CN105634178A - 风挡擦拭器马达单元外壳元件 - Google Patents

风挡擦拭器马达单元外壳元件 Download PDF

Info

Publication number
CN105634178A
CN105634178A CN201510830542.6A CN201510830542A CN105634178A CN 105634178 A CN105634178 A CN 105634178A CN 201510830542 A CN201510830542 A CN 201510830542A CN 105634178 A CN105634178 A CN 105634178A
Authority
CN
China
Prior art keywords
pipeline
ring
crust component
axially
free end
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510830542.6A
Other languages
English (en)
Inventor
A.瑟文
P.布兰切特
L.科利内特
J.瓦利雷
S.比彻姆斯
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Systemes dEssuyage SAS
Original Assignee
Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Systemes dEssuyage SAS filed Critical Valeo Systemes dEssuyage SAS
Publication of CN105634178A publication Critical patent/CN105634178A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/16—Means for transmitting drive
    • B60S1/166—Means for transmitting drive characterised by the combination of a motor-reduction unit and a mechanism for converting rotary into oscillatory movement
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
    • B60S1/3488—Means for mounting wiper arms onto the vehicle
    • B60S1/3493—Means for mounting the wiper shaft in the wiper bearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/20—Sliding surface consisting mainly of plastics
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/20—Sliding surface consisting mainly of plastics
    • F16C33/208—Methods of manufacture, e.g. shaping, applying coatings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/02—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of sliding-contact bearings
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K15/00—Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines
    • H02K15/14—Casings; Enclosures; Supports
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
    • H02K7/1163—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion
    • H02K7/1166—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion comprising worm and worm-wheel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/09—Windscreen wipers, e.g. pivots therefore

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于风挡擦拭器的马达单元的外壳元件，特别是用于机动车辆，所述外壳元件包括管道(7)，管道(7)构造为使所述马达单元的旋转轴沿纵向轴线(X)通过其，所述外壳元件还包括环(107)，环(107)同轴地安装在所述管道(7)的自由端部(101)内，且构造为使所述轴通过其，其特征在于，管道(7)包括或承载第一邻接器件(106a-b-c)，所述第一邻接器件沿朝向所述管道(7)的外部的方向轴向地保持所述环(107)。本发明还涉及一种通过材料的塑性变形而制造所述元件的方法。本发明还涉及一种包括这样的外壳元件的用于风挡擦拭器的马达单元。

Description

风挡擦拭器马达单元外壳元件
技术领域
本发明的领域是用于车辆的设备的领域，更精确地，是用于擦拭机动车辆车窗的设备的领域。
背景技术
机动车辆车窗通常被至少一个风挡擦拭器擦拭，所述风挡擦拭器包括承载擦拭器刮片的纵向本体，该刮片通常由橡胶制成且意图抵靠车辆的车窗摩擦，以将水排出司机的视野。如果擦拭器是扁平刮片类型的，则其还包括至少一个纵向脊状件，该脊状件赋予曲率给刮片，以便有利于该刮片施加至车窗。
擦拭器由臂承载，该臂被马达单元驱动，做成角度的前后运动。已知的是通过将臂的一个端部直接或间接地(例如经由连杆机构)连接至所述马达单元的轴来驱动风挡擦拭器的臂。
图1示出马达单元1，其包括电马达2，电马达2的输出轴驱动风挡擦拭器臂(未示出)的驱动轴3。马达单元1包括连接器件(不可见)，用于将电马达2的输出轴连接至容纳在外壳4中的驱动轴3，该外壳大体包括两个元件5、6，即基部5和盖6。
连接器件将电马达2的连续旋转转换为驱动轴3的前后旋转运动。驱动轴3在盖6的管道7内延伸，该管道大体垂直于马达2的轴延伸。驱动轴3包括端部或头部8，该端部或头部8从管道7延伸出来且允许风挡擦拭器臂与驱动轴3接合，例如通过设置在其周边上的花键接合。
驱动轴1的头部9通常位于车辆的被喷洒的水变得足够潮湿的区域中，所述水由道路和天气条件和/或由车辆车窗的擦拭导致。因此需要在驱动轴3和外壳5的管道7之间提供密封，以防止水进入管道7并毁坏上述连接器件，或甚至毁坏马达2。
在以下描述中，术语轴向和横向相对于驱动轴3的纵向轴线而言。
为了提供上述密封，已知的是，如图2和3所示，将O形环9放置在轴3和管道7之间，在管道7的自由端部处，且还将该自由端部安装在轴3所穿过的环10中。O形环9首要地提供轴3和管道7之间的密封。环10将O形环保持在位，且还形成第一密封屏障。其保护管道7的开口不受直接溅射，用作扰流器，且还可保护围绕O形环9的油脂。
以还已知的方式，该环10通常为在管道7的自由端部处的压配合件，插入到管道的自由端部中，驱动轴3的头部8从该自由端部凸伸。环10包括外部凸缘11，外部凸缘11支承在管道7的自由端部的外周边边缘12上。该支承接合提供了定位所述环10的简单方法，使得其与管道7的内壁形成用于O形环9的壳体，而没有压坏O形环。这是一种经济的方式来提供使轴3穿过管道7的装置，其是水密的，且保护驱动风挡显示器臂的马达。
但是，发现对于该类型的组件，当风挡擦拭器操作时，密封环10可沿朝向管道7的外部的方向移动，这是因为驱动轴3的旋转运动和驱动轴在环10中摩擦。
将环10压配合到管道7中可能被证明不足以将其轴向地保持，特别是因为在这两个部件——通常由塑料制成——中的容差的良好控制没有实现和因为装置可能经历在车辆上使用时的温度变化。
发明内容
本发明提出一种对该问题的简单、有效和经济的解决方案。
为此，本发明提出一种用于风挡擦拭器的马达单元的外壳元件，特别是用于机动车辆，所述外壳元件包括管道，所述管道构造为使所述马达单元的旋转轴沿纵向轴线通过其，所述外壳元件还包括环，所述环同轴地安装在所述管道的自由端部内，且构造为使所述轴通过其，其特征在于，所述管道包括或承载第一邻接器件，第一邻接器件沿朝向所述管道的外部的方向轴向地保持所述环。
管道的自由端部是指管道的包括用于马达单元旋转轴的出口开口的末端部分。其沿纵向轴线确定沿朝向管道外部的方向从管道的自由端部延伸出来的取向，和沿相反方向朝向管道内的取向。
特别地涉及到环，长度的概念在本文件中是可以和沿纵向轴线的尺寸相互换的。
本发明可从现有设备中制造，而无需改变管道的总体形状。将环沿朝向管道外部的方向轴向地保持的所述第一邻接器件防止驱动轴的旋转，该旋转导致其逐渐离开管道。因此存在一种简单的方式来在管道的自由端部处保持密封装置的完好性。
所述第一邻接和轴向保持器件有利地包括至少一个凸起，优选地包括至少三个凸起。
所述至少一个凸起优选地通过管道的塑性变形而形成。
所述至少一个凸起有利地位于管道的自由端部的周边边缘上。
在当前文件中，管道的自由端部的周边边缘是指管道的壁的、在管道的所述自由端部处围绕出口开口的部分。
管道优选地包括多个凸起，所述凸起围绕管道的纵向轴线规则地分布。
根据优选实施例，所述至少一个凸起轴向地支承在环的位于所述环的纵向端部处的环形外表面上。
环的所述环形外表面可具有大体截头圆锥形形状，其直径沿朝向所述管道的外部的方向减小。
在该情况下，所述凸起有利地在它们长度的至少一部分上与环的所述环形外表面接触，该长度沿环的轴线测量。
作为变体，环的所述环形外表面可以相对于所述纵向轴线大体横向或径向。
环的所述纵向端部有利地包括环形内部唇，所述环形内部唇优选地构造为与驱动轴协作，以便提供密封。
这使得可以在环和旋转轴之间建立第一密封屏障。环被轴向地保持，不存在在内部唇上的摩擦的轴会将环带出马达单元的风险。
管道可包括或承载第二邻接器件，所述第二邻接器件沿朝向所述管道内部的方向轴向地保持所述环。
该轴向邻接部特别使得可以定位所述环，例如以产生能够接收O形环的环形壳体。
在该情况下，所述第二邻接和轴向保持器件有利地包括在管道中的环形内肩部。
就环本身而言，环有利地包括至少一个环形外部面，其适于与管道的所述环形肩部协作，且适于阻止环朝向管道内部的轴向移动。
此外，环可以在其长度的至少一部分上紧密配合在管道内。
本发明还涉及一种制造如上所述的外壳元件的方法，包括步骤，所述步骤包括：a)将环插入到管道的自由端部中直到特定的位置，和b)使管道的材料塑性地变形，以形成所述第一邻接器件，所述第一邻接器件沿朝向所述管道外部的方向轴向地保持该环。
材料有利地通过沿相对于所述纵向轴线的至少一个大体径向的方向和/或沿大体平行于所述纵向轴线的至少一个方向而向管道施加压力而变形。
压力优选地在多个区域被施加，所述区域围绕所述管道的纵向轴线均匀地分布。
本发明还涉及一种用于风挡擦拭器的马达单元，特别是用于机动车辆，包括如上所述的外壳元件。
附图说明
在阅读通过非限制性示例给出的、参考附图的以下描述时，本发明将被更好地理解，本发明的其它细节、特征和优势将变得更加清楚，在附图中：
图1是用于机动车辆风挡擦拭器的马达单元的一个例子的透视图。
图2是图1的现有技术马达单元的外壳元件和驱动轴的头部的透视图。
图3是图2的现有技术驱动轴和外壳元件的示意性轴向截面。
图4是根据本发明的外壳元件的第一实施例的局部透视图。
图5是图4的外壳元件在图4所示的中平面P上的示意性截面图。
图6是作为图4的外壳元件的一部分的环的透视图。
图7、8、9示出与图4、5、6相同的视图，用于本发明第二实施例的外壳元件。
图10、11、12示出与图4、5、6相同的视图，用于本发明第三实施例的外壳元件。
具体实施方式
根据本发明的风挡擦拭器的马达单元1可包括(见图1)：电马达2，其输出轴驱动一轴3，该轴3驱动风挡擦拭器臂(未示出)；驱动轴3和马达2的输出轴之间的连接器件；和保护外壳4，所述保护外壳4的元件6例如形成盖，且包括管道7，驱动轴3穿过该管道7。外壳4通常包括另一元件5，该元件5例如形成基部，其通过适当器件固定到盖。管道7从与基部5相对的那侧延伸。驱动轴3包括端部或头部8，端部或头部8从管道7凸伸出来且允许风挡擦拭器臂与驱动轴3接合，例如通过在其周边上分布的花键来接合。
轴之间的连接器件主要是机械的，将电马达2的连续旋转转换为驱动轴3的交替旋转运动。但是，该例子在本发明上没有限制。本发明还涉及一种情形，其中，外壳4保护传动元件，传动元件可包括，例如，直接控制电马达的往复旋转运动的电子电路。电马达可还定位成使得，其输出轴用作用于风挡擦拭器臂的驱动轴，在该情况下该轴穿过管道7本身。
本发明更具体地涉及包括管道7的马达单元1的外壳元件6。图5至12示出本发明的各实施例。
参考图5、8和11，管道7为管状形状，且具有限定出口开口的自由端部101、201、301，该出口开口被周边边缘102、202和302围绕。该出口开口意图允许驱动轴3穿过其，以便将其连接至风挡擦拭器臂。在说明书的其余部分中，轴向取向的概念是指纵向轴线X的方向。向内的轴向取向是指沿所述轴线X朝向外壳4的内部(即，朝向基部5)的取向，向外的轴向取向是指沿所述轴线X沿朝向外壳4的外部方向(即，沿远离基部5的方向)的取向。
根据图4至6所示的本发明的第一实施例，管道7在自由端部101处包括：
-第一段104，其在最大距离L1和最小距离L2之间从管道7的自由端部101的周边边缘102轴向地延伸；该第一段104是圆柱形的，具有大于管道其余部分(即，管道7的内部部分103)的内直径D1的内直径D2，且在其内轴向端部处连接至环形横向表面114；
-大体张开的第二段105，其从周边边缘102轴向地延伸到第一段104；该第二段105在距周边边缘102的距离L3上具有内直径恒定为D3的圆柱形外部部分、以及由环形表面115限定的成角度内部肩部，该肩部为大体截头圆锥形状，在所述柱形外部部分和第一段104之间延伸。
管道7的内部部分103从距自由端部101的周边边缘102的距离L1开始轴向向内地延伸；在此，该内部部分103的该内直径D1略微大于驱动轴3的直径，以便允许其自由转动。
需注意，第一段104的直径D2在此限定为使得，O形环(未示出)可在第二段104中布置在管道7的内表面和驱动轴3之间，且特别是在横向表面114上。
此外，小的舌部或凸起106a、106b、106c从管道7的第二段105的柱形外部部分向内径向地延伸。这些凸起——在这里为三个——有利地在柱形部分的圆周处规则分布。这些凸起106a、106b、106c有利地保持在一柱体之外，所述柱体的直径对应于管道7的内部部分103的内直径D1。此外，这些凸起106a、106b、106c具有横向面，该横向面轴向向内地朝向，且在距自由端部101的周边边缘102特定距离L4处位于横向平面中，该距离L4小于管道7的第二段103的柱形外部部分的轴向尺寸L3。
参考图5和6，环107的柱形内表面具有的直径大体等于或略微大于内直径D1。环107的外纵向端部包括环形横向表面109和环形凸缘108，其相对于轴线X径向向内地延伸。凸缘108形成唇部，其内直径被确定为形成围绕驱动轴3的密封件同时允许其旋转移动。
环107具有轴向长度L5，其明显小于距离L1。环107包括具有柱形外表面的主要部分110，主要部分110在距环107的内纵向端部111的长度L6上延伸。该主要部分110的外直径大体等于内直径D2，从而环107可被迫入管道7的第一段104，使得其在那里径向紧密适配。
环107还在其外纵向端部处包括环形外边沿112。所述边沿112的长度或轴向尺寸L7在此小于管道7的第二段105的轴向尺寸L2。在此，L7＝L5-L6。
外边沿112包括具有外直径D4的柱形部分，其从横向表面109延伸且通过大体截头圆锥形状的环形表面116连接至环107的柱形主要部分110。直径D4大于直径D2，且在此略微小于直径D3。就成角度表面116的角度而言，其大体等于成角度表面115的角度，从而表面115、116大体互补。
此外，如图5可见，环形表面115形成用于环107的表面116的支承和轴向邻接表面。在图5所示的位置，环107的内端部的环形横向表面111位于距环形横向表面114的距离L8处。
该距离L8被确定为提供壳体113，该壳体113允许上述O形环在管道7的第一段104中轴向保持。
此外，边沿的轴向尺寸L7被确定为使得，环107的环形表面109定位在与凸起106a、106b、106c的横向内部面相同的、距管道7的自由端部101的周边边缘102的距离L4处。
以该方式，凸起106a、106b、106c的横向内部面形成轴向止挡件，其防止环107离开管道7的自由端部101且将其边沿112保持压靠管道7的表面115，以及在管道7的第二段104中的紧密适配。
刚刚已经描述的外壳元件6可通过一方法制造，在该方法中，首先制造管道7，管道7在其自由端部101处具有上述的两段104、105，但其中，第二段105具有完全是环形的内横截面，而没有凸起106a、106b、106c。该管道7优选地由塑料材料制成，例如PBT-PET-GF30或PBT-ASA-GF30，其可在设备制造期间在室温下塑性变形。
适当的环107以相应的方式制造。其通常也由塑料材料制成，特别是为了成本的原因。但是，该塑料材料优选地在室温下是刚性的。
在第一组装步骤中，环107压配合到管道7的自由端部101的段104中，直到其环形表面116在管道7的自由端部101处轴向向内邻接在环形表面115上。
在随后的步骤中，压接工具(在图中未示出)布置在管道7上。在该步骤期间，压接工具可例如通过使将要形成凸起(当存在三个凸起时)的三个卡爪布置在管道7的自由端部101的周边边缘102上而定心在管道的轴线上。
优选的是，在管道7的壁上限定至少三个位置，在那里，材料以该方式变形，一方面，以便正确地使压接工具定心，另一方面，正确地分布由凸起106a、106b、106c形成的轴向向内邻接部并使环107固定不动。
由此，通过将压接工具的卡爪沿大体平行于纵向轴线的方向压靠管道7的壁，管道7的壁则可在内表面附近塑性地变形，以形成图中可看到的凸起106a、106b、106c。
这是制造以下构造的简单方式：在该构造中，这些凸起106a、106b、106c的横向轴向内部面与环107的外端部的环形表面109接触，且将后者保持在上述位置。
在该步骤期间，材料的塑性变形当然可控，从而凸起106a、106b、106c没有延伸到环107的内部中。凸起优选地不接触环107的凸缘108。
根据图7至9所示的本发明的第二实施例，管道7在自由端部201处也包括：
-第一段204，其在最大距离L'1和最小距离L'2之间从管道7的自由端部201的周边边缘202轴向地延伸；该第一段具有大于管道其余部分(即，管道7的内部部分203)的内直径D'1的内直径D'2，且连接至环形横向表面214；
-第二段205，其从第一段204轴向地延伸到管道7的自由端部201的周边边缘202；该第二段205包括具有恒定直径D'3的圆形横截面，该直径D'3大于第一段204的直径D'2，且第二段205在与第一段204的交界处包括由环形横向表面215限定的环形内部肩部。
如之前，管道7的内部部分203从距管道7的自由端部201的周边边缘202的距离L'1开始轴向向内地延伸，且其内直径D'1略微大于驱动轴3的直径，以便允许其自由转动。
如之前，第一段204的直径D'2在此限定为使得，O形环(未示出)可在自由端部201的第一段204中布置在管道7的内表面和驱动轴3之间。
此外，参考图7，凸起206a、206b、206c制造在管道7的自由端部201的第二段205的内侧上。在此，存在三个这些凸起，它们在圆周处规则分布。一个凸起206a可在图8的中间截面中看到。这些凸起206a、206b、206c的每个从自由端部201的第二段205的内轴向端部径向向内地延伸直到所述自由端部201的周边边缘202。在凸起206a的中平面中，凸起的内表面沿轴向向外的方向遵从收敛锥体的准线。每个凸起206a、206b、206c的内表面具有大体相同的圆周宽度δ，在其内，所述凸起与自由端部201的第二段205的直径D'3的圆形横截面连续地重合。这些凸起206a、206b、206c有利地保持在一柱体之外，该柱体的直径对应于管道7的内部部分203的内直径D'1。
此外，可以看出，这些凸起206a、206b、206c对应于自由端部201的第二段205中的管道7的外表面的变形。管道7的外表面的变形大体跟随与凸起206a、206b、206c相对应的内表面的变形，保持管道7的壁的厚度基本恒定。
如之前，参考图8和9，环207的内表面具有的直径大体等于或略微大于内直径D'1。环207的外纵向端部包括环形横向表面209和环形凸缘208，其相对于轴线X径向向内地延伸。凸缘208形成唇部，其具有的内直径被确定为形成围绕驱动轴3的密封件同时允许其旋转移动。
环207具有轴向长度L'5，其明显小于距离L'1。环207包括具有柱形外表面的主要部分210，该主要部分210在距环207的内纵向端部211的长度L'6上延伸。如之前，该主要部分210的外直径大体等于内直径D'2，使得环207可被迫入管道7的第一段204内，且被径向夹持在其内。
环207还在其外纵向端部处包括环形外边沿212。所述边沿212的长度或轴向尺寸L'7在此大约等于管道7的第二段205的轴向长度L'2。在此，L'7＝L'5-L'6。
外边沿212在其内纵向端部处包括环形横向表面216，其外直径D'4大于管道7的第一段204的内直径D'2，且在此略微小于管道7的第二段205的内直径D'3。外边沿212还包括大体锥形形状的环形外表面209，所述外表面209在此从环形表面216的外边缘朝向环207的外纵向端部汇聚。
此外，如图8可见，管道7的环形表面215形成用于环207的支承和轴向邻接表面216。在图8所示的位置，环207的内端部的环形横向表面211位于距环形横向表面214一距离L'8处。该距离L'8被确定为制造壳体213，该壳体213允许上述O形环在管道7的第一段204中的轴向保持。
可如图8可见，凸起206a的中央部分的圆锥的准线——沿通过对称轴线X的径向平面——与凸缘212的环形表面209的锥形的准线基本相同。以该方式，在该图中所示的位置中，凸起206a、206b、206c大体轴向地支承在边沿212的表面209上，且形成用于环207的轴向保持止挡件。
环207因此通过凸起206a、206b、206c和管道7的内环形肩部215在管道7中轴向地保持在位，并且在管道7的第二段204中紧密配合。
如在第一实施例中，刚刚描述的外壳元件6可通过利用管道7的材料的塑性变形以形成凸起206a、206b、206c的方法来制造。
如之前，利用类似的材料，首先制造管道7，管道7在其自由端部201处具有上述的两段204、205，但第二段205具有完全是环形的横截面，而没有凸起206a、206b、206c。同样，相应的环207被制造。
在第一组装步骤中，环207被迫入管道7的自由端部201的段204内，直到其环形表面216轴向向内邻接抵靠管道7的自由端部201的环形表面215。
在随后的步骤中，压接工具(在图中未示出)布置在管道7上。在该步骤期间，压接工具可例如通过使将要形成凸起(当存在三个凸起时)的三个卡爪布置在管道7的自由端部201的周边边缘202上而定心在管道的轴线X上。
优选的是，在管道7的壁上设置至少三个位置，在那里，实现材料的这些变形，一方面，以便正确地使压接工具定心，另一方面，正确地分布由凸起206a、206b、206c形成的轴向向内邻接部并使环207固定不动。
大体在自由端部201的第二段205的水平处，换句话说，面向环207的截头圆锥形环形表面209，压力然后通过压接工具的卡爪沿相对于轴线X大体径向向内的方向施加至管道7的外表面。管道7的壁则可塑性变形，以形成可在图中看到的凸起206a、206b、206c。
这提供了制造以下构造的简单方式：在该构造中，在这些凸起的几乎整个轴向长度上，这些凸起206a、206b、206c的圆周中央部分与环207的凸缘212的截头圆锥形环形表面209接触。
在该步骤期间，管道7的塑性变形当然被控制为使得，凸起206a、206b、206c没有延伸到环207的内柱体中。它们优选地不接触环207的凸缘208。
在图10至12所示的本发明的第三实施例中，管道7在自由端部301处也包括：
-第一段304，其在最大距离L"1和最小距离L"2之间从管道7的自由端部301的周边边缘302轴向地延伸；该第一段304是柱形的，具有大于管道其余部分(即，管道的内部部分303)的内直径D"1的内直径D"2，且在其轴向内端部处连接至环形横向表面314；
-大体张开的第二段305，其从第一段304轴向地延伸到管道7的自由端部301的周边边缘302；该第二段305的内表面具有锥形形状，其自等于第一段304的直径D"2的内直径开始向外发散，由此逐渐减小在该第二段305中的管道7的壁的厚度。
如之前，管道7的内部部分303从距管道7的自由端部301的周边边缘302的距离L"1开始轴向向内地延伸；其内直径D"1略微大于驱动轴3的直径，以便允许其自由转动。
如之前，第一段304的直径D"2在此限定为使得，O形环(未示出)可在自由端部301的第一段304中布置在管道7的内表面和驱动轴3之间。
参考图10，凸起306a、306b、306c还制造在管道7的自由端部301的第二段305的内侧上。在此，存在三个这样的凸起，它们在圆周处规则地分布。一个凸起306a可在图11的中间截面中看到。这些凸起306a、306b、306c的每个在自由端部301的第二段305中从所述第二段305的内纵向端部开始径向向内地延伸直到自由端部301的周边边缘302。在凸起306a的中平面中，凸起的内表面沿轴向向外的方向遵从收敛锥体的准线。每个凸起306a、306b、306c的内表面具有大体相同的圆周宽度δ，在其内，其与自由端部301的第二段305的直径D"3的圆形内横截面连续地重合。这些凸起306a、306b、306c有利地保持在一柱体之外，该柱体的直径对应于管道7的内部部分303的内直径D"1。
此外，可以看出，这些凸起306a、306b、306c对应于管道7的外表面的变形。在自由端部301的第二段305中，管道7的外表面的变形大体跟随与凸起306a、306b、306c相对应的内表面的变形，保持管道7的壁的厚度基本恒定。另一方面，连续地通过第二段305中的变形，管道7的外表面的变形在自由端部301的第一段304中延续。
参考图11和12，如之前，环307的内表面具有大体等于或略微大于内直径D"1的直径。环307的外纵向端部包括环形横向表面309和环形凸缘308，其相对于轴线X径向向内地延伸。凸缘308形成唇部，其内直径被确定为形成围绕驱动轴3的密封件同时允许其旋转移动。
环307具有轴向长度L"5，其明显小于距离L"1。环307包括具有柱形外表面的主要部分310，其在距环307的内纵向端部311的长度L"6上延伸。如之前，在该主要部分310的外直径大体等于内直径D"2，使得环307可被迫入管道7的第一段304内，且被径向夹持在其内。
环307还包括外边缘312，外边缘312在其外纵向端部和其主要部分310之间延伸。该最终外侧部分312的长度或轴向尺寸L"7在此大体等于管道7的第二段305的轴向长度L"2。在此，L"7＝L"5-L"6。
外边缘312包括大体截头圆锥形形状的环形外表面309，其在此沿朝向环307的外纵向端部的方向从主要部分310的外表面的外纵向端部汇聚。
如图11可见，沿通过对称轴线X的径向平面的、凸起306a的中央部分的圆锥准线与环307的外边缘312的环形表面309的锥形的准线基本相同。以此方式，凸起306a、306b、306c在它们的几乎全部轴向尺寸上支承在环307的外边缘312上，且形成用于环307的轴向向外保持邻接部。
此外，在图11所示的位置中，环307的主要部分310的外纵向端部大体定位在管道7的第一段304的外纵向端部的水平处。环307的主要部分310的轴向长度L"6相对于管道7的第一段304的轴向长度L"9来确定，使得形成环307的内纵向端部的环形横向表面311处于距管道7的第一段304的内纵向端部的环形横向表面314一距离L"8处。
该距离L"8被确定为制造壳体313，该壳体313允许上述O形环在管道7的第一段304中的轴向保持。
在该实施例中，环307的轴向向内保持通过环307的主要部分310的外表面抵靠管道7的第一段304的内表面进行摩擦而实现。在这方面，需注意，环307的任何向内轴向移动，例如通过风挡擦拭器操作时的振动导致的，将被O形环(未示出)阻止。
如在前述实施例中，刚刚描述的外壳元件6可通过利用材料的移位以形成凸起306a、306b、306c的方法制造。
如之前，利用类似的材料，首先制造管道7，管道7在其自由端部301处包括上述的两段304、305，但第二段305具有完全是圆形的横截面，而没有凸起306a、306b、306c。同样，相应的环307被制造。
在此，根据第一变体，在第一组装步骤中，环307被迫入在管道7的自由端部301的第一段304内，直到主要部分310的外纵向端部轴向地定位在大致管道7的自由端部301的第一段304的外纵向端部的水平处，以便恰好建立用于O形环的壳体313的所需轴向距离L"8。
在随后的步骤中，压接工具(在图中未示出)布置在管道7上。在该步骤期间，压接工具可通过使将形成突起(当存在三个凸起时)的三个卡爪布置在管道7的自由端部301的周边边缘302上而定心在管道的轴线上。
优选的是，在管道7的壁上存在至少三个位置，在那里，实现这些材料的变形，一方面，以便正确地使压接工具定心，另一方面，正确地分布由凸起306a、306b、306c形成的轴向向内邻接部并使环307固定不动。
大体在自由端部301的第二段305的水平处，换句话说，面向环307的环形截头圆锥形表面309，压力然后通过压接工具的卡爪沿相对于轴线X大体径向向内的方向施加至管道7的外表面。管道7的壁然后可塑性地变形，以形成可在图中看到的凸起306a、306b、306c。
这是制造以下构造的简单方式：在该构造中，在这些凸起306a、306b、306c的几乎整个轴向长度上，这些凸起的圆周中央部分与环307的环形表面309接触。
如在第二实施例中，在该步骤期间，塑性变形当然受控，使得凸起306a、306b、306c不延伸到环307中。它们优选地不接触环307的凸缘308。此外，施加的压力使得，它们没有导致环307的任何轴向向内移动，以便不改变用于O形环的壳体的长度L"8。
根据本方法的第二变体实施例，将环307迫入在管道7内的步骤在环307到达其最终位置之前稍微停止。换句话说，用于O形环的壳体313的轴向尺寸留出略微大于目标长度L"8.
在该变体中，当制造凸起306a、306b、306c时，压接工具也沿轴向向内方向施加压力，且塑性变形通过控制环307的轴向移动而被制造，以便弥补与用于O形环的壳体313的目标轴向尺寸L"8相比的差。

Claims (16)

1.一种用于风挡擦拭器的马达单元(1)的外壳元件(6)，特别是用于机动车辆，所述外壳元件包括管道(7)，所述管道(7)构造为使所述马达单元(1)的旋转轴(3)沿纵向轴线(X)通过其，所述外壳元件还包括环(107、207、307)，所述环同轴地安装在所述管道(7)的自由端部(101、201、301)内且构造为使所述轴通过其，其特征在于，所述管道(7)包括或承载第一邻接器件(106a-b-c、206a-b-c、306a-b-c)，所述第一邻接器件沿朝向所述管道(7)的外部的方向轴向地保持所述环(107、207、307)。
2.根据权利要求1所述的外壳元件(6)，其特征在于，所述第一邻接和轴向保持器件包括至少一个凸起(106a-b-c、206a-b-c、306a-b-c)，优选地包括至少三个凸起。
3.根据权利要求2所述的外壳元件(6)，其中，所述至少一个凸起(106a-b-c、206a-b-c、306a-b-c)通过所述管道(7)的塑性变形而形成。
4.根据权利要求2或3所述的外壳元件(6)，其中，所述至少一个凸起(106a-b-c、206a-b-c、306a-b-c)位于所述管道(7)的自由端部(101、201、301)的周边边缘(102、202、302)上。
5.根据权利要求2至4中的任一项所述的外壳元件(6)，其中，所述管道(7)包括多个凸起(106a-b-c、206a-b-c、306a-b-c)，所述凸起围绕所述管道(7)的纵向轴线(X)规则地分布。
6.根据权利要求2至5中的任一项所述的外壳元件(6)，其中，所述至少一个凸起(106a-b-c、206a-b-c、306a-b-c)轴向地支承在所述环(107、207、307)的位于所述环的纵向端部处的环形外表面(109、209、309)上。
7.根据权利要求6所述的外壳元件(6)，其中，所述环(207、307)的所述环形外表面(209、309)具有大体截头圆锥形形状，其直径沿朝向所述管道(7)的外部的方向减小。
8.根据权利要求6所述的外壳元件(6)，其中，所述环(107)的所述环形外表面(109)相对于所述纵向轴线(X)为大体横向或径向的。
9.根据权利要求6至8中的任一项所述的外壳元件(6)，其中，所述环(107、207、307)的所述纵向端部包括环形内部唇(108、208、308)，所述环形内部唇优选地构造为与驱动轴协作，以便提供密封。
10.根据权利要求1至9中的任一项所述的外壳元件(6)，其中，所述管道(7)包括或承载第二邻接器件(115、215)，所述第二邻接器件沿朝向所述管道(7)内部的方向轴向地保持所述环(107、207)。
11.根据权利要求10所述的外壳元件，其中，所述第二邻接和轴向保持器件包括在所述管道(7)中的环形内肩部(115、215)。
12.根据权利要求1至11中的任一项所述的外壳元件(6)，其中，环(107、207、307)在其长度的至少一部分(110、210、211)上紧密配合在所述管道(7)内。
13.一种制造根据前述权利要求中的任一项所述的外壳元件(6)的方法，包括以下步骤，所述步骤包括：a)将环(107、207、307)插入到管道(7)的自由端部(101、201、301)中直到特定的位置，和b)使管道(7)塑性地变形，以形成所述第一邻接器件(106a-b-c、206a-b-c、306a-b-c)，所述第一邻接器件沿朝向所述管道(7)外部的方向轴向地保持该环(107、207、307)。
14.根据前一权利要求所述的制造方法，其中，材料通过沿相对于所述纵向轴线(X)的至少一个大体径向的方向和/或沿大体平行于所述纵向轴线的至少一个方向来向管道(7)施加压力而变形。
15.根据前一权利要求所述的制造方法，其中，压力在多个区域中被施加，所述区域围绕所述管道(7)的纵向轴线(X)规则地分布。
16.一种用于风挡擦拭器的马达单元(1)，特别是用于机动车辆，其特征在于，所述马达单元包括根据权利要求1至12中的任一项所述的外壳元件(6)。
CN201510830542.6A 2014-11-26 2015-11-25 风挡擦拭器马达单元外壳元件 Pending CN105634178A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1461502 2014-11-26
FR1461502A FR3028822B1 (fr) 2014-11-26 2014-11-26 Element de carter d'un boitier de motorisation pour un essuie-glace

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105634178A true CN105634178A (zh) 2016-06-01

Family

ID=52627343

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510830542.6A Pending CN105634178A (zh) 2014-11-26 2015-11-25 风挡擦拭器马达单元外壳元件

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP3025913A1 (zh)
CN (1) CN105634178A (zh)
FR (1) FR3028822B1 (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3109190B1 (fr) * 2020-04-13 2022-08-12 Valeo Systemes Dessuyage Boitier de dispositif mecanique, assemblage mecanique, moto-reducteur et procede de fixation associe

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5287771A (en) * 1990-07-16 1994-02-22 Valeo Systemes D'essuyage Mounting for a drive shaft, in particular for a windshield wiper drive unit
CN1103039A (zh) * 1993-07-22 1995-05-31 瓦莱奥系统公司 用于汽车雨刷驱动机构中的转轴的轴承装置
DE102009046792A1 (de) * 2009-11-18 2011-05-19 Robert Bosch Gmbh Abdichteinrichtung zwischen einer drehbar gelagerten Welle und einem Gehäusedom
DE102010062320A1 (de) * 2010-12-02 2012-06-06 Robert Bosch Gmbh Antriebseinrichtung, insbesondere für eine Scheibenwischvorrichtung
CN202884012U (zh) * 2012-09-10 2013-04-17 北汽福田汽车股份有限公司 雨刮密封结构及包括该结构的汽车

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2664550B1 (fr) * 1990-07-16 1995-06-16 Valeo Systemes Dessuyage Dispositif de montage d'un arbre d'entrainement, notamment pour essuie-glace.

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5287771A (en) * 1990-07-16 1994-02-22 Valeo Systemes D'essuyage Mounting for a drive shaft, in particular for a windshield wiper drive unit
CN1103039A (zh) * 1993-07-22 1995-05-31 瓦莱奥系统公司 用于汽车雨刷驱动机构中的转轴的轴承装置
DE102009046792A1 (de) * 2009-11-18 2011-05-19 Robert Bosch Gmbh Abdichteinrichtung zwischen einer drehbar gelagerten Welle und einem Gehäusedom
DE102010062320A1 (de) * 2010-12-02 2012-06-06 Robert Bosch Gmbh Antriebseinrichtung, insbesondere für eine Scheibenwischvorrichtung
CN202884012U (zh) * 2012-09-10 2013-04-17 北汽福田汽车股份有限公司 雨刮密封结构及包括该结构的汽车

Also Published As

Publication number Publication date
FR3028822A1 (fr) 2016-05-27
FR3028822B1 (fr) 2017-11-10
EP3025913A1 (fr) 2016-06-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4280340A (en) Universal joint, notably for automobile vehicle transmissions
US4320632A (en) Sliding universal joints notably for automobile vehicle transmissions
WO2009130933A1 (ja) 密封装置
EP2619488B1 (en) Fluid seal assembly
EP3078883A1 (en) A gasket
CN105452696B (zh) 包覆成型的轮廓罩筒组件
US10260635B2 (en) Sealing device
JP6959628B2 (ja) 軸受密封装置
CN112469911A (zh) 密封构件以及具备密封构件的车轮用轴承装置
KR20180011683A (ko) 휠 베어링의 씰링장치 및 그 제조방법
CN104234963A (zh) 用于驱动水泵的系统和安装方法
CN105634178A (zh) 风挡擦拭器马达单元外壳元件
US11073180B2 (en) Constant velocity joint with cooperating boot and shaft vent channels
US20190070898A1 (en) Sealing device for a hub/wheel assembly and hub/wheel assembly having such a sealing device
US20050054452A1 (en) Joint assembly and sealing boot
CN105508435A (zh) 轴承、离合器轴承装置及装有该离合器轴承装置的机动车
EP1628025B1 (en) Constant velocity joint boot
CN102189988B (zh) 用于制动角组件的防溅罩
JP2006342828A (ja) 密封装置
US9744805B1 (en) Axle assembly and contamination self-trapping seal
JP2005325924A (ja) 密封装置
JP2021042833A (ja) 等速ジョイント用ブーツ
JP6476960B2 (ja) 軸受ユニット
KR101945375B1 (ko) 동력 전달용 타이어 커플링 장치
BR102015001814B1 (pt) Batente de um veículo automotivo, veículo automotivo e método para manufaturar tal batente

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20160601