CN105626983A - 一种aem橡胶涡轮增压软管及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及涡轮增压管技术领域，尤其涉及一种AEM橡胶涡轮增压软管及其制备方法。该涡轮增压软管包括内胶层和外胶层，所述内胶层和外胶层之间设置有增强层，所述增强层由针织层构成，所述内胶层和外胶层由AEM橡胶材料制成。同时还提出一种制备上述涡轮增压软管的制备方法。本发明的涡轮增压软管结构强度高，耐压程度强，收压外径变化小且装配性能好，制备方法工艺简单、生产效率高。

Description

一种AEM橡胶涡轮增压软管及其制备方法
技术领域
本发明涉及涡轮增压管技术领域，尤其涉及一种AEM橡胶涡轮增压软管及其制备方法。
背景技术
随着汽车排放标准的越来越严格，汽车制造商不仅要满足环保要求，同时又要满足客户的需求，保证足够的驾驶需要。涡轮增压器则刚好满足这一需求，汽车用涡轮增压软管，一般按照其环境温度来选用不同的材料，通常使用的材料有ACM(丙烯酸酯)，CM(氯化聚乙烯)或者NBR/CR(丁腈橡胶)。其中，ACM容易粘棍、粘模、污染模具，挤出加工性能和加工稳定性差。而且存在耐低温差、压变差等多种缺陷；CM耐热、耐老化、耐酸碱、化学药品性能都比较好，但是对环境存在污染，NBR/CR丁睛橡胶虽然能够耐燃料油，但是耐老化性能和耐温性能较差。
发明内容
本发明的目的在于提出一种结构强度高，耐压程度强，收压外径变化小且装配性能好的AEM橡胶涡轮增压软管。
本发明还提出了一种工艺简单、生产效率高的AEM橡胶涡轮增压软管的制备方法。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种AEM橡胶涡轮增压软管，包括内胶层和外胶层，所述内胶层和外胶层之间设置有增强层，所述增强层由针织层构成，所述内胶层和外胶层由AEM橡胶材料制成。
其中，所述增强层由纤维线针织形成，所述纤维线由芳纶纤维制成。
本发明还提出了一种AEM橡胶涡轮增压软管制备方法，用于制备如上所述的涡轮增压软管，所述制备方法为：
步骤A、由挤出机口模挤出AEM橡胶胶层，形成内胶层。
步骤B、将内胶层在针织机上进行纤维线的针织，针织形成的针织层为增强层。
步骤C、将针织后的内胶层在挤出机上包裹上AEM橡胶，形成外胶层。
步骤D、将制成的管坯放置24-48小时后，进行一段硫化形成半成品，之后再进行二段硫化形成胶管成品。其中，步骤A中挤出机的机头温度控制在70-80℃。
其中，步骤B中所述内胶管上纤维线的股数为24或32股。
其中，步骤C中挤出机的机头温度控制在75-85℃。
其中，步骤D中：一段硫化温度为173-180℃，压力控制在0.75-1.15MPa，硫化时间为25-27分钟；二段硫化温度为175℃，硫化时间为4小时。
本发明的有益效果为：
本发明提出的AEM涡轮增压软管，由于设置于内胶层和外胶层之间的增强层由针织层构成，结构强度高，耐压程度强，受压外径变化小，且装配性能好，满足了产品和装配性能，降低了一线操作人员的工作强度，提高了装配效率，AEM橡胶在挤出性能和加工性能上表现的更加优越，能杜绝扒胶和挤出性能差的现象。
本发明提出的AEM橡胶涡轮增压软管制备方法，工艺简单、生产效率高。
附图说明
图1是本发明具体实施方式1提供的AEM橡胶涡轮增压软管结构示意图；
图2是本发明具体实施方式1提供的AEM橡胶涡轮增压软管截面图；
图中：
1、内胶层；2、增强层；3、外胶层。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
图1是本发明具体实施方式提供的AEM橡胶涡轮增压软管的结构示意图；图2是本发明具体实施方式1提供的AEM橡胶涡轮增压软管截面图。
该AEM橡胶涡轮增压软管包括内胶层1和外胶层3，所述内胶层1和外胶层3之间设置有增强层2，所述增强层2由针织层构成，所述内胶层1和外胶层3由AEM橡胶材料制成。所述增强层2由纤维线针织形成，所述纤维线由芳纶纤维制成。
具体实施方式1：
AEM橡胶涡轮增压软管制备方法为：
步骤A、由挤出机口模挤出AEM橡胶胶层，形成内胶层，其中挤出机的机头温度控制在70℃。
步骤B、将内胶层在针织机上进行纤维线的针织，针织形成的针织层为增强层，所述内胶管上纤维线的股数为24股。
步骤C、将针织后的内胶层在挤出机上包裹上AEM橡胶，形成外胶层，挤出机的机头温度控制在75℃。
步骤D、将制成的管坯放置24-48小时后，进行一段硫化形成半成品，之后再进行二段硫化形成胶管成品，一段硫化温度为173℃，压力控制在0.75MPa，硫化时间为25分钟；二段硫化温度为175℃，硫化时间为4小时。
具体实施方式2：
AEM橡胶涡轮增压软管制备方法为：
步骤A、由挤出机口模挤出AEM橡胶胶层，形成内胶层，其中挤出机的机头温度控制在75℃。
步骤B、将内胶层在针织机上进行纤维线的针织，针织形成的针织层为增强层，所述内胶管上纤维线的股数为32股。
步骤C、将针织后的内胶层在挤出机上包裹上AEM橡胶，形成外胶层，挤出机的机头温度控制在80℃。
步骤D、将制成的管坯放置24-48小时后，进行一段硫化形成半成品，之后再进行二段硫化形成胶管成品，一段硫化温度为175℃，压力控制在0.9MPa，硫化时间为25分钟；二段硫化温度为175℃，硫化时间为4小时。
具体实施方式3：
AEM橡胶涡轮增压软管制备方法为：
步骤A、由挤出机口模挤出AEM橡胶胶层，形成内胶层，其中挤出机的机头温度控制在80℃。
步骤B、将内胶层在针织机上进行纤维线的针织，针织形成的针织层为增强层，所述内胶管上纤维线的股数为24股。
步骤C、将针织后的内胶层在挤出机上包裹上AEM橡胶，形成外胶层，挤出机的机头温度控制在85℃。
步骤D、将制成的管坯放置24-48小时后，进行一段硫化形成半成品，之后再进行二段硫化形成胶管成品，一段硫化温度为180℃，压力控制在1.15MPa，硫化时间为27分钟；二段硫化温度为175℃，硫化时间为4小时。
具体实施方式4：
AEM橡胶涡轮增压软管制备方法为：
步骤A、由挤出机口模挤出AEM橡胶胶层，形成内胶层，其中挤出机的机头温度控制在80℃。
步骤B、将内胶层在针织机上进行纤维线的针织，针织形成的针织层为增强层，所述内胶管上纤维线的股数为32股。
步骤C、将针织后的内胶层在挤出机上包裹上AEM橡胶，形成外胶层，挤出机的机头温度控制在85℃。
步骤D、将制成的管坯放置24-48小时后，进行一段硫化形成半成品，之后再进行二段硫化形成胶管成品，一段硫化温度为180℃，压力控制在1.15MPa，硫化时间为27分钟；二段硫化温度为175℃，硫化时间为4小时。
本发明中AEM为乙烯丙烯酸酯橡胶合成物，本发明中挤出机与针织机为一体机，能够实现AEM橡胶涡轮增压软管一体式生产，提高了生产效率。
本发明提出的AEM涡轮增压软管，由于设置于内胶层和外胶层之间的增强层由针织层构成，结构强度高，耐压程度强，受压外径变化小，且装配性能好，满足了产品和装配性能，降低了一线操作人员的工作强度，提高了装配效率，AEM橡胶在挤出性能和加工性能上表现的更加优越，能杜绝扒胶和挤出性能差的现象。
本发明提出的AEM橡胶涡轮增压软管制备方法，工艺简单、生产效率高。
上述仅为本发明的四个具体实施方式，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应属于侵犯本发明保护的范围的行为。但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何形式的简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种AEM橡胶涡轮增压软管，包括内胶层(1)和外胶层(3)，所述内胶层(1)和外胶层(3)之间设置有增强层(2)，其特征在于：所述增强层(2)由针织层构成，所述内胶层(1)和外胶层(3)由AEM橡胶材料制成。
2.根据权利要求1所述的一种AEM橡胶涡轮增压软管，其特征在于：所述增强层(2)由纤维线针织形成，所述纤维线由芳纶纤维制成。
3.一种AEM橡胶涡轮增压软管制备方法，其特征在于：所述制备方法为：
步骤A、由挤出机机头的口模挤出AEM橡胶胶层，形成内胶层(1)。
步骤B、将内胶层在针织机上进行纤维线的针织，针织形成的针织层为增强层(2)。
步骤C、将针织后的内胶层在挤出机上包裹上AEM橡胶，形成外胶层(3)。
步骤D、将制成的管坯放置24-48小时后，进行一段硫化形成半成品，之后再进行二段硫化形成胶管成品。
4.根据权利要求3所述的一种AEM橡胶涡轮增压软管制备方法，其特征在于：步骤A中挤出机的机头温度控制在70-80℃。
5.根据权利要求3所述的一种AEM橡胶涡轮增压软管制备方法，其特征在于：步骤B中所述内胶管上纤维线的股数为24或32股。
6.根据权利要求3所述的一种AEM橡胶涡轮增压软管制备方法，其特征在于：步骤C中挤出机的机头温度控制在75-85℃。
7.根据权利要求3所述的一种AEM橡胶涡轮增压软管制备方法，其特征在于：步骤D中：一段硫化温度为173-180℃，压力控制在0.75-1.15MPa，硫化时间为25-27分钟；二段硫化温度为175℃，硫化时间为4小时。
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