CN205100099U - 具有轨距误差补偿功能的桥梁检修车吊挂装置 - Google Patents
具有轨距误差补偿功能的桥梁检修车吊挂装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205100099U CN205100099U CN201520783662.0U CN201520783662U CN205100099U CN 205100099 U CN205100099 U CN 205100099U CN 201520783662 U CN201520783662 U CN 201520783662U CN 205100099 U CN205100099 U CN 205100099U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- error compensation
- tool car
- track
- road wheel
- walk
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
一种具有轨距误差补偿功能的桥梁检修车吊挂装置，包括吊框和电动走行机构，电动走行机构通过所述的走行轮钩挂在检修车运行轨道上；在电动走行机构的下方设有一对连接板，并通过该连接板连接与检修车运行轨道垂直的工字钢误差补偿轨道；在所述的误差补偿轨道上装配有走行轮机构，该走行轮机构通过吊点螺栓与所述的吊框相连接。本实用新型设有处于自由状态的横向走行轮机构，当检修车在运行期间轨道距离变化时，通过该走行轮机构的游动，使检修车始终在最佳受力状态下运行，各部位不产生额外负荷和摩擦力。可降低对检修车轮距和轨距的制造精度要求，降低制造成本，避免啃轨道或卡滞现象的发生，减少设备维修工作量，提高设备使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁维护和检修设备，具体涉及一种具有轨距误差补偿功能的桥梁检修车吊挂装置。
背景技术
大、中型钢质桥梁建成后，要进行经常的维护和检修。由于桥梁底部距离水面或路面的距离很大，两桥墩之间的跨距有几百米甚至千余米，所以一般需要在桥梁下方配备专用的检修设施，即桥梁检修车，用于完成对桥底面检查维护工作。
桥梁检修车基本按桥的断面下部曲线轮廓，用型钢等制作一个长度与桥宽大约相等，宽约两米的吊篮式可载人车体，由车身，吊框，电动走行部分组成，车身坐落在吊框内固定，吊框连接电动走行机构，由走行轮钩挂在桥底面的轨道上，电力驱动电机减速器带动走行轮旋转，使检修车沿桥的纵向行使，载人在车内完成桥梁检修工作。
现行的桥梁检修车两端走行轮距和两轨距是固定的，施工中由诸多因素产生的误差也只能靠走行轮与轨道的横向间隙调节，这种调节是刚性的，会使走行轮偏离最佳位置。从而产生以下问题：
1、对轨距的精度要求高，增加了施工难度和成本；
2、由于靠间隙和变形来克服制造、安装、动载荷、气温等因素产生的变形，使行走时产生额外载荷；
3、由于轨距与走行轮距制造尺寸不匹配及各走行轮平行与垂直误差的累积效应，啃轨道或卡滞的现象时有发生；
4、以上问题出现的后果就是维修量增加，使用寿命减少。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种能够对桥梁检修车走行轨距的诸误差进行自动补偿的具有轨距误差补偿功能的桥梁检修车吊挂装置。
实现上述目的的技术方案是：一种具有轨距误差补偿功能的桥梁检修车吊挂装置，包括吊框和主要由走行轮与电机减速器组成的电动走行机构，该电动走行机构通过所述的走行轮钩挂在检修车运行轨道上；在所述电动走行机构的下方设有一对连接板，并通过该一对连接板连接一工字钢型的误差补偿轨道，该误差补偿轨道与检修车运行轨道垂直；在所述的误差补偿轨道上装配有走行轮机构，该走行轮机构通过吊点螺栓与所述的吊框相连接。
进一步，所述的连接板上设有与所述的误差补偿轨道的上部截面形状相吻合的插装槽，所述误差补偿轨道的上部插入该插装槽内实现与连接板的连接。
本具有轨距误差补偿功能的桥梁检修车吊挂装置，设有处于自由状态的横向走行轮机构，当检修车在运行期间轨道距离变化时，通过该走行轮机构的游动，使检修车始终在最佳受力状态下运行，各部位不产生额外负荷和摩擦力。可降低对检修车轮距和轨距的制造精度要求，降低制造成本，避免啃轨道或卡滞现象的发生，减少设备维修工作量，提高设备使用寿命。
附图说明
图1是本具有轨距误差补偿功能的桥梁检修车吊挂装置主视图。
图2是图1左视图。
图中：1、吊框；2、电动走行机构；3、检修车运行轨道；4、连接板；5、误差补偿轨道；6、走行轮机构。
具体实施方式
结合附图对本实用新型的具体实施方式进行说明。
如图1、图2，本具有轨距误差补偿功能的桥梁检修车吊挂装置，包括吊框1，该吊框1在桥梁检修车上设置一对，检修车车身坐落在两吊框1内固定。电动走行机构2具有固定在轮架内的两对走行轮，其中同一侧的两走行轮通过一电机减速器驱动。电动走行机构2通过自身的两对走行轮钩挂在一条检修车运行轨道3上。在电动走行机构2的下方设有一对连接板4，如附图实施例，电动走行机构2的轮架由一对立板通过位于其下部的一对螺栓限定相对位置并连接而构成，两连接板4分别设置在上述轮架两立板外侧，并通过上述连接两轮架立板的一对螺栓连接固定。两连接板4的中心位置连接一工字钢型的误差补偿轨道5，该误差补偿轨道5与检修车运行轨道3垂直。如附图实施例，误差补偿轨道5与连接板4为插装连接方式，即在连接板4上设置与误差补偿轨道5的上部截面形状相吻合的插装槽，误差补偿轨道5的上部插入该插装槽内与连接板4连接，误差补偿轨道5上设置限位螺栓。在误差补偿轨道5上装配有走行轮机构6，如附图实施例，走行轮机构6具有一对竖置板，两竖置板通过位于其下部的一对螺栓限定相对位置并连接构成轮架，在该轮架上分别通过固定在竖置板上的轮轴螺栓装配一对与误差补偿轨道5下翼面配合的走行轮。在走行轮机构6下方中心位置设置吊点螺栓连接吊框1。附图实施例是在走行轮机构6的下部设置一两端分别与相对的竖置板铰连接的销轴，所述的吊点螺栓竖置装配在该销轴中心的螺栓装配孔中，该吊点螺栓下端连接吊框1的吊点。
本具有轨距误差补偿功能的桥梁检修车吊挂装置在检修车一端的两个吊点各安装一套。
本实用新型也适用于一车三、四条轨道的桥梁检修车。
Claims (2)
1.一种具有轨距误差补偿功能的桥梁检修车吊挂装置，包括吊框（1）和主要由走行轮与电机减速器组成的电动走行机构（2），该电动走行机构（2）通过所述的走行轮钩挂在检修车运行轨道（3）上，其特征是：在所述电动走行机构（2）的下方设有一对连接板（4），并通过该一对连接板（4）连接一工字钢型的误差补偿轨道（5），该误差补偿轨道（5）与检修车运行轨道（3）垂直；在所述的误差补偿轨道（5）上装配有走行轮机构（6），该走行轮机构（6）通过吊点螺栓与所述的吊框（1）相连接。
2.根据权利要求1所述的具有轨距误差补偿功能的桥梁检修车吊挂装置，其特征是：所述的连接板（4）上设有与所述的误差补偿轨道（5）的上部截面形状相吻合的插装槽，所述误差补偿轨道（5）的上部插入该插装槽内实现与连接板（4）的连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520783662.0U CN205100099U (zh) | 2015-10-12 | 2015-10-12 | 具有轨距误差补偿功能的桥梁检修车吊挂装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520783662.0U CN205100099U (zh) | 2015-10-12 | 2015-10-12 | 具有轨距误差补偿功能的桥梁检修车吊挂装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205100099U true CN205100099U (zh) | 2016-03-23 |
Family
ID=55515889
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520783662.0U Active CN205100099U (zh) | 2015-10-12 | 2015-10-12 | 具有轨距误差补偿功能的桥梁检修车吊挂装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205100099U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109680919A (zh) * | 2019-02-01 | 2019-04-26 | 上海普英特高层设备股份有限公司 | 可自由变轨式滑梯 |
-
2015
- 2015-10-12 CN CN201520783662.0U patent/CN205100099U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109680919A (zh) * | 2019-02-01 | 2019-04-26 | 上海普英特高层设备股份有限公司 | 可自由变轨式滑梯 |
| CN109680919B (zh) * | 2019-02-01 | 2023-09-12 | 上海普英特高层设备股份有限公司 | 可自由变轨式滑梯 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104527691A (zh) | 机车底架部件安装方法及其安装座 | |
| CN203888791U (zh) | 一种轨道车辆、转向架及其撒砂与轮缘润滑安装总成 | |
| CN110790024B (zh) | 一种卸料车安装方法 | |
| CN205100099U (zh) | 具有轨距误差补偿功能的桥梁检修车吊挂装置 | |
| KR20160109081A (ko) | 교량 작업용 대차 장치 | |
| CN210653120U (zh) | 一种工艺转向架 | |
| CN103991477A (zh) | 特种车辆底盘 | |
| CN108570893B (zh) | 一种悬挂式轨道接缝伸缩装置及方法 | |
| CN105692450A (zh) | 一种防脱落安全型电缆滑车及其装配工艺 | |
| CN201309802Y (zh) | 可行走组装式龙门架式起重设备 | |
| CN203920760U (zh) | 一种铁路货车及其枕梁 | |
| CN108583688B (zh) | 工艺转向架的构架结构及其轴距调节组件 | |
| CN107838900A (zh) | 一种动车组检修用无动力工艺转向架 | |
| CN103938536A (zh) | 露天矿用跨越工作面障碍物的运输方法及桥涵 | |
| CN104555652A (zh) | 轿厢货梯导轨装置 | |
| CN204137145U (zh) | 起重机 | |
| CN104259810B (zh) | 一种轨道车辆转向架落轮调整设备及落轮调整方法 | |
| CN210064942U (zh) | 大型机库多支点悬挂共享起重机 | |
| CN103835196B (zh) | 一种有关铺轨机走行梁结构的内藏式驱动机构及方法 | |
| CN209100061U (zh) | 一种隧道防水布铺设装置 | |
| CN208698594U (zh) | 工艺转向架 | |
| CN103342135A (zh) | 一种扫路车副车架的高精度安装方法 | |
| CN201432672Y (zh) | 波形钢腹板运送平车 | |
| CN205687419U (zh) | 一种用于工字钢滑道的拖缆滑车 | |
| CN203624837U (zh) | 粮食扫平机行走端梁机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |