CN105716009A - 一种led道路灯具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种LED道路灯具，包括壳体、LED灯具系统和压盖，壳体为一体成型结构，壳体的正面设置有驱动电源安装槽和LED光源安装盘；壳体的背面平行设置有多个散热片。LED灯具系统包括LED光源、驱动电源、密封圈、玻璃透镜和透镜压环，通过螺钉将透镜压环、玻璃透镜和密封圈固定在壳体的正面上。驱动电源安装在驱动电源安装槽中，驱动电源与LED光源之间电连接；压盖通过螺钉固定在壳体的正面上。壳体、压盖均采用压铸铝YL112一次成型，减少壳体、压盖制作过程前期模具费用的投入，也缩短了灯具组装的时间，操作方便、降低成本。LED灯具系统直接与壳体接触，减少了LED光源和驱动电源与壳体之间的热阻，保证了LED光源和驱动电源的寿命。

Description

一种LED道路灯具
技术领域
本发明属于LED灯具技术领域，具体涉及一种LED道路灯具。
背景技术
LED道路灯具用于农村和城镇道路、居住区、广场等场所照明，LED道路灯具系统包括LED光源、驱动恒流电源、灯具散热壳体、密封圈、配光透镜等，LED光源采用COB光源集成封装和单颗LED光源贴片而成。
目前LED道路灯具大多数采用模组拼装方式或者上下两部壳体组合成LED路灯，具有利于灯具防护的优点，但是存在以下缺点：结构件多不利于灯具组装，前期模具投入费用高，灯具壳体成本高，且不利于散热。
发明内容
本发明的目的在于提供一种LED道路灯具，解决现有技术中LED路灯部件多组装繁琐、散热效果差的技术问题。
为解决上述问题，本发明采取的技术方案是：
一种LED道路灯具，包括壳体、LED灯具系统和压盖。所述壳体为一体成型结构，壳体整体呈梭子形，壳体的正面设置有驱动电源安装槽和LED光源安装盘，LED光源安装盘靠近壳体的前端，驱动电源安装槽位于壳体的中部，壳体的后端正面沿其长度方向有第一凹槽，第一凹槽的截面为半圆形；壳体的背面平行设置有多个散热片，相邻散热片的间距为3mm，散热片的厚度为1.2～3mm，散热片的高度为2～22mm，散热片之间的热量易形成空气对流，保证壳体传导的热量迅速地散发出去，提高散热效果，延长LED光源使用寿命，且光衰小。所述LED灯具系统包括LED光源、驱动电源、密封圈、玻璃透镜和透镜压环；LED光源固定在LED光源安装盘上，玻璃透镜罩在LED光源上，玻璃透镜通过密封圈与壳体连接，透镜压环设置在玻璃透镜远离密封圈一侧的边缘，并通过螺钉将透镜压环、玻璃透镜和密封圈固定在壳体的正面上。所述驱动电源安装在驱动电源安装槽中，驱动电源与LED光源之间电连接；所述压盖包括电源盒盖和灯头支撑部，压盖为一体成型结构，压盖通过螺钉固定在壳体的正面上，其中电源盒盖位于驱动电源的外部，支撑部靠近壳体的后端，支撑部与壳体正面接触的一侧开设有第二凹槽，第二凹槽的截面为半圆形，且第二凹槽截面的半径与第一凹槽相同，支撑部与壳体后端正面之间形成用于安装灯杆的圆柱形空腔。沿壳体长度方向，以安装灯杆的一端为后端，相反方向为前端。
所述LED灯具系统直接与壳体接触，减少了LED光源和驱动电源与壳体之间的热阻，保证了LED光源和驱动电源的寿命。同时，LED光源和驱动电源设置在壳体的正面，即LED光源和驱动电源位于壳体的下方，则壳体起到了对LED光源和驱动电源的防护作用，通过设置密封圈，防止灰尘、雨水等进入LED灯具系统，提高了LED灯的防护等级。压盖与壳体直接接触，压盖起到辅助壳体散热的效果，同时压盖支撑壳体，提高LED道路灯具整体稳定性。压盖与壳体分体设计有利于模具设计，大大节省模具费用。
进一步改进，所述壳体、压盖均采用压铸铝YL112一次成型，这样能减少壳体、压盖制作过程前期模具费用的投入，也缩短了灯具组装的时间，操作方便、降低成本。压铸铝YL112材质轻、散热效果好。
进一步改进，所述玻璃透镜为钢化玻璃透镜，提高玻璃透镜的强度，采用光学透镜进行二次配光,通过二次配光设计使LED光源的灯光均匀，且灯光正好覆盖所要求的区域，对其他地方譬如居民楼和建筑物污染尽量的少。
进一步改进，所述玻璃透镜采用蝙蝠翼配光，减少了眩光干扰区内的光线光强。
本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：
1、本发明所述壳体、压盖均采用压铸铝YL112一次成型，减少壳体、压盖制作过程前期模具费用的投入，也缩短了灯具组装的时间，操作方便、降低成本。
2、LED灯具系统直接与壳体接触，减少了LED光源和驱动电源与壳体之间的热阻，保证了LED光源和驱动电源的寿命。
3、压盖位于壳体下方，且与壳体直接接触，起到辅助壳体散热的效果，同时压盖支撑壳体，提高LED道路灯具整体稳定性。
4、玻璃透镜采用光学透镜进行二次配光，使LED光源的灯光均匀，且灯光正好覆盖所要求的区域，对其他地方譬如居民楼和建筑物污染尽量的少。。
附图说明
图1是本发明LED道路灯具的立体示意图。
图2是图1的主视图。
图3是图2的左视图。
图4是图2的俯视图。
图5是图1的爆炸视图。
具体实施方式
为了更好地理解本发明，下面结合实施例进一步阐释本发明的内容，但本发明的内容不仅仅局限于下面的实施例。
如图1-5所示，一种LED道路灯具，包括壳体1、LED灯具系统和压盖3。所述壳体1为压铸铝YL112一体成型结构，壳体1整体呈梭子形，壳体1的正面设置有驱动电源安装槽和LED光源安装盘，LED光源安装盘靠近壳体的前端，驱动电源安装槽位于壳体的中部，壳体1的后端正面沿其长度方向有第一凹槽12，第一凹槽12的截面为半圆形；壳体1的背面平行设置有多个散热片11，相邻散热片11的间距为3mm，散热片11的厚度为2mm，散热片11的高度为2～22mm，保证壳体传导的热量迅速地散发出去，提高散热效果，延长LED光源使用寿命，且光衰小。所述LED灯具系统包括LED光源21、驱动电源25、密封圈22、玻璃透镜23和透镜压环24；LED光源21固定在LED光源安装盘上，玻璃透镜22罩在LED光源21上，玻璃透镜22通过密封圈23与壳体1连接，透镜压环24设置在玻璃透镜23远离密封圈一侧的边缘，并通过螺钉将透镜压环24、玻璃透镜23和密封圈22固定在壳体1的正面上。所述玻璃透镜22为钢化玻璃透镜，提高玻璃透镜的强度，采用光学透镜进行二次配光。所述玻璃透镜23采用蝙蝠翼配光，减少了眩光干扰区内的光线光强。所述驱动电源25安装在驱动电源安装槽中，驱动电源25与LED光源21之间电连接；所述压盖3包括电源盒盖31和灯头支撑部32，压盖3为一体成型结构，压盖3通过螺钉固定在壳体1的正面上，其中电源盒盖31位于驱动电源25的外部，支撑部32靠近壳体1的后端，支撑部32与壳体1正面接触的一侧开设有第二凹槽33，第二凹槽33的截面为半圆形，且第二凹槽截面33的半径与第一凹槽12相同，支撑部32与壳体1后端正面之间形成用于安装灯杆的圆柱形空腔。沿壳体长度方向，以安装灯杆的一端为后端，相反方向为前端。
所述LED灯具系统直接与壳体接触，减少了LED光源21和驱动电源25与壳体1之间的热阻，保证了LED光源21和驱动电源25的寿命。同时，LED光源21和驱动电源25设置在壳体1的正面，即LED光源和驱动电源位于壳体的下方，则壳体起到了对LED光源和驱动电源的防护作用，通过设置密封圈22，防止灰尘、雨水等进入LED灯具系统，提高了LED灯的防护等级。压盖3与壳体1直接接触，压盖起到辅助壳体散热的效果，同时压盖3支撑壳体1，提高LED道路灯具整体稳定性。压盖3与壳体1分体设计有利于模具设计，大大节省模具费用。所述壳体1、压盖3均采用压铸铝YL112一次成型，这样能减少壳体、压盖制作过程前期模具费用的投入，也缩短了灯具组装的时间，操作方便、降低成本。压铸铝YL112材质轻、散热效果好。
本发明中未做特别说明的均为现有技术或者通过现有技术即可实现，而且本发明中所述具体实施案例仅为本发明的较佳实施案例而已，并非用来限定本发明的实施范围。即凡依本发明申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应作为本发明的技术范畴。

Claims (4)

1.一种LED道路灯具，其特征在于，包括壳体、LED灯具系统和压盖；
所述壳体为一体成型结构，壳体整体呈梭子形，壳体的正面设置有驱动电源安装槽和LED光源安装盘，LED光源安装盘靠近壳体的前端，驱动电源安装槽位于壳体的中部，壳体的后端正面沿其长度方向有第一凹槽，第一凹槽的截面为半圆形；壳体的背面平行设置有多个散热片，散热片与壳体长度方向垂直，不同散热片的高度沿壳体长度方向逐渐增大，每个散热片的边缘为弧形，相邻散热片的间距为3mm，散热片的厚度为1.2～3mm，散热片的高度为2～22mm；
所述LED灯具系统包括LED光源、驱动电源、密封圈、玻璃透镜和透镜压环；LED光源固定在LED光源安装盘上，玻璃透镜罩在LED光源上，玻璃透镜通过密封圈与壳体连接，透镜压环设置在玻璃透镜远离密封圈一侧的边缘，并通过螺钉将透镜压环、玻璃透镜和密封圈固定在壳体的正面上；所述驱动电源安装在驱动电源安装槽中，驱动电源与LED光源之间电连接；
所述压盖包括电源盒盖和灯头支撑部，压盖为一体成型结构，压盖通过螺钉固定在壳体的正面上，其中电源盒盖位于驱动电源的外部，支撑部靠近壳体的后端，支撑部与壳体正面接触的一侧开设有第二凹槽，第二凹槽的截面为半圆形，且第二凹槽截面的半径与第一凹槽相同，支撑部与壳体后端正面之间形成用于安装灯杆的圆柱形空腔。
2.根据权利要求1所述的LED道路灯具，其特征在于，所述壳体、压盖均采用压铸铝YL112一次成型。
3.根据权利要求1或2所述的LED道路灯具，其特征在于，所述玻璃透镜为钢化玻璃透镜，采用光学透镜进行二次配光。
4.根据权利要求3所述的LED道路灯具，其特征在于，所述玻璃透镜采用蝙蝠翼配光。
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