CN105730191A - 用于施加香味至车辆的内部的方法以及车辆加香设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于施加香味至车辆(1)的内部(2)的方法。以自动的和/或有目标的方式施加香味至内部(2)是通过生成用于施加香味至内部(2)的空气脉冲(9)以及将已经施加香味(11)的空气脉冲(9)引导至内部(2)来实现的。本发明进一步涉及一种车辆加香设备(7)，其根据这种方法操作，用于施加香味至车辆(1)的内部(2)。本发明还涉及这种车辆(1)。

Description

用于施加香味至车辆的内部的方法以及车辆加香设备

技术领域

本发明涉及一种用于施加香味至车辆的内部的方法，并且涉及用于施加香味至这种内部的车辆加香设备。另外本发明还涉及这种车辆。

背景技术

车辆加香设备用于施加香味至车辆的内部，例如施加至乘员舱。这种车辆加香设备公知于DE10327122A1。车辆加香设备包括贮存香味在其中的中空主体。在该情况下，为了以这种方式施加香味至车辆的内部，贮存在中空主体中的香味被添加至车辆的空调系统的气流中。在操作中传送空气至车辆加香设备的传送设备能够用于该目的。

这种类型的车辆加香设备的劣势在于，由传送设备提供的流量不足够用于施加香味至内部。基于该原因，为了移动香味至内部，空调系统的流量频繁用作替换或者支持。因此，施加香味至车辆的内部取决于空调系统的操作。这尤其能够导致内部的香味分配不是自动控制的和/或导致内部的香味分配不能够保持恒定。此外，以该方式香味散布在整个车辆的内部，使得尤其不能够在内部的不同区域之间区别。

DE4033079C2公开了用于排放气体药剂的药剂分配器，所述药剂分配器包括存储室以及流体地连接至存储室的压力室。药剂贮存在存储室中，作为压力室体积改变的结果，药剂经由吹管依靠扬声器被吹出压力室。

发明内容

本发明关注的问题是为施加香味至车辆的内部的方法、用于施加香味至内部的车辆加香设备以及这种车辆提供改进的或者至少不同的实施例，特征在于，尤其以更自动的和/或更有目标的方式施加香味至内部。

根据本发明所述问题通过独立权利要求的目的而解决。有利实施例是从属权利要求的目的。

本发明基于的基本构思是依靠空气脉冲施加香味至车辆的内部。在该情况下，使用空气脉冲施加香味至车辆的内部，允许独立地施加香味至内部。尤其，香味能够独立于其他流量施加至内部，例如车辆的空调系统。使用空气脉冲额外地允许以有目标的方式、尤其以局部有目标的方式移动对应香味至内部。因此，内部的不同区域能够单独地施加香味，而内部的其他区域仍无香味或者利用不同的香味加香。总体，创造性观点允许香味以自动的方式施加至车辆的内部，尤其甚至当空调系统断开时也能施加。

对应于创造性构思，由空气生成的空气脉冲用于施加香味至内部，空气脉冲用于施加香味至内部。为了该目的空气脉冲有必要携带香味用于施加香味至内部。作为香味施加至空气的结果这能够实现。作为其替换，可以想到在生成空气脉冲之前将香味施加至空气。然后将已经施加有香味的空气脉冲然后引导至车辆的内部。

原则上，空气脉冲能够以任意方式产生。空气脉冲的特征尤其在于，其包括局部压力变动，尤其在移动通过空间时压力增加。

优选的是，与此相关，当空气脉冲实现为移动通过空间的空气旋涡时。使用空气旋涡尤其导致以简化和/或精确地以目标的方式施加香味至内部。

使用空气脉冲的额外优势在于，空气脉冲能够以聚焦方式被引导至内部。在该情况下，能够聚焦空气脉冲至任意区域或者至内部的任意位置。

与此相关，将已经施加香味的空气脉冲引导至车辆内部乘员的变型是有利的。结果，可行的是，尤其，仅仅施加香味至安置乘员的内部的区域。此外，能够暴露内部的不同乘员至不同的香味。显而易见地，还能够仅车辆的一些乘员暴露至香味或者暴露至不同香味。

根据本发明构思的实施方式能够依靠车辆加香设备实施，该车辆加香设备尤其包括，以对应方式控制车辆加香设备的控制设备。

通过车辆加香设备生成空气脉冲有利地是依靠空气脉冲发生器实施。下文中还以代表的方式指代为致动器的这种空气脉冲发生器尤其实现为扬声器。结果空气脉冲能够以简单的方式生成。尤其，为了生成期望空气脉冲，致动器或者扬声器能够利用对应电信号被致动。与此相关，空气脉冲的生成以这种方式有利地被实施，使得结果车辆的乘员不会感知到声音，尤其在可听见范围内。

在优选实施例的情形下，车辆加香设备包括至少两个这种致动器以生成空气脉冲，尤其至少两个扬声器。使用至少两个致动器生成空气脉冲允许生成多个不同空气脉冲，尤其作为由相应致动器生成的压力波之间重叠的结果以及期望利用干涉的结果。因此尤其能够使车辆加香设备生成的空气脉冲适应相应的要求。

以优选方式，至少一个致动器，尤其至少一个扬声器，布置于车辆加香设备的壳体中。与此相关，壳体还能够用作反射由相应致动器生成的压力波或者空气脉冲。

在该情况下，已经证明当致动器，尤其扬声器，以统一的方式尤其以对称方式布置时是有利的。结果，能够以简单的方式实现通过相应致动器生成的空气脉冲之间的重叠或者干涉。

额外可以想到的是，至少两个这种致动器，尤其至少两个这种扬声器包括或者形成共同聚焦点。这意味着相应致动器生成的压力波在区域或者在所谓的聚焦点相遇。结果，为了生成期望空气脉冲能够以简化方式利用来源于相应致动器的压力波之间的重叠。这尤其能够作为致动器的致动器纵向中心轴线包括交叉的共同面积(优选包括共同交叉点)的方式实现。

为了排放已经施加香味的空气脉冲，车辆加香设备能够包括尤其实现在车辆加香设备的壳体中的开口。

有利的变形是，车辆加香设备包括用于排放已经施加香味的空气脉冲的喷嘴。结果尤其，能够实现有目标的排放空气脉冲。尤其，喷嘴能够以这种方式聚焦，使得空气脉冲在期望方向上排放或者输出。

在该情况下，致动器的至少两个聚焦点能够位于喷嘴外侧。但是，还可以想到的是致动器的至少两个聚焦点位于喷嘴内侧。可以想到的是以可变形的方式实现喷嘴至少在该区域中。与此相关，喷嘴的变形能力能够用于以有目标的方式将空气脉冲从车辆加香设备排放的目的。尤其，能够通过以对应方式变形喷嘴来沿不同方向输出空气脉冲，因此结果施加香味至内部的不同区域。在该情况下，优选喷嘴是柔性的。

还能够考虑以刚性方式实现喷嘴的变型。喷嘴的这种实现能够以更坚固的方式实现，使得，例如车辆加香设备尤其，更坚固并且以简化方式可安装在关联的车辆中。

为了接收至少一个这种致动器，尤其一个这种扬声器的目的能够使用额外地喷嘴。在这种情况下，壳体尤其能够被分配，使得车辆加香设备是更紧凑的总体。

已经证明，有利的是，至少一种香味提供在将被施加至空气或者空气脉冲的车辆加香设备中。

以优选方式，为了该目的，车辆加香设备包括仓，该仓包括至少一个香味室以用于贮存至少一个这种香味中。这意味着仓还能够贮存若干香味，若干香味提供在仓的一个共同香味室或者不同的香味室中。结果，通过以对应方式选择通过该仓的空气流量或者空气脉冲，一个香味或者若干香味能够对应地施加至其。

显而易见地，车辆加香设备还能够包括若干这种在每个情况下贮存至少一个香味的仓。还可以想到的是，至少一个这种仓包括不贮存香味的至少一个香味室。无香味香味室能够用于引导无香味空气脉冲至内部的目的。无香味香味室还能够用作改变空气脉冲中香味量的目的，例如，通过以成比例方式流体地连接至这种无香味室的空气脉冲或者空气。

在该情况下当至少一个这种仓，尤其至少一个这种香味室是可关闭时是有利的。作为仓或者香味室的可关闭的设计的结果，对应流体连接至所述仓，尤其连接至所述香味室，能够被堵塞。因此，作为以有目标的方式释放或者堵塞至少一个这种流体连接的结果，一个这种香味或者香味的混合物或者无香味施加至空气或者至空气脉冲。

在堵塞位置堵塞流体连接并且在释放位置释放该流体连接的堵塞设备能够用于关闭仓或者香味室。在该情况下，相应的堵塞设备在堵塞位置和释放位置之间是有利地任意可调节的，使得其完全释放以及完全堵塞流体连接之间也是可调节的。

显而易见地，可以想到的是这种堵塞设备被分派相应的仓或者相应的香味室。还能够用于一个这种将被分派至少两个这种仓或者两个这种香味室的共同堵塞设备。

在优选实施例的情形下，至少一个这种仓设置在喷嘴上。在该连接中，生成空气脉冲和施加香味至空气能够在两个不同空间中被影响。例如，空气脉冲生成在壳体中，而香味施加至喷嘴中的空气脉冲。还可以想到的是依靠喷嘴实现生成空气脉冲和施加香味。

以有利方式，仓，尤其至少一个这种香味室，流体地连接至喷嘴。为了能够以有目标的方式施加香味或者香味的混合物至空气或者空气脉冲，特别有利的是所述流体连接是分离的设计。至少一个这种堵塞设备能够用于该目的。

空气必须进入车辆加香设备以生成空气脉冲。这能够作为车辆加香设备从周围区域吸收空气的结果而实现。

作为其替换或者除了其，车辆加香设备包括传送设备，传送设备传送空气至操作中的车辆加香设备。然后空气能够用于生成空气脉冲的目的。

显而易见的是，如同用于施加香味至车辆的内部和车辆加香设备的方法，具有这种内部以及这种用于施加香味至内部的车辆加香设备的车辆属于本发明的范围。

在该情况下，车辆能够包括允许已经施加香味的空气脉冲以有目标的方式被引导至内部的器件。例如，为了该目的包括用于排放已经施加香味的空气脉冲的流体线或者出口的对应设计。

依靠附图，本发明的另一重要特征和优势来自于从属权利要求、附图和附图的关联说明书。

显而易见的是，以上提到的以及下文仍将解释的特征不仅在分别提供的组合中，而且在其他组合或者单独是有用的，这并不超出本发明的框架。

附图说明

本发明的优选示范实施例示出于附图中并且更详细地解释在以下说明中，相同参考指代相同或者类似或者功能相同的部件。

在附图中，在每个情况下在示意图中，

图1示出了极简化的车辆的回路状的示意图，

图2示出了车辆加香设备的示意图，

图3示出了车辆加香设备的三维视图，

图4示出了来自图3的车辆加香设备的分解示意图，

图5示出了在另一示范实施例的情形下车辆加香设备的纵截面，

图6示出了，在进一步示范实施例的情形下车辆加香设备的喷嘴的截面，

图7示出了在另一示范实施例的情形下车辆加香设备通过喷嘴截面，

图8和9示出了在进一步示范实施例的情形下，在每个情况下通过具有在不同位置的喷嘴的车辆加香设备的喷嘴的截面，

图10示出了在另一示范实施例的情形下，车辆加香设备的局部剖视顶视图，

图11示出了在进一步示范实施例的情形下车辆加香设备的三维视图。

具体实施方式

图1示出了包括内部2的车辆1。在车辆1的内部2，两个前座椅4布置在前区域3，三个后座椅6布置在后区域5，车辆1的乘员(此处未示出)能够就座在相应的座椅4、6上。车辆1包括用于施加香味至内部2的车辆加香设备7。在示出的例子中，车辆加香设备7布置在车辆1的仪表板8上或者布置在仪表板8后面，在前座椅4的前面，仪表板8布置在车辆1的前区域4。作为其替换，可以想到的是能够布置车辆加香设备7在车顶(未示出)中/车顶(未示出)上，在风力屏幕(未示出)上方或者在内部镜面(未示出)的区域。

空气脉冲9依靠车辆加香设备7生成，并且以有目标的方式被引导至内部2。在该情况下，在图1中空气脉冲9被引导至车辆1的一个前座椅4上，例如驾驶员的座椅4'。空气脉冲9能够是空气旋涡10，用于施加香味至内部2。为了该目的空气脉冲9携带香味11。

对应于图2示出的示意图，车辆加香设备7包括用于生成空气脉冲9的空气脉冲发生器12以及用于贮存至少一个这种香味11的仓13。仓13包括至少一个香味室14，三个这种香味室14可见于图2。在该连接中，香味室14中的两个每个贮存一个这种香味11，而香味室14中的一个不贮存任何香味11。具有香味11的香味室14包括不同的香味11，即第一香味11'和第二香味11”。

空气脉冲发生器12能够以任意方式设计。空气脉冲发生器12尤其能够包括例如，实现为扬声器15的致动器12'。车辆加香设备7的控制设备16例如通过电连接17以相通方式连接至空气脉冲发生器12，并且以这种方式连接至仓13，使得控制设备16能够控制空气脉冲发生器12和仓13。在该情况下，引导通过仓13、尤其引导通过至少一个这种香味室14的这种空气脉冲9要求依靠空气脉冲发生器12生成。因此，至少一个这种香味11能够施加至空气脉冲9。已经具有香味11的空气脉冲9施加至车辆加香设备7，然后通过喷嘴18离开。作为以对应方式致动仓13的结果，在该情况下第一香味11’和/或第二香味11”能够选择性地施加至空气脉冲。车辆加香设备7能够额外地包括传送设备19，例如鼓风机19’，其传送空气至操作中的车辆加香设备7，因此使得空气脉冲发生器12是可获得的。在该情况下，传送设备19以合适的方式(例如依靠电连接17)连接至控制设备16。

图3和图4示出了车辆加香设备7的第一示范实施例。车辆加香设备7包括壳体21以及作为空气脉冲发生器12的五个扬声器15。扬声器15和喷嘴18在每个情况下例如依靠螺栓(未示出)连接至壳体21。壳体21包括六个凹槽20，在每个情况下两个这种凹槽20布置成彼此对置。扬声器15接收在五个凹槽20中，而其他凹槽20'用作将通过扬声器15生成的空气脉冲9排放或者输出壳体21。因此，喷嘴18布置在所述凹槽20'上。

在其内部，壳体21使得可获得扬声器15在其中生成空气脉冲9的腔室22。为了该目的，空气例如依靠传送设备19能够移动至腔室22。依靠扬声器15在壳体21中生成的空气脉冲9依靠凹槽20'离开壳体21，因此达到喷嘴18，在喷嘴18中它们从喷嘴18的布置在远离于壳体21的喷嘴18的上侧的出口开口23浮现。在空气脉冲9离开出口开口23之前，至少一个这种香味11施加至它们。图4示出了在该情况下喷嘴18的两个不同的示范实施例。在喷嘴18、18'的第一示范实施例的情形下，喷嘴18主要用作将空气脉冲9排放出车辆加香设备7。在所述例子的情形下，香味11能够施加至在壳体21中附随空气脉冲9的空气。

在图3和图4示出的喷嘴18、18”的示范实施例的情形下，一个这种仓13布置在喷嘴18上。因此，所述喷嘴18用作排放空气脉冲9以及用于施加一个这种香味11至空气脉冲9。为此，喷嘴18包括连接开口24，其关联于仓13并且喷嘴18的内部25依靠该连接开口流体地连接至仓13或者连接至至少一个这种香味室14。结果因此，空气脉冲9能够被引导通过仓13的至少一个这种香味室14，因此至少一个香味11能够施加至空气脉冲9。作为其替换，为了施加对应至少一个香味11至空气脉冲9，能够将至少一个这种香味11抽吸出仓13或者抽吸出关联的香味室14。

图5示出了车辆加香设备7的另一示范实施例。在该情况下，能够看见，车辆加香设备7不包括壳体21。此外，仅仅一个这种扬声器15设置在所述示范实施例的情形下。扬声器15直接安装在喷嘴18上。为此，在出口开口23的对置侧，喷嘴18包括接收扬声器15的接收器件26。因此，扬声器15和喷嘴18以大致共轴地方式布置。在其整个上方以及在其上方，喷嘴18依靠连接开口24流体地连接至一个这种仓13。这意味着生成空气脉冲9和施加至少一个这种香味11至空气脉冲9依靠喷嘴18被影响。

图5额外地示出了仓13的变型，在该变型中，仓13包括能够打开以及关闭的铰接关闭元件27，仓13可用关闭元件27打开，如图5所示，结果能够替换至少一个这种香味室14，例如以移动新香味11至仓13和/或替换香味11。作为其替换该或者除了其，香味11能够在所述状态在生产期间移动至相应的室14或者移动至仓13。因此，能够替换整个仓13为新的一个，以及/或者，使用关闭元件27仅替换仓13中的内含物。

图6示出了车辆加香设备7的另一示范实施例。此处四个这种仓13布置在车辆加香设备7的喷嘴18上，仓13布置成均匀分布在喷嘴18的周向方向上。因此，能够添加至空气或者空气脉冲9的不同香味11能够贮存在相应的仓13中。还能够自然想到的是，提供任意其他数量的仓13而不是四个仓13。在该情况下，仓的数量尤其在一和十二之间。

为了能够将所述香味11的任意组合以及这种香味11的任意量移动至空气脉冲9，一般优选的是，相应仓13或者至少一个仓13的至少一个这种室14和喷嘴18之间的流体连接能够选择性地打开以及关闭。这意味着，尤其，优选的是，当连接开口24关联于相应仓13时能够以选择性地方式打开或者关闭。

对应于图7，相应的连接开口24的堵塞或者开口能够依靠堵塞设备28实现。图7示出的用于关闭或者堵塞连接开口24的堵塞设备28包括皮瓣29，其枢转地安装在喷嘴18或者仓13的轴承点30处。皮瓣29在轴承点30不可旋转地连接至操作杆31，使得操作杆31的枢转导致皮瓣29绕着轴承点30的对应枢转，其结果是，能够堵塞或者释放连接开口24。在皮瓣29面向仓13或者连接开口24的一侧，包括至少一个密封元件40用于密封连接开口24。在该连接中，堵塞设备28能够以这种方式连接至控制设备16，使得控制设备16取决于要求调节堵塞设备28，使得连接开口24能够在任意步骤或者以连续方式打开或者关闭。作为其替换或者除了其，还能够人工致动堵塞设备28，例如通过一个这种乘员。显而易见地，可行的是在该连接中分派一个这种堵塞设备28至相应的仓13。

图8和图9示出了车辆加香设备7的另一示范实施例。在所述示范实施例的情形下，堵塞设备28的操作杆31在远离于轴承点30的一侧设置有滑动元件32。此外，喷嘴18在外侧包括调节圈33，其相对于喷嘴18共轴布置。在该连接中，喷嘴18限定内部25。皮瓣29和操作杆31安装在轴承点30上方的仓13上，轴承点30布置在喷嘴18上。作为一个选择，皮瓣29和操作杆31能够安装在喷嘴18上，在该情况下优选至少一个这种密封元件40布置在仓13上。喷嘴18和调节圈33相对于彼此是可旋转的。在该情况下，滑动元件32沿着调节圈33的内表面滑动。在图8示出的堵塞位置的情形下，连接开口24关闭。在图9示出的释放位置的情形下，滑动元件32安置在调节圈33的凹槽35的区域中。在所述位置，皮瓣29能够绕轴承点30枢转并且释放连接开口24。为此，堵塞设备28设置有对应弹簧设备34，尤其是张力弹簧34'，其将皮瓣29预压至图9示出的位置。这意味着连接开口24能够通过调节圈33相对于喷嘴18的相对旋转来关闭或者打开，为了该目的，调节圈33优选旋转。在该情况下，堵塞位置和释放位置之间的位置还能够实现作为调节圈33相对于喷嘴18的对应相对位置的结果。在该情况下，凹槽35的斜侧翼41贡献于能够尽可能好的调节这种位置的事实。

为了打开或者关闭皮瓣29，代替调节圈33上的凹槽35，凸轮(未示出)还能够设置在调节圈33的内表面上。在所述情况下，弹簧设备34优选包括压缩弹簧。

图10示出了车辆加香设备7的另一示范实施例。在所述示范实施例的情形下车辆加香设备7包括一个这种壳体21以及两个这种扬声器15。在该情况下，壳体21的凹槽20以这种方式布置，使得喷嘴18的喷嘴纵向中心轴线36在扬声器15凹槽20的外侧延伸。此外，扬声器15的扬声器纵向中心轴线37相对于喷嘴纵向中心轴线36横向延伸。扬声器纵向中心轴线37的交叉点38限定壳体21内侧的扬声器15的聚焦点39，因此在示出的例子中在喷嘴18外侧。作为改变角度布置和尺寸的结果，聚焦点39还能够移动至喷嘴18。

图11示出了仅三个这种扬声器15和喷嘴18的车辆加香设备7的另一示范实施例。扬声器15的扬声器纵向中心轴线37在每个情况下相对于喷嘴18的喷嘴纵向中心轴线36横向延伸，在每个情况下与喷嘴纵向中心轴线36形成相同角度。在该情况下，扬声器纵向中心轴线37在一个这种交叉点38交叉，使得交叉点38或者对应区域形成一个在示出的例子中安置在喷嘴18外侧的这种扬声器15的共同聚焦点39。

在图4所示的示范实施例的情形下，扬声器15的扬声器纵向中心轴线37还在壳体21中交叉，因此在喷嘴18外侧交叉。在该情况下，与凹槽20'对置的扬声器15的扬声器纵向中心轴线37和喷嘴纵向中心轴线36以共轴方式延伸。剩余扬声器15在每个情况下包括成对的共同扬声器纵向中心轴线37。

作为扬声器15生成的压力波之间重叠的结果，使用若干扬声器15相比于使用一个单个这种扬声器15允许生成多个不同空气脉冲9。

Claims (13)

1.一种用于施加香味至车辆(1)的内部(2)的方法，所述方法具有这些步骤：(对应于逻辑序列的改造顺序)

-施加香味(11)至空气以加香所述内部(2)，

-从空气生成空气脉冲(9)，

-引导所述空气脉冲(9)至已经施加有香味(11)的所述车辆(1)的内部(2)。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，移动通过空间的空气旋涡(10)生成为所述空气脉冲(9)。

3.根据权利要求1或者2所述的方法，其特征在于，将已经施加有香味(11)的所述空气脉冲(9)引导至所述车辆(1)的所述内部(2)中的乘员。

4.一种用于施加香味至车辆(1)的内部(2)的车辆加香设备(7)，其中，所述车辆加香设备(7)包括控制设备(16)，其设计成使得其根据权利要求1至3中任一项所述的方法来控制所述车辆加香设备(7)。

5.根据权利要求4所述的车辆加香设备，其特征在于，

所述车辆加香设备(7)包括用于生成所述空气脉冲(9)的至少一个致动器(12’)。

6.根据权利要求4所述的车辆加香设备，其特征在于，至少一个这种致动器(12')实现为扬声器(15)。

7.根据权利要求5或者6所述的车辆加香设备，其特征在于，所述车辆加香设备(7)包括至少两个以均匀分布方式布置的这种致动器(12')。

8.根据权利要求4至7中任一项所述的车辆加香设备，其特征在于，所述车辆加香设备(7)包括喷嘴(18)，其用于排放施加有所述香味(11)的所述空气脉冲(9)。

9.根据权利要求4至7中任一项所述的车辆加香设备，其特征在于，所述车辆加香设备(7)包括至少一个仓(13)，所述仓(13)具有用于贮存至少一个这种香味(11)的至少一个香味室(14)。

10.根据权利要求8或9所述的车辆加香设备，其特征在于，至少一个这种仓(13)布置在所述喷嘴(18)上。

11.根据权利要求9或者10所述的车辆加香设备，其特征在于，至少一个这种香味室(14)能够依靠堵塞设备(28)关闭。

12.根据权利要求4至11中任一项所述的车辆加香设备，其特征在于，所述车辆加香设备(7)包括传送设备(19)，其传送空气至操作中的所述车辆加香设备(7)。

13.一种车辆(1)，其具有内部(2)以及根据权利要求4至12中任一项所述的车辆加香设备(7)，所述车辆加香设备(7)用于施加香味至所述内部(2)。