CN102002202A - 丙烯酸酯橡胶组合物 - Google Patents

Abstract

本发明涉及丙烯酸酯橡胶组合物。组份包括丙烯酸酯橡胶、半补强炭黑N774、硅粉750、己二酸二酯、N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺、硬脂酸、有机烷基酸磷酸酯、4，4-双二苯胺防老剂Naugard 445、硬脂酸钾SK-1、硬脂酸钠SN-1、硫磺。由于硅粉750的加入降低了配方成本，提高了材料的物理机械性能，改变了丙烯酸酯橡胶的体积电阻率，与传统产品相比，产生明显的区别，拉伸强度为12.0MPa，且体积电阻率为1×10⁷Ω.cm，高出传统产品1×10⁵Ω.cm，提高了自动变速箱油冷管的使用寿命。能更好的满足胶管的耐电阻性能，以及耐高温性、耐热油性能。

Description

丙烯酸酯橡胶组合物

技术领域

本发明涉及橡胶胶管技术领域，特别涉及耐电阻丙烯酸酯橡胶组合物。

背景技术

耐电阻丙烯酸酯胶管主要指汽车用自动变速箱胶管。随着经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已经成为人们的交通工具之一，越来越多的汽车采用自动变速档结构，因此，对自动变速箱以及相关零部件的要求越来越高。自动变速箱中的油冷却系统是必不可少的一部分，它的主要作用是散发自动变速箱工作过程中产生的热量，一般的油冷却系统装于自动变速箱的外部引擎前端并与附近的水冷却器相连，中间的连接部分就是自动变速箱油冷管。以前，自动变速箱胶管使用的材料为聚乙烯橡胶或氯磺化聚乙烯橡胶，但这种材料耐撕裂性、耐温性、耐油性、耐低温性较差，不能满足越来越高的使用要求以及装配要求。因此目前，高端车型的自动变速箱油冷管采用丙烯酸酯橡胶生产，该胶管为三层结构，即内胶丙烯酸酯橡胶层，纤维增强层，外胶丙烯酸酯橡胶层，但同样面临着另外一个问题，主机厂不但关注胶管的耐高温性、耐热油性能，另外尤其关注胶管的耐电阻性能，这是为了防止胶管在工作工程中导电而导致胶管破损，这已成为胶管行业中急需解决、且许多人在研究而仍未能有效解决的一个技术问题。

发明内容

本发明的目的就是提供一种丙烯酸酯橡胶的组合物，应用于汽车自动变速箱胶管中，不但满足了耐高温、热油性能，尤其满足主机厂要求的耐电阻性能。

本发明的丙烯酸酯橡胶的组合物，组份和质量份数如下：

丙烯酸酯橡胶                 100份，

半补强炭黑N77                450～70份，

硅粉750                      50～70份，

己二酸二酯                   5～15份，

N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺   0.3份，

硬脂酸                           1份，

有机烷基酸磷酸酯                 1份

4，4-双二苯胺(防老剂Naugard 445  2份，

硬脂酸钾SK-1                     0.2～0.3份，

硬脂酸钠SN-1                     2～3份，

硫磺                             0.2～0.4份。

本发明的主料为丙烯酸酯橡胶，由于丙烯酸酯橡胶为非结晶型橡胶，自身的补强性差，因此在胶料中必需配合适合的补强剂，传统配方中的补强剂是高耐磨炭黑，炭黑粒径越小，结构越高，体积电阻率越低，拉伸强度高，在配方中选用半补强炭黑，其粒径比高耐磨炭黑大，结构比高耐磨炭黑小，但体积电阻率比高耐磨炭黑高，因此选用半补强炭黑既能保证拉伸强度高又能保证高的体积电阻率。

由于炭黑具有导电性，用量大会使体积电阻率降低，因此在配方中需加入填充剂，以减少炭黑的用量，保证高的体积电阻率，但由于丙烯酸酯橡胶混炼时自身会有很大的黏度，如果加入传统的陶土、碳酸钙、滑石粉等填充剂，会增加胶料的粘度，从而加大混炼工艺的难度。因此，需要另外加入一种特殊的填充剂，经过试验后，选用硅粉750做填充剂，硅粉是一种白色粉末，由于结构是蜂窝状，不但对橡胶有一定的补强效果，更为重要的是不会增加混炼的难度，不但保证高的拉伸强度、高的体积电阻率，而且混炼工艺胶容易，再在配方中加入络合有机烷基酸磷酸酯内部脱模剂，以进一步降低混炼胶的粘度，因此选择硅粉750，所制出的橡胶体积电阻率大幅度提高，经试验检测，体积电阻率为1×10⁷Ω.cm，远远优于传统配方制作的橡胶。

本发明的效果，由于硅粉750的加入降低了配方成本，提高了材料的物理机械性能，改变了丙烯酸酯橡胶的体积电阻率，与传统产品相比，产生明显的区别，拉伸强度为12.0MPa，且体积电阻率为1×10⁷Ω.cm，高出传统产品1×10⁵Ω.cm，提高了自动变速箱油冷管的使用寿命。能更好的满足胶管的耐电阻性能，以及耐高温性、耐热油性能。

具体实施方式

按照以下具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。各组分以质量份数统计：

组分	实施例1	实施例2	实施例3
				丙烯酸酯橡胶	100	100	100
半补强炭黑N774	50	60	70
				硅粉750	50	60	70
己二酸二酯增塑剂	5	10	15
				防焦剂CTP	0.3	0.3	0.3
硬脂酸	1.0	1.0	1.0
				有机烷基酸磷酸酯	1.0	1.0	1.0
防老剂Naugard 445	2	2	2
				SK-1	0.2	0.25	0.3
SN-1	2	2.5	3
				S	0.2	0.3	0.4

采用上述实施例的橡配方，可获得最佳的材料性能，拉伸强度为12.0MPa，体积电阻率为1×10⁷Ω.cm，耐热性能长期使用温度达到150℃，短期使用温度可达到180℃，耐电化学腐蚀性比传统配方大大提高，从而能更好地满足自动变速箱胶管耐热性、耐油性以及耐电阻性能的要求。

Claims (1)

1.一种丙烯酸酯橡胶组合物，其特征是组份和质量份数配方如下：

丙烯酸酯橡胶                 100份，

半补强炭黑N774               50～70份，

硅粉750                      50～70份，

己二酸二酯                   5～15份，

N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺   0.3份，

硬脂酸                       1份，

有机烷基酸磷酸酯             1份

4，4-双二苯胺                2份，

硬脂酸钾                     0.2～0.3份，

硬脂酸钠                     2～3份，

硫磺                         0.2～0.4份。