CN105682999B - 用于汽车头部的装饰格栅 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于汽车头部的装饰格栅，所述装饰格栅具有多个装饰元件(10，20)，所述装饰元件分别包括装饰元件端壁(22)和由所述装饰元件端壁伸出的装饰元件侧壁(24)，所述装饰格栅具有多个连接元件(26)，相邻的装饰元件(20)分别通过所述连接元件相互连接。所述装饰元件(10，20)成行地设置，其中，装饰元件(10，20)的一个行的装饰元件(10，20)相对于相邻设置的行的装饰元件(10，20)具有侧向错位。

Description

用于汽车头部的装饰格栅
技术领域
本发明涉及一种用于汽车头部的装饰格栅。
背景技术
装饰格栅也称为散热器格栅，在汽车头部上通常用于遮盖进气开口，至少在具有前置发动机和水冷系统的汽车中在所述进气开口后面通常设置有发动机冷却器。在此使用单件式的或多件式的装饰格栅，所述装饰格栅于是例如围绕标志设置并且固定在相应的保持框架上。
由DE 40 01 447 C1得知一种用于机动车的装饰格栅，所述装饰格栅能设置在机动车的正面区域中并且具有格栅形设置的纵向和横向叶片，所述纵向和横向叶片这样构造，使得以期望的方式引导穿流的行车风并且在空气流中出现局部期望的压力情况。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种作为替换方案的用于汽车头部的装饰格栅，所述装饰格栅能以简单且成本低廉的方式制造。
所述装饰格栅具有多个装饰元件，所述装饰元件分别包括装饰元件端壁和由该装饰元件端壁伸出的装饰元件侧壁。装饰元件借助于连接元件相互保持间距，相邻的装饰元件分别通过所述连接元件相互连接。在此，装饰元件成行地设置，其中，装饰元件的一个行的装饰元件相对于相邻设置的行的装饰元件具有侧向错位。
在装饰格栅的一种有利的实施例中提出，装饰元件具有槽形的基本轮廓，所述基本轮廓优选是倒圆的，亦即装饰元件不具有有棱角的或者说尖锐的角部。通过这种构型，在装饰元件端壁的俯视图中观察，可制造用于相应的装饰元件的细棒的轮廓。
按照装饰格栅的一种扩展构型提出，相应的装饰元件具有相应的、槽状环绕的装饰元件侧壁，所述装饰元件侧壁按照一种有利的实施例局部地设置有开口、缺口或者类似的敞开区域。通过相应的装饰元件侧壁的所述部分敞开的构型，特别是可以使用用于相应模具的较大的型芯，所述型芯保证较简单的模具调温并且还能实现各个装饰元件可以相互间隔开较小地来设置。这能实现制造显得较精致的装饰格栅。此外，装饰元件本身可以较小地设计尺寸，因为用于形成所属的装饰元件的相应的型芯不必再受限于所述装饰元件的内部空间，而是由于在相应的装饰元件侧壁内部的敞开区域而可设计得较大。此外，由于装饰元件侧壁的敞开区域，型芯的数量可以减少。
在此，在本发明的另一种构型中被证明有利的是，装饰元件的相应的敞开区域设置在所对应配置的装饰元件侧壁的纵向侧中。优选敞开区域在装饰元件端壁的俯视图中观察设置在下部的纵向侧上，由此，所述敞开区域实际上不能被安装好的装饰格栅的观察者所看出，由此不会以不期望的方式影响装饰格栅的视觉印象。
在本发明的另一种构型中，连接元件与所对应配置的装饰元件侧壁的纵向侧连接，其中，在相应的连接元件之间设置有所属的敞开区域——在相应的纵向侧内部。由此能够提供用于制造装饰格栅的相应的模具中的型芯，所述型芯能实现相应的装饰元件之间的特别小的间距。
在本发明的有利的构型中，敞开区域在装饰元件侧壁的所属的纵向侧内部延伸直到装饰元件端壁。换言之，按照本发明这样设计敞开区域，使得在该敞开区域与端壁之间不再存在侧壁的壁区域。因此，结果产生装饰元件的L形的横截面，所述装饰元件能借助于型芯特别简单地制造。
此外有利的是，敞开区域设置在装饰元件侧壁的相应的下部的纵向侧中。因此，这些敞开区域不能被由前方观察汽车头部的人员所看出。
另一种有利的实施形式提出，装饰元件呈墙状地相互错位地设置并且通过连接元件相互间隔开。在此，特别是不会不利地影响空气进入，仅产生稍大的阻碍度。
另一种有利的实施形式提出，相应的装饰元件侧壁内部的敞开区域构造成至少基本上梯形的空缺部。因此在制造装饰格栅之后所述装饰格栅特别有利脱模。
最后被证明为有利的是，在本发明的另一种构型中，连接接片的和装饰元件侧壁的相应的端侧设置在一个公共的平面中。由此可以实现特别有利的模具分离以及由此特别有利的装饰格栅制造。
附图说明
以下借助于附图更详细地阐述装饰格栅的优选的实施例。图中：
图1a、1b分别示出用于汽车头部的装饰格栅的局部的且稍微立体的前视图以及后视图；
图2示出按照图1a的装饰格栅的相应的装饰元件的沿着通过图1a中的直线II-II所代表的剖切平面的局部剖面图；
图3a、3b示出按照本发明的用于汽车头部的装饰格栅的一个实施例的局部前视图以及局部立体后视图；所述装饰格栅包括多个装饰元件，所述装饰元件分别包括装饰元件端壁和在装饰格栅的安装状态中由该装饰元件端壁沿车辆纵向方向向后伸出的相应的装饰元件侧壁，并且所述装饰格栅包括多个连接元件，相邻的装饰元件分别通过所述连接元件相互连接，其中，装饰元件的装饰元件侧壁分别具有敞开区域，以及
图4示出装饰格栅沿着通过图3a中的直线IV-IV代表的、相对于装饰格栅的主平面垂直地或者说在安装状态中沿车辆纵向方向并且沿车辆竖直方向延伸穿过装饰格栅的两个装饰元件的剖面图的局部剖面图。
具体实施方式
图1a和1b分别以局部的且立体的前视图以及后视图示出一个用于机动车的头部/正面区域的装饰格栅，所述装饰格栅包括多个槽状的装饰元件10，所述装饰元件分别包括装饰元件端壁12和分别由该装饰元件端壁沿车辆纵向方向向后伸出的装饰元件侧壁14。在此，相应的装饰元件端壁12可以在前侧、亦即在背离装饰元件侧壁14的侧上例如设置有涂层，特别是镀铬，由此，多个装饰元件端壁12按照在图1a中示出的前视图形成装饰格栅的视觉上高质量的前侧。在此，各个装饰元件10借助于相应的连接元件16分别与相邻的装饰元件10连接，确切地说这样连接，使得装饰元件10像砖瓦墙那样错位地并且在此相互间隔开地设置。
如特别是可由图2看出的那样，相应的向后伸出的装饰元件侧壁14相对于相应的装饰元件端壁12呈相应角度地设置并且完全围绕该装饰元件端壁地来构造。
按照1a至2的装饰格栅至少基本上由塑料材料制成，所述装饰格栅在此相对难于制造，因为需要多个极其小的用于制造相应的槽形的装饰元件10的型芯以及在这些元件之间的间隙。这特别是可能在模具调温方面是有问题的。此外，相应的装饰元件仅可以以相互间足够的间距来设置，因为由模具决定地为了形成装饰元件或者说装饰格栅而需要各个模具型芯的最小间距。
图3a至4示出装饰格栅的另一个实施例，所述装饰格栅相对于按照图1a至2的装饰格栅的特征在于，由结构决定地能实现装饰元件相互间的较窄的放置/设置，尽管其槽形的构型仍能实现装饰元件的宽度的减少并且能实现借助于调温的模具型芯来制造。由此可实现装饰格栅的显得精致的构造。
图3a和3b以局部的前视图或者说局部的且立体的后视图示出用于汽车头部的装饰格栅，所述装饰格栅具有多个装饰元件20，所述装饰元件当前具有基本上槽形的或者说罐形的圆形轮廓。所述圆形轮廓通过相应的装饰元件端壁22形成，相应的装饰元件侧壁24沿车辆纵向方向观察由所述装饰元件端壁向后伸出。装饰格栅当前整体上由塑料制成，其中，相应的装饰元件20一体式地设计。相应的连接元件26也与装饰元件20一体式地构造，相邻的装饰元件20分别通过所述连接元件相互连接。在此，装饰元件20像砖瓦墙那样错位地并且相互间隔开地设置，其中，相应的连接元件26确定装饰元件20的相应的行R1、R2、R3、Rn的间距。
如特别是可由图3a看出的那样，相应的装饰元件端壁22向前或者说朝汽车头部的外侧形成所谓的细棒外观，亦即多个长形延伸的条状元件，所述条状元件相互连接。装饰元件端壁22的设置在背离装饰元件侧壁24的侧上的相应的前侧在此可以设置有涂层或者类似物并且特别是镀铬。涂层的施加例如并且特别是可以通过热压印进行。
如特别是可由图3b看出的那样，槽形的装饰元件20或者说其相应的装饰元件侧壁24分别具有上部的纵向侧28和下部的纵向侧30，所述上部的纵向侧和下部的纵向侧分别通过弓形的壁区域32相互连接。上部的和下部的纵向侧28、30在此应理解为在装饰格栅安装在汽车头部上的状态中所述上部的和下部的纵向侧的布置。因此，相应的上部的纵向侧28沿车辆横向方向或者说大致水平地在装饰元件20的相应的上部区域中延伸，而相应的下部的纵向侧30在所述上部的纵向侧下方也沿车辆横向方向并且大致水平地延伸。在纵向侧28、30上也设置有相应的连接元件26。
但相应的下部的纵向侧30分别构造有敞开区域34，所述敞开区域当前构造成在分别相邻的连接元件26之间的基本上梯形的空缺部，所述连接元件分别在下侧连接在下部的纵向侧30上。因此，相应的下部的纵向侧30中仅保留相应的边缘区域36、38，所述边缘区域分别连接在相应的装饰元件侧壁24的所属的弓形的壁区域32上以及连接在分别在侧面所对应配置的连接元件26上。
图4以沿着通过图3a中的直线IV-IV所代表的剖切平面的局部剖面图示出穿过装饰元件20中的两个装饰元件的剖面，如特别是可由图4看出的那样，相应的敞开区域34在此向下延伸直到相应的装饰元件端壁22。换言之，在相应的敞开区域34的区域中在横截面中仅保留相应的装饰元件20的基本上L形的横截面，其中，相应的装饰元件侧壁24的下部的纵向侧30在敞开区域34中完全被省去。
通过在敞开区域34中这样省去相应的装饰元件侧壁24而可能的是，与例如在借助图1a至2所描述的装饰格栅中相比，可使用具有更大凸模的模具。即由此例如能够使用这样的凸模：所述凸模由例如一个行R1中的装饰元件20的相应的上部的纵向侧28延伸直至第三行R3中的装饰元件20的上部的纵向侧28。
此外，特别是可由图3b看出的那样，连接元件26的相应的端侧40和装饰元件侧壁24的相应的端侧42设置在一个公共的平面内，所述公共的平面相对于通过装饰元件端壁22形成的平面平行地延伸。由此在该平面的区域中得到特别有利的模具分离的可能性。
因此，总体而言可看出的是，当前提供一种装饰格栅，在所述装饰格栅中能够使用相对大的型芯，这有助于特别有利的模具调温。此外可以呈现具有相应的装饰元件20的较窄间距的较精致的装饰格栅。在此，不会不利地影响相应的装饰格栅的空气进入，仅可能产生稍微增大的阻碍度。
在此，装饰格栅可以在整体上设计为单件式并且因此覆盖汽车头部中的相应开口。同样地也可以将多个装饰格栅组装在一起并且将其保持在框架上，并且例如围绕相应的标志。当前的所描述的方案因此仅描述相应的格栅元件的扁平形状的构型。

Claims (8)

1.一种用于汽车头部的装饰格栅，所述装饰格栅具有多个装饰元件(10，20)，所述装饰元件分别包括装饰元件端壁(22)和由所述装饰元件端壁伸出的装饰元件侧壁(24)，所述装饰格栅具有多个连接元件(26)，相邻的装饰元件(20)分别通过所述连接元件相互连接，其中，所述装饰元件(10，20)成行地设置，其中，装饰元件(10，20)的一个行的装饰元件(10，20)相对于相邻设置的行的装饰元件(10，20)具有侧向错位，其中，所述装饰元件(20)的装饰元件侧壁(24)具有相应的敞开区域(34)，所述敞开区域设置在所对应配置的装饰元件侧壁(24)的纵向侧(30)中。
2.按照权利要求1所述的装饰格栅，其特征在于：所述装饰元件(20)具有基本上倒圆的槽形的基本轮廓。
3.按照上述权利要求1或2所述的装饰格栅，其特征在于：所述连接元件(26)与所对应配置的装饰元件侧壁(24)的纵向侧(30)连接，并且在相应的连接元件(26)之间设置有所属的敞开区域(34)。
4.按照上述权利要求1或2所述的装饰格栅，其特征在于：所述敞开区域(34)设置在所述装饰元件侧壁(24)的相应的下部的纵向侧(30)中。
5.按照上述权利要求1或2所述的装饰格栅，其特征在于：所述敞开区域(34)在所述装饰元件侧壁(24)的所属的纵向侧(30)内部延伸直到所述装饰元件端壁(22)。
6.按照上述权利要求1或2所述的装饰格栅，其特征在于：所述敞开区域(34)构造成至少基本上梯形的空缺部。
7.按照上述权利要求1或2所述的装饰格栅，其特征在于：所述装饰元件(20)呈墙状地相互错位地设置并且通过所述连接元件(26)相互间隔开。
8.按照上述权利要求1或2所述的装饰格栅，其特征在于：所述连接元件(26)的和所述装饰元件侧壁(24)的相应的端侧(40、42)设置在一个公共的平面内。
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