CN105673121B - 可变气门升程装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种可变气门升程装置，其可以包括：外本体，其根据凸轮的旋转而选择性地进行杠杆运动；第一内本体，其设置并适配于所述外本体的任意一个内部空间中；第二内本体，其设置于所述外本体的另一个内部空间中；连接轴，其设置为贯穿所述外本体的一端、所述第一内本体的一端以及所述第二内本体的一端，并且将所述外本体与第一和第二内本体连接；第一空转弹簧，其使得绕着所述连接轴而与所述外本体相对地旋转的第一内本体返回；以及第二空转弹簧，其使得绕着所述连接轴而与所述外本体相对地旋转的第二内本体返回。
Description
相关申请的交叉引用
本申请要求2014年12月4日提交的韩国专利申请第10-2014-0172872号的优先权及权益，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
技术领域
本发明涉及一种可变气门升程装置。更具体而言，本发明涉及一种通过三种气门升程来改变气门升程的可变气门升程装置。
背景技术
通常，内燃机将燃料和空气吸入燃烧室，并且通过燃烧燃料和空气来产生动力。在此，通过驱动凸轮轴来操作进气门，并且在进气门打开期间空气流入燃烧室。此外，通过驱动凸轮轴来操作排气门，并且当排气门打开时空气从燃烧室中排出。
同时，根据发动机的旋转速度来确定进气门或排气门的最佳操作。即，根据发动机的旋转速度而恰当地控制气门的升程和打开/关闭正时。已经研制出了一种根据发动机的旋转速度而将气门操作为不同的升程的可变气门升程(VVL)装置，以用于根据发动机的旋转速度而实现气门的最佳升程。例如，存在这样一种可变气门升程装置：其中，用于将气门操作为升程各不相同的多个凸轮设置于凸轮轴，并且根据条件来选择操作气门的凸轮。
然而，当多个凸轮设置于凸轮轴时，用于选择性地改变凸轮以操作进气门或排气门的组成结构会变得复杂，并且在组成结构的元件之间会出现干扰。并且，为防止组合结构的元件之间的干扰而分别地与独立地操作多个凸轮的情况下，需要给每个凸轮都配备额外的组成元件来操作凸轮，从而会导致成本增加。
公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面致力于提供一种可变气门升程装置，其优点在于能够变换三种气门升程，这三种气门升程包括了用于停缸的零升程。
此外，本发明的各个方面致力于提供一种具有以下进一步的优点的可变气门升程装置：除了改变两个气门的升程之外，该可变气门升程装置还能够提高空间利用率和动态特性。
根据本发明示例性实施方案的可变气门升程装置可以包括：外本体，其根据凸轮的旋转而选择性地进行杠杆运动，所述外本体适配为使得气门与其一端连接并且使得杠杆运动的枢轴线设置在其另一端；第一内本体，其设置于所述外本体的内部空间中，并且适配为使其一端与所述外本体的一端可旋转地连接；第二内本体，其设置于所述外本体的内部空间中，并且适配为使其一端与所述外本体的一端可旋转地连接；连接轴，其设置为贯穿所述外本体的一端、所述第一内本体的一端以及所述第二内本体的一端，并且连接所述外本体与所述第一内本体和所述第二内本体；第一空转弹簧，其设置为使得绕着所述连接轴而与所述外本体相对地旋转的第一内本体返回；以及第二空转弹簧，其设置为使得绕着所述连接轴而与所述外本体相对地旋转的第二内本体返回。
所述凸轮可以具有两个凸轮，根据两个凸轮中的任一个凸轮的旋转，所述第一内本体可以选择性地固定至所述外本体而与外本体一同绕着外本体杠杆运动的枢轴线进行杠杆运动，或者根据任一个凸轮的旋转，可以从与外本体固定的状态下选择性地松开而绕着连接轴进行杠杆运动；根据两个凸轮中的另一个凸轮的旋转，所述第二内本体可以选择性地固定至所述外本体而与外本体一同绕着外本体杠杆运动的枢轴线进行杠杆运动，或者根据另一个凸轮的旋转，可以从与外本体固定的状态下选择性地松开而绕着连接轴进行杠杆运动。
所述外本体可以形成有气门接触部和座合部，所述气门接触部从所述外本体的一端的两侧突出，以通过杠杆运动而分别推动一个气门；所述座合部从所述外本体的另一端的两侧突出，以分别容纳一个液压间隙调节器。
所述第一内本体可以形成有内部空间，并且所述可变气门升程装置可以进一步包括设置于所述第一内本体的内部空间中的辊子，该辊子与所述第一内本体可旋转地连接，并且滚动接触至任意一个凸轮，以使得所述第一内本体根据任意一个凸轮的旋转而进行杠杆运动。
在所述第一内本体的另一端和所述第二内本体的另一端可以分别形成有止动件，该止动件突出以在所述第一内本体和所述第二内本体返回时阻挡所述外本体的另一端。
所述第一空转弹簧可以设置为盘绕所述连接轴，并且适配为使其一部分固定至所述外本体而使其另一部分固定至所述第一内本体。
所述第一空转弹簧的一部分可以延伸而不会与所述第一内本体干扰，以固定所述外本体的一端。
所述第二空转弹簧可以设置为盘绕所述连接轴，并且适配为使其一部分固定至所述外本体而使其另一部分固定至所述第二内本体。
所述第二空转弹簧的一部分可以延伸而不会与所述第二内本体干扰，以固定所述外本体的一端。
所述可变气门升程装置可以进一步包括：液压泵，其产生液压；第一锁销，其设置于所述外本体处，并且作用为通过所述液压泵产生的液压而将所述第一内本体选择性地固定至所述外本体；第二锁销，其设置于所述外本体处，并且作用为通过所述液压泵产生的液压而将所述第二内本体选择性地固定至所述外本体；第一液压油控制阀，其控制为使得从所述液压泵接收的液压选择性地供应至所述第一锁销；以及第二液压油控制阀，其控制为使得从所述液压泵接收的液压选择性地供应至所述第二锁销。
所述第一锁销可以作用为：当将液压供应至该第一锁销时，随着液压推动而使所述第一内本体固定至所述外本体；当将液压从该第一锁销释放时，随着弹簧推动而使所述第一内本体与所述外本体彼此分离。
所述第二锁销可以作用为：当将液压供应至该第二锁销时，随着液压推动而使所述第二内本体与所述外本体彼此分离；当将液压从该第二锁销释放时，随着弹簧推动而使所述第二内本体固定至所述外本体。
在所述第一内本体固定至所述外本体的情况下，可以实现气门的高升程。
在所述第一内本体与所述外本体彼此分离而所述第二内本体固定至所述外本体的情况下，可以实现气门的标准升程。
在所述第一内本体与所述外本体彼此分离并且所述第二内本体与所述外本体彼此分离的情况下，可以实现气门的零升程。
本发明的方法和装置具有其它的特性和优点，根据并入本文中的附图和随后的具体实施方案，这些特性和优点将是显而易见的，或者将进行详细陈述，这些附图和具体实施方案共同用于解释本发明的特定原理。
附图说明
图1为根据本发明示例性实施方案的可变气门升程装置的立体图。
图2为根据本发明示例性实施方案的可变气门升程装置的俯视图。
图3为根据本发明示例性实施方案的可变气门升程装置的仰视图。
图4为沿着图2的线A-A的截面图。
图5为沿着图2的线B-B的截面图。
图6为根据本发明示例性实施方案的液压供应系统的框图。
应当理解，所附附图并非是按照比例，而是图示性地简化呈现各种特征以显示本发明的基本原理。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。
在这些图中，贯穿附图的多幅图，相同的附图标记涉及本发明的相同或等同的部分。
具体实施方式
下面将详细参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的示例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，应当理解本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。
下面将参考附图对本发明的示例性实施方案进行详细描述。
图1为根据本发明示例性实施方案的可变气门升程装置的立体图，图2为根据本发明示例性实施方案的可变气门升程装置的俯视图，而图3为根据本发明示例性实施方案的可变气门升程装置的仰视图。
如图1至图3中所示，根据本发明示例性实施方案的可变气门升程装置包括外本体10、第一内本体20、辊子60、第二内本体30、连接轴40、第一空转弹簧50以及第二空转弹簧51。
外本体10适配为通过选择性地接收凸轮轴的扭矩而进行杠杆运动，并且操作为打开/关闭气门。此外，多个凸轮形成或设置于凸轮轴，以将凸轮轴的旋转运动转变为外本体10的杠杆运动。在本文中，气门为发动机的进气门或排气门。此外，在外本体10的内部形成有沿着竖直方向贯穿外本体10的两个空间12和13。即，外本体10具有设定的长度以进行杠杆运动，并且具有设定的宽度和设定的厚度以形成外本体10的两个内部空间12和13。在本文中，外本体10的两个内部空间12和13的其中一个可以称为“第一内部空间12”，而另一个可以称为“第二内部空间13”。
气门连接至外本体10的一端，而杠杆运动的旋转轴线设置在外本体10的另一端。在本文中，本领域技术人员应当了解，外本体10的杠杆运动的旋转轴线为基于液压间隙调节器(HLA)90和95的枢轴线。此外，第一内部空间12和第二内部空间13分别朝向外本体10的一端敞开，由此使得外本体10的总体形状可以形成为“E”字母形状。此外，在外本体10处形成有间隔件19以将第一内部空间12和第二内部空间13间隔开，从而使得外本体10形成为“E”字母形状。
在以下说明中，设置于或者联接至外本体10的部件的第一端和第二端是指与外本体10的第一端和第二端处于相同方向的部分。
第一内本体20设置于外本体10的第一内部空间12中。此外，第一内本体20的一端与外本体10的一端可旋转地连接。此外，第一内本体20适配为通过接收凸轮轴的扭矩而进行杠杆运动，并且操作为选择性地打开/关闭气门。而且，在第一内本体20的内部形成有沿着竖直方向贯穿第一内本体20的空间24。即，第一内本体20具有设定的长度以进行杠杆运动，并且具有设定的宽度和设定的厚度以形成内本体20的内部空间24。
辊子60设置于第一内本体20的内部空间24中。此外，辊子60与第一内本体20可旋转地连接。此外，辊子60与多个凸轮中的任意一个凸轮滚动接触，从而将凸轮轴的旋转运动转变为外本体10或内本体20的杠杆运动。
第二内本体30设置于外本体10的第二内部空间13中。此外，第二内本体30的一端与外本体10的一端可旋转地连接。此外，第二内本体30通过接收凸轮轴的扭矩而进行杠杆运动，以选择性地打开/关闭气门。而且，第二内本体30与多个凸轮中的另一个凸轮滚动接触。即，第二内本体30具有设定的长度以进行枢转，并且具有设定的宽度和厚度以与另一个凸轮滚动接触。
连接轴40设置为可旋转地连接第一内本体20的一端和第二内本体30的一端与外本体10的一端。即，第一内本体20和第二内本体30可以绕着连接轴40而与外本体10进行相对旋转。在本文中，经由连接轴40而与第一内本体20和第二内本体30连接的外本体10的一端称为“外连接部14”，经由连接轴40而与外本体10连接的第一内本体20的一端称为“第一内连接部22”，经由连接轴40而与外本体10连接的第二内本体30的一端称为“第二内连接部32”。即，连接轴40贯穿外连接部14、第一内连接部22以及第二内连接部32。
在外本体10的一端形成有气门接触部16，该气门接触部16从外连接部14突出。两个外连接部14设置为形成于外本体10的敞开的一端的两侧。因此，两个气门接触部16设置为分别形成于两个外连接部14处并且从两个外连接部14突出。此外，两个气门接触部16分别与气门接触，从而通过外本体10的杠杆运动来推动两个气门。
并且，在外本体10的另一端形成有座合部11，液压间隙调节器90和95容纳于该座合部11。
座合部11可以形成为两个，并从外本体10的另一端向两侧突出。座合槽15和17分别形成于两个座合部11，液压间隙调节器90和95分别容纳于座合槽15和17。即，根据本发明示例性实施方案的可变气门升程装置为由两个气门和两个液压间隙调节器90和95支撑的三点式支撑可变气门升程装置。
在本文中，靠近于第一内本体20形成的座合槽15称为“第一座合槽15”，靠近于第二内本体30形成的座合槽17称为“第二座合槽17”。此外，座合于第一座合槽15上的液压间隙调节器90称为“第一间隙调节器90”，座合于第二座合槽17上的液压间隙调节器95称为“第二间隙调节器95”。液压间隙调节器90和95是这样一种装置：其供应液压以操作可变气门升程装置并且使得气门挺杆移动以与凸轮紧密接触，这种液压间隙调节器90和95已为本领域技术人员所熟知，因此将不提供详细的描述。
当第一内本体20固定至外本体10时，通过与辊子60滚动接触的任意一个凸轮的旋转而使得第一内本体20和外本体10一同绕着外本体10杠杆运动的旋转轴线而进行杠杆运动。此外，当固定至外本体10的第一内本体20松开时，只有第一内本体20通过与辊子60滚动接触的凸轮的旋转而绕着连接轴40进行杠杆运动。
当第二内本体30固定至外本体10时，通过与第二内本体30滚动接触的另一个凸轮而使得第二内本体30和外本体10一同绕着外本体10杠杆运动的旋转轴线进行杠杆运动。此外，当固定至外本体10的第二内本体30松开时，只有第二内本体30通过另一个凸轮的旋转而绕着连接轴40进行杠杆运动。
与辊子60滚动接触的任意一个凸轮的轮廓和与第二内本体30滚动接触的另一个凸轮的轮廓彼此互不相同。因此，在第一内本体20和外本体10通过凸轮(其与辊子60滚动接触)而一同进行杠杆运动的情况下，以及在第二内本体30和外本体10通过凸轮(其与第二内本体30滚动接触)而一同进行杠杆运动的情况下，实现了彼此互不相同的气门升程。在本文中，不同的气门升程可以是标准升程和高升程。
在第一内本体20通过与辊子60滚动接触的凸轮而绕着连接轴40进行杠杆运动并且同时第二内本体30通过与第二内本体30滚动接触的凸轮而绕着连接轴40进行杠杆运动的情况下，实现了气门的零升程。从而，执行了停缸。
在第一内本体20从外本体10松开的情况下，第一空转弹簧50作用为使得第一内本体20返回，该返回动作通过与外本体10相对地旋转的第一内本体20的杠杆运动来实现。此外，第一空转弹簧50设置为盘绕连接轴40。
第一空转弹簧50形成了固定至外本体10的外固定部52和固定至第一内本体20的内固定部54。此外，外固定部52可以沿着外本体10的宽度方向延伸而不受第一内本体20干扰，并且可以固定至外本体10的外连接部14。在本文中，在外本体10与连接轴40整体地形成的情况下，外固定部52可以通过固定至连接轴40而固定至外本体10。
在第二内本体30从外本体10松开的情况下，第二空转弹簧51作用为使得第二内本体30返回，该返回动作通过与外本体10相对地旋转的第二内本体30的杠杆运动来实现。此外，第二空转弹簧51设置为盘绕连接轴40。
第二空转弹簧51形成了固定至外本体10的外固定部53和固定至第二内本体30的内固定部55。此外，外固定部53可以沿着外本体10的宽度方向延伸而不受第二内本体30干扰，并且可以固定至外本体10的外连接部14。在本文中，在外本体10与连接轴40整体地形成的情况下，外固定部53可以通过固定至连接轴40而固定至外本体10。
由于第一空转弹簧50和第二空转弹簧51设置为盘绕连接轴40，因此第一空转弹簧50和第二空转弹簧51能容易地固定至第一内本体20和第二内本体30，而不需要用于连接第一空转弹簧50和第二空转弹簧51与外本体10或第一内本体20和第二内本体30的额外的组成元件。
例如，第一空转弹簧50设置为盘绕外本体10杠杆运动的旋转轴线，并且第一空转弹簧50的一部分经由辊子60的旋转轴而与第一内本体20连接，辊子旋转轴65的长度可能会变长，并且可能需要用于使第一空转弹簧50盘绕外本体10杠杆运动的旋转轴线的额外的组成元件。
连接轴40设置为贯穿外本体10的外连接部14。此外，由于气门接触部16形成为从外连接部14处沿着外本体10的宽度方向而朝向两侧突出，因此除去气门接触部16以外的连接轴40的长度和外本体10的总体宽度可以减小。
图4为沿着图2的线A-A的截面图。此外，图4显示了用于将第一内本体20选择性地固定至外本体10的组成结构。
如图4中所示，第一内本体20进一步包括止动件26和锁销孔29，并且在外本体10处形成或设置有第一锁销70、第一引导孔72、液压供应孔77以及第一锁止弹簧75。
止动件26形成为从第一内本体20的另一端突出，从而当第一内本体20通过第一空转弹簧50而到达初始位置时，使得第一内本体20的另一端被外本体10的另一端锁定(参考图1和图3)。因此，第一内本体20可以由第一空转弹簧50而稳定地返回。
锁销孔29为形成于第一内本体20的另一端的孔，以使得用于将第一内本体20选择性地固定于外本体10的锁止构件(例如第一锁销70)插入至该锁销孔29。在图4和图5中，锁止构件呈现为作为普通锁销的第一锁销70和第二锁销80，但是并不限于此。第一锁销70利用液压来动作，并且可以设置在外本体10的另一端侧，以便容易地接收液压。
第一引导孔72为形成于外本体10的另一端侧的孔，以引导第一锁销70的活塞运动。此外，第一引导孔72形成为靠近在第一锁销70的一个端侧处在外本体10的另一端侧的锁销孔29。
液压供应孔77为形成于外本体10的另一端侧的孔，以将液压供应至第一锁销70。此外，在外本体10的另一端侧，液压供应孔77形成于第一锁销70的另一端侧，以利用所供应的液压将第一锁销70推向第一内本体20。此外，第一锁销70被经由液压供应孔77供应的液压推向外本体10的一端，并且穿过外本体10的第一引导孔72而插入至第一内本体20的锁销孔29，从而使得第一内本体20固定至外本体10。在本文中，本领域技术人员可以将液压供应孔77的内径(d)设计为获得第一锁销70(其通过供应液压来操作)的最佳响应。
第一锁止弹簧75设置为使得第一锁销70返回至其被液压推动之前的位置，并且设置在第一锁销70的另一端与第一引导孔72之间。即，当经由液压供应孔77供应的液压被解除时，由于第一锁止弹簧75作用而使得第一锁销70返回，因此第一内本体20和外本体10彼此分离。
当第一内本体20固定至外本体10时，通过与第一内本体20一同进行杠杆运动的外本体10而实现了气门的高升程。
图5为沿着图2的线B-B的横截面图。此外，图5显示了用于将第二内本体30选择性地固定至外本体10的组成结构。
如图5中所示，第二内本体30进一步包括止动件36和锁销孔39，并且在外本体10处形成或设置有第二锁销80、第二引导孔82、第二锁止弹簧85以及液压供应室87。
止动件36形成为从第二内本体30的另一端突出，从而当第二内本体30通过第二空转弹簧51而到达初始位置时，使得第二内本体30的另一端被外本体10的另一端锁定(参考图1和图3)。因此，第二内本体30可以通过第二空转弹簧51而稳定地返回。
锁销孔39为形成于第二内本体30的另一端的孔，以使得第二锁销80插入至该锁销孔39。第二锁销80利用液压来操作，并且可以设置在外本体10的另一端侧，以便容易地接收液压。
第二引导孔82为形成于外本体10的另一端侧的孔，以引导第二锁销80的活塞运动。此外，第二引导孔82形成为靠近在第二锁销80的一个端侧处在外本体10的另一端侧的锁销孔39。
第二锁销80通过第二锁止弹簧85的弹性力而插入至锁销孔39，从而使得第二内本体30固定至外本体10。即，第二锁止弹簧85设置在第二锁销80的另一端侧，以将第二锁销80推向第二内本体30。此外，被外本体10和第二锁销80包围的液压供应室87形成于第二锁销80的一个端侧。此外，第二锁销80被供应至液压供应室87的液压推向外本体10的另一端，从而使得第二内本体30和外本体10彼此分离。换而言之，在供应至液压供应室87的液压被解除的情况下，第二锁销80借助第二锁止弹簧85返回，从而穿过第二引导孔82而插入至锁销孔39，由此使得第二内本体30固定至外本体10。
当第二内本体30固定至外本体10时，通过与第二内本体30一同进行杠杆运动的外本体10而实现了气门的标准升程。此时，在第一内本体20与外本体10彼此分离的情况下，实现了气门的标准升程。此外，如果第一内本体20与外本体10彼此分离并与此同时第二内本体30与外本体10也彼此分离，则由于外本体10不进行杠杆运动，因而实现了气门的零升程。
并且，由于在加工外本体10以及第一内本体20和第二内本体30时以止动件26和36为基准，因此可以精确地使得第一锁销70和第二锁销80与锁销孔29和39之间的公差最优化。
图6为根据本发明示例性实施方案的液压供应系统的框图。
如图6中所示，根据本发明示例性实施方案的可变气门升程装置进一步包括液压泵100、第一液压油控制阀110、第二液压油控制阀115以及液压油管路120。
液压泵100泵送液压油，以产生用于操作第一锁销70和第二锁销80的液压。液压泵100已为本领域技术人员所熟知，因此将省略其详细的描述。
第一液压油控制阀110控制为使得从液压泵100接收的液压被选择性地供应至第一间隙调节器90(其座合于第一座合槽15上)。
第二液压油控制阀115控制为使得从液压泵100接收的液压被选择性地供应至第二间隙调节器95(其座合于第二座合槽17上)。
第一液压油控制阀110和第二液压油控制阀115为常规的液压油控制阀(OCV)，第一液压油控制阀110和第二液压油控制阀115的基本组成和功能已为本领域技术人员所熟知，因此将省略其详细描述。
液压油管路120包括第一液压油管路122、第二液压油管路124、第三液压油管路126以及第四液压油管路128。第一液压油管路122连通液压泵100与第一液压油控制阀110。第二液压油管路124从第一液压油管路122岔开，并连通至第二液压油控制阀115。第三液压油管路126连通第一液压油控制阀110与第一间隙调节器90。第四液压油管路128连通第二液压油控制阀115与第二间隙调节器95。
根据本发明的示例性实施方案，由于两个内本体20和30分别并选择性地固定至外本体10，因此能够实现三种气门升程。此外，由于空转弹簧50设置在气门接触部16侧，从而使得连接轴40和辊子旋转轴65的长度较短并使得可变气门升程装置的总体尺寸较小，因此能够降低重量和成本，并且能够提高空间利用率和动态特性。
为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”和“外”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方案的特征。
前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。
Claims (12)
1.一种可变气门升程装置，其驱动以改变布置于发动机处的气门的升程，所述可变气门升程装置包括：
外本体，其根据凸轮的旋转而选择性地进行杠杆运动，所述外本体适配为使得气门与所述外本体的第一端连接并且使得杠杆运动的枢轴线设置在所述外本体的第二端；
第一内本体，其设置于所述外本体的内部空间中，并且适配为使其第一端与所述外本体的第一端可旋转地连接；
第二内本体，其设置于所述外本体的内部空间中，并且适配为使其第一端与所述外本体的第一端可旋转地连接；
连接轴，其设置为贯穿所述外本体的第一端、所述第一内本体的第一端以及所述第二内本体的第一端，并且将所述外本体与所述第一内本体和所述第二内本体连接；
第一空载弹簧，其设置为将绕着所述连接轴而与所述外本体相对地旋转的第一内本体返回；以及
第二空载弹簧，其设置为将绕着所述连接轴而与所述外本体相对地旋转的第二内本体返回，
其中，所述凸轮包括两个凸轮，
所述第一内本体选择性地固定至所述外本体，根据两个凸轮中的任一个凸轮的旋转而与所述外本体一同绕着外本体杠杆运动的枢轴线进行杠杆运动，或者所述第一内本体从与外本体固定的状态下选择性地松开，根据任一个凸轮的旋转而绕着连接轴进行杠杆运动，并且
所述第二内本体选择性地固定至所述外本体，根据两个凸轮中的另一个凸轮的旋转而与所述外本体一同绕着外本体杠杆运动的枢轴线进行杠杆运动，或者所述第二内本体从与外本体固定的状态下选择性地松开，根据另一个凸轮的旋转而绕着连接轴进行杠杆运动；
其中所述可变气门升程装置进一步包括：
液压泵，其产生液压；
第一锁销，其设置于所述外本体处，并且作用为通过所述液压泵产生的液压而将所述第一内本体选择性地固定至所述外本体；
第二锁销，其设置于所述外本体处，并且作用为通过所述液压泵产生的液压而将所述第二内本体选择性地固定至所述外本体；
第一液压油控制阀，其控制为使得从所述液压泵接收的液压选择性地供应至所述第一锁销；以及
第二液压油控制阀，其控制为使得从所述液压泵接收的液压选择性地供应至所述第二锁销；
其中在所述第一内本体与所述外本体彼此分离并且所述第二内本体与所述外本体彼此分离的情况下，实现了气门的零升程。
2.根据权利要求1所述的可变气门升程装置，其中，所述外本体形成有气门接触部和座合部，所述气门接触部从所述外本体的第一端的两侧突出，以通过杠杆运动而分别推动一个气门；所述座合部从所述外本体的第二端的两侧突出，以分别容纳一个液压间隙调节器。
3.根据权利要求1所述的可变气门升程装置，其中，所述第一内本体形成有内部空间，所述可变气门升程装置进一步包括设置于所述第一内本体的内部空间中的辊子，该辊子与所述第一内本体可旋转地连接，并且滚动接触任一个凸轮，以使得所述第一内本体根据所述任一个凸轮的旋转而进行杠杆运动。
4.根据权利要求1所述的可变气门升程装置，其中，在所述第一内本体的第二端和所述第二内本体的第二端分别形成有突出的止动件，以在所述第一内本体和所述第二内本体返回时阻挡所述外本体的第二端。
5.根据权利要求1所述的可变气门升程装置，其中，所述第一空载弹簧设置为盘绕所述连接轴，并且适配为使其第一部分固定至所述外本体并使其第二部分固定至所述第一内本体。
6.根据权利要求5所述的可变气门升程装置，其中，所述第一空载弹簧的一部分延伸而不与所述第一内本体干扰，以固定于所述外本体的第一端。
7.根据权利要求1所述的可变气门升程装置，其中，所述第二空载弹簧设置为盘绕所述连接轴，并且适配为使其第一部分固定至所述外本体并使其第二部分固定至所述第二内本体。
8.根据权利要求7所述的可变气门升程装置，其中，所述第二空载弹簧的一部分延伸而不与所述第二内本体干扰，以固定于所述外本体的第一端。
9.根据权利要求1所述的可变气门升程装置，其中，所述第一锁销作用为：当将液压供应至该第一锁销时，随着液压推动而使所述第一内本体固定至所述外本体；当将液压从该第一锁销释放时，随着弹簧推动而使所述第一内本体与所述外本体彼此分离。
10.根据权利要求1所述的可变气门升程装置，其中，所述第二锁销作用为：当将液压供应至该第二锁销时，随着液压推动而使所述第二内本体与所述外本体彼此分离；当将液压从该第二锁销释放时，随着弹簧推动而使所述第二内本体固定至所述外本体。
11.根据权利要求1所述的可变气门升程装置，其中，在所述第一内本体固定至所述外本体的情况下，实现了气门的高升程。
12.根据权利要求1所述的可变气门升程装置，其中，在所述第一内本体与所述外本体彼此分离而所述第二内本体固定至所述外本体的情况下，实现了气门的标准升程。
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