CN105667680A - 自行车用旋转式折叠连接头及具有该旋转式折叠连接头的自行车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自行车用旋转式折叠连接头及具有该旋转式折叠连接头的自行车；所述的旋转式折叠连接头，包括分体设置的第一连接头分体、第二连接头分体，第一连接头分体、第二连接头分体均为空心管件；第二连接头分体通过旋转轴与第一连接头分体定位连接，且第一连接头分体、第二连接头分体之间开设有能够对引线进行导向的引线通道，同时引线通道的两端分别与第一连接头分体的空心部分、第二连接头分体的空心部分连通；所述的旋转轴上配装有能够将第一连接头分体与第二连接头分体锁紧或者解锁的紧固部件；因此，本发明通过第二连接头分体的旋转运动，实现第二连接头分体相对于第一连接头分体的展开或者折叠，其结构简单，操作便利。

Description

自行车用旋转式折叠连接头及具有该旋转式折叠连接头的自行车

技术领域

本发明涉及一种连接头，尤其是一种通过旋转实现折叠的连接头；该连接头主要应用于自行车的龙头连接杆和前叉连接杆之间，能够实现自行车的龙头连接杆折叠。

本发明还涉及一种具有上述连接头的自行车。

背景技术

伴随着城市化的发展，交通拥堵，尤其是早晚高峰时的拥堵越来越严重，汽车带来的环境污染也越来越严重，自行车（包括电动自行车）以其环保、经济、行驶灵活的特点逐渐成为人们短距离交通的首选。也有部分居民需要乘骑自行车结合公共交通工具才能到达目的地，但是普通自行车尤其是电动自行车的体积大且笨重不便带入公共交通工具或室内，很大程度的限制了电动车的使用。为解决上述问题，人们引入了折叠技术将自行车，特别是电动自行车做得更小巧更便携。但是，目前市场上的折叠自行车（包括电动自行车）或多或少的存在如下缺陷：一、前轮组件（包括车把和前立管）的折叠需要复杂的控制和联动机构，折叠步骤多而麻烦；二、对于可折叠的前轮组件，其刹车线等引线通常是在前立管外走线，不美观；同时在产品的折叠、展开操作过程中，会造成引线的杂乱甚至损伤；三、对于可折叠的前轮组件，在折叠部位处于展开状态时，一般具有明显的接头，不能将车把和前立管很好地嵌合成一体，一方面具有结构不够稳定的缺点，另一方面还会让成品结构不美观。

因此，对于现有的折叠自行车的前轮组件来讲，开发出一种能够克服上述缺陷的连接头，显得尤其重要。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种自行车用旋转式折叠连接头。

为实现以上的技术目的，本发明将采取如下的技术方案：

一种自行车用旋转式折叠连接头，包括分体设置的第一连接头分体、第二连接头分体，第一连接头分体、第二连接头分体均为空心管件；第二连接头分体通过旋转轴与第一连接头分体定位连接，且第一连接头分体、第二连接头分体之间开设有能够对引线进行导向的引线通道，同时引线通道的两端分别与第一连接头分体的空心部分、第二连接头分体的空心部分连通；所述的旋转轴上配装有能够将第一连接头分体与第二连接头分体锁紧或者解锁的紧固部件；当松开锁紧部件，第一连接头分体与第二连接头分体处于解锁状态时，第二连接头分体能够绕着旋转轴做旋转运动，直至第二连接头分体处于极限位置时，通过紧固部件锁紧第一连接头分体与第二连接头分体；所述的第二连接头分体具有两个极限位置，当第二连接头分体处于其中一个极限位置时，第二连接头分体与第一连接头分体处于展开状态；而当第二连接头分体处于另一个极限位置时，第二连接头分体与第一连接头分体处于折叠状态。

作为本发明的进一步改进，所述的第一连接头分体的一端设置成背靠式结构，包括用于置放第二连接头分体的安置部以及用于安装第二连接头分体侧壁的连接臂；第二连接头分体置于安置部上，且第二连接头分体的侧壁通过旋转轴与连接臂定位连接。

作为本发明的进一步改进，所述的引线通道设置于连接臂上，包括与第一连接头分体中空部分连通的导线槽a以及能够始终与第二连接头分体中空部分连通的导线槽b；所述的导线槽a、导线槽b之间连通。

作为本发明的进一步改进，所述的导线槽a为直线槽，该直线槽的槽体延伸方向与第一连接头分体空心部分的延伸方向一致；所述的导线槽b为敞口设置的弧形槽，第二连接头分体与连接臂相邻的侧壁上贯穿开设有引线穿孔，该引线穿孔在第二连接头分体绕着旋转轴做旋转运动的过程中，能够始终与弧形槽的槽口相对设置。

作为本发明的进一步改进，在第二连接头分体处于两个极限位置时，所述的连接臂和第二连接头分体的侧壁之间，均能够通过卡块-卡槽配合连接的方式嵌合成一体。

作为本发明的进一步改进，所述的连接臂上开设有两个卡槽，分别为第一卡槽、第二卡槽，第一卡槽沿着连接臂的长度方向设置，而第二卡槽与第一卡槽存在交角α；所述的第二连接头分体与连接臂相邻的壁面在中部位置处沿着长度方向设置卡块；当第二连接头分体与第一连接头分体处于展开状态时，卡块与第一卡槽嵌合；当第二连接头分体与第一连接头分体处于折叠状态时，卡块与第二卡槽嵌合。

作为本发明的进一步改进，所述的连接臂上设置有用于限制第二连接头分体极限位置的限位块。

作为本发明的进一步改进，限位块紧靠着安置部安装在连接臂的一个侧边。

作为本发明的进一步改进，所述的第二连接头分体为一端敞口、另一端封闭的中空管件；第二连接头分体的封闭端置于第一连接头分体的安置部，且第二连接头分体的封闭端与安置部之间为弧面配合连接。

作为本发明的进一步改进，所述的安置部具有内凹弧形面，而第二连接头分体的封闭端具有外凸弧形面，所述的外凸弧形面与内凹弧形面的形状适配。

本发明的另一个技术目的是提供一种具有上述的旋转式折叠连接头的自行车，包括龙头连接杆、前叉连接杆，所述的龙头连接杆和前叉连接杆之间通过旋转式折叠连接头连接。

作为本发明的进一步改进，所述的龙头连接杆上连接有车龙头；所述车龙头的把手为折叠式结构。

根据上述的技术方案，相对于现有技术，本发明具有如下的有益效果：

1、本发明将连接头分体设置为两部分，分别为第一连接头分体、第二连接头分体；第二连接头分体通过旋转轴能够做相对于第一连接头分体的旋转运动，并在旋转轴上安装紧固部件，通过锁紧或者松开紧固部件，来实现第二连接头分体与第一连接头分体之间的紧固或者锁紧；由此可知，本发明所述的连接头具有结构简单，操作便利的优点；同时，第一连接头分体和第二连接头分体之间设置有引线通道，该引线通道的两端分别与第一连接头分体、第二连接头分体的空心部分连通；因此，本发明所述的连接头，可以实现引线在立管中走线；

2、本发明将所述的第一连接头分体设置成背靠式结构（包括安置部和安置部上的连接臂），通过第一连接头分体的安置部对第二连接头分体进行底部支撑，通过第一连接头分体的连接臂提供第二连接头分体的旋转支点，由此可知，本发明所述的连接头具有较为稳固的特点；

3、本发明所述的第二连接头分体在处于极限位置时，侧壁能够与第一连接头分体的连接臂嵌合，尤其是处于展开状态时，不仅侧壁能够与连接臂嵌合，同时底部（外凸弧形面）也能够与安置部（内凹弧形面）嵌合；因此，本发明所述的连接头在展开状态时，进一步提高了结构稳固性；同时，嵌合的安装方式，可以保证结构的美观性，能够较大程度地避免连接位点暴露于表面；

4、本发明在连接臂上开设引线通道（导线槽a、导线槽b）；能够在第二连接头分体绕旋转轴做旋转运动时，对引线做导向，防止引线在折叠状态时相对于展开状态时的冗余部分打结，解决了立管中走线存在的引线在两个状态间转换时不能顺畅地恢复原状困难。

附图说明：

图1是本发明所述的旋转式折叠连接头（处于展开状态）的结构示意图；

图2是本发明所述的旋转式折叠连接头（处于折叠状态）的结构示意图；

图3是图1中第一连接头分体的结构示意图；

图4是图1中第二连接头分体的结构示意图；

图5是具有本发明所述旋转式折叠连接头电动车的立体结构示意图；

图1至5中：第一连接头分体1；导线槽b1-1；第一卡槽1-2；第二卡槽1-3；旋转轴通孔a1-4；导线槽a1-5；限位块1-6；内凹弧形面1-7；切缝槽1-8；第二连接头分体2；外凸弧形面2-1；卡块2-2；旋转轴通孔b2-3；引线穿孔2-4；前叉连接杆3；龙头连接杆4。

具体实施方案：

下面结合附图对技术方案的实施作进一步的详细描述：

如图1至5所示，本发明公开了一种自行车用旋转式折叠连接头，连接在第一管件（附图中为龙头连接杆4）、第二管件（附图中为前叉连接杆3）之间，能够实现龙头连接杆4相对于前叉连接杆3做旋转运动，达到龙头连接杆4相对于前叉连接杆3折叠、展开的技术目的。

如图1至4所示，本发明所述的旋转式折叠连接头，分体设置成两个部分，对应为第一连接头分体1、第二连接头分体2，第一连接头分体1、第二连接头分体2均设置为空心管件，便于引线在其中走线；第二连接头分体2通过旋转轴与第一连接头分体1定位连接，且第一连接头分体1、第二连接头分体2之间开设有能够对引线进行导向的引线通道，同时引线通道的两端分别与第一连接头分体1的空心部分、第二连接头分体2的空心部分连通；所述的旋转轴上配装有能够将第一连接头分体1与第二连接头分体2锁紧或者解锁的紧固部件；当松开锁紧部件，第一连接头分体1与第二连接头分体2处于解锁状态时，第二连接头分体2能够绕着旋转轴做旋转运动，直至第二连接头分体2处于极限位置时，通过紧固部件锁紧第一连接头分体1与第二连接头分体2；所述的第二连接头分体2具有两个极限位置，当第二连接头分体2处于其中一个极限位置时，第二连接头分体2与第一连接头分体1处于展开状态；而当第二连接头分体2处于另一个极限位置时，第二连接头分体2与第一连接头分体1处于折叠状态。

具体地，如图1至3所示，所述的第一连接头分体1的具体结构是：一端设置有用于与前叉连接杆3连接的连接部，附图中将第一连接头分体1设置成一端敞口的中空管件，一方面便于与前叉连接杆3插接，另一方面也便于引线走线；另一端则设置成背靠式结构，该背靠式结构包括用于置放第二连接头分体2的安置部以及用于安装第二连接头分体2侧壁的连接臂，所述的安置部具有内凹弧形面1-7，便于第二连接头分体2展开时，嵌合在安置部上；所述的连接臂上开设有两个卡槽，分别为第一卡槽1-2、第二卡槽1-3，第一卡槽1-2沿着连接臂的长度方向设置，而第二卡槽1-3与第一卡槽1-2交叉设置，并存在交角α，且第二卡槽1-3与第一卡槽1-2交叉的中部位置处开设有旋转轴通孔a1-4，用于旋转轴的通行；另外，所述的连接臂上还设置有引线通道，引线通道包括与第一连接头分体1中空部分连通的导线槽a1-5以及能够始终与第二连接头分体2中空部分连通的导线槽b1-1；所述的导线槽a1-5、导线槽b1-1之间连通；所述的导线槽a1-5为直线槽，该直线槽的槽体延伸方向与第一连接头分体1空心部分的延伸方向一致；所述的导线槽b1-1为敞口设置的弧形槽，第二连接头分体2与连接臂相邻的侧壁上贯穿开设有引线穿孔2-4，该引线穿孔在第二连接头分体2绕着旋转轴做旋转运动的过程中，能够始终与弧形槽的槽口相对设置；附图中，所述的导线槽a1-5与第一卡槽1-2的下半部分共用，且导线槽a1-5的一个槽壁为安置部，因此，通过在安置部上开设引线穿孔b，实现与第一连接头分体1的连通；在导线槽b1-1的槽壁上开设引线穿孔c，实现导线槽a1-5、导线槽b1-1之间的连通，附图中，引线穿孔b、引线穿孔c的轴心连线与导线槽a1-5的槽体延伸方向平行；所述的连接臂上设置有用于限制第二连接头分体2极限位置的限位块1-6，该限位块1-6的设置，能够确保第二连接头分体2的旋转运动局限在两个极限位置之间。

当然地，本发明所述的第一连接头分体1并不一定要设置成一端敞口、另一端具有背靠式结构的形式，事实上，这样的结构，一方面便于处于立式结构的第一连接头分体1、第二连接头分体2之间具有较好的结构稳固性，另一方面便于引线通道“隐秘式”的开设；而如果本发明并不追求这样的优异效果，则无需将第一连接头分体1设置成背靠式结构。

如图1、2、4所示，本发明所述的第二连接头分体2，具体结构是：一端设置有用于与龙头连接杆4连接的连接部，附图中，将第二连接头分体2设置成一端敞口的中空管件，一方面便于与龙头连接杆4插接，另一方面也便于引线走线；另一端封闭设置，且第二连接头分体2的封闭端设置有与第一连接头分体1安置部上所设置内凹弧形面1-7适配的外凸弧形面2-1，便于第二连接头分体2处于展开状态时，外凸弧形面2-1恰巧置于内凹弧形面1-7中，进一步加固连接头的结构稳固性。另外，本发明所述的第二连接头分体2处于两个极限位置时，所述的连接臂和第二连接头分体2的侧壁之间，均能够通过卡块-卡槽配合连接的方式嵌合成一体；尤其是第二连接头分体2处于展开状态时，第二连接头分体2的侧壁能够与连接臂实现完美嵌合，因此，本发明所述的处于相邻面的第二连接头分体2的侧壁、连接臂均设置成外形结构类似的平板状结构，同时第二连接头分体2与连接臂相邻的壁面在中部位置处沿着长度方向设置卡块2-2；当第二连接头分体2与第一连接头分体1处于展开状态时，卡块2-2与第一卡槽1-2嵌合；当第二连接头分体2与第一连接头分体1处于折叠状态时，卡块2-2与第二卡槽1-3嵌合；另外，所述的卡块2-2上开设有引线穿孔和旋转轴通孔b2-3；旋转轴通孔b2-3与旋转轴通孔a1-4对应，而引线穿孔则与导线槽a1-5的槽口相对；附图中，引线穿孔以及处于平面壁面上的旋转轴通孔b2-3均开设在卡块2-2的中线上，并沿着卡块2-2的长度方向分布。

本领域的普通技术人员很容易想到，在引线通道的配合不变的情况下，所述第一连接头分体1上的“十字形”卡槽和第二连接头分体2上的卡块2-2可以交换位置或者改变形状，只要能保证卡槽-卡块的配合能够限定出两个稳定的极限位置，分别对应展开状态和折叠状态。比如，第一连接头分体1上设置“十字形”卡块2-2，而第二连接头分体2上设置单条卡槽；或者第一连接头分体1上设置单条卡槽，而第二连接头分体2上设置“十字形”卡块2-2。

如图5所示，本发明的另一个技术目的是提供一种具有上述的旋转式折叠连接头的自行车，包括龙头连接杆4、前叉连接杆3，所述的龙头连接杆4和前叉连接杆3之间通过旋转式折叠连接头连接。因此，通过旋转式折叠连接头的旋转，可以实现龙头连接杆4通过第二连接头分体2立放在第一连接头分体1的安置部上或者龙头连接杆4通过第二连接头分体2卧倒在第一连接头分体1的安置部上，实现了龙头连接杆4（车龙头）的展开和折叠。

所述的龙头连接杆4上连接有车龙头；所述车龙头的把手为折叠式结构。

本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (12)

1.一种自行车用旋转式折叠连接头，其特征在于，包括分体设置的第一连接头分体、第二连接头分体，第一连接头分体、第二连接头分体均为空心管件；第二连接头分体通过旋转轴与第一连接头分体定位连接，且第一连接头分体、第二连接头分体之间开设有能够对引线进行导向的引线通道，同时引线通道的两端分别与第一连接头分体的空心部分、第二连接头分体的空心部分连通；所述的旋转轴上配装有能够将第一连接头分体与第二连接头分体锁紧或者解锁的紧固部件；当松开锁紧部件，第一连接头分体与第二连接头分体处于解锁状态时，第二连接头分体能够绕着旋转轴做旋转运动，直至第二连接头分体处于极限位置时，通过紧固部件锁紧第一连接头分体与第二连接头分体；所述的第二连接头分体具有两个极限位置，当第二连接头分体处于其中一个极限位置时，第二连接头分体与第一连接头分体处于展开状态；而当第二连接头分体处于另一个极限位置时，第二连接头分体与第一连接头分体处于折叠状态。

2.根据权利要求1所述的自行车用旋转式折叠连接头，其特征在于，所述的第一连接头分体的一端设置成背靠式结构，包括用于置放第二连接头分体的安置部以及用于安装第二连接头分体侧壁的连接臂；第二连接头分体置于安置部上，且第二连接头分体的侧壁通过旋转轴与连接臂定位连接。

3.根据权利要求2所述的自行车用旋转式折叠连接头，其特征在于，所述的引线通道设置于连接臂上，包括与第一连接头分体中空部分连通的导线槽a以及能够始终与第二连接头分体中空部分连通的导线槽b；所述的导线槽a、导线槽b之间连通。

4.根据权利要求3所述的自行车用旋转式折叠连接头，其特征在于，所述的导线槽a为直线槽，该直线槽的槽体延伸方向与第一连接头分体空心部分的延伸方向一致；所述的导线槽b为敞口设置的弧形槽，第二连接头分体与连接臂相邻的侧壁上贯穿开设有引线穿孔，该引线穿孔在第二连接头分体绕着旋转轴做旋转运动的过程中，能够始终与弧形槽的槽口相对设置。

5.根据权利要求2至4中任一权利要求所述的自行车用旋转式折叠连接头，其特征在于，在第二连接头分体处于两个极限位置时，所述的连接臂和第二连接头分体的侧壁之间，均能够通过卡块-卡槽配合连接的方式嵌合成一体。

6.根据权利要求5所述的自行车用旋转式折叠连接头，其特征在于，所述的连接臂上开设有两个卡槽，分别为第一卡槽、第二卡槽，第一卡槽沿着连接臂的长度方向设置，而第二卡槽与第一卡槽存在交角α；所述的第二连接头分体与连接臂相邻的壁面在中部位置处沿着长度方向设置卡块；当第二连接头分体与第一连接头分体处于展开状态时，卡块与第一卡槽嵌合；当第二连接头分体与第一连接头分体处于折叠状态时，卡块与第二卡槽嵌合。

7.根据权利要求2所述的自行车用旋转式折叠连接头，其特征在于，所述的连接臂上设置有用于限制第二连接头分体极限位置的限位块。

8.根据权利要求7所述的自行车用旋转式折叠连接头，其特征在于，限位块紧靠着安置部安装在连接臂的一个侧边。

9.根据权利要求2所述的自行车用旋转式折叠连接头，其特征在于，所述的第二连接头分体为一端敞口、另一端封闭的中空管件；第二连接头分体的封闭端置于第一连接头分体的安置部，且第二连接头分体的封闭端与安置部之间为弧面配合连接。

10.根据权利要求9所述的自行车用旋转式折叠连接头，其特征在于，所述的安置部具有内凹弧形面，而第二连接头分体的封闭端具有外凸弧形面，所述的外凸弧形面与内凹弧形面的形状适配。

11.一种具有权利要求1所述的旋转式折叠连接头的自行车，包括龙头连接杆、前叉连接杆，其特征在于，所述的龙头连接杆和前叉连接杆之间通过旋转式折叠连接头连接。

12.根据权利要求11所述的具有旋转式折叠连接头的自行车，其特征在于，所述的龙头连接杆上连接有车龙头；所述车龙头的把手为折叠式结构。