘴的作为被卡合部的被卡合凹部进行卡合，从而安装于接管嘴的燃料流路的开口侧。约束部将与卡合凸部相比位于燃料流路下游侧的卡合延伸部包含在内而将所述罩部件约束于接管嘴的外周。这样，实现维持罩部件的安装性，并且抑制罩部件的扩径变形，避免从接管嘴脱离。

Description

燃料供油装置
相关申请的交叉引用
本申请要求在2014年12月26日提出的日本申请P2014－263707A的优先权，本申请在此通过参照而引入该申请的全部内容。
技术领域
本发明涉及一种燃料供油装置。
背景技术
当前，作为燃料供油装置，已知下述装置，其通过压入用于进行供油的供油嘴，从而使阀体打开，从供油嘴进行供油(例如日本特开2013－71504号公报)。在上述燃料供油装置中，将供油口侧的阀体周围的用于除尘或应对雨水的树脂制的罩部件安装而设置于接管嘴处，该接管嘴在供油口侧形成直至燃料箱的流路。并且，在罩部件的安装时，使罩部件的卡合部与设置于接管嘴的开口侧外壁的被卡合部卡合。
另外，在供油时，供油作业者经常在保持压入供油嘴以使阀体打开的姿势下离开现场，对供油嘴进行安装。在上述情况下，供油嘴卡挂在罩部件处，供油嘴的质量作为载荷而施加在罩部件上。因此，如果供油嘴的安装时间意外地变长，则有可能使罩部件受到上述载荷而向扩径侧进行变形而从接管嘴脱离。如果实现罩部件的厚壁化，则虽然能够抑制扩径变形，但在安装罩部件时，由于也会受到扩径变形的抑制，因此安装性变差。由此，实际情况是，罩部件自身的厚壁化无法解决现实问题。鉴于此，要求实现维持罩部件的安装性，并抑制罩部件的扩径变形，避免从接管嘴脱离。
发明内容
为了实现上述课题中的至少一部分，本发明能够作为以下方式实施。
(1)根据本发明的一种方式，提供燃料供油装置。该燃料供油装置具有：接管嘴，其形成燃料流路，具有被卡合部；罩部件，其具有与该被卡合部卡合的卡合部，在所述燃料流路的开口侧安装于所述接管嘴处；以及约束部，其将所述被卡合部和所述卡合部的卡合部位包含在内而在与该卡合部位相比位于下游侧的所述燃料流路的流路下游区域中，将所述罩部件约束于所述接管嘴的外周处。
在该方式的燃料供油装置中，在包含卡合部位在内的流路下游区域中，将罩部件约束于接管嘴的外周处，因此假设即使从供油嘴向罩部件施加载荷，在包含卡合部在内的流路下游区域中，也对罩部件向扩径侧的变形进行抑制。并且，在抑制该变形时，不需要罩部件自身的厚壁化，不会导致与厚壁化相伴的安装性的恶化。其结果，根据该方式的燃料供油装置，能够在维持罩部件的安装性的基础上，抑制罩部件的扩径变形，避免从接管嘴脱离。
(2)也可以在上述方式的燃料供油装置中，所述罩部件具有延伸部，该延伸部从所述卡合部向所述燃料流路的下游侧延伸，与所述接管嘴的外周相对，所述约束部至少将所述罩部件的所述延伸部约束于所述接管嘴的外周。这样，由于将罩部件包含与卡合部相比位于燃料流路下游侧的延伸部在内而约束于接管嘴的外周，因此假设即使从供油嘴向罩部件施加载荷，在包含延伸部在内的区域中，也对罩部件向扩径侧的变形进行抑制。并且，在抑制该变形时，不需要罩部件自身的厚壁化，不会导致与厚壁化相伴的安装性的恶化。其结果，根据该方式的燃料供油装置，能够在维持罩部件的安装性的基础上，抑制罩部件的扩径变形，避免从接管嘴脱离。
(3)也可以在上述方式的燃料供油装置中，所述约束部与所述延伸部一起，对所述罩部件的周壁部位中、形成了所述卡合部的所述周壁部位进行约束。这样，由于能够更可靠地确保卡合部和被卡合部的卡合，因此避免罩部件从接管嘴脱离的实效性提高。
附图说明
图1是对作为本发明的一个实施方式的燃料供油装置FS的要部结构以纵剖视进行表示的说明图。
图2是对燃料供油装置FS的要部以斜视进行表示的说明图。
图3是对第2实施方式的燃料供油装置FS中的约束部件60的结构以水平剖视进行说明的说明图。
图4是对第3实施方式的燃料供油装置FS的要部结构以纵剖视进行表示的说明图。
图5是对第4实施方式的燃料供油装置FS的要部结构中的约束部件60的结构以水平剖视进行说明的说明图。
图6是对第5实施方式的燃料供油装置FS的要部结构以纵剖视进行表示的说明图。
图7是对第6实施方式的燃料供油装置FS的要部结构以纵剖视进行表示的说明图。
图8是对第7实施方式的燃料供油装置FS的要部结构以纵剖视进行表示的说明图。
图9是对第8实施方式的燃料供油装置FS的要部结构以纵剖视进行表示的说明图。
图10是对第9实施方式的燃料供油装置FS的要部结构以纵剖视进行表示的说明图。
标号的说明
11…燃料箱开口形成部件
11P…燃料流路
11S…阀间室
11Pa…插入流路
11Pb…燃料箱侧流路
12…接管嘴
12h…被卡合孔
12r…被卡合凹部
13…圆筒部
13a…第1连接部
13b…第2连接部
13c…枞树部
13f…桥部
13g…环状凸部
20…罩部件
21…侧壁部
21a…侧壁主体
21b…卡合凸部
21e…卡合延伸部
21ae…下端壁部
21ar…约束部件安装凹部
22…第1开口形成部件
24…流路形成部件
30…第1瓣阀机构
50…第2瓣阀机构
60…约束部件
61…第1约束部件
61P…平板部
62…第2约束部件
62p…平板部
64…卡合孔
66…包围部
67…桥部
68…有底凹部
P1…燃料管
B1…螺栓
P2…通气管
FS…燃料供油装置
具体实施方式
下面，参照附图，说明本发明的实施方式。图1是对作为本发明的一个实施方式的燃料供油装置FS的要部结构以纵剖视进行表示的说明图。本实施方式的燃料供油装置FS具有下述结构，即，是不使用燃料盖的所谓无盖型，利用从供油嘴受到的外力，对配置在燃料流路上的阀进行开闭，从而能够从供油嘴向燃料箱供给燃料。该燃料供油装置FS具有：燃料箱开口形成部件11，其具有与燃料箱(省略图示)连接的燃料流路11P；第1瓣阀机构30；第2瓣阀机构50；以及约束部件60。第1瓣阀机构30和第2瓣阀机构50分别具有阀体，如图中的箭头A、B所示，各自的阀机构由于供油嘴的外力而进行摆动，对燃料流路11P的插入流路11Pa和燃料箱侧流路11Pb进行开闭。由于该两个阀机构与本发明的主旨不直接相关，因此省略与其结构相关的说明。
燃料箱开口形成部件11是形成燃料流路11P的管体，具有：接管嘴12，其经由燃料管P1与燃料箱连接；罩部件20，其安装于接管嘴12的上端部；以及流路形成部件24，其固定于接管嘴12的上部，并且配置于罩部件20内。在接管嘴12的上部由罩部件20所包围的空间成为阀间室11S，在该阀间室11S内配置有流路形成部件24。
接管嘴12具有：圆筒部13；第1连接部13a，其形成于圆筒部13的下部；以及第2连接部13b，其形成于圆筒部13的下部，它们一体地形成。另外，接管嘴12在圆筒部13的外周壁具有被卡合凹部12r。在第1连接部13a及第2连接部13b的外周部，分别形成有用于防止管被拔出的枞树部13c、13d，通过使与燃料箱连接的燃料管P1及通气管P2压入第1连接部13a及第2连接部13b中，从而分别进行连接。
罩部件20安装于接管嘴12的上部开口侧，具有圆筒状的侧壁部21、和第1开口形成部件22。侧壁部21具有圆筒状的侧壁主体21a，其上部倾斜，在该倾斜的上部，第1开口形成部件22一体地形成。如果将穿过燃料流路11P的大致中心的轴设为中心轴CA，则第1开口形成部件22相对于与中心轴CA成直角的面，以第1角度θ1倾斜地配置。在阀间室11S中，第1瓣阀机构30以前述方式可摆动地组装于该第1开口形成部件22。关于第1瓣阀机构30的组装所需的部件结构，由于与本发明的主旨不直接相关，因此也省略其说明。
另外，罩部件20在侧壁部21的下端侧具有卡合凸部21b和卡合延伸部21e。罩部件20的卡合凸部21b与接管嘴12的被卡合凹部12r卡合，通过该卡合，罩部件20在燃料流路11P的开口侧安装于接管嘴12处。在上述安装状态下，卡合延伸部21e从卡合凸部21b向燃料流路11P的下游侧延伸，与接管嘴12中的圆筒部13的外周壁相向。即，卡合延伸部21e包含被卡合凹部12r和卡合凸部21b的卡合部位，在与该卡合部位相比位于下游侧(图中的下方侧)的燃料流路11P的流路下游区域中，与圆筒部13的外周壁相向。
流路形成部件24配置于阀间室11S内，在开口侧与接管嘴12的圆筒部13热熔接，将燃料流路11P划分为燃料箱侧的流路、即燃料箱侧流路11Pb。然后，在该燃料箱侧流路11Pb的划分区域中，第2瓣阀机构50以前述方式可摆动地组装于流路形成部件24。关于第2瓣阀机构50的组装所需的部件结构，由于与本发明的主旨不直接相关，因此也省略其说明。
图2是对燃料供油装置FS的要部以斜视进行表示的说明图。如图所示，约束部件60设为环状的带体，将燃料箱开口形成部件11的罩部件20在其下端处进行包围而进行约束。详细地说，如图1所示，约束部件60在从罩部件20中的侧壁部21的卡合延伸部21e至卡合凸部21b为止的区域中，换言之，在包含被卡合凹部12r和卡合凸部21b的卡合部位在内的燃料流路11P的流路下游区域中，将罩部件20约束于接管嘴12中的圆筒部13的外周壁。该约束部件60是树脂制带体、或者金属制带体中的任一个即可，通过未图示的卷绕机构进行的带卷绕、未图示的叠加机构进行的带叠加等，将罩部件20包含卡合延伸部21e在内而从其外侧向圆筒部13的回收壁侧进行推压，将接管嘴12利用卡合延伸部21e进行约束。
如以上说明所述，本实施方式的燃料供油装置FS通过使罩部件20的卡合凸部21b与接管嘴12的被卡合凹部12r卡合，从而在燃料流路11P的开口侧将罩部件20安装于接管嘴12处。利用以上述方式安装的罩部件20，实现第1瓣阀机构30和第2瓣阀机构50周围的除尘及应对雨水。而且，在本实施方式的燃料供油装置FS中，将罩部件20包含与卡合凸部21b相比位于燃料流路下游侧的卡合延伸部21e在内而约束于接管嘴12的外周壁。由此，假设即使在燃料供油时，在保持供油嘴被压入燃料供油装置FS的情况下，对罩部件20施加载荷，在包含卡合延伸部21e在内的约束区域中，也能够使罩部件20不向扩径侧进行变形。并且，在通过约束部件60对扩径变形进行抑制时，由于不需要罩部件20的厚壁化，因此不会导致与厚壁化相伴的安装性的恶化。其结果，根据本实施方式的燃料供油装置FS，能够抑制罩部件20的扩径变形，避免罩部件20从接管嘴12脱离，而不损害罩部件20的安装性。
根据本实施方式的燃料供油装置FS，由于在安装罩部件20后，对约束部件60进行后续安装即可，因此并不需要罩部件20及接管嘴12的形状变更等。由此，能够应对抑制已有的燃料供油装置中的罩部件的扩径变形。
下面，说明其他实施方式。图3是对第2实施方式的燃料供油装置FS中的约束部件60的结构以水平剖视进行说明的说明图。在该实施方式中，其特征点在于将约束部件60设为双部件。如图所示，约束部件60由第1约束部件61和第2约束部件62构成，第1、第2这两个约束部件具有利用半圆区域将接管嘴12(详细地说，圆筒部13)包围的圆弧形状的圆弧部，从该圆弧部的两端延伸出平板部61p、62p。并且，第1约束部件61在一个平板部61p处具有卡合孔64，关于第2约束部件62，在一个平板部62p处具有进入该卡合孔64而进行卡合的卡合片65。第2约束部件62在卡合片65与卡合孔64卡合的状态下，使另一个平板部62p与第1约束部件61的平板部61p叠加，在该状态下，使两个约束部件由平头小螺钉等螺栓B1固定。在该固定状态下，由第1约束部件61和第2约束部件62构成的约束部件60在从罩部件20中的侧壁部21的卡合延伸部21e至卡合凸部21b为止的区域中，将罩部件20约束于接管嘴12中的圆筒部13的外周壁(参照图2)。
根据该第2实施方式的燃料供油装置FS，也能够不损害罩部件20的安装性，对罩部件20的扩径变形进行抑制，避免罩部件20从接管嘴12脱离，并且还能够应对抑制已有的燃料供油装置中的罩部件的扩径变形。第2实施方式中的第1约束部件61和第2约束部件62能够设为使用了树脂而成的成型品，但也可以设为金属板经过冲压加工而成的冲压成型品。
图4是对第3实施方式的燃料供油装置FS的要部结构以纵剖视进行表示的说明图。该第3实施方式的燃料供油装置FS的特征在于，将作为环状的单个部件的约束部件60安装于罩部件20处。
如图所示，罩部件20在侧壁部21中的侧壁主体21a的下端侧具有约束部件安装凹部21ar，作为环状的单个部件的约束部件60安装在该凹部中。以使约束部件安装凹部21ar如图中箭头C所示挠曲的方式，使侧壁主体21a能够挠曲。由此，约束部件60在约束部件安装凹部21ar发生挠曲而使约束部件安装凹部21ar的下端壁部21ae接近圆筒部13的外周壁侧的状态下，安装在该凹部中。在安装后，约束部件60由卡合延伸部21e支承，并且在从罩部件20中的侧壁部21的卡合延伸部21e至卡合凸部21b为止的区域中，将罩部件20约束于接管嘴12中的圆筒部13的外周壁。
根据该第3实施方式的燃料供油装置FS，也能够对罩部件20的扩径变形进行抑制，避免罩部件20从接管嘴12脱离，而不损害罩部件20的安装性。另外，第3实施方式中的约束部件60除了能够设为使用了树脂而成的环状的成型品以外，也可以设为金属板经过冲压加工和端部焊接而成的环状的成型品。另外，第3实施方式中的约束部件安装凹部21ar和下端壁部21ae除了能够形成于绕侧壁部21的下端侧开口的整个区域中以外，也可以绕该开口以适当的间隔、例如开口的4等分间距、6等分间距等间隔间断地形成。此外，还能够使与下端壁部21ae相对的上端壁部能够挠曲，这样，能够将约束部件60从罩部件20的上端侧、即第1开口形成部件22侧向约束部件安装凹部21ar进行安装。
图5是对第4实施方式的燃料供油装置FS的要部结构中的约束部件60的结构以水平剖视进行说明的说明图。该实施方式的特征点在于，在将约束部件60设为单个部件的基础上，形成一侧开口的圆弧状。该约束部件60在其开口端侧能够扩径，在向如图4所示的约束部件安装凹部21ar进行安装时，暂时使开口端侧打开，插入罩部件20，然后恢复原状。这样，约束部件60在罩部件20的约束部件安装凹部21ar处、即在从罩部件20中的侧壁部21的卡合延伸部21e至卡合凸部21b为止的区域中，能够将罩部件20约束于接管嘴12中的圆筒部13的外周壁。
该约束部件60在相向的开口端之间，不将罩部件20约束于接管嘴12中的圆筒部13的外周壁。但是，由于供油嘴对罩部件20施加载荷的部位是大致恒定的位置，因此罩部件20受到载荷而进行扩径变形的部位也是大致恒定的位置。由此，如果以使图5所示的约束部件60的圆弧区域范围包含罩部件20受到载荷而进行扩径变形的部位在内的方式，对约束部件60进行安装，则能够将罩部件20约束于接管嘴12中的圆筒部13的外周壁。
根据该第4实施方式的燃料供油装置FS，也能够对罩部件20的扩径变形进行抑制，避免罩部件20从接管嘴12脱离，而不损害罩部件20的安装性。另外，第4实施方式中的约束部件60除了能够设为使用了树脂而成的成型品以外，还可以设为金属板经过冲压加工而成的冲压成型品。
图6是对第5实施方式的燃料供油装置FS的要部结构以纵剖视进行表示的说明图。该第5实施方式的燃料供油装置FS的特征点在于，将约束部件60安装于接管嘴12的圆筒部13。
如图所示，接管嘴12在圆筒部13的下端侧具有从外周壁凸出的环状凸部13g。约束部件60经由桥部67，与包围圆筒部13的包围部66成为一体，由环状凸部13g进行支撑。并且，由于成为一体的约束部件60、第1约束部件61及第2约束部件62作为图3中说明的单个部件而构成，因此通过图3中说明的单个部件的组装，约束部件60在罩部件20中的形成了卡合凸部21b的区域中，也与卡合延伸部21e一起对接管嘴12的外周壁进行推压。其结果，约束部件60将罩部件20在包含卡合凸部21b和卡合延伸部21e在内的区域中，约束于接管嘴12的外周壁。
根据该第5实施方式的燃料供油装置FS，也能够对罩部件20的扩径变形进行抑制，避免罩部件20从接管嘴12脱离，而不损害罩部件20的安装性。另外，第5实施方式中的约束部件60除了能够设为使用了树脂而成的成型品以外，也可以设为金属板经过冲压加工而成的冲压成型品。
在该第5实施方式的燃料供油装置FS中，通过约束部件60，即使在罩部件20中的形成了卡合凸部21b的区域中，也与卡合延伸部21e一起对接管嘴12的外周壁进行推压并进行约束。因此，根据第5实施方式的燃料供油装置FS，由于能够更可靠地确保罩部件20的卡合凸部21b和接管嘴12的被卡合凹部12r的卡合状态，因此能够以高实效性避免罩部件20从接管嘴12脱离。此外，第5实施方式的燃料供油装置FS中的约束部件60也可以如图5中说明所示是单个部件。
图7是对第6实施方式的燃料供油装置FS的要部结构以纵剖视进行表示的说明图。该第6实施方式的燃料供油装置FS的特征点在于，与第5实施方式同样地，将约束部件60安装于接管嘴12的圆筒部13，而且保护已组装于罩部件20的第2瓣阀机构50的周围。
如图所示，约束部件60经由桥部67，与包围圆筒部13的包围部66成为一体，由接管嘴12的环状凸部13g进行支撑，使上端延伸至已组装于罩部件20的第2瓣阀机构50的周围为止。这样，能够对罩部件20的扩径变形进行抑制，避免罩部件20从接管嘴12脱离，并且能够保护第2瓣阀机构50。第6实施方式中的约束部件60作为图3中说明的单个部件而构成，各部件除了能够设为使用了树脂而成的成型品以外，也可以设为金属板经过冲压加工而成的冲压成型品。另外，在将约束部件60设为金属制的冲压成型品的情况下，也可以在对第1约束部件61进行加热的基础上，在接管嘴12中的圆筒部13的外周壁处，将第1约束部件61与圆筒部13热熔接。此外，第6实施方式的燃料供油装置FS中的约束部件60也可以如图5中说明所示是单个部件。
图8是对第7实施方式的燃料供油装置FS的要部结构以纵剖视进行表示的说明图。该第7实施方式的燃料供油装置FS的特征点在于，使约束部件60从圆筒部13进行延伸。
如图所示，接管嘴12使桥部13f从圆筒部13的外周壁进行延伸，在该桥部13f处使约束部件60朝向上端侧进行延伸。并且，该约束部件60具有供罩部件20的卡合凸部21b进入而进行卡合的被卡合孔12h，如图中箭头所示，以将桥部13f作为起点而进行扩径的方式而设为能够挠曲。另外，约束部件60在桥部13f侧，绕圆筒部13的外周壁形成有底凹部68。在将罩部件20安装于具有上述结构的接管嘴12时，在约束部件60为了从圆筒部13的外周壁分离而发生了挠曲的状态下，使罩部件20覆盖接管嘴12。然后，如果罩部件20的卡合凸部21b进入约束部件60的被卡合孔12h而与该孔进行卡合，则约束部件60反弹而返回至罩部件20的外周壁侧，使罩部件20的卡合延伸部21e进入有底凹部68中。这样，罩部件20被安装。在该罩部件安装状态下，约束部件60将罩部件20在包含卡合凸部21b和卡合延伸部21e在内的区域中约束于接管嘴12的外周壁。
根据该第7实施方式的燃料供油装置FS，也能够对罩部件20的扩径变形进行抑制，避免罩部件20从接管嘴12脱离，而不损害罩部件20的安装性。另外，在第7实施方式的燃料供油装置FS中，利用约束部件60，在罩部件20中的形成了卡合凸部21b的区域中，与卡合延伸部21e一起约束于接管嘴12的外周壁，因此能够更可靠地确保罩部件20的卡合凸部21b和接管嘴12的被卡合凹部12r的卡合状态，能够以高实效性避免罩部件20从接管嘴12脱离。而且，在该第7实施方式的燃料供油装置FS中，不同于已述的各实施方式，在将约束部件60安装于罩部件20后不需要组装于接管嘴12，仅需使罩部件20覆盖接管嘴12即可。由此，根据第7实施方式的燃料供油装置FS，罩部件20的约束所需的作业变得简单。
图9是对第8实施方式的燃料供油装置FS的要部结构以纵剖视进行表示的说明图，图10是对第9实施方式的燃料供油装置FS的要部结构以纵剖视进行表示的说明图。第8、第9实施方式的燃料供油装置FS的特征点在于，利用约束部件60，将卡合凸部21b和被卡合凹部12r的卡合部约束于接管嘴12的圆筒部13。
在上述实施方式中，虽然罩部件20与已述的各实施方式同样地具有卡合凸部21b，但不具有其下游侧的卡合延伸部21e。并且，约束部件60将与接管嘴12的被卡合凹部12r卡合的罩部件20的卡合凸部21b从罩部件外周壁侧直接包围而进行约束，维持被卡合凹部12r和卡合凸部21b的卡合状态。这样，能够对罩部件20的扩径变形进行抑制，避免罩部件20从接管嘴12脱离。这些实施方式中的约束部件60也作为图3中说明的单个部件而构成，各部件除了能够设为使用了树脂而成的成型品以外，也可以设为金属板经过冲压加工而成的冲压成型品。此外，也可以如图5中说明所示是单个部件。
本发明不限于上述实施方式，在不脱离其主旨的范围内能够以各种结构而实现。例如，与发明内容一栏所记载的各方式中的技术特征相对应的实施方式的技术特征，为了解决上述课题的一部分或者全部，或者为了实现上述效果的一部分或者全部，能够适当地进行替换或组合。另外，如果本说明书中未将其技术特征作为必须的技术特征而进行说明，则能够适当地进行删除。

Claims (7)

1.一种燃料供油装置，其具有：
接管嘴(12)，其形成燃料流路(11P)，并在外周(13)的至少一部分处具有被卡合凹部(12r)；
罩部件(20)，其具有卡合凸部(21b)和延伸部(21e)，所述卡合凸部(21b)与所述被卡合凹部(12r)的侧壁卡合，并在所述燃料流路(11P)的开口侧安装于所述接管嘴(12)的所述外周(13)处，所述延伸部(21e)从所述卡合凸部(21b)延伸至所述燃料流路(11P)的下游侧而与所述接管嘴(12)的外周相对，所述延伸部(21e)与所述卡合凸部(21b)相比设置于所述罩部件(20)的前端侧，在所述接管嘴(12)的径向上的所述延伸部(21e)的厚度与所述罩部件(20)的厚度相同；以及
约束部件(60)，其至少包围所述延伸部(21e)，所述约束部件(60)从所述罩部件(20)的外侧的与所述被卡合凹部(12r)的侧壁相比位于所述燃料流路(11P)的下游侧的位置至少对所述延伸部(21e)进行约束，并且，所述约束部件(60)将所述罩部件(20)向所述接管嘴(12)进行按压，以将所述罩部件(20)约束于所述接管嘴(12)。
2.根据权利要求1所述的燃料供油装置，其中，
所述约束部件(60)从所述罩部件(20)的外侧包围所述延伸部(21e)以及所述罩部件(20)的形成了所述卡合凸部(21b)的部位，并且，在与所述延伸部(21e)相比位于所述燃料流路(11P)的上游侧的位置将所述罩部件(20)向所述接管嘴(12)进行按压，以将所述罩部件(20)约束于所述接管嘴(12)。
3.根据权利要求1所述的燃料供油装置，其中，
在所述罩部件(20)的外周的至少一部分处，具有能够接受所述约束部件(60)的凹部(21ar)。
4.根据权利要求1所述的燃料供油装置，其中，
在所述接管嘴(12)的与所述被卡合凹部(12r)相比的所述下游侧的所述外周的至少一部分处，设置向外侧凸出的凸部(13g)，
在所述约束部件(60)将所述罩部件(20)约束于所述接管嘴(12)的所述外周处的状态下，所述约束部件(60)的至少一部分与所述凸部(13g)接触而被支撑。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的燃料供油装置，其中，
所述约束部件(60)由可分离的第1约束部件(61)以及第2约束部件(62)构成。
6.根据权利要求1所述的燃料供油装置，其中，
所述被卡合凹部(12r)设置于有底凹部(68)，该有底凹部(68)从所述接管嘴(12)的所述外周向外侧且所述燃料流路(11P)的上游侧方向延伸而形成，
所述卡合凸部(21b)设置于嵌入所述有底凹部(68)中的所述罩部件(20)的端部。
7.根据权利要求6所述的燃料供油装置，其中，
所述被卡合凹部(12r)在所述有底凹部(68)的侧壁处作为被卡合孔(12h)而设置。
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