CN208737321U - 自动调温智能移动车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动调温智能移动车库，包括：车库头部、车库中间的伸缩部、车库尾部的折叠部及调温控制模块，车库头部及伸缩部底部两侧分别设固定轨道及活动轨道；伸缩部包括刚性支架及第一软质篷布；折叠部包括扇形骨架及第二软质篷布；调温控制模块位于车库头部内。因此，本实用新型实施例提供的自动调温智能移动车库，利用车库头部、伸缩部及折叠部形成汽车防护罩，并在用户需要对车库内部温度控制系统进行开启、关闭、升温、降温等操作时，可以利用遥控器按键操作，向车库控制电路模块中接受端发送信号，进而可以利用处理模块中的单片机处理信号，控制继电器驱动电路，使调控组件制热或制冷，达到设定温度并恒温，实现车库的温度控制。

Description

自动调温智能移动车库

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种自动调温智能移动车库。

背景技术

随着经济的发展，汽车的使用量越来越大。为了解决大量用户停车的问题，克服传统车库的固定性，降低传统车库的成本，设计了可伸缩及移动的移动车库。

目前，国内外的移动车库的研究主要注重大型停车场所使用的集中式的多位智能立体车库。另外，国内市场上已存在各种车衣、折叠式移动车库、伸缩式移动车库。

然而，由于我国北方地区冬季非常寒冷，一般气温在-10℃到-15℃范围，甚至降至-30℃以下，使得停放在室外的汽车的温度非常低，从而导致没有冷启动装置的汽车在冬季不经预热无法正常启动，影响出行且影响汽车寿命。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种自动调温智能移动车库，解决了现有技术移动车库无法调温的问题。

本实用新型提供的自动调温智能移动车库，包括：车库头部、位于车库中间的伸缩部、位于车库尾部的折叠部及调温控制模块，所述车库头部为硬质的固定部，其底部两侧设有固定轨道；所述伸缩部包括可伸缩的刚性支架及包覆在所述刚性支架外的第一软质篷布，所述伸缩部底部两侧设有活动轨道，所述活动轨道上设有滑轨，所述刚性支架两侧底部设有嵌入所述滑轨内滑动的滑轮；位于同侧的所述活动轨道可嵌入所述固定轨道内滑动；所述折叠部包括可折叠的扇形骨架及包覆在所述扇形骨架外的第二软质篷布；所述调温控制模块包括温度传感器、调控组件、处理模块及遥控器，所述温度传感器、所述调控组件及所述处理模块位于所述车库头部内，所述处理模块包括单片机、继电器、蓄电池、无线收发芯片及外围电路，所述处理模块分别与所述温度传感器及所述调控组件电联接，所述遥控器与处理模块无线连接。

优选的，本实用新型实施例提供的自动调温智能移动车库，所述调控组件包括红外加热板及半导体制冷片。

优选的，本用新型实实施例提供的自动调温智能移动车库，所述遥控器设有用于显示车库内实时温度的显示屏。

优选的，本实用新型实施例提供的自动调温智能移动车库，所述车库头部外壁铺设有薄膜太阳能电池。

优选的，本实用新型实施例提供的自动调温智能移动车库，第一软质篷布及所述第二软质篷布为隔热材料。

优选的，本实用新型实施例提供的自动调温智能移动车库，所述伸缩部外的两侧设有挂钩。

优选的，本实用新型实施例提供的自动调温智能移动车库，所述刚性支架通过平行四边形铰接形成铝合金骨架。

优选的，本实用新型实施例提供的自动调温智能移动车库，所述车库头部的底部设有带脚刹的万向轮。

优选的，本实用新型实施例提供的自动调温智能移动车库，所述温度传感器为DS18B20，所述收发芯片为NRF401，所述半导体制冷片为TEC1-127，所述单片机为STC89C51。

综上，本实用新型实施例提供的自动调温智能移动车库，通过设置车库头部、位于车库中间的伸缩部、位于车库尾部的折叠部及包括温度传感器、调控组件、遥控器及处理模块的调温控制模块，从而可以利用车库头部、伸缩部及折叠部形成汽车的防护罩，并在用户需要对车库内部温度控制系统进行开启、关闭、升温、降温等操作时，可以利用遥控器按键操作，向车库控制电路模块中接受端发送信号，进而可以利用处理模块中的单片机处理信号，控制继电器驱动电路，使调控组件制热或制冷，达到设定温度并恒温，实现车库的温度控制。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的自动调温智能移动车库的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的自动调温智能移动车库的滑轨的结构示意图。

图3为本实用新型实施例提供的自动调温智能移动车库的调温原理示意图。

图4为本实用新型实施例提供的自动调温智能移动车库的电路系统结构示意图。

附图标记说明：

100-车库头部，101-固定轨道，102-万向轮，200-伸缩部，201-刚性支架， 202-第一软质篷布，203-活动轨道，204-挂钩，300-折叠部，301-折叠支架，302- 第二软质篷布，400-调温控制模块，401-温度传感器，402-调控组件，402a-半导体制冷片，402b-红外加热板，403-处理模块，404-遥控器，G-滑轨，H-滑轮。

具体实施方式

下面结合本实用新型中的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。

下面通过图1至图4详细说明本实用新型实施例提供的一种自动调温智能移动车库。图1为本实用新型实施例提供的自动调温智能移动车库的结构示意图，如图所示，该车库可以包括：

车库头部100、位于车库中间的伸缩部200、位于车库尾部的折叠部300 及调温控制模块400，该车库头部100为硬质的固定部，其底部两侧设有固定轨道101；该伸缩部200包括可伸缩的刚性支架201及包覆在该刚性支架201 外的第一软质篷布202，该伸缩部200底部两侧设有活动轨道203，该刚性支架 201两侧底部设有嵌入该活动轨道203内滑动的滑轮；位于同侧的该活动轨道 203可嵌入该固定轨道101内滑动；该折叠部300包括可折叠的扇形骨架301 及包覆在该扇形骨架301外的第二软质篷布302；所述调温控制模块400包括温度传感器401、调控组件402、处理模块403及遥控器，所述温度传感器401、所述调控组件402及所述处理模块403位于所述车库头部100内，所述处理模块403包括单片机、继电器、蓄电池、无线收发芯片及其他外围电路，所述处理模块403分别与所述温度传感器401及所述调控组件402电联接，所述遥控器404与处理模块403无线连接。

具体的，如图1，自动调温智能移动车库采用可伸缩结构设计。车头方向为硬质材料的车库头部100，其它部分为铝合金骨架覆盖软质篷布。即包括位于车库中间部分的伸缩部200及位于车库尾部的折叠部300。伸缩部200中的刚性支架201可以采用平行四边形原理铰接实现伸缩。刚性支架201外包覆篷布，即第一软质篷布202。折叠部300的扇形骨架301包括多个弧形的铝合金条。扇形骨架301外包覆有第二软质篷布302。

为了固定车库结构，可以在车库头部100及伸缩部200部底部两侧设置轨道。即可以在车库头部100底部两侧设置固定轨道101，在伸缩部200底部两侧分别设置一个活动轨道203。使得位于同一侧的固定轨道101及活动轨道203 在同一直线上，且活动轨道203可以嵌入固定轨道101内滑动，即两者共同构成钢珠滑轨，具体可以将钢珠卡在固定轨道101内的沟槽内，从而可以使得活动轨道203在固定轨道101内滑动。并且，为了使得刚性支架201能够实现伸缩，可以在活动轨道203内设置滑轨G，且在刚性支架201两侧底部设置滑轮 H，将滑轮H嵌设在滑轨G内。进一步，为了实现扇形骨架301上的篷布实现折叠，可以将扇形骨架301中的多个铝合金条的两端铰接在活动轨道203的远离车库头部的末端。

应理解，通过上述结构，可以利用四边形铰接的刚性支架201及能够嵌设在活动轨道203中且能够在其中滑动的滑轨G及刚性支架底部的滑轮H实现刚性支架201的伸缩，进而带动第一软质篷布202打开或收纳；利用扇形骨架301 的伸缩及折叠带动第二软质篷布302实现打开或收纳。

如图所示，为了实现温度调控，可以在车库头部100设置控制电器件。具体包括温度传感器401、调控组件402、处理模块403及遥控器407。处理模块 403可以为封装一体的控制电路，具体包括单片机、继电器、蓄电池、无线收发芯片及其他外围电路。该温度传感器401、调控组件402及处理模块403可以安装在车库头部100内部，且温度传感器401可以安装在车库头部100内侧顶部。

应理解，该处理模块403分别与该温度传感器401、该调控组件402电联接，遥控器404与处理模块内的无线收发芯片无线连接。还应理解，遥控器404 内集成有单片机及无线收发芯片。

进一步的，本实用新型实施例提供的自动调温智能移动车库，为了避免冬季温度过低，且避免由于夏季天车内温度过高影响乘车舒适度，该调控组件402 可以包括红外加热板及半导体制冷片。

还应理解，该处理模块403中预先存储有温度阈值，即最高温度及最低温度阈值。应理解，此温度阈值可以是汽车能适应的最佳上下限温度值，写在控制程序中，不需用户自行设定，防止用户设定温度过高或过低，对汽车产生不良影响。

进一步的，本实用新型实施例提供的自动调温智能移动车库，为了方便利用，提高车库温度的智能控制，可以在遥控器上设置用于显示车库内实时温度显示屏。

实际应用中，其车库伸缩部分及扇形折叠部分需用户手动操作使其伸开。处理模块中的单片机接收来自温度传感器的温度值，此温度值与处理模块内的温度阈值进行比较，依靠该处理模块403的逻辑判断、计算和控制功能，通过继电器驱动调控组件中的加热或制冷设备。当车库内温度达到系统温度阈值时系统自动恒温。

当用户需要对车库控制系统进行开启、关闭、升温、降温等操作时，只需要使用遥控器按键操作即可，遥控器数码显示屏可以实时显示温度。系统开启后，温度传感器测温并把数据传到处理模块中的单片机，由处理模块中的单片机处理通过无线收发电路向外部的遥控器发送信号，遥控器中的接收端收到信号并经其内部的单片机处理，且在其数码显示屏上显示出来。进一步，使用摇控器打开升温或降温功能后，温度数据信号由内部的单片机处理后，通过内部无线收发电路发射出去，即向车库中的处理模块发送。车库控制电路模块接受端收到信号后，经车库中的单片机处理并控制继电器驱动电路，使红外加热板制热或半导体制冷片制冷，达到设定温度并恒温。

优选的，本实用新型实施例提供的自动调温智能移动车库，该温度传感器 401可以为DS18B20，无线收发芯片406可以为NRF401，该半导体制冷片可以为TEC1-127，该单片机为STC89C51。

优选的，本实用新型实施例提供的自动调温智能移动车库，为了方便使用，可以在该伸缩部200外的两侧设置挂钩204。从而可以将折叠后的折叠部300 固定在挂钩204上，实现固定。

优选的，本实用新型实施例提供的自动调温智能移动车库，该车库头部100 外壁铺设有薄膜太阳能电池，以为整个控制电路供电。

优选的，本实用新型实施例提供的自动调温智能移动车库，为了防止温度散失而造成调温周期加长，可以将第一软质篷布202及该第二软质篷布302为设置隔热材料。

优选的，本实用新型实施例提供的自动调温智能移动车库，为了方便该车库的移动，可以在车库头部100的底部设置带脚刹的万向轮102。

综上所述，本实用新型实施例提供的自动调温智能移动车库，通过设置车库头部、位于车库中间的伸缩部、位于车库尾部的折叠部及包括温度传感器、调控组件、遥控器及处理模块的调温控制模块，从而可以利用车库头部、伸缩部及折叠部形成汽车的防护罩，并在用户需要对车库内部温度控制系统进行开启、关闭、升温、降温等操作时，可以利用遥控器按键操作，向车库控制电路模块中接受端发送信号，进而可以利用处理模块中的单片机处理信号，控制继电器驱动电路，使调控组件制热或制冷，达到设定温度并恒温，实现车库的温度控制。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种自动调温智能移动车库，其特征在于，包括：车库头部(100)、位于车库中间的伸缩部(200)、位于车库尾部的折叠部(300)及调温控制模块(400)，所述车库头部(100)为硬质的固定部，其底部两侧设有固定轨道(101)；所述伸缩部(200)包括可伸缩的刚性支架(201)及包覆在所述刚性支架(201)外的第一软质篷布(202)，所述伸缩部(200)底部两侧设有活动轨道(203)，所述活动轨道(203)内设有滑轨G，所述刚性支架(201)两侧底部设有嵌入所述滑轨G内滑动的滑轮H；位于同侧的所述活动轨道(203)嵌入所述固定轨道(101)内滑动；所述折叠部(300)包括可折叠的扇形骨架(301)及包覆在所述扇形骨架(301)外的第二软质篷布(302)；所述调温控制模块(400)包括温度传感器(401)、调控组件(402)、处理模块(403)及遥控器(404)，所述温度传感器(401)、所述调控组件(402)及所述处理模块(403)位于所述车库头部(100)内，所述处理模块(403)包括单片机、继电器、蓄电池、无线收发芯片及外围电路，所述处理模块(403)分别与所述温度传感器(401)及所述调控组件(402)电联接，所述遥控器(404)与处理模块(403)无线连接。

2.根据权利要求1所述的自动调温智能移动车库，其特征在于，所述调控组件(402)包括半导体制冷片(402a)及红外加热板(402b)。

3.根据权利要求1所述的自动调温智能移动车库，其特征在于，所述遥控器设有用于显示车库内实时温度的显示屏。

4.根据权利要求1所述的自动调温智能移动车库，其特征在于，所述车库头部(100)外壁铺设有薄膜太阳能电池。

5.根据权利要求1所述的自动调温智能移动车库，其特征在于，第一软质篷布(202)及所述第二软质篷布(302)由隔热材料制成。

6.根据权利要求1所述的自动调温智能移动车库，其特征在于，所述伸缩部(200)外的两侧设有挂钩(204)。

7.根据权利要求1-6任一项所述的自动调温智能移动车库，其特征在于，所述刚性支架(201)通过平行四边形铰接形成铝合金骨架。

8.根据权利要求1-6任一项所述的自动调温智能移动车库，其特征在于，所述车库头部(100)的底部设有带脚刹的万向轮(102)。

9.根据权利要求2所述的自动调温智能移动车库，其特征在于，所述温度传感器(401)的型号为DS18B20，所述无线收发芯片(406)的型号为NRF401，所述半导体制冷片(402a)的型号为TEC1-127，所述单片机的型号为STC89C51。