CN202225962U - 一种温控电热车把 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于电动车的温控电热车把，包括电热丝、塑料绝缘层、温度传感器、开关、电源和导线，还包括一个用于控制电热车把温度的温度控制器；所述温度控制器包括单片机、温度设置按钮、显示器；所述电热丝内嵌于车把，电热丝外包塑料绝缘层；所述温度传感器通过导线与温度控制器连接，所述温度设置按钮、显示器、单片机集成在温度控制器上；所述电源与电热丝和温度控制器用导线串联，通过开关给温度控制器和电热丝供电，电源使用电动车自带电源。本实用新型可以帮助使用者在冬天更加舒适、温暖的骑行电动车，且安全可靠。

Description

一种温控电热车把

技术领域

本实用新型涉及电动车上的电热车把，具体地，涉及一种温控电热车把。

背景技术

随着时代的发展，电动车成了汽车和自行车之外的另一种常用代步工具。然而，冬天的时候，骑电动车的人们通常都会觉得冻手，戴上厚厚的手套虽然解决了冻手的问题，操作电动车又变得不方便，电动车电热车把则可以让使用者在骑行过程中，不必戴厚厚的手套，也不用担心冻手。现有的方案中，只提到了通过电源给电热丝加热取暖，而没有提到控制温度(即使提到了控制温度也没有对温控部分提出具体的解决办法)，这样的方案有很大的弊病。当电热丝温度太低时，达不到取暖的效果，温度太高时，又会使手掌感觉不适。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的电热车把中存在的上述缺陷，提出一种温控电热车把，可以帮助使用者在冬天更加舒适、温暖的骑行电动车，且安全可靠。

实现上述目的的技术方案如下：

一种应用于电动车的温控电热车把，包括电热丝、塑料绝缘层、温度传感器、开关、电源和导线，还包括一个用于控制电热车把温度的温度控制器；所述温度控制器包括单片机、温度设置按钮、显示器；所述电热丝内嵌于车把，电热丝外包塑料绝缘层；所述温度传感器通过导线与温度控制器连接，所述温度设置按钮、显示器和单片机集成在温度控制器上；所述电源模块与电热丝、温度控制器用导线串联，通过开关给电热丝和温度控制电路供电。

进一步地，所述温度传感器外置于车把表面，用于测量车把表面温度。

进一步地，所述温度设置按钮采用三按钮式，用于设置期望的车把温度，“+”按钮表示温度调高5摄氏度，“-”按钮表示温度调低5摄氏度，“ok”按钮表示设置完成；

进一步地，所述显示器采用液晶显示屏，用于指示当前车把期望温度和实际温度；

进一步地，所述电源使用电动车上的自带电源。

本实用新型的温度控制器工作流程分两步：

1、通过设置温度按钮输入期望的车把温度值，单片机把该温度值记录下来。

2、单片机实时读取温度传感器指示的车把表面实际温度，显示在显示器上，并与设置的期望温度作比较，如果低于期望温度，单片机控制电源给电热丝供电；否则，单片机控制电源停止给电热丝供电。

本实用新型的温控电热车把的工作过程为：

1、当需要对车把进行加热时，打开开关。

2、设置期望的车把温度值，按一下“+”按钮，温度调高5摄氏度，按一下“-”按钮，温度调低5摄氏度，设置完成后，按下“ok”按钮。

3、温度控制器开始工作，一边给电热丝供电，一边比较车把实际温度和期望温度，当实际温度升高到期望温度值时，单片机控制电源停止给电热丝供电，温度保持在期望温度值处。

4、一段时间后，车把实际温度开始下降，当降到低于期望温度值减去一个固定差值时，单片机控制电源继续给电热丝供电。

5、重复3、4两步，直到不需要给车把加热时，关闭开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型将单片机、液晶显示、传感器技术应用于给电动车把加热，解决了骑行电动车时冻手的麻烦，可以帮助使用者更舒适、温暖的骑行电动车，且安全可靠。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的温控电热车把的结构示意图；

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型的一种温控电热车把包括温度控制器9、电热丝2、塑料绝缘层6、温度传感器8、开关5、电源7及导线10；温度控制器9包括单片机1、温度设置按钮3、显示器4；电热丝2内置于车把中，外包塑料绝缘层6，温度传感器8通过导线10与温度控制器9连接，温度设置按钮3、显示器4、单片机1集成在温度控制器9上，电源7与电热丝2、温度控制器9用导线10串联，用于给电热丝2和温度控制器9供电。

其中：温度传感器8置于车把表面，用于测量车把表面温度。

温度设置按钮3采用三按钮式，用于设置期望的车把温度，“+”按钮表示温度调高1摄氏度，“-”按钮表示温度调低1摄氏度，“ok”按钮表示设置完成；

显示器4为液晶显示屏。

电源7为电动车自带电源。

本实用新型的温控电热车把的操作过程为：

当需要对车把进行加热时，打开开关5。用温度设置按钮3设置期望的车把温度值，按一下“+”按钮，温度调高5摄氏度，按一下“-”按钮，温度调低5摄氏度，例如将期望温度设为40摄氏度，设置完成后，按下“ok”按钮，显示器4上将显示出期望温度为40摄氏度。

电源7开始给电热丝2加电，车把温度开始升高，同时温度传感器8将当前车把实际温度值实时传送到单片机1中，显示器4上将同时显示出实际温度值，单片机1将实际温度值与40摄氏度进行比较，当发现实际温度值高于40摄氏度时，单片机1控制电源7停止给电热丝2加电，则车把温度将暂时保持在40摄氏度。

一段时间后，车把温度开始下降，当温度下降到低于40摄氏度减去一个固定值(例如固定值为3)，即37摄氏度时，单片机1控制电源7继续给电热丝2加电，车把温度重新升高。

重复上述步骤，这样车把温度将始终保持在37摄氏度至40摄氏度之间，当不需要给车把加热时，关断开关5。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种温控电热车把，其特征在于，包括电热丝、塑料绝缘层、温度传感器、开关、电源和导线，还包括一个用于控制电热车把温度的温度控制器；

所述电热丝内嵌于电热车把，电热丝外包塑料绝缘层；

所述温度传感器通过导线与温度控制器连接；

所述温度控制器包括单片机、温度设置按钮、显示器；所述温度设置按钮、显示器和单片机集成在温度控制器上；所述电源与电热丝、温度控制器用导线串联，通过开关给温度控制器和电热丝供电。

2.根据权利要求1所述的温度传感器，其特征在于，所述温度传感器置于车把表面，用于测量车把表面温度。

3.根据权利要求1所述的温度控制器，其特征在于，温度设置按钮采用三按钮式，用于设置期望的车把温度，“+”按钮表示温度调高5摄氏度，“-”按钮表示温度调低5摄氏度，“ok”按钮表示设置完成。

4.根据权利要求1所述的温度控制器，其特征在于，显示器采用液晶显示屏，用于指示当前车把期望温度和实际温度。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的温控电热车把，其特征在于，所述电源使用电动车上的自带电源。