CN105692450A - 一种防脱落安全型电缆滑车及其装配工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种防脱落安全型电缆滑车，尤其涉及一种防脱落电缆滑车的结构及制造方法，属于起重运输机械领域。该电缆滑车由基础组件和加固组件构成，所述基础组件包括上部设置斜向的车轮轴槽的架体，通过斜向的车轮轴槽，安装固定在架体上部的车轮，固定在所述架体下部上的侧板及安装在侧板上的缓冲器，通过紧固件与所述架体部连接的电缆托架，车轮通过斜向的车轮轴槽安装固定在架体上，保证车轮不易从架体中脱出。所述架体一体成型，保证了产品的在使用中结构的紧凑性和安全性，解决了电缆在工字钢轨道上易脱落、滑车安装拆卸困难、易损坏等难题。同时该发明也简化了现有技术中滑车的安装和维修作业过程，大大降低了维修人员的劳动强度。

Description

一种防脱落安全型电缆滑车及其装配工艺

技术领域

本发明涉及一种防脱落安全型电缆滑车及装配方法工艺，属于起重运输机械领域。

背景技术

电缆滑车是桥门式起重机上应用较为广泛的重要装置。其主要作用是支撑和运送起重机小车上的电缆，使小车在走行过程中保证电缆按照小车走行距离进行呈横“S”型相应伸缩，是一种重要的电器辅助装置。

现有技术中电缆滑车的车架结构如图7所示，由走行架1和在下端与拖缆连接的支撑架2，连接在支撑架2上的电缆托架3以及安装在走行架1上的车轮4组成。两部分采取螺栓连接，两面各四个螺栓。一面的四个螺栓又分为两组，即每个车轮4下方对应两个螺栓，车轮安装方式如图8所示。之所以采用该连接方式，是因为在更换小滑车车轮时，通过松动两面螺栓便可拆卸。

但这样的设计和制造方式虽然在更换整体滑车时不需要拆卸车轮，但却存在如下几个缺点：

1、滑车整体车架结构不紧凑，车架架构不稳定，导致滑车车架经常因相互碰撞或滑车轨道不平而被挤压损坏。

2、当滑车车轮出现故障需要更换滑车车轮时，要拆卸多个螺栓，作业繁琐，延长了检修时间和增加了工人劳动强度。

由于现有技术中滑车靠两面八个螺栓固定并夹紧工字钢道轨，保证其运行。一旦有一个车轮损坏，必须将八个螺栓全部松开，使架体1上部呈倒“八”字形状打开，而后再拆卸车轮螺栓才能更换车轮。这样更换车轮过程中需要一拆一装九个螺栓。操作起来十分繁琐，而且由于架体打开，在拆卸螺栓的过程中还要有人从下面托住电缆，以免掉落。这样在更换作业过程中需要两个人才能完成作业。

3、由于两架体之间是螺栓连接，因而需要人员进行日常维护避免松动，而导致整个架体1上部打开，造成安全事故。

为解决电缆在工字钢轨道上易脱落、滑车安装拆卸困难、结构易损坏等重大难题，本发明设计了一种新型电缆滑车。

发明内容

本发明提供了一种能够增强起重机电缆滑车的强度，同时解决滑车及其车轮更换困难、滑车架体易变形以及滑车车轮松动脱落难题的防脱落安全型电缆滑车。

本发明的技术方案如下：一种防脱落安全型电缆滑车，包括基础组件和加固组件，所述基础组件包括上部设置斜向的车轮轴槽的架体，通过斜向的车轮轴槽安装固定在架体上部的车轮，固定在所述架体下部上的侧板及安装在侧板上的缓冲器，通过紧固件与所述架体下部连接的电缆托架。

本发明的技术方案还包括：所述加固组件包括设置在架体底部的下压板。下压板通过托架螺栓拉力，拉住电缆托架及其上固定的电缆，起到良好的支撑作用。

本发明的技术方案还包括：所述下压板底部设置有橡胶垫。橡胶垫能够在拧紧连接架体与电缆托架的紧固件的同时保护电缆，避免电缆绝缘皮挤压损坏。

本发明的技术方案还包括：所述加固组件还包括焊接在架体下部两侧的斜肋板。斜肋板焊接在架体下部两侧，为下压板提供拉力支撑，使下压板与架体下部连接可靠。

本发明的技术方案还包括：所述斜向的车轮轴槽的末端设置有卡位结构。卡位结构的存在能够更好的固定车轮，防止车轮位置发生偏移。这样即使车轮轴端螺栓松动，车轮也不会与架体脱离，能够在短时间内保证车轮正常运行。待设备点检人员点检时紧固螺栓即可，而其他形式的电缆滑车一旦车轮固定螺栓松动，便会有从轨道上脱落的危险，本发明技术方案更加安全可靠。

本发明的技术方案还包括：所述架体包括走行架和支撑架两部分，所述走行架和支撑架一体成型为架体。整个架体为一体材料时，滑车的结构紧凑，在维修过程中即使拆卸了一个车轮，该架体还是会依靠其他三个小车轮和紧凑的结构挂在轨道上，因此检修中不需要下面用人托住电缆，大大节约了人力。将滑车起走行与支撑作用的架体连为一体，大大提高了该产品的承载能力，保证了产品的在使用中结构的紧凑性和安全性，同时大大降低了产品的制作工艺成本。

本发明的技术方案还包括：所述架体包括走行架和支撑架两部分，走行架和支撑架两部分还可焊接成为架体。焊接成形的架体对机加工条件要求低，加工方便。

本发明的技术方案还包括：一种防脱落安全型电缆滑车的装配工艺，其装配步骤为：

1）在架体侧面的底部焊接侧板并安装缓冲器；

2）将下压板焊接在架体底板的中心部位上，并在下压板的底部设置橡胶垫；

3）在架体的正面及背面下部中心部位上焊接斜肋板；

4）通过紧固件将架体、下压板、橡胶垫与电缆托架连接起来；

5）将架体抬高至极限位置，从斜下方将所有车轮轴卡进架体侧面的斜向的车轮轴槽内，并在车轮轴到达斜向的车轮轴槽的尽头时将车轮在竖直方向上一提，放下架体使车轮与工字钢轨道接触，最后逐步拧紧车轮轴端的螺栓即可使用。

本发明的技术方案还包括：所述架体是由一片钢板先加工出架体的整体形状，而后通过铣削加工出四个斜向的车轮轴槽，最后沿着弯折线，通过热弯一体成形而得，所述架体的斜向的车轮轴槽对称分布。

本发明的技术方案还包括：所述架体为走行架与支撑架焊接而成。

本发明的有益效果为：架体上设计了斜向的车轮轴槽，便于车轮的安全装配和使用，避免车轮在使用中脱出。架体及其车轮的安装只需要拆装车轮轴螺栓即可实现，减少了过多的作业过程，降低了人力。当产品安装于工字钢轨道上时，即使车轮固定螺栓松动，车轮也会因电缆及滑车重力作用保持在斜向的车轮轴槽内，保证了滑车车轮不会从斜向的车轮轴槽中脱出，从而保证滑车以及下面所承担的电缆不会从轨道上脱落而造成重大安全和设备事故。

附图说明

图1为新型电缆滑车主视结构示意图；

图2为新型电缆滑车右视结构示意图；

图3为新型电缆滑车俯视结构示意图；

图4为滑车及其车轮安装示意图；

图5为滑车架体热弯成形示意图；

图6为滑车架体焊接成形示意图；

图7为现有技术的滑车结构图；

图8为现有技术的滑车安装结构图；

其中，1、架体，2、车轮，3、斜肋板，4、下压板，5、侧板，6、橡胶垫，7、托架螺栓，8、电缆托架，9、弯折线，10、斜向的车轮轴槽，11、卡位结构。

具体实施方式

以下为本发明一种较好的实施例。

一种防脱落安全型电缆滑车，包括基础组件和加固组件，所述基础组件包括上部设置斜向的车轮轴槽10的架体1，通过斜向的车轮轴槽10安装固定在架体1上部的车轮2，固定在所述架体1下部上的侧板5及安装在侧板5上的缓冲器，通过紧固件与所述架体1下部连接的电缆托架8，其结构如图1所示。

加固组件包括设置在架体1底部的下压板4和焊接在架体1下部两侧的斜肋板3。下压板4在斜肋板3的拉力支撑下，通过紧固件（如托架螺栓7）的拉力，拉住电缆托架8及其上固定的电缆，以起到良好的支撑作用。所述下压板4的底部上设置有橡胶垫6。橡胶垫6能够在拧紧托架螺栓7的同时保护电缆，避免电缆绝缘皮挤压损坏，如图2。

所述斜向的车轮轴槽10的末端设置有卡位结构11。卡位结构11的存在能够更好的固定车轮2，防止车轮2的位置发生偏移。这样即使车轮轴端螺栓松动，车轮2也不会与架体1上部脱离，能够在短时间内保证车轮2正常运行。待设备点检人员点检时紧固螺栓即可。而其他形式的电缆滑车一旦车轮2的固定螺栓松动，便会有从轨道上脱落的危险。

其中，电缆滑车的俯视结构示意图如图3所示。

所述架体1包括走行架和支撑架，所述走行架和支撑架一体成型成为架体1。如图5，滑车架体通过一片钢板，先加工出架体整体形状，而后通过铣削加工出四个斜向的车轮轴槽10。最后沿着弯折线9，通过热弯一体成形，使斜向的车轮轴槽10对称分布。

当把架体1热弯成形后，即可从两侧面底部焊接侧板5。侧板5的作用一是起到连接作用，防止架体1向外侧弯曲变形；之后在侧板5上安装橡胶缓冲器，使相邻的滑车在向电缆近端运行时不至于因相互挤压和碰撞而损坏。

当需要现场使用电缆滑车时，将架体1抬高至极限位置，从斜下方将所有车轮轴卡进架体1侧面的斜向的车轮轴槽10内，并在车轮轴到达斜向的车轮轴槽10的尽头时，将车轮2竖直向上一提，放下架体1使车轮2与工字钢轨道接触，最后逐步拧紧车轮轴端的螺栓即可使用。

本发明的装配步骤为：

1）在架体1侧面的底部焊接侧板5并安装缓冲器；

2）将下压板4焊接在架体1底板的中心部位上，并在下压板4的底部设置橡胶垫6；

3）在架体1的正面及背面下部中心部位上焊接斜肋板3；

4）通过紧固件将架体1、下压板4、橡胶垫6与电缆托架8连接起来；

5）将架体1抬高至极限位置，从斜下方将所有车轮轴卡进架体1侧面的斜向的车轮轴槽10内，并在车轮轴到达斜向的车轮轴槽10的尽头时将车轮在竖直方向上一提，放下架体1使车轮2与工字钢轨道接触，最后逐步拧紧车轮轴端的螺栓即可使用。

所述架体1除了热弯成型外还可通过焊接成形，即架体1的两侧与底板是由焊接成形，当底板焊接成型后再焊接两侧板，可根据不同的工况进行选择，且当无法进行热弯成型时可以焊接成型。

两种制作方式各有优缺点：热弯成形结构紧凑，整个架体为一体材料，不易发生因开焊造成的损坏。同时由于是一体件，在加工过程中能降低机加工边角料的产生，材料成本低。缺点是其对制作工艺有一定要求，需要具备热加设施的制作车间；焊接成形的架体对机加工条件要求低，但其强度不如热弯成形的架体。

本发明的设计核心是架体1的车轮轴槽为斜向的车轮轴槽10加工，保证车轮2即使在轴端螺栓松动的情况下也不会从架体1中脱出，从而使滑车整体保持在轨道上不脱落，大大提高了滑车大安全性。在实际的生产中避免了电缆整体脱落的安全和设备重大事故的发生，为安全生产提供保障。同时简化了现有技术中滑车的安装和维修作业过程，即只需要拆卸车轮轴螺栓便可实现电缆滑车及其车轮2的安装和更换，大大降低了维修人员的劳动强度。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡在本发明的精神和原则之内所做任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种防脱落安全型电缆滑车，其特征在于：包括基础组件和加固组件，所述基础组件包括上部设置斜向的车轮轴槽（10）的架体（1），通过斜向的车轮轴槽（10）安装固定在架体（1）上部的车轮（2），固定在所述架体（1）下部上的侧板（5）及安装在侧板（5）上的缓冲器，通过紧固件与所述架体（1）下部连接的电缆托架（8）。

2.如权利要求1所述的一种防脱落安全型电缆滑车，其特征在于：所述加固组件包括设置在架体（1）底部的下压板（4）。

3.如权利要求2所述的一种防脱落安全型电缆滑车，其特征在于：所述下压板（4）下设置有橡胶垫（6）。

4.如权利要求2所述的一种防脱落安全型电缆滑车，其特征在于：所述加固组件还包括焊接在架体（1）下部两侧的斜肋板（3）。

5.如权利要求4所述的一种防脱落安全型电缆滑车，其特征在于：所述斜向的车轮轴槽（10）的末端设置有卡位结构（11）。

6.如权利要求1至5任意所述的一种防脱落安全型电缆滑车，其特征在于：所述架体（1）包括走行架和支撑架两部分，所述走行架和支撑架一体成型为架体（1）。

7.如权利要求1至5任意所述的一种防脱落安全型电缆滑车，其特征在于：所述架体（1）包括走行架和支撑架两部分，所述走行架和支撑架两部分焊接成为架体（1）。

8.一种防脱落安全型电缆滑车的装配工艺，其装配步骤为：

1）在架体（1）侧面的底部焊接侧板（5）并安装缓冲器；

2）将下压板（4）焊接在架体（1）底板的中心部位上，并在下压板（4）的底部设置橡胶垫（6）；

3）在架体（1）的正面及背面下部中心部位上焊接斜肋板（3）；

4）通过紧固件将架体（1）、下压板（4）、橡胶垫（6）与电缆托架（8）连接起来；

5）将架体（1）抬高至极限位置，从斜下方将所有车轮轴卡进架体（1）侧面的斜向的车轮轴槽（10）内，并在车轮轴到达斜向的车轮轴槽（10）的尽头时将车轮在竖直方向上一提，放下架体（1）使车轮（2）与工字钢轨道接触，最后逐步拧紧车轮轴端的螺栓即可使用。

9.如权利要求8所述的一种防脱落安全型电缆滑车的装配工艺，其特征在于：所述架体（1）是由一片钢板先加工出架体（1）的整体形状，而后通过铣削加工出四个斜向的车轮轴槽（10），最后沿着弯折线（9），通过热弯一体成形而得，所述架体（1）的斜向的车轮轴槽（10）对称分布。

10.如权利要求8所述的一种防脱落安全型电缆滑车的装配工艺，其特征在于：所述架体（1）为走行架与支撑架焊接而成。