CN105667655A - 一种针对手体贴合温度进行加热的车把套 - Google Patents

Abstract

一种针对手体贴合温度进行加热的车把套，包括呈环形依次包裹的外层与内层，内层与外层被分割成具有等形状等面积的对应贴合的若干个内层置物槽与外层置物槽，每个内层置物槽内设置有一电热元件，每个外层置物槽内设置有温度感测元件，用于在单独感测到手体温度时获取温度值并将其与预设的低温阈值以及高温阈值进行比对，若比对出温度值低于低温阈值，则向电热元件输出加热电信号，电热元件进行开启加热；若比对出温度值高于高温阈值，则向电热元件输出冷却电信号，电热元件进行关闭加热；若比对出该温度值处于低温阈值与高温阈值之间，即低温阈值≦温度值≦高温阈值，则所述温度感测元件向电热元件输出调温电信号，电热元件进行调温。

Description

一种针对手体贴合温度进行加热的车把套

技术领域

本发明涉及一种车把套，特别是涉及一种针对手体贴合温度进行加热的车把套。

背景技术

目前，自行车、电动车、摩托车等已经成为大部分人外出出行的代步工具，然而在寒冷的冬天，人们骑车出行时即使戴上手套，骑车时也会将手部冻红甚至冻伤，造成骑车人的手部长时间处于僵硬状态，给工作和生活带来很大的不便，同时给人们的身体造成伤害。

在现有加热车把技术中，当车把加热时，使得车把所有位置都进行加热，在用户手握车把时，不会将车把表面全部覆盖住，即车把表面具有一定的面积是不与用户手体进行接触的，而现有技术的采用，使得不与用户手体接触的地方也将进行发热，这样会造成电力资源的浪费，分散热度，不能集中对用户手体进行加热。在实际环境中，用户的手体并非所有位置都需要加热，且手体的不同位置体温不同，现有技术也不能针对手体不同温度的位置进行不同等级的加热，即不能针对手体温度的差异性进行对应调温。另外，现有技术中的加热车把在加热后将持续进行加热，需用户手动关闭加热设备的开关才能停止加热，而实际中，当加热到一定时间后，用户手体温度达到一定值，就无需再进行加热，现有技术却不能在用户手体温度达到一定热量时自动关闭加热功能。

因此，本发明人觉得上述问题非常有其改良的必要性，遂以其多年从事相关领域的创作设计及专业制造经验，积极地针对一种针对手体贴合温度进行加热的车把套进行研究改良，在各方条件的审慎考虑下终于开发出本发明。

发明内容

针对上述情况，为了克服现有技术的缺点，本发明实施例提供了一种针对手体贴合温度进行加热的车把套，能够有效解决背景技术中存在的问题。

本发明实施例采用如下技术方案：

一种针对手体贴合温度进行加热的车把套，所述车把套包括呈环形依次包裹的外层与内层，所述内层与外层被分割成具有等形状等面积的若干个内层置物槽与外层置物槽，所述内层置物槽与所述外层置物槽的位置对应贴合，每个内层置物槽内设置有一电热元件，每个外层置物槽内设置有一与所述电热元件电性连接的温度感测元件，用于在单独感测到手体温度时获取温度值并将其与预设的低温阈值以及高温阈值进行比对，若比对出该温度值低于低温阈值，则向对应的所述电热元件输出加热电信号，所述电热元件根据加热电信号进行开启加热；若比对出该温度值高于高温阈值，则向对应的所述电热元件输出冷却电信号，所述电热元件根据冷却电信号进行关闭加热；若比对出该温度值处于低温阈值与高温阈值之间，即低温阈值≦温度值≦高温阈值，则所述温度感测元件向对应的所述电热元件输出调温电信号，所述电热元件根据调温电信号进行调温。

作为本发明的一种优选方式，所述温度感测元件在比对出该温度值处于低温阈值与高温阈值之间时，判断该温度值是否达到第一温度等级，若达到，则所述温度感测元件向对应的所述电热元件输出高调温电信号，所述电热元件根据高调温电信号进行高等级加热。

作为本发明的一种优选方式，所述温度感测元件在比对出该温度值处于低温阈值与高温阈值之间时，判断该温度值是否达到第二温度等级，若达到，则所述温度感测元件向对应的所述电热元件输出中调温电信号，所述电热元件根据中调温电信号进行中等级加热。

作为本发明的一种优选方式，所述温度感测元件在比对出该温度值处于低温阈值与高温阈值之间时，判断该温度值是否达到第三温度等级，若达到，则所述温度感测元件向对应的所述电热元件输出低调温电信号，所述电热元件根据低调温电信号进行低等级加热。

作为本发明的一种优选方式，所述第一温度等级对应的温度值低于所述第二温度等级对应的温度值，所述第二温度等级对应的温度值低于所述第三温度等级对应的温度值。

作为本发明的一种优选方式，所述内层与外层被分割成具有正方形等面积的若干个内层置物槽与外层置物槽。

作为本发明的一种优选方式，所述车把套还包括环形包裹所述外层的覆盖层，所述覆盖层采用厚度可忽略的布满透气孔的不隔热介质对表面贴合的手体进行热传递。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：用户在骑车时，车把套只对用户手体与车把接触面温度低于低温阈值的位置进行加热，对不低于低温阈值的位置不进行加热，如此可针对手体不同温度的位置进行有需要的加热；车把套只对用户手体与车把接触面温度高于高温阈值的位置进行冷却，对不高于高温阈值的位置不进行冷却，如此可针对手体不同温度的位置进行有需要的冷却；车把套只对用户手体与车把接触面温度处于低温阈值与高温阈值之间的位置进行调温，对不处于低温阈值与高温阈值之间的位置不进行调温，且在调温过程中，根据不同位置达到的温度不同开启不同等级的加热，从而达到符合实际需求的有效调温。

附图说明

为了让本发明之上述及其他目的、特征、优点能更明显易懂，下文将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的车把套内层横切面示意图；

图2为本发明提供的车把套外层横切面示意图；

图3为本发明提供的车把套侧视剖面示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。

实施例一

请参考图1图2以及图3，图1为本发明提供的车把套内层2横切面示意图，图2为本发明提供的车把套外层1横切面示意图，图3为本发明提供的车把套侧视剖面示意图。具体的，本实施例提供一种针对手体贴合温度进行加热的车把套，所述车把套包括呈环形依次包裹的外层1与内层2，所述内层2与外层1被分割成具有等形状等面积的若干个内层置物槽3与外层置物槽4，其中，所述内层2与外层1被分割成具有正方形等面积的若干个内层置物槽3与外层置物槽4；所述内层置物槽3与所述外层置物槽4的位置对应贴合，每个内层置物槽3内设置有一电热元件5，每个外层置物槽4内设置有一与所述电热元件5电性连接的温度感测元件6，用于在单独感测到手体温度时获取温度值并将其与预设的低温阈值以及高温阈值进行比对，若比对出该温度值低于低温阈值，则向对应的所述电热元件5输出加热电信号，所述电热元件5根据加热电信号进行开启加热；若比对出该温度值高于高温阈值，则向对应的所述电热元件5输出冷却电信号，所述电热元件5根据冷却电信号进行关闭加热；若比对出该温度值处于低温阈值与高温阈值之间，即低温阈值≦温度值≦高温阈值，则所述温度感测元件6向对应的所述电热元件5输出调温电信号，所述电热元件5根据调温电信号进行调温。

本实施例中，设定将所述内层2与外层1分别分割成50个内层置物槽3与外层置物槽4，在50个内层置物槽3内分别设置有所述电热元件5，即共有50个电热元件5；在50个外层置物槽4内分别设置有所述温度感测元件6，即共有50个温度感测元件6，这50个电热元件5与50个温度感测元件6对应电性连接。

例如，当用户将手体与车把套贴合时，其中有30个温度感测元件6分别感测到了手体温度，则这30个温度感测元件6将获取感测到的温度值并将其与预设的低温阈值以及高温阈值进行比对。

假设共有20个温度感测元件6比对出该温度值低于低温阈值，则这20个温度感测元件6向对应的20个电热元件5输出加热电信号，20个电热元件5根据加热电信号进行开启加热，即代表这20个温度感测元件6在车把套上对应的与用户手体贴合的位置需要进行加热，因此对应的这20个电热元件5需要开启加热。在此过程中，剩余10个电热元件5对应的温度感测元件6比对出该温度值没有低于低温阈值，即代表这10个温度感测元件6在车把套上对应的与用户手体贴合的位置不需要进行加热，因此对应的这10个电热元件5不用开启加热。

假设共有20个温度感测元件6比对出该温度值高于高温阈值，则这20个温度感测元件6向对应的20个电热元件5输出冷却电信号，20个电热元件5根据冷却电信号进行关闭加热，即代表这20个温度感测元件6在车把套上对应的与用户手体贴合的位置不需要进行加热，因此对应的这20个电热元件5不需要开启加热。在此过程中，剩余10个电热元件5对应的温度感测元件6比对出该温度值没有高于高温阈值，即代表这10个温度感测元件6在车把套上对应的与用户手体贴合的位置需要进行加热，因此对应的这10个电热元件5需要开启加热。

假设共有20个温度感测元件6比对出该温度值处于低温阈值与高温阈值之间，即低温阈值≦温度值≦高温阈值，则这20个温度感测元件6向对应的20个电热元件5输出调温电信号，20个电热元件5根据调温电信号进行调温，即代表这20个温度感测元件6在车把套上对应的与用户手体贴合的位置需要进行调温，因此对应的这20个电热元件5需要进行调温。在此过程中，剩余10个电热元件5对应的温度感测元件6比对出该温度值没有处于低温阈值与高温阈值之间，即代表这10个温度感测元件6在车把套上对应的与用户手体贴合的位置不需要进行调温，因此对应的这10个电热元件5不需要进行调温。

其中，调温的具体实施方式为：

所述温度感测元件6在比对出该温度值处于低温阈值与高温阈值之间时，判断该温度值是否达到第一温度等级，若达到，则所述温度感测元件6向对应的所述电热元件5输出高调温电信号，所述电热元件5根据高调温电信号进行高等级加热。

所述温度感测元件6在比对出该温度值处于低温阈值与高温阈值之间时，判断该温度值是否达到第二温度等级，若达到，则所述温度感测元件6向对应的所述电热元件5输出中调温电信号，所述电热元件5根据中调温电信号进行中等级加热。

所述温度感测元件6在比对出该温度值处于低温阈值与高温阈值之间时，判断该温度值是否达到第三温度等级，若达到，则所述温度感测元件6向对应的所述电热元件5输出低调温电信号，所述电热元件5根据低调温电信号进行低等级加热。

其中，所述第一温度等级对应的温度值低于所述第二温度等级对应的温度值，所述第二温度等级对应的温度值低于所述第三温度等级对应的温度值。

例如，上述20个温度感测元件6比对出该温度值处于低温阈值与高温阈值之间时，假设有10个温度感测元件6判断出对应的温度值达到第一温度等级，则这10个温度感测元件6向对应的10个电热元件5输出高调温电信号，10个电热元件5根据高调温电信号进行高等级加热，即代表这10个温度感测元件6在车把套上对应的与用户手体贴合的位置需要进行高等级加热，因此对应的这10个电热元件5需要进行高等级加热。

假设有10个温度感测元件6判断出对应的温度值达到第二温度等级，则这10个温度感测元件6向对应的10个电热元件5输出中调温电信号，10个电热元件5根据中调温电信号进行中等级加热，即代表这10个温度感测元件6在车把套上对应的与用户手体贴合的位置需要进行中等级加热，因此对应的这10个电热元件5需要进行中等级加热。

假设有10个温度感测元件6判断出对应的温度值达到第三温度等级，则这10个温度感测元件6向对应的10个电热元件5输出低调温电信号，10个电热元件5根据低调温电信号进行低等级加热，即代表这10个温度感测元件6在车把套上对应的与用户手体贴合的位置需要进行低等级加热，因此对应的这10个电热元件5需要进行低等级加热。

作为本实施例的一种优选方式，所述车把套还包括环形包裹所述外层1的覆盖层7，所述覆盖层7采用厚度可忽略的布满透气孔的不隔热介质对表面贴合的手体进行热传递。即用户将手体放置在车把套上时，具体是与所述覆盖层7贴合，由所述覆盖层7将用户手体温度传递给所述外层1的温度感测元件6上。

本发明可实现以下优点：

借由本发明，可实现以下有益效果：用户在骑车时，车把套只对用户手体与车把接触面温度低于低温阈值的位置进行加热，对不低于低温阈值的位置不进行加热，如此可针对手体不同温度的位置进行有需要的加热；车把套只对用户手体与车把接触面温度高于高温阈值的位置进行冷却，对不高于高温阈值的位置不进行冷却，如此可针对手体不同温度的位置进行有需要的冷却；车把套只对用户手体与车把接触面温度处于低温阈值与高温阈值之间的位置进行调温，对不处于低温阈值与高温阈值之间的位置不进行调温，且在调温过程中，根据不同位置达到的温度不同开启不同等级的加热，从而达到符合实际需求的有效调温。

Claims (7)

1.一种针对手体贴合温度进行加热的车把套，所述车把套包括呈环形依次包裹的外层与内层，其特征在于，所述内层与外层被分割成具有等形状等面积的若干个内层置物槽与外层置物槽，所述内层置物槽与所述外层置物槽的位置对应贴合，每个内层置物槽内设置有一电热元件，每个外层置物槽内设置有一与所述电热元件电性连接的温度感测元件，用于在单独感测到手体温度时获取温度值并将其与预设的低温阈值以及高温阈值进行比对，若比对出该温度值低于低温阈值，则向对应的所述电热元件输出加热电信号，所述电热元件根据加热电信号进行开启加热；若比对出该温度值高于高温阈值，则向对应的所述电热元件输出冷却电信号，所述电热元件根据冷却电信号进行关闭加热；若比对出该温度值处于低温阈值与高温阈值之间，即低温阈值≦温度值≦高温阈值，则所述温度感测元件向对应的所述电热元件输出调温电信号，所述电热元件根据调温电信号进行调温。

2.如权利要求1所述的一种针对手体贴合温度进行加热的车把套，其特征在于，所述温度感测元件在比对出该温度值处于低温阈值与高温阈值之间时，判断该温度值是否达到第一温度等级，若达到，则所述温度感测元件向对应的所述电热元件输出高调温电信号，所述电热元件根据高调温电信号进行高等级加热。

3.如权利要求1所述的一种针对手体贴合温度进行加热的车把套，其特征在于，所述温度感测元件在比对出该温度值处于低温阈值与高温阈值之间时，判断该温度值是否达到第二温度等级，若达到，则所述温度感测元件向对应的所述电热元件输出中调温电信号，所述电热元件根据中调温电信号进行中等级加热。

4.如权利要求1所述的一种针对手体贴合温度进行加热的车把套，其特征在于，所述温度感测元件在比对出该温度值处于低温阈值与高温阈值之间时，判断该温度值是否达到第三温度等级，若达到，则所述温度感测元件向对应的所述电热元件输出低调温电信号，所述电热元件根据低调温电信号进行低等级加热。

5.如权利要求1—4所述的一种针对手体贴合温度进行加热的车把套，其特征在于，所述第一温度等级对应的温度值低于所述第二温度等级对应的温度值，所述第二温度等级对应的温度值低于所述第三温度等级对应的温度值。

6.如权利要求1所述的一种针对手体贴合温度进行加热的车把套，其特征在于，所述内层与外层被分割成具有正方形等面积的若干个内层置物槽与外层置物槽。

7.如权利要求1所述的一种针对手体贴合温度进行加热的车把套，其特征在于，所述车把套还包括环形包裹所述外层的覆盖层，所述覆盖层采用厚度可忽略的布满透气孔的不隔热介质对表面贴合的手体进行热传递。