CN105667375B - 板式道床运输自卸车 - Google Patents

Abstract

一种板式道床运输自卸车，包括自卸装置、夹紧装置、转运装置、车架结构、行走机构和旋转驾驶室，所述自卸装置安装在车架结构的尾部，所述夹紧装置为多个并对应设置于车架结构的两侧，所述转运装置设置于车架结构的平板下方，旋转驾驶室布置在整车的前部；所述自卸装置由支架、行走驱动机构、升降机构和夹具组成，由此，本发明无需搭建临时运输轨道，节省了配套卸板所需的吊机，提高运板数量和卸板效率，采用可伸缩臂的自动调节结构，能满足不同板式道床的夹取要求，节省了人工对位操作，提高效率的同时节约了人工成本。

Description

板式道床运输自卸车

技术领域

本发明涉及道床装卸的技术领域，尤其涉及一种板式道床运输自卸车。

背景技术

原有的运输设备需要临时搭建轨道，无法在隧道管壁上自由行走。在板式道床运输到目的地时，事要配套相应的卸板设备来实现卸板，增加了施工时间和配套设备。

为此，本发明的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种板式道床运输自卸车，以克服上述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种板式道床运输自卸车，其结构简单，操作方便，实现运输货物的自卸功能和实现在隧道面的自由行驶功能。

为解决上述问题，本发明公开了一种板式道床运输自卸车，包括自卸装置、夹紧装置、转运装置、车架结构、行走机构和旋转驾驶室，其特征在于：

所述自卸装置安装在车架结构的尾部，所述夹紧装置为多个并对应设置于车架结构的两侧，所述转运装置设置于车架结构的平板下方，旋转驾驶室布置在整车的前部；

所述自卸装置由支架、行走驱动机构、升降机构和夹具组成，所述支架的下端固定在车架结构的尾部，其上端设有可沿支架前后往复移动的行走驱动机构，所述行走驱动机构的下端设有升降机构，所述升降机构的下端连接有夹具。

其中：所述夹紧装置为多个并对应设置于车架结构的两侧，各夹紧装置包含固定部、夹紧部和夹紧驱动件，所述固定部可拆卸的固定于车架结构，所述夹紧驱动件的一端设置于固定部，另一端设置夹紧部并可朝车架结构的内侧进行伸缩。

其中：所述夹紧部的内侧设有凸点式防滑垫。

其中：所述凸点式防滑垫由橡胶制成且结构包含一垫体和从垫体一侧向外延伸的多个凸点，所述多个凸点为整列式分布于垫体上，且各凸点为截锥式。

其中：所述转运装置为整体安装在车架结构的平板下方，其由旋转驱动件、升降机构和托辊组组成，所述升降机构设置于车架结构的平板下并上端设置所述托辊组，其包含多个升降驱动件来驱动托辊组的升降，所述托辊组的一侧设有旋转驱动件以驱动托辊组转动。

其中：所述行走机构由万向轮架机构、旋转驱动器、转向机构及车轮组成，车轮包含前车轮和后车轮，所述前车轮设有旋转驱动器，所述转向机构包含转向驱动件，所述转向驱动件一端连接于万向轮架机构，另一端连接至可转向的前车轮。

其中：所述夹具由固定架和伸缩臂构成，所述固定架包含框体和从框体四周向下延伸的连接部，四周的连接部内侧均设有伸缩臂，各伸缩臂通过伸缩驱动件安装在连接部上。

通过上述结构可知，本发明的板式道床运输自卸车具有如下效果：

1、无需搭建临时运输轨道，在不同的隧道施工面可实现自有行驶；

2、车体自带转运装置和自卸装置，直接节省了配套卸板所需的吊机，可提高运板数量和卸板效率，有效提高生产效率，节约成本。

3、夹具采用可伸缩臂的自动调节结构，能满足不同板式道床的夹取松放要求，节省了人工对位操作，提高效率的同时节约了人工成本。

本发明的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。

附图说明

图1显示了本发明的板式道床运输自卸车的整体示意图。

图2显示了本发明行走机构的轮组示意图。

图3显示了本发明夹具的俯视图。

图4显示了本发明夹具的正视图

具体实施方式

参见图1，显示了本发明的板式道床运输自卸车。

所述板式道床运输自卸车包括自卸装置1、夹紧装置2、转运装置3、车架结构4、行走机构5和旋转驾驶室6，所述自卸装置1安装在车架结构4的尾部，所述夹紧装置2为多个并对应设置于车架结构4的两侧，所述转运装置3设置于车架结构4的平板下方，旋转驾驶室6布置在整车的前部。

其中，所述自卸装置1为独立于车架结构4的行走起升吊具，由支架、行走驱动机构、升降机构和夹具组成，所述支架的下端固定在车架结构4的尾部，其上端设有可沿支架前后往复移动的行走驱动机构，所述行走驱动机构的下端设有升降机构，所述升降机构的下端连接有夹具，从而实现板式道床的上下夹紧升降，通过自卸装置1，可将道床从外部夹持升降移动至车架结构上或从车架结构上转移出来。

所述夹紧装置2为多个并对应设置于车架结构4的两侧，各夹紧装置包含固定部、夹紧部和夹紧驱动件，所述固定部可拆卸的固定于车架结构，所述夹紧驱动件的一端设置于固定部，另一端设置夹紧部并可朝车架结构4的内侧进行伸缩，以通过车架结构两侧的伸缩夹紧，对车载的板式道床进行夹紧，且所述夹紧部的内侧设有凸点式防滑垫，起到防滑作用，保护行车安全。

可选的是，所述凸点式防滑垫由橡胶制成且结构包含一垫体和从垫体一侧向外延伸的多个凸点，所述多个凸点为整列式分布于垫体上，且各凸点为截锥式，以实现更好的夹紧防松效果。

所述转运装置3为整体安装在车架结构4的平板下方，其由旋转驱动件、升降机构和托辊组组成，所述升降机构设置于车架结构4的平板下并上端设置所述托辊组，其包含多个升降驱动件来驱动托辊组的升降，所述托辊组的一侧设有旋转驱动件，以驱动托辊组转动，起到整体转运板式道床的功能。

参见图2，所述行走机构5可由万向轮架机构51、旋转驱动器52、转向机构53及车轮等组成，所述万向轮架机构51包含枢接至车架结构4下端的枢接部，其万向轮架机构可自动调节轮组的着力角度，以此来保证整车即能正常的水平面上行驶，又可在隧道圆弧曲面上行驶，车轮包含前车轮54和后车轮55，所述前车轮54设有旋转驱动器52，所述转向机构53包含转向驱动件，所述转向驱动件一端连接于万向轮架机构，另一端连接至可转向的前车轮54。

所述旋转驾驶室6可绕固定旋转轴转动180度，这样可保证驾驶员在反向行驶时如同正向行驶一样，提高行车安全。

参见图3和图4，所述夹具由固定架11和伸缩臂12构成，所述固定架11通过升降机构与行走驱动机构相联接，所述固定架11包含框体和从框体四周向下延伸的连接部，四周的连接部内侧均设有伸缩臂12，各伸缩臂12通过伸缩驱动件安装在连接部上，从而通过伸缩驱动件来驱动其做往复移动，从而达到夹取松放板式道床的功能。

其中，所述夹紧驱动件、升降驱动件、转向驱动件、伸缩驱动件可为伸缩气缸、伸缩油缸或直线电机中任意一种。

其中，所述旋转驱动件、旋转驱动器可为旋转电机或包含驱动电机和传动齿轮组的旋转组件中的任意一种。

由此可见，本发明的优点在于：

1、无需搭建临时运输轨道，在不同的隧道施工面可实现自有行驶；

2、车体自带转运装置和自卸装置，直接节省了配套卸板所需的吊机，可提高运板数量和卸板效率，有效提高生产效率，节约成本。

3、夹具采用可伸缩臂的自动调节结构，能满足不同板式道床的夹取松放要求，节省了人工对位操作，提高效率的同时节约了人工成本。

显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本发明的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本发明不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本发明的教导的特定例子，本发明的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。

Claims (5)

1.一种板式道床运输自卸车，实现运输货物的自卸功能，包括自卸装置、夹紧装置、转运装置、车架结构、行走机构和旋转驾驶室，其特征在于：

所述自卸装置安装在车架结构的尾部，所述夹紧装置为多个并对应设置于车架结构的两侧，所述转运装置设置于车架结构的平板下方，旋转驾驶室布置在整车的前部；

所述自卸装置由支架、行走驱动机构、升降机构和夹具组成，所述支架的下端固定在车架结构的尾部，其上端设有可沿支架前后往复移动的行走驱动机构，所述行走驱动机构的下端设有升降机构，所述升降机构的下端连接有夹具；

所述夹紧装置为多个并对应设置于车架结构的两侧，各夹紧装置包含固定部、夹紧部和夹紧驱动件，所述固定部可拆卸的固定于车架结构，所述夹紧驱动件的一端设置于固定部，另一端设置夹紧部并可朝车架结构的内侧进行伸缩；

所述转运装置为整体安装在车架结构的平板下方，其由旋转驱动件、升降机构和托辊组组成，所述升降机构设置于车架结构的平板下并所述升降机构的上端设置所述托辊组，所述升降机构包含多个升降驱动件来驱动托辊组的升降，所述托辊组的一侧设有旋转驱动件以驱动托辊组转动。

2.如权利要求1所述的板式道床运输自卸车，其特征在于：所述夹紧部的内侧设有凸点式防滑垫。

3.如权利要求2所述的板式道床运输自卸车，其特征在于：所述凸点式防滑垫由橡胶制成且结构包含一垫体和从垫体一侧向外延伸的多个凸点，所述多个凸点为整列式分布于垫体上，且各凸点为截锥式。

4.如权利要求1所述的板式道床运输自卸车，其特征在于：所述行走机构由万向轮架机构、旋转驱动器、转向机构及车轮组成，车轮包含前车轮和后车轮，所述前车轮设有旋转驱动器，所述转向机构包含转向驱动件，所述转向驱动件一端连接于万向轮架机构，另一端连接至可转向的前车轮。

5.如权利要求1所述的板式道床运输自卸车，其特征在于：所述夹具由固定架和伸缩臂构成，所述固定架包含框体和从框体四周向下延伸的连接部，四周的连接部内侧均设有伸缩臂，各伸缩臂通过伸缩驱动件安装在连接部上。