CN105666069A - 一种汽车冲撞盒的加工方法 - Google Patents

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Abstract

一种汽车冲撞盒的加工方法，所述汽车冲撞盒以钣金为原料，通过对钣金件的焊接，形成汽车冲撞盒的悬臂和盒体，汽车冲撞盒的加工方法包括如下步骤：a）通过级进模进行多工位的冲压加工，加工出各钣金件：悬臂，以及组成盒体的盖板、上盖和下盖，其中上盖和下盖均为呈波浪形的曲面且设有两侧翻边；b）将螺母焊接到盖板上；c）将盖板、上盖与下盖焊接，形成横截面为□形的盒体；d）将盒体与悬臂焊接。既满足强度和抗冲击能力要求，又不会增加重量，工序简化、自动化程度高，降低了制造成本。

Description

一种汽车冲撞盒的加工方法
技术领域
本发明涉及一种汽车冲撞盒，特别涉及一种汽车冲撞盒的加工方法。
背景技术
冲撞盒配备在前横梁（或后横梁）与保险杠之间，可减轻汽车冲撞时的冲击，起到第一道缓冲作用，碰撞时，冲撞盒会溃缩达到吸能目的。
不过目前，一些冲撞盒存在冲击吸收能力差的缺点，为了提高冲击吸收能力，若加厚钢板，则会导致重量以及成本的增加；如果为减轻重量而采用铝合金的话，更会导致成本的增加。
因此，需要从结构上考虑，在增大刚度、强度性能要求的情况下，又不增加钣金的厚度。因此冲撞盒的结构较为复杂，其加工过程也较为复杂，生产成本高，不易于自动化。
发明内容
发明目的：本发明公开一种汽车冲撞盒及其加工方法，其既满足强度和抗冲击能力要求，又不会增加重量，自动化程度高，降低了制造成本。
技术方案：一种汽车冲撞盒的加工方法，所述汽车冲撞盒以钣金为原料，通过对钣金件的焊接，形成汽车冲撞盒的悬臂和盒体，汽车冲撞盒的加工方法包括如下步骤：a）通过级进模进行多工位的冲压加工，加工出各钣金件：悬臂，以及组成盒体的盖板、上盖和下盖，其中上盖和下盖均为呈波浪形的曲面且设有两侧翻边；b）将螺母焊接到盖板上；c）将盖板、上盖与下盖焊接，形成横截面为□形的盒体；d）将盒体与悬臂焊接。
进一步的，上述一种汽车冲撞盒的加工方法，所述盖板、上盖与下盖的焊接方法，是利用工装夹具将盖板、上盖和下盖定位并夹紧，然后机器人沿着翻边的贴合处进行自动焊接。
进一步的，上述一种汽车冲撞盒的加工方法，所述盒体与悬臂的焊接方法，是利用工装夹具将盒体和悬臂定位并夹紧，然后机器人沿着翻边的贴合处进行自动焊接。
进一步的，上述一种汽车冲撞盒的加工方法，所述上盖和下盖的加工方法：首先冲压出外形轮廓；然后拉伸，形成波浪形曲面、翻边以及折弯线；最后折弯。
进一步的，上述一种汽车冲撞盒的加工方法，所述悬臂包括形成L形的盖板部和悬臂部，其中盖板部设有翻边且与盒体相焊接，悬臂部设有支撑翻边，支撑翻边与盖板部固定连接。
进一步的，上述一种汽车冲撞盒的加工方法，所述悬臂的加工方法：首先冲压出外形轮廓；然后折弯；接着拉伸出加强筋；最后将支撑翻边与盖板部焊接。
进一步的，上述一种汽车冲撞盒的加工方法，所述焊接方式为熔化极活性气体保护电弧焊。
上述技术方案可以看出，本发明具有如下有益效果：
本发明所述的一种汽车冲撞盒的加工方法，通过对钣金件的焊接，得到封闭的盒体，以及将上盖和下盖加工成波浪形的曲面，极大提升了冲撞盒的强度和抗冲击能力；
各零件以钣金为原料，通过级进模进行冲压，易于量产、降低生产成本；
利用夹具定位并夹紧各需要焊接的零件，可以实现对多个零件同时焊接，并且夹具对零件进行定位，保证了定位精度，也保证了焊接精度，连续焊接可以大大提高效率；
机器人根据编程自动焊接，提高焊接质量和生产效率；
选用熔化极活性气体保护电弧焊，能获得稳定的焊接工艺性能和良好的焊接接头，可用于各种位置的焊接；
并且这种加工方法工序简化、操作安全、自动化程度高。
附图说明
图1为本发明所述一种汽车冲撞盒的结构示意图；
图2为本发明所述一种汽车冲撞盒的爆炸图；
图中：1-悬臂，11-盖板部，12-悬臂部，13-支撑翻边，14-加强筋，2-盒体，3-盖板，4-上盖，5-下盖，31-支撑部，4-衬套管，41-衬套管翻边，5-落料槽，6-螺母。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。
实施例
本发明为一种汽车冲撞盒的加工方法，如图1至图2所示，汽车冲撞盒以钣金为原料，通过对钣金件的焊接，形成汽车冲撞盒的悬臂1和盒体2，汽车冲撞盒的加工方法包括如下步骤：a）通过级进模进行多工位的冲压加工，加工出各钣金件：悬臂1，以及组成盒体2的盖板3、上盖4和下盖5，其中上盖4和下盖5均为呈波浪形的曲面且设有两侧翻边，悬臂1包括形成L形的盖板部11和悬臂部12，其中盖板部11设有翻边且与盒体2相焊接，悬臂部设有支撑翻边13，支撑翻边13与盖板部11固定连接；b）将螺母6焊接到盖板3上；c）将盖板3、上盖4与下盖5焊接，形成横截面为□形的盒体2；d）将盒体2与悬臂1焊接。
各焊接的加工方法：
其中盖板3、上盖4与下盖5的焊接方法，是利用工装夹具将盖板3、上盖4和下盖5定位并夹紧，然后机器人沿着翻边的贴合处进行自动焊接。
盒体2与悬臂1的焊接方法，也是利用工装夹具将盒体2和悬臂1定位并夹紧，然后机器人沿着翻边的贴合处进行自动焊接。
螺母6与盖板3的焊接方式为凸焊。另外，焊接的螺母6也可以用盖板3上设置翻边孔来代替，其中翻边孔设有螺纹。
其中机器人根据编程自动焊接，进行多零件连续焊接，需要事先编写好机器人的环节路线，焊接速度为12mm/s到40mm/s。焊接方式为熔化极活性气体保护电弧焊。上盖4的翻边设有凹陷部，用于与下盖5翻边的焊接，这样可以保证上盖4和下盖5的翻边在同一平面上，以便于和盖板3的翻边贴合以进行焊接。
各钣金件的加工方法：
盖板3的加工方法：首先冲压出外形轮廓和与螺母6形状相适应的圆孔；然后四侧进行折弯。
如果用带螺纹的翻边孔代替螺母6，则盖板3的加工方法：首先冲压出外形轮廓和翻边孔的预备孔；然后进行拉伸，形成翻边孔；接着在翻边孔上攻丝；最后折弯，形成四侧翻边。
上盖4的加工方法：首先冲压出外形轮廓；然后拉伸，形成波浪形曲面、呈一定角度的翻边，以及确定折弯线形状和位置，另外，同时拉伸出两侧翻边上的凹陷部，凹陷部的深度为一个板厚的距离；最后对两侧翻边进行分布折弯，折弯角度为90°。
下盖5的加工方法：首先冲压出外形轮廓；然后拉伸，形成波浪形曲面、呈一定角度的翻边，以及确定折弯线形状和位置；最后对两侧翻边进行分布折弯，折弯角度为90°。
悬臂1的加工方法：首先冲压出外形轮廓以及安装孔，其中安装孔位置和形状根据实际情况设定；然后进行折弯；接着拉伸出加强筋14，加强筋14设置在盖板部11与悬臂部12的折弯线处，以加强悬臂部12的强度；最后将支撑翻边13与盖板部11焊接，以加强悬臂1整体的强度。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车冲撞盒的加工方法，其特征在于，所述汽车冲撞盒以钣金为原料，通过对钣金件的焊接，形成汽车冲撞盒的悬臂（1）和盒体（2），汽车冲撞盒的加工方法包括如下步骤：
a）通过级进模进行多工位的冲压加工，加工出各钣金件：悬臂（1），以及组成盒体（2）的盖板（3）、上盖（4）和下盖（5），其中上盖（4）和下盖（5）均为呈波浪形的曲面且设有两侧翻边；
b）将螺母（6）焊接到盖板（3）上；
c）将盖板（3）、上盖（4）与下盖（5）焊接，形成横截面为□形的盒体（2）；
d）将盒体（2）与悬臂（1）焊接。
2.根据权利要求1所述的汽车冲撞盒的加工方法，其特征在于：所述盖板（3）、上盖（4）与下盖（5）的焊接方法，是利用工装夹具将盖板（3）、上盖（4）和下盖（5）定位并夹紧，然后机器人沿着翻边的贴合处进行自动焊接。
3.根据权利要求1所述的汽车冲撞盒的加工方法，其特征在于：所述盒体（2）与悬臂（1）的焊接方法，是利用工装夹具将盒体（2）和悬臂（1）定位并夹紧，然后机器人沿着翻边的贴合处进行自动焊接。
4.根据权利要求1所述的汽车冲撞盒的加工方法，其特征在于：所述上盖（4）和下盖（5）的加工方法：首先冲压出外形轮廓；然后拉伸，形成波浪形曲面、翻边以及折弯线；最后折弯。
5.根据权利要求1所述的汽车冲撞盒的加工方法，其特征在于：所述悬臂（1）包括形成L形的盖板部（11）和悬臂部（12），其中盖板部（11）设有翻边且与盒体（2）相焊接，悬臂部设有支撑翻边（13），支撑翻边（13）与盖板部（11）固定连接。
6.根据权利要求5所述的汽车冲撞盒的加工方法，其特征在于：所述悬臂（1）的加工方法：首先冲压出外形轮廓；然后折弯；接着拉伸出加强筋（14）；最后将支撑翻边（13）与盖板部（11）焊接。
7.根据权利要求2或3所述的汽车冲撞盒的加工方法，其特征在于：所述焊接方式为熔化极活性气体保护电弧焊。
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