CN105636836B - 具有张紧器连接器的安全带张紧器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于可逆式安全带张紧器的传动装置，具有‑能驱动旋转的由塑料制成的从动轮(1)，以及不可相对旋转地与安全带张紧器的带轴连接的或能连接的驱动轮，以及至少一个设置在从动轮(1)上的连接爪(4)，所述连接爪在可逆式安全带张紧器激活时被控制嵌入驱动轮的齿部中并且在传递载荷的位置中沿从动轮(1)的至少一个旋转方向在从动轮(1)和驱动轮之间建立不可相对旋转的连接，其中，在从动轮(1)上设置不可相对旋转地与从动轮(1)连接的支承环(3)，所述支承环由强度比从动轮(1)高的材料制成，并且所述支承环(3)以突起(21、22)伸入从动轮(1)的第一凹口(15、16)中，其中，所述第一凹口(15、16)定位成，使得所述至少一个连接爪(4)在所述传递载荷的位置中经由支承环(3)的嵌入第一凹口(15、16)中的突起(21、22)支承在从动轮(1)上。

Description

具有张紧器连接器的安全带张紧器

技术领域

本发明涉及一种用于可逆式安全带张紧器的传动装置。

背景技术

由DE 103 42 230 A1已知一种可逆式安全带张紧器，所述安全带张紧器具有所述类型的传动装置。所述传动装置主要包括带外齿部的齿轮形式的旋转体，所述旋转体在可逆式安全带张紧器激活时通过由电机驱动的蜗杆驱动旋转。旋转体的旋转运动通过相对置的连接爪传递到安全带卷收器的带轴上，安全带此时卷绕在所述带轴上，以便减小安全带松弛度。连接爪分别在旋转体上的导向部中被强制引导。此外设有摩擦环，所述摩擦环将两个连接爪相互耦合，并且所述摩擦环在相对于旋转体相对运动时强迫连接爪发生调制运动。通过连接爪的调制运动，所述连接爪与一个和带轴抗扭地连接的驱动轮的齿部发生啮合，从而连接爪接下来通过驱动轮将从动轮的旋转运动传递到带轴上。

出于降低噪声的原因、出于重量原因以及出于成本原因，从动齿轮由塑料，例如由POM制成。利用现今的可逆式安全带张紧器可以在对角带部段贴靠在肩部上的上端部中产生最大500-600N的拉力，在这种情况下，所述拉力从电机经由传动轴、带外齿部的从动轮、连接爪、驱动轮和带轴传递到安全带上。在力传递路径中受载特别高的部件是从动轮，所述从动轮特别是在支承连接爪的区域内受到特别高的载荷并且由此失效的可能性较高。

发明内容

因此，本发明的目的是，提供一种所述类型的用于可逆式安全带张紧器的传动装置，其中降低了从动轮由于过高的构件载荷而失效的概率。

为了实现所述目的提出用于可逆式安全带张紧器的传动装置，具有能驱动旋转的由塑料制成的从动轮，以及不可相对旋转地与安全带张紧器的带轴连接或能连接的驱动轮，以及至少一个设置在从动轮上的连接爪，所述连接爪在可逆式安全带张紧器激活时被控制嵌入驱动轮的齿部中并且在沿从动轮的至少一个旋转方向传递载荷的位置中在从动轮和驱动轮之间建立不可相对旋转的连接，在从动轮上设置不可相对旋转地与从动轮连接的支承环，所述支承环由强度比从动轮高的材料制成，并且所述支承环以突起伸入从动轮的第一凹口中，其中，所述第一凹口定位成，使得所述至少一个连接爪在所述传递载荷的位置中经由支承环的嵌入第一凹口中的突起支承在从动轮上。

本发明其他优选的实施形式可以从从属权利要求、附图和相关说明中得出。

根据本发明的基本构思建议，在从动轮上设置不可相对旋转地与从动轮连接的支承环，所述支承环由强度比从动轮高的材料制成，并且所述支承环以突起伸入从动轮的第一凹口中，其中，所述凹口定位成，使得所述至少一个连接爪在传递载荷的位置中经由支承环的嵌入凹口中的突起支承在从动轮上。通过支承环嵌入凹口中的突起有意地提供了用于所述至少一个连接爪的较为牢固的支撑面，从而连接爪在传递载荷的位置中得到更好的支持。通过对连接爪的这种更好的支持，连接爪发生侧向偏移以及发生由此引起的力传递中断的概率降低。要传递的力这里特别是可以由所述突起较小的贴靠面经由较大的支撑面导入从动轮中，连接爪贴靠在所述贴靠面上，所述突起或支承环以所述支撑面贴靠在从动轮上，由此可以进一步降低从动轮中最大的局部构件应力以及由此还有从动轮的损坏概率。支承环这里有意地由具有较高强度的材料构成，从而支承环能够承受较大的载荷，而不会在此时本身发生变形。支承环实际上用于使在受到载荷的情况下从连接爪导入从动轮的力以及由此所产生的局部构件应力变得均匀。

另外建议，在从动轮上设置具有导向面的导向部，连接爪在传递载荷的位置中贴靠在导向面上，所述第一凹口与导向面邻接地设置，并且所述突起这样成形，使得所述突起以相同的走向延长或补充所述导向面。通过所提出的解决方案，导向面本身或在延长部中通过嵌接到凹口中的突起局部加固，而导向面此外在其形状上不发生变化，从而连接爪的移出运动和接合过程与在现有技术中已知和得到验证的接合过程是相同的。

由于在受载情况下从动轮的载荷在导向面沿径向靠外的部分中最大，特别合理的是，第一凹口连同嵌入其中的突起设置在导向面沿径向靠外的部分中。由于载荷在导向面沿径向靠外的所述部分中最靠近连接爪到驱动轮的齿部中的啮合部分或与其相对置，使得从动轮的载荷在这个区域中最大，因此载荷在导向面沿径向靠外的所述部分中最大。由此在这个部分中或在导向面的延长部中对导向面进行强化是特别有意义的。

此外建议，导向部通过从动轮中开口的槽构成，连接爪置入所述槽中，支承环在敞开侧覆盖带有置入的连接爪的导向部。支承环由此附加地固定连接爪，以防止其沿侧向从导向部中滑出。因此，支承环以附加的功能用于侧向固定连接爪，从而还可以降低由于连接爪脱离嵌接导致传动装置失效的概率。

此外，支承环可以通过卡接连接在轴向上固定在从动轮上。通过所提出的轴向连接，带有突起的支承环可以通过套插和卡锁特别简单和易于安装地保持在从动轮上。

此外建议，支承环通过至少一个嵌入从动轮的一个凹口中的销柱相对于从动轮防旋转固定。所述销柱构成扭矩支撑，所述扭矩支撑防止由于所出现的周向力将支承环从其设定的位置中挤出。

支承环特别是可以经济地构造成金属冲压件或由强度大于从动轮的塑料件构成，金属冲压件的优点是有特别大的强度，同时具有简单的可成形性，而塑料件的优点是可以用注塑法特别经济地成形。

附图说明

下面根据优选的实施形式参考附图来说明本发明。其中：

图1示出两个连接爪和一个支承环及从动轮的分解视图；

图2示出具有已套装的支承环的从动轮；

图3示出不带有套装的支承环的从动轮；

图4用第一视图示出支承环；

图5用第二视图示出支承环；

图6用第一视图示出从动轮；以及

图7用第二视图示出从动轮。

具体实施方式

在图1中可以看到根据本发明的可逆式安全带张紧器的传动装置的从动轮1，其基础形式如可从DE 103 42 230 A1所知晓的。所述可逆式安全带张紧器的功能原理此外还由WO 03/099619 A2已知。上述出版物在对可逆式安全带张紧器和所属的传动装置的功能方式理解方面属于本申请的公开内容。

除了从动轮1，还可以看到一个摩擦环2、一个支承环3和两个连接爪4。连接爪4置入从动轮1的开口的导向部6和7中，接着放置摩擦环2，并通过套插支承环3在轴向上固定该复合体。连接爪4分别具有一个凹部11和12，摩擦环2分别以一个凸块8和9嵌入所述凹部。摩擦环2此外还以已知的方式以径向向内伸出的摩擦臂10摩擦锁合地保持在不是抗旋转地与从动轮1连接的部件上，从而摩擦环2在旋转驱动从动轮1时相对于从动轮保持停留/落后并且连接爪4在从动轮1旋转运动期间通过凸块8和9在凹部11和12中的嵌接相对于从动轮1被节制。通过阻挡连接爪4，连接爪4在从动轮1的旋转运动期间自动从导向部6和7中沿径向向外移出并同时被控制移入到没有示出的在上述出版物中记载的驱动轮的齿部中，由此可逆式安全带张紧器的带轴沿卷收方向被驱动。在此方面，除了所设置的支承环，传动装置在作用原理上与现有技术相对应。

在图2和3中，可以看到在带有和没有支承环3的情况下带有置入的连接爪4的从动轮1，而在图6和7中以不同的视图在没有连接爪4的情况下示出从动轮1。连接爪4在敞开的导向部6和7中贴靠在径向内部的导向面25和26上，所述导向面控制连接爪4的上述移出运动的方向和过程。在导向面25和26上，在径向靠外的部分上，就是说与导向部6和7的移出开口相邻接地分别设有第一凹口15和16。此外，从动轮1上设有两个朝观察者方向突出的卡接钩13和14和两个圆形的第二凹口27和28。

支承环3在图4和5中用不同的视图示出。支承环3具有两个在一侧沿轴向方向突出的、横截面为梯形的、沿直径方向相对置的突起21和22，这两个突起沿径向向外在横截面中在宽度上变窄。此外，在支承环4上设有两个沿直径方向相对设置的、沿轴向突出的销柱19和20和两个沿直径方向布置的、设置在径向外侧上的切口17和18。在连接爪4置入导向部6和7中以及安装摩擦环2之后安装支承环3，并且是沿这样的定向安装，即，使得支承环3以突起21和22嵌接到第一凹口15和16中，而以销柱19和29嵌入第二凹口27和29中。同时卡接钩13和14嵌入支承环3的切口17和18中并定位在支承环3的边缘的后面，从而接下来支承环3沿轴向方向固定在从动轮1上。

此外，支承环3通过嵌入第二凹口27和28中的销柱19和20以及通过嵌入切口17和18中的卡接钩13和14而防止相对于从动轮1旋转地被固定。突起21和22这样成形，使得突起嵌入第一凹口15和16中并完全填满第一凹口15和16。这里，每个突起21和22分别具有一个侧向的侧面23和24，所述侧面这样成形和定位，使得所述侧面在支承环3的安装位置中邻接在导向面25和26上并将导向面25和26补充或延长为均匀的、平坦的，即无台阶部的走势。

支承环3由强度比从动轮1的材料大的材料构成，例如由金属或硬质塑料构成。此外，连接爪4在受载情况下、即在移出位置中所贴靠的侧面23和24在面积上的尺寸设计成小于突起21和22在剩余的圆周面的区域中贴靠在从动轮1上的面积。由于所提出的支承环3具有大于从动轮1的强度的结构，通过突起21和22构成的用于连接爪4的侧面23和24的贴靠面至少以较小的程度变形，从而连接爪4在受载情况下得到更好的支持。此外，由强度较大的突起21和22通过较大的贴靠面将反作用力传递到从动轮1，从而在突起21和22贴靠的区域中降低了从动轮1中的最大局部构件应力。此外，连接爪4连同位于其上的摩擦环2附加地通过经由卡接钩13和14保持的支承环3沿轴向固定。这里特别有利的是，支承环3侧向覆盖带有设置在其中的连接爪4的敞开的导向部6和7，从而特别是在受载情况下连接爪4不会沿侧向从导向部6和7中滑出。

第一凹口15和16设置在导向面25和26沿径向靠外的部分中或与导向部6和7沿径向靠外的移出开口邻接地设置。由此，导向部6和7刚好在以下区域中得到加强，所述区域在受载情况下通过连接爪4受到最大的负载。其原因在于，由于连接爪4在移出时以齿嵌入驱动轮径向靠外的齿部中并且在传递旋转运动时沿周向受载，并且由此以特别大的压力挤压到突起21和22的形状稳定性大的侧面23和24上。

术语强度在本发明的范围内特别是指较大的变形刚度和较大的硬度。为此，支承环3例如可以由金属成形件或由硬质塑料构成。在当前实施例中，支承环3由POM或扎马克锌基压铸合金构成，由此所述支承环能够经济地制造并且能满足对其的强度要求。

Claims (7)

1.用于可逆式安全带张紧器的传动装置，具有

-能驱动旋转的由塑料制成的从动轮(1)，以及

-不可相对旋转地与安全带张紧器的带轴连接或能连接的驱动轮，以及

-至少一个设置在从动轮(1)上的连接爪(4)，所述连接爪在可逆式安全带张紧器激活时被控制嵌入驱动轮的齿部中并且在沿从动轮(1)的至少一个旋转方向传递载荷的位置中在从动轮(1)和驱动轮之间建立不可相对旋转的连接，

其特征在于，

-在从动轮(1)上设置不可相对旋转地与从动轮(1)连接的支承环(3)，所述支承环由强度比从动轮(1)高的材料制成，并且所述支承环(3)以突起(21、22)伸入从动轮(1)的第一凹口(15、16)中，其中，-所述第一凹口(15、16)定位成，使得所述至少一个连接爪(4)在所述传递载荷的位置中经由支承环(3)的嵌入第一凹口(15、16)中的突起(21、22)支承在从动轮(1)上。

2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，

-在从动轮(1)上设置具有导向面(25、26)的导向部(6、7)，连接爪(4)在所述传递载荷的位置中贴靠在导向面上，并且

-所述第一凹口(15、16)与导向面(25、26)邻接地设置，并且

-所述突起(21、22)这样成形，使得所述突起以相同的走向延长或补充所述导向面(25、26)。

3.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，

-第一凹口(15、16)连同嵌入其中的突起(21、22)设置在导向面(15、16)沿径向靠外的部分的区域中。

4.根据权利要求2或3所述的传动装置，其特征在于，

-导向部(6、7)通过从动轮(1)中敞开的槽构成，连接爪(4)置入所述槽中，并且

-支承环(3)在敞开侧覆盖带有置入的连接爪(4)的导向部(6、7)。

5.根据上述权利要求1-3任一项所述的传动装置，其特征在于，

-支承环(3)通过卡接连接沿轴向固定在从动轮(1)上。

6.根据上述权利要求1-3任一项所述的传动装置，其特征在于，

-支承环(3)通过嵌入从动轮(1)的第二凹口(27、28)中的至少一个销柱(19、20)相对于从动轮(1)防旋转地固定。

7.根据上述权利要求1-3任一项所述的传动装置，其特征在于，

-支承环(3)由金属冲压件或由强度大于从动轮(1)的塑料件构成。