CN105644476A - 一种智能汽车系统自适应控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种智能汽车系统自适应控制方法，包括驾驶者身份信息采集，其驾驶环境设定记录；判断同一驾驶者累计驾驶次数是否超过预设次数，未超过，则将累计同一驾驶者的驾驶环境设定；超过，则将驾驶者设为常用驾驶者，对该驾驶者的驾驶环境设定的各个参数值进行计算，得到该驾驶者的常用驾驶环境设定；驾驶者再次驾驶时，自动将驾驶环境改为该驾驶者的常用驾驶环境设定。本发明基于智能调节功能，能够自动记录多个驾驶者的驾驶行为操作习惯，能够帮助新进驾驶者及不同身体特征人员实现驾驶习惯的自动调节。可以自动处理和分析驾驶者的常用驾驶环境设定，实现更人性化、智能化的特点。

Description

一种智能汽车系统自适应控制方法

技术领域

本发明及整车控制系统技术领域，特别涉及一种智能汽车系统自适应控制方法。

背景技术

近年来，驾驶员进入汽车内部之后需要进行座椅位置，内/外后视镜，方向盘，收音机频道，娱乐系统欢迎界面的准备工作都是通过人工手动或者设备延续上次操作记录。以上技术都存在必须人工介入，或者工作模式有限的限制条件。必须每次都有人工手动介入，有非自动化的条件限制。即使在机器进行记忆延续上次次操作时，仍难免有遗漏操作；需要驾驶员多次分开操作，增加驾驶员工作量；在行驶中增加驾驶员的手动介入工作量，降低行车安全；针对座椅，内/外后视镜、收音机频段，方向盘须要分开操作不能实现一次操作后者误操作即可完成的工作，存在效率低下的限制条件。

发明内容

本发明为解决上述技术问题为提供一种便捷的、高效的智能汽车系统自适应控制方法。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种智能汽车系统自适应控制方法，包括以下步骤：

当车辆启动时，汽车电子系统采集驾驶者的身份信息，并记录驾驶者的驾驶环境设定；

汽车电子系统判断同一驾驶者累计驾驶次数是否超过预设次数，若累计驾驶次数未超过预设次数，则将同一驾驶者的驾驶环境设定累计存储在存储器中；

若同一驾驶者累计驾驶次数超过预设次数，则将驾驶者设为常用驾驶者，读取并计算存储器中该驾驶者的驾驶环境设定的各个参数值，对该驾驶者的驾驶环境设定的各个参数值累计数据取平均值，得到该驾驶者的常用驾驶环境设定，并将该驾驶者的常用驾驶环境设定存储在存储器中；

当汽车电子系统通过身份识别确认驾驶者为常用驾驶者，则调出该驾驶者的常用驾驶环境设定自动将驾驶环境改为该驾驶者的常用驾驶环境设定。

本发明有益效果是：本发明基于智能调节功能，能够自动记录多个驾驶者的驾驶行为操作习惯，并且能够自动记录非车主以外驾驶者的操作习惯，能够帮助新进驾驶者及不同身体特征人员实现驾驶习惯的自动调节。通过自动采集识别驾驶者的身份信息、记录驾驶者的驾驶环境设定，可以自动处理和分析驾驶者的常用驾驶环境设定，实现更人性化、智能化的特点。

作为本发明的一种优选结构，为了改善无法有效采集和识别驾驶者身份信息的问题，所述汽车电子系统采集驾驶者的身份信息包括指纹、声音、脸部，进行身份识别时，通过指纹采集器、声音采集器、脸部识别系统进行单一身份信息或多个身份信息结合识别的方式进行确认是否为同一驾驶者。如此，通过指纹采集器、声音采集器、脸部识别系统可以有效采集和识别驾驶者身份信息，同时可以使用单一身份信息识别也可以使用多个身份信息结合识别。

作为本发明的一种优选结构，为了改善无法使用账号密码登入常用驾驶者的问题，所述汽车电子系统通过车载娱乐系统输入账号和密码的方式储存将驾驶者为常用驾驶者，汽车电子系统只需再次登入该账号就可以调出该驾驶者的常用驾驶环境设定。如此，通过输入账号和密码的方式储存将驾驶者为常用驾驶者，再次登入该账号就可以调出该驾驶者的常用驾驶环境设定，可以加快身份识别的速度，节约时间。

作为本发明的一种优选结构，为了改善无法通过蓝牙配对确认为常用驾驶者的问题，所述汽车电子系统通过蓝牙配对的方式将驾驶者保存为常用驾驶者，汽车电子系统只需蓝牙配对成功就可以调出该驾驶者的常用驾驶环境设定。如此，通过蓝牙配对成功就可以确认为常用驾驶者，可以远程进行配对，远程控制驾驶环境设定变为所需的驾驶环境设定。

作为本发明的一种优选结构，为了改善指纹采集不方便的问题，所述身份识别中的指纹采集器设置在方向盘上。如此，通过设置在方向盘上的指纹采集器就可以在驾驶员操作方向盘的同时对指纹进行采集，省时省力。

作为本发明的一种优选结构，为了改善指纹采集不方便的问题，所述身份识别中的指纹采集器设置在汽车档位器上。如此，通过设置在汽车档位器上的指纹采集器就可以在驾驶员操作汽车档位器的同时对指纹进行采集，省时省力。

作为本发明的一种优选结构，为了改善无法确定驾驶环境设定的问题，所述驾驶环境设定包括电动座椅的高度、靠背的角度、电动后视镜的位置、方向盘的位置、收音机的频道、车载娱乐系统的界面以及车载空调的设置。如此，通过上述的驾驶环境设定包含的一系列参数，几乎包含了驾驶员所需的驾驶环境设定，使驾驶员无需再动手调整任何一个驾驶环境设定。

作为本发明的一种优选结构，为了改善无法进行纯电动调节驾驶环境设定的问题，所述驾驶环境设定通过车载娱乐系统完成设置并对驾驶环境设定的各个参数值进行记录。如此，通过车载娱乐系统可以进行所有驾驶环境设定电动调节，并对驾驶环境设定的各个参数值进行记录，无需再添加其他设备，节约成本。

进一步的，所述预设次数为10次。累计驾驶次数大于等于10次的时候，才会将该驾驶者定为常用驾驶者，使系统更加智能化。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式详予说明。

本发明智能汽车系统自适应控制方法，包括以下步骤：

当车辆启动时，汽车电子系统采集驾驶者的身份信息，并记录驾驶者的驾驶环境设定；

汽车电子系统包括行车电脑、车载娱乐系统、车载音响系统、导航系统、汽车信息系统和车载家电产品等。

进一步的，汽车电子系统通过采集器、声音采集器、脸部识别系统对驾驶者的指纹、声音、脸部等身份信息进行采集识别，并记录该驾驶者的驾驶环境设定，存储在存储器中，当驾驶者再次驾驶车辆时，可以使用单一身份信息或多个身份信息结合识别的方式进行确认是否为同一驾驶者。如此，通过指纹采集器、声音采集器、脸部识别系统可以有效采集和识别驾驶者身份信息，同时可以使用单一身份信息识别也可以使用多个身份信息结合识别。

进一步的，所述身份识别中的指纹采集器设置在方向盘上。通过设置在方向盘上的指纹采集器就可以在驾驶员操作方向盘的同时对指纹进行采集，省时省力。轮胎摆正状态时，方向盘上45°、135°、225°、315°各设有一个指纹采集器，驾驶员手握上方向盘时就可以进行指纹的采集。

进一步的，所述身份识别中的指纹采集器设置在汽车档位器上。通过设置在汽车档位器上的指纹采集器就可以在驾驶员操作汽车档位器的同时对指纹进行采集，省时省力。汽车档位器上，在驾驶员握住汽车档位器顶端的位置设有指纹采集器，启动车辆，需要挂挡时就可以进行指纹的采集。

进一步的，所述汽车电子系统通过车载娱乐系统输入账号和密码的方式储存将驾驶者为常用驾驶者，汽车电子系统只需再次登入该账号就可以调出该驾驶者的常用驾驶环境设定。无需再进行身份采集和识别的过程，通过输入账号和密码的方式储存将驾驶者为常用驾驶者，再次登入该账号就可以调出该驾驶者的常用驾驶环境设定，可以加快身份识别的速度，节约时间。

进一步的，所述汽车电子系统通过蓝牙配对的方式将驾驶者保存为常用驾驶者，汽车电子系统只需蓝牙配对成功就可以调出该驾驶者的常用驾驶环境设定。驾驶者持有手机靠近时，就可以触发蓝牙配对，汽车电子系统和手机蓝牙配成功既可保存为常用驾驶者。如此，可以远程进行配对，远程控制驾驶环境设定变为所需的驾驶环境设定。

上述驾驶者身份识别的过程后，都要经过以下存储和累计的步骤，才可以有效处理、分析，并得出驾驶者的常用驾驶环境设定。

汽车电子系统判断同一驾驶者累计驾驶次数是否超过预设次数，若累计驾驶次数未超过预设次数，则将同一驾驶者的驾驶环境设定累计存储在存储器中；

所述驾驶环境设定包括电动座椅的高度、靠背的角度、电动后视镜的位置、方向盘的位置、收音机的频道、车载娱乐系统的界面以及车载空调的设置。如此，通过上述的驾驶环境设定包含的一系列参数，几乎包含了驾驶员所需的驾驶环境设定，使驾驶员无需再动手调整任何一个驾驶环境设定。汽车电子系统只需保存相应电机的即时信息即可。

所述驾驶环境设定通过车载娱乐系统完成设置并对驾驶环境设定的各个参数值进行记录。如此，通过车载娱乐系统可以进行所有驾驶环境设定电动调节，并对驾驶环境设定的各个参数值进行记录，无需再添加其他设备，节约成本。通过车载娱乐系统连接并控制方向盘调节电机、座椅位置调节电机、靠背角度调节电机、后视镜位置电机、收音机以及汽车空气调节装置即可完成所有驾驶环境设定。

若同一驾驶者累计驾驶次数超过预设次数，则将驾驶者设为常用驾驶者，读取并计算存储器中该驾驶者的驾驶环境设定的各个参数值，对该驾驶者的驾驶环境设定的各个参数值累计数据取平均值，得到该驾驶者的常用驾驶环境设定，并将该驾驶者的常用驾驶环境设定存储在存储器中；

进一步的，所述预设次数为10次。累计驾驶次数大于等于10次的时候，才会将该驾驶者定为常用驾驶者，使系统更加智能化。

当汽车电子系统通过身份识别确认驾驶者为常用驾驶者，则调出该驾驶者的常用驾驶环境设定自动将驾驶环境改为该驾驶者的常用驾驶环境设定。

使用过程中，将该方法制成相应程序，使车载娱乐系统连接并控制方向盘调节电机、座椅位置调节电机、靠背角度调节电机、后视镜位置电机、收音机以及汽车空气调节装置，加入指纹采集器、声音采集器、脸部识别系统并设置在驾驶仓各个位置方便采集驾驶者信息，即可使用。驾驶者连续驾驶调整驾驶环境设定预定次数后，再次驾驶，则驾驶仓自动将驾驶环境改为相应驾驶者的常用驾驶环境设定。本发明基于智能调节功能，能够自动记录多个驾驶者的驾驶行为操作习惯，并且能够自动记录非车主以外驾驶者的操作习惯，能够帮助新进驾驶者及不同身体特征人员实现驾驶习惯的自动调节。通过自动采集识别驾驶者的身份信息、记录驾驶者的驾驶环境设定，可以自动处理和分析驾驶者的常用驾驶环境设定，实现更人性化、智能化的特点。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种智能汽车系统自适应控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

当车辆启动时，汽车电子系统采集驾驶者的身份信息，并记录驾驶者的驾驶环境设定；

汽车电子系统判断同一驾驶者累计驾驶次数是否超过预设次数，若累计驾驶次数未超过预设次数，则将同一驾驶者的驾驶环境设定累计存储在存储器中；

若同一驾驶者累计驾驶次数超过预设次数，则将驾驶者设为常用驾驶者，读取并计算存储器中该驾驶者的驾驶环境设定的各个参数值，对该驾驶者的驾驶环境设定的各个参数值累计数据取平均值，得到该驾驶者的常用驾驶环境设定，并将该驾驶者的常用驾驶环境设定存储在存储器中；

当汽车电子系统通过身份识别确认驾驶者为常用驾驶者，则调出该驾驶者的常用驾驶环境设定自动将驾驶环境改为该驾驶者的常用驾驶环境设定。

2.根据权利要求1所述的智能汽车系统自适应控制方法，其特征在于：

所述汽车电子系统采集驾驶者的身份信息包括指纹、声音、脸部，进行身份识别时，通过指纹采集器、声音采集器、脸部识别系统进行单一身份信息或多个身份信息结合识别的方式进行确认是否为同一驾驶者。

3.根据权利要求1所述的智能汽车系统自适应控制方法，其特征在于：

所述汽车电子系统通过车载娱乐系统输入账号和密码的方式储存将驾驶者为常用驾驶者，汽车电子系统只需再次登入该账号就可以调出该驾驶者的常用驾驶环境设定。

4.根据权利要求1所述的智能汽车系统自适应控制方法，其特征在于：

所述汽车电子系统通过蓝牙配对的方式将驾驶者保存为常用驾驶者，汽车电子系统只需蓝牙配对成功就可以调出该驾驶者的常用驾驶环境设定。

5.根据权利要求2所述的智能汽车系统自适应控制方法，其特征在于：所述身份识别中的指纹采集器设置在方向盘上。

6.根据权利要求2所述的智能汽车系统自适应控制方法，其特征在于：所述身份识别中的指纹采集器设置在汽车档位器上。

7.根据权利要求1所述的智能汽车系统自适应控制方法，其特征在于：

所述驾驶环境设定包括电动座椅的高度、靠背的角度、电动后视镜的位置、方向盘的位置、收音机的频道、车载娱乐系统的界面以及车载空调的设置。

8.根据权利要求7所述的智能汽车系统自适应控制方法，其特征在于：所述驾驶环境设定通过车载娱乐系统完成设置并对驾驶环境设定的各个参数值进行记录。

9.根据权利要求1所述的智能汽车系统自适应控制方法，其特征在于：所述预设次数为10次。