CN105647627B - 一种长寿命的多重抗磨保护的汽油机油及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种长寿命的多重抗磨保护的汽油机油及其制备方法,所述长寿命的多重抗磨保护的汽油机油由下述质量百分比的原料组成:汽机油复合剂7‑15%、粘度指数改进剂3‑13%、抗氧剂0.3‑0.5%、抗腐剂0.2‑0.5%、降凝剂0.2‑0.5%、抗磨剂0.5‑1%、抗泡剂0.002‑0.005%,余量为基础油。本发明在油品刚开始使用阶段,油温较低,在摩擦副表面形成吸附膜对发动机进行保护;随着车辆的运行,油温升高,酯类膜从摩擦副表面脱落,这时二烷基二硫代氨基甲酸钼形成的化学膜对摩擦副进行保护,减少摩擦;当油温进一步升高,二烷基二硫代氨基甲酸钼形成的保护膜抗磨保护减弱,这时钼胺络合物形成的保护膜继续发挥作用,对油品进行保护。

Description

一种长寿命的多重抗磨保护的汽油机油及其制备方法
技术领域
本发明涉及润滑油技术领域,是一种长寿命的多重抗磨保护的汽油机油及其制备方法。
背景技术
随着环保法规的完善以及人们环保意识的提高,发动机技术也随之发展,主要朝着高速、高压缩比、轻量化、风阻小等方面发展。发动机这些技术的发展导致发动机工作温度的提高。发动机的温度提高对发动机产生负面影响,如加速机油氧化、加速发动机磨损、产生积碳漆膜等沉积物、功率下降、燃油消耗增大以及污染排放物增多等。
为顺应发动机技术的发展,汽油机油的技术也相应的发展,现代汽油机油要求有更好的抗氧化能力、清净分散能力以及抗磨减摩性能。
一般来说,我国的汽油机油的换油周期通常只有5000-8000公里。根据现代环保法规的要求,汽油机油还应朝着长寿命发展,这样可以有效减少发动机油的消耗以及废机油对环境的污染。
现有一些专利对于汽油机油抗磨方面进行改进,如专利CN 101348745A,发明一种节能减磨抗磨机油,使用聚六氟乙烯微粉作为抗磨剂。聚六氟乙烯微粉抗磨剂具有耐高温和抗磨减摩性,但聚六氟乙烯油溶性不佳,极易从油中析出,沉积在油品底部,影响抗磨减摩效果;专利CN 103756761 A添加纳米硼系添加剂最为极压剂和减摩剂,虽硼系添加剂不含有硫磷,对环境污染小,但硼类物质的油溶性不好,在油品中的稳定性不佳,长时间放置易析出,影响使用效果,并且硼类物质易水解,如油品使用过程中混入水分,硼类物质极易水解,失去抗磨的作用。
发明内容
本发明解决技术问题之一为提高汽机油的抗磨性,本发明通过加入酯类油、二烷基二硫代氨基甲酸钼和钼胺络合物作为抗磨减摩剂,利用三种物质作用机理和作用温度的不同,使汽机油在使用过程的各个阶段都可以受到良好的抗磨保护。
本发明选用的酯类油为双酯(双(2-乙基己基)壬二酸酯)和聚酯,由于酯类油含有酯基,其具有极性,其极性端吸附在摩擦副表面,油溶性的长链烃基垂直于金属表面向外分散,通过在摩擦表面形成易于剪切的吸附膜达到降低摩擦的作用。这里吸附膜在温度较低的温度下发生作用,随着温度的升高,吸附膜从摩擦副表面脱落,失去减小摩擦的作用。由于此类膜是通过吸附作用减少摩擦,因此在使用过程中消耗较少,具有很强的降低摩擦保持能力,也就是说油品每次使用初期,温度较低阶段,酯类物质形成的保护膜可以有效保护摩擦。
二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)的减磨作用机理是通过其与二烷基二硫代磷酸锌(ZnDTP)配位体交换反应,即在ZnDTP存在条件下,MoDTC分子中的硫原子和氧原子裂解出来并扩散到金属表面的含氧层,形成具有抗磨减磨作用的MoS2/MoS3表面膜。研究表明油溶性钼化合物在摩擦区较高热能影响下裂解为有机基团和金属相,金属相扩散在摩擦表面上与其它金属形成低熔点物质,降低摩擦系数减少摩擦。钼胺络合物(Mo-Am)也是一种具有较好抗磨减的物质,还具有一定的抗氧性和腐蚀抑制性。
有机钼与ZnDTP的协同作用:
编号 组成 10min温度,℃
1 PAO 4 162
2 PAO 4+MoDTC(0.3%) 132
3 PAO 4+MoDTC(0.3%)+ZnDTP(0.3%) 124
4 PAO 4+Mo-Am(0.3%) 144
5 PAO 4+Mo-Am(0.3%)+ZnDTP(0.3%) 142
实验数据是通过专利号为CN 103901184 A摩擦试验机加载4块砝码,运行十分钟读取温度,温度越低则说明抗磨减摩性越好。通过实验数据显示MoDTC和Mo-Am都有抗磨减磨作用,而且ZnDTP对MoDTC有良好的协同作用,可以有效降低磨损,而ZnDTP与Mo-Am基本无协同作用。
通过实验发现Mo-Am和MoDTC温度不同,具体结果见附图,其中正方形数据为钼胺络合物(Mo-Am)、菱形数据为二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)。
该数据是在四球摩擦试验机上,在相同加剂量下,固定负荷和转速,只改变油温,进行30min长磨试验得出的平均摩擦系数值进行比较。
在100℃以前,二烷基二硫代氨基甲酸钼摩擦系数明显低于钼胺络合物,当温度继续升高,二烷基二硫代氨基甲酸钼摩擦系数迅速升高,而当温度高于100℃时,钼胺络合物抗磨作用明显,摩擦系数明显降低。
本发明就是利用酯类油、二烷基二硫代氨基甲酸钼和钼胺络合物发挥作用的温度不同,酯类油在油品刚开始使用阶段,油温较低,在摩擦副表面形成吸附膜对发动机进行保护;随着车辆的运行,油温升高,酯类膜从摩擦副表面脱落,这时二烷基二硫代氨基甲酸钼形成的化学膜对摩擦副进行保护,减少摩擦;当油温进一步升高,二烷基二硫代氨基甲酸钼形成的保护膜抗磨保护减弱,这时钼胺络合物形成的保护膜继续发挥作用,对油品进行保护。本发明就是利用这几种物质作用温度的不同对油品进行全方位多重抗磨保护。
通过实验,还发现PAO对抗氧剂的感受性非常好,加入很少的抗氧剂就能明显提高抗氧化时间;双酯具有好的流动性和抗氧性,同时发现,在双酯与PAO共同存在的情况下,油品更耐氧化,具有更高的闪点,低的凝点和低挥发性,并且双酯与PAO共同存在是可以在金属表面形成更高强度的吸附油膜。具体数据如下表:
油品高温下氧化颜色会加深,实验通过在细玻璃管中加入2ml样品,150℃恒温放置,并在样品中通入额定流量的空气,每半个小时观察样品的颜色,颜色越深则说明氧化越严重,通过不同时间的颜色变化对油品抗氧性进行评价。发现PAO和双酯混合的样品中加入抗氧剂效果最佳。基础油选用这两类可以有效提高油品使用寿命。
本发明的技术方案如下:
一种长寿命的多重抗磨保护的汽油机油,由下述重量百分比的原料组成:汽机油复合剂7-15%、粘度指数改进剂3-13%、抗氧剂0.3-0.5%、抗腐剂0.2-0.5%、降凝剂0.2-0.5%、抗磨剂0.5-1%、抗泡剂0.002-0.005%,余量为基础油。
优选地,所述汽机油复合剂可以为雅富顿H11100、H9325或润英联P6000中一种;汽机油复合剂也可以由下述重量份的原料制备而成:硼化聚异丁烯丁二酰亚胺4-8份、烷基苯磺酸钙1-5份、硫化烷基酚钙0.5-1.5份,己二酸二正辛酯55-65份。
优选地,所述的粘度指数改进剂为氢化苯乙烯双烯共聚物和/或乙丙共聚物。
氢化苯乙烯异戊二烯共聚物,采用专利申请号:201410115135.2中实施例1的方法制备,也可以采用市售的美国科腾公司的牌号为G1701D的氢化苯乙烯异戊二烯共聚物。
乙丙共聚物,CAS号:9010-79-1,采用大庆高新技术产业开发区林强油剂制品有限公司的型号为T614A的乙丙共聚物。
优选地,抗氧剂为胺类抗氧剂和酚类抗氧剂中一种或多种的混合物。
更优选地,所述抗氧剂由2,2-甲亚基双(6-环己基-4-甲基酚)、2,4-二(十二烷基硫甲基)-6-甲基苯酚、4,4'-二辛基二苯胺组成,所述2,2-甲亚基双(6-环己基-4-甲基酚)、2,4-二(十二烷基硫甲基)-6-甲基苯酚、4,4'-二辛基二苯胺的质量比为(1-3):(1-3):(1-3)。
优选地,所述的抗腐剂为C4-18的直链烷基二硫代磷酸锌,也可以采用市售的T203抗腐剂。
优选地,所述得降凝剂为聚甲基丙烯酸酯,可以采用专利申请号:201410753667.9中实施例1的方法制备聚甲基丙烯酸酯降凝剂。
优选地,所述的抗磨剂为二烷基二硫代氨基甲酸钼和钼胺络合物中一种或多种的混合物。
优选地,所述二烷基二硫代氨基甲酸钼为二异辛基二硫代氨基甲酸钼、N,N-二(2-乙基己基)二硫代三环氨基甲酸钼、N,N-二(2-乙基己基)二硫代氨基甲酸钼、N-环己基N-十三烷基二硫代氨基甲酸钼、N,N-二(十二)烷基二硫代氨基甲酸钼、N,N-二烷(芳基)二硫代氨基甲酸钼、N-苄基N-辛基二硫代氨基甲酸钼、N-辛基N-十八烷基硫代氨基甲酸钼中的一种或几种混合物。
所述钼胺络合物可以采用范德比尔特公司的M822或M855,所述钼胺络合物可以为如下化学式的化合物:
其中,R为C8-20直链或支链烷基。
优选地,所述的抗泡剂为硅油;更优选地,所述硅油为二甲基硅油,可以采用市售的道康宁硅油PMX-200抗泡剂。
优选地,所述基础油由下述重量份的原料组成:25-45份聚α-烯烃、15-30份壬二酸二(2-乙基己基)酯、5-15份聚酯、10-20份天然气合成油调配而成。
聚α-烯烃,可采用专利申请号:02817015.6中实施例1的方法制备,也可以采用市售的PAO4和/或PAO8的聚α烯烃基础油。
聚酯为9-十八烯酸-9-十八烯酯、13-二十二烯酸-9-十八烯酯、13-二十二烯酸-13-二十二烯酯、9-十八烯酸-13-二十二烯酯、9-十八烯基-9-癸烯酯、12-(3-辛基环氧化乙烷基)十二烷基12-(3-辛基环氧化乙烷基)十二酯中一种或多种的混合物。
天然气合成油,优选为GTL(gas to fluid的缩写)基础油,所述GTL基础油是以碳氢化合物(天然气)为原料合成的基础油,可以采用市售的GTL-4。
更优选地,所述基础油由下述重量份的原料组成:25-45份聚α-烯烃、15-30份壬二酸二(2-乙基己基)酯、5-15份聚酯、10-20份GTL基础油调配而成。
本发明还提供了上述长寿命的多重抗磨保护的汽油机油的制备方法:将各组分加入调和釜中混合均匀,即得所述长寿命的多重抗磨保护的汽油机油。
本发明就是利用酯类油、有机钼、抗氧剂发挥作用的温度不同,酯类油在油品刚开始使用阶段,油温较低,在摩擦副表面形成吸附膜对发动机进行保护;随着车辆的运行,油温升高,酯类膜从摩擦副表面脱落,这时二烷基二硫代氨基甲酸钼形成的化学膜对摩擦副进行保护,减少摩擦;当油温进一步升高,二烷基二硫代氨基甲酸钼形成的保护膜抗磨保护减弱,这时钼胺络合物形成的保护膜继续发挥作用,对油品进行保护。本发明就是利用这几种物质作用温度的不同对油品进行全方位多重抗磨保护。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为有机钼作用温度图,其中正方形数据为钼胺络合物(Mo-Am)、菱形数据为二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步的说明,以下所述,仅是对本发明的较佳实施例而已,并非对本发明做其他形式的限制,任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更为同等变化的等效实施例。凡是未脱离本发明方案内容,依据本发明的技术实质对以下实施例所做的任何简单修改或等同变化,均落在本发明的保护范围内。
实施例各原料介绍:
硼化聚异丁烯丁二酰亚胺,合成方法参照万烈雄,冯洁泳,骆新平《硼化无灰分散剂的研制及应用》,润滑油,2001,其结构式如下:
其中,R为分子量为1000的聚异丁烯,R'=H。
己二酸二正辛酯,CAS号:123-79-5。
烷基苯磺酸钙采用专利申请号:200810011923.1中实施例1的方法制备。
硫化烷基酚钙采用专利申请号:201210389112.1中实施例1的方法制备。
氢化苯乙烯异戊二烯共聚物采用氢化聚苯乙烯-b-苯乙烯/丁二烯/异戊二烯无规共聚物,采用专利申请号:201410115135.2中实施例1的方法制备。
乙丙共聚物,CAS号:9010-79-1,采用大庆高新技术产业开发区林强油剂制品有限公司的型号为T614A的乙丙共聚物。
2,2-甲亚基双(6-环己基-4-甲基酚),CAS号:4066-02-8。
2,4-二(十二烷基硫甲基)-6-甲基苯酚,CAS号:110675-26-8。
4,4'-二辛基二苯胺,CAS号:101-67-7。
抗腐剂采用二丁基二硫代磷酸锌,CAS号:6990-43-8。
降凝剂为聚甲基丙烯酸酯,采用专利申请号:201410753667.9中实施例1的方法制备聚甲基丙烯酸酯降凝剂。
抗磨剂采用N,N-二(十二)烷基二硫代氨基甲酸钼,其结构式如下:其结构式如下:
其中R为直链十二烷基。
抗泡剂采用二甲基硅油,CAS号,63148-62-9。
聚α-烯烃,采用专利申请号:02817015.6中实施例1的方法制备。
聚酯,采用13-二十二烯酸-13-二十二烯酯,采用专利申请号:201280008727.3中实施例中制备化合物C:13-二十二烯酸-13-二十二烯酯。
壬二酸二(2-乙基己基)酯,CAS号:103-24-2。
天然气合成油,采用Shell(壳牌)GTL-4基础油,其理化指标见表1:
实施例1
基础油由20份PAO 4、15份PAO 8、20份壬二酸二(2-乙基己基)酯、10份聚酯和15份GTL-4基础油混合均匀即得基础油。
长寿命的多重抗磨保护的汽油机油原料:长寿命的多重抗磨保护的汽油机油原料(质量百分比):雅富顿H111008%、氢化苯乙烯异戊二烯共聚物2.5%、乙丙共聚物2.5%、抗氧剂0.42%、抗腐剂(广州市正通化工有限公司提供的牌号为T203的抗腐剂)0.3%、聚甲基丙烯酸酯0.3%、二烷基二硫代氨基甲酸钼(范德比尔特公司的M822)0.3%、钼胺络合物(范德比尔特公司的M855)0.3%、二甲基硅油0.003%,余量为基础油。
所述抗氧剂由2,2-甲亚基双(6-环己基-4-甲基酚)、2,4-二(十二烷基硫甲基)-6-甲基苯酚、4,4'-二辛基二苯胺按质量比为1:1:1混合而成。
长寿命的多重抗磨保护的汽油机油制备:
将二分之一调配好的全合成基础油加入调和釜中,升温至85℃,加入粘度指数改进剂、聚甲基丙烯酸酯降凝剂后不断搅拌1h。加入剩余基础油,保持温度为60℃加入汽机油复合剂,继续搅拌30min后,加入二烷基二硫代氨基甲酸钼、钼胺络合物、抗氧剂、抗腐剂、消泡剂继续搅拌30分钟,冷却即得实施例1的长寿命的多重抗磨保护的汽油机油。
实施例2
基础油由20份PAO 4、15份PAO 8、20份壬二酸二(2-乙基己基)酯、10份聚酯和15份GTL-4基础油混合均匀即得基础油。
长寿命的多重抗磨保护的汽油机油原料:长寿命的多重抗磨保护的汽油机油原料(质量百分比):雅富顿H111008%、氢化苯乙烯异戊二烯共聚物2.5%、乙丙共聚物2.5%、抗氧剂0.42%、抗腐剂(广州市正通化工有限公司提供的牌号为T203的抗腐剂)0.3%、聚甲基丙烯酸酯0.3%、钼胺络合物(范德比尔特公司的M855)0.3%、二甲基硅油0.003%,余量为基础油。
所述抗氧剂由2,2-甲亚基双(6-环己基-4-甲基酚)、2,4-二(十二烷基硫甲基)-6-甲基苯酚、4,4'-二辛基二苯胺按质量比为1:1:1混合而成。
长寿命的多重抗磨保护的汽油机油制备:
将二分之一调配好的全合成基础油加入调和釜中,升温至85℃,加入粘度指数改进剂、聚甲基丙烯酸酯降凝剂后不断搅拌1h。加入剩余基础油,保持温度为60℃加入汽机油复合剂,继续搅拌30min后,加入钼胺络合物、抗氧剂、抗腐剂、消泡剂继续搅拌30分钟,冷却即得实施例2的长寿命的多重抗磨保护的汽油机油。
实施例3
基础油由20份PAO 4、15份PAO 8、20份壬二酸二(2-乙基己基)酯、10份聚酯和15份GTL-4基础油混合均匀即得基础油。
长寿命的多重抗磨保护的汽油机油原料:长寿命的多重抗磨保护的汽油机油原料(质量百分比):雅富顿H111008%、氢化苯乙烯异戊二烯共聚物2.5%、乙丙共聚物2.5%、抗氧剂0.42%、抗腐剂(广州市正通化工有限公司提供的牌号为T203的抗腐剂)0.3%、聚甲基丙烯酸酯0.3%、二烷基二硫代氨基甲酸钼(范德比尔特公司的M822)0.3%、二甲基硅油0.003%,余量为基础油。
所述抗氧剂由2,2-甲亚基双(6-环己基-4-甲基酚)、2,4-二(十二烷基硫甲基)-6-甲基苯酚、4,4'-二辛基二苯胺按质量比为1:1:1混合而成。
长寿命的多重抗磨保护的汽油机油制备:
将二分之一调配好的全合成基础油加入调和釜中,升温至85℃,加入粘度指数改进剂、聚甲基丙烯酸酯降凝剂后不断搅拌1h。加入剩余基础油,保持温度为60℃加入汽机油复合剂,继续搅拌30min后,加入二烷基二硫代氨基甲酸钼、抗氧剂、抗腐剂、消泡剂继续搅拌30分钟,冷却即得实施例3的长寿命的多重抗磨保护的汽油机油。
实施例4
汽机油复合剂制备:向60重量份己二酸二正辛酯中加入3重量份烷基苯磺酸钙、1重量份硫化烷基酚钙转速400转/分搅拌10min,再加入6重量份硼化聚异丁烯丁二酰亚胺转速400转/分搅拌20min即得汽机油复合剂。
基础油制备:将35份聚α-烯烃、20份壬二酸二(2-乙基己基)酯、10份13-二十二烯酸-13-二十二烯酯和15份GTL-4基础油搅拌混合均匀即得基础油。
长寿命的多重抗磨保护的汽油机油原料(质量百分比):汽机油复合剂8%、氢化苯乙烯异戊二烯共聚物2.5%、乙丙共聚物2.5%、抗氧剂0.42%、二丁基二硫代磷酸锌0.3%、聚甲基丙烯酸酯0.3%、N,N-二(十二)烷基二硫代氨基甲酸钼0.6%、二甲基硅油0.003%,余量为基础油。
所述抗氧剂由2,2-甲亚基双(6-环己基-4-甲基酚)、2,4-二(十二烷基硫甲基)-6-甲基苯酚、4,4'-二辛基二苯胺按质量比为1:1:1搅拌混合均匀得到。
长寿命的多重抗磨保护的汽油机油的制备方法:将基础油总重量二分之一的基础油(即基础油总重量的一半)加入调和釜中,升温至85℃,加入氢化苯乙烯异戊二烯共聚物、乙丙共聚物、聚甲基丙烯酸酯后400转/分搅拌1h;加入剩余二分之一基础油,保持温度为60℃,加入汽机油复合剂,继续搅拌30min后,加入N,N-二(十二)烷基二硫代氨基甲酸钼、抗氧剂、二丁基二硫代磷酸锌、二甲基硅油继续搅拌30分钟,冷却至25℃,即得实施例1的长寿命的多重抗磨保护的汽油机油。
实施例5
按实施例4的方法制备长寿命的多重抗磨保护的汽油机油,区别仅仅在于:所述抗氧剂由2,2-甲亚基双(6-环己基-4-甲基酚)、2,4-二(十二烷基硫甲基)-6-甲基苯酚按质量比为1:1搅拌混合均匀得到。得到实施例5的长寿命的多重抗磨保护的汽油机油。
实施例6
按实施例4的方法制备长寿命的多重抗磨保护的汽油机油,区别仅仅在于:所述抗氧剂由2,2-甲亚基双(6-环己基-4-甲基酚)、4,4'-二辛基二苯胺按质量比为1:1搅拌混合均匀得到。得到实施例6的长寿命的多重抗磨保护的汽油机油。
实施例7
按实施例4的方法制备长寿命的多重抗磨保护的汽油机油,区别仅仅在于:所述抗氧剂由2,4-二(十二烷基硫甲基)-6-甲基苯酚、4,4'-二辛基二苯胺按质量比为1:1搅拌混合均匀得到。得到实施例7的长寿命的多重抗磨保护的汽油机油。
测试例1
对实施例1-3制备的长寿命多重抗磨保护的汽油机油进行指标测试,具体结果见表2。
表2:长寿命多重抗磨保护的汽油机油进行指标测试结果表
测试例2
对实施例1-7的长寿命的多重抗磨保护的汽油机油使用性能进行测试,油品磨斑直径和平均摩擦力数据均为四球摩擦试验机试验数据,其试验方法根据GB/T12583-90,四球试验机设置条件为负载40kgf,转速1500rpm,运行时间1h,初始温度40℃。具体测试结果见表3。
表3:长寿命的多重抗磨保护的汽油机油使用性能测试结果表
比较实施例1与实施例2-3,二烷基二硫代氨基甲酸钼和二烷基二硫代磷酸锌有良好的协同作用,可以有效降低磨损,而二烷基二硫代磷酸锌与钼胺络合物基本无协同作用。比较实施例4与实施例5-7,实施例4(抗氧剂采用2,2-甲亚基双(6-环己基-4-甲基酚)、2,4-二(十二烷基硫甲基)-6-甲基苯酚、4,4'-二辛基二苯胺复配)长寿命的多重抗磨保护的汽油机油使用性能明显优于实施例5-7(抗氧剂采用2,2-甲亚基双(6-环己基-4-甲基酚)、2,4-二(十二烷基硫甲基)-6-甲基苯酚、4,4'-二辛基二苯胺中任意二者复配)。
测试例2
实验根据SH/T 0193-2008润滑油氧化安定性的测定-旋转氧弹法检测,氧化时间越长则抗氧性越好。
氧化时间/min
实施例1 325
实施例2 293
实施例3 322
实施例4 332
实施例5 320
实施例6 312
实施例7 309
比较实施例1与实施例2-3,二烷基二硫代氨基甲酸钼和二烷基二硫代磷酸锌有良好的协同作用,可以有效抗氧化,而二烷基二硫代磷酸锌与钼胺络合物基本无协同作用。比较实施例4与实施例5-7,实施例4(抗氧剂采用2,2-甲亚基双(6-环己基-4-甲基酚)、2,4-二(十二烷基硫甲基)-6-甲基苯酚、4,4'-二辛基二苯胺复配)长寿命的多重抗磨保护的汽油机油抗氧化性能明显优于实施例5-7(抗氧剂采用2,2-甲亚基双(6-环己基-4-甲基酚)、2,4-二(十二烷基硫甲基)-6-甲基苯酚、4,4'-二辛基二苯胺中任意二者复配)。
本发明就是利用酯类油、有机钼、抗氧剂发挥作用的温度不同,酯类油在油品刚开始使用阶段,油温较低,在摩擦副表面形成吸附膜对发动机进行保护;随着车辆的运行,油温升高,酯类膜从摩擦副表面脱落,这时二烷基二硫代氨基甲酸钼形成的化学膜对摩擦副进行保护,减少摩擦;当油温进一步升高,二烷基二硫代氨基甲酸钼形成的保护膜抗磨保护减弱,这时钼胺络合物形成的保护膜继续发挥作用,对油品进行保护。本发明就是利用这几种物质作用温度的不同对油品进行全方位多重抗磨保护。

Claims (6)

1.一种长寿命的多重抗磨保护的汽油机油,其特征在于,由下述质量百分比的原料组成:汽机油复合剂7-15%、粘度指数改进剂3-13%、抗氧剂0.3-0.5%、抗腐剂0.2-0.5%、降凝剂0.2-0.5%、抗磨剂0.5-1%、抗泡剂0.002-0.005%,余量为基础油;汽机油复合剂由下述重量份的原料制备而成:硼化聚异丁烯丁二酰亚胺4-8份、烷基苯磺酸钙1-5份、硫化烷基酚钙0.5-1.5份,己二酸二正辛酯55-65份;所述粘度指数改进剂为氢化苯乙烯异戊二烯共聚物和/或乙丙共聚物;所述抗氧剂由2,2-甲亚基双(6-环己基-4-甲基酚)、2,4-二(十二烷基硫甲基)-6-甲基苯酚、4,4'-二辛基二苯胺组成,所述2,2-甲亚基双(6-环己基-4-甲基酚)、2,4-二(十二烷基硫甲基)-6-甲基苯酚、4,4'-二辛基二苯胺的质量比为(1-3):(1-3):(1-3)。
2.如权利要求1所述的长寿命的多重抗磨保护的汽油机油,其特征在于,所述抗腐剂为C4-18的直链烷基二硫代磷酸锌,所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯。
3.如权利要求1所述的长寿命的多重抗磨保护的汽油机油,其特征在于,所述抗磨剂为二烷基二硫代氨基甲酸钼和钼胺络合物的混合物;所述二烷基二硫代氨基甲酸钼为二异辛基二硫代氨基甲酸钼、N,N-二(2-乙基己基)二硫代三环氨基甲酸钼、N,N-二(2-乙基己基)二硫代氨基甲酸钼、N-环己基N-十三烷基二硫代氨基甲酸钼、N,N-二(十二)烷基二硫代氨基甲酸钼、N,N-二烷(芳基)二硫代氨基甲酸钼、N-苄基N-辛基二硫代氨基甲酸钼、N-辛基N-十八烷基硫代氨基甲酸钼中的一种或几种混合物。
4.如权利要求1所述的长寿命的多重抗磨保护的汽油机油,其特征在于,所述抗泡剂为硅油。
5.如权利要求4所述的长寿命的多重抗磨保护的汽油机油,其特征在于,所述基础油由下述重量份的原料组成:25-45份聚α-烯烃、15-30份壬二酸二(2-乙基己基)酯、5-15份聚酯和10-20份GTL基础油。
6.如权利要求1-5中任一项所述的长寿命的多重抗磨保护的汽油机油的制备方法,其特征在于,将各组分加入调和釜中混合均匀,即得所述长寿命的多重抗磨保护的汽油机油。
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