CN105620398B - 一种车用电瓶储电系统 - Google Patents

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Abstract

本发明用于公开了一种车用电瓶储电系统，包括电瓶、发动机和发电器，所述发动机的转轴有用于容纳发电器转子的空腔，所述发电器的转子设有能够移入和移出发动机转轴空腔的滑套，所述滑套和发电器的转子沿圆周方向固定。所述滑套与顶杆一端固定连接，顶杆的另一端连接限位弹簧，顶杆的中部通过转轴与固定杆旋转连接，限位弹簧和固定杆均设置于工作板上，所述工作板上位于限位弹簧和固定杆之间的位置设有电磁铁，电磁铁的线圈两端分别与电瓶的正负极连接，所述发电器与电瓶连接。采用本发明的设计，电瓶在没电时，顶杆带动滑套划入发动机空腔对电瓶进行充电。能够实时对电瓶进行进行充放电，防止了电瓶没电而造成汽车无法启动的问题。

Description

一种车用电瓶储电系统
技术领域
本发明涉及一种储电系统，特别是一种车用电瓶储电系统。
背景技术
现有的汽车电瓶一般使用时间为二到三年，再汽车启动后，发动机即一直对电瓶进行充电，电瓶充满后也没有断开连接，导致电瓶负荷严重，缩短了电瓶的使用寿命。
发明内容
发明目的：本发明在于解决现有的汽车电瓶充放电不可控的问题。
技术方案：本发明提供以下技术方案：一种车用电瓶储电系统，包括电瓶、发动机和发电器，所述发动机的转轴有用于容纳发电器转子的空腔，所述发电器的转子上设有能够移入和移出发动机转轴空腔的滑套，所述滑套和发电器的转子沿圆周方向固定，所述滑套与顶杆一端连接，顶杆的另一端连接限位弹簧，顶杆的中部通过转轴与固定杆旋转连接，限位弹簧和固定杆均设置于工作板上，所述工作板上位于固定杆远离限位弹簧的一侧的位置设有电磁铁，电磁铁的线圈两端分别与电瓶的正负极连接，所述发电器与电瓶连接。
作为优化，所述顶杆为金属顶杆。
作为优化，所述顶杆位于固定杆远离限位弹簧的一侧的位置设有与电磁铁适配的异性电磁片。
作为优化，所述电磁铁与电瓶的连接通路上还设有用于调节储电量的滑动变阻器。
作为优化，所述限位弹簧未发生形变的长度小于固定杆的长度。
作为优化，所述发电器的转子上设有用于让滑套沿转子长度方向滑动的凸台，滑套上有与凸台适配的凹槽。
作为优化，所述滑套沿外表面圆周的方向设有滑动槽，所述滑动槽侧壁与滑套外表面连接，槽口向下。
作为优化，顶杆在与滑套连接处设有与滑动槽适配的弯口。
工作原理：在电瓶没电的情况下，顶杆在限位弹簧的作用下弹起，带动滑套划入发电机转轴空腔，汽车行驶过程中对电瓶进行充电，通过调节滑动变阻器设置电瓶的充电界限，充电完成后，电磁铁吸下顶杆，顶杆带动滑套滑出发动机转轴的空腔，停止充电。
有益效果：本发明与现有技术相比：本发明通过滑动变阻器和电磁铁的结合设计，使得电瓶的充电界限可控，并且由于本发明为机械连接，使用寿命更长，不会发生软件故障而导致充放电过程的不可控情况。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的解释。
如附图1所示，一种车用电瓶储电系统，包括电瓶1、发动机2和发电器3，所述发动机2的转轴4有用于容纳发电器3转子5的空腔(未图示)，所述发电器3的转子5上设有能够移入和移出发动机2转轴4空腔的滑套6，所述滑套6和发电器3的转子5沿圆周方向固定，所述滑套6与顶杆7一端连接，顶杆7的另一端连接限位弹簧8，顶杆7的中部通过转轴9与固定杆10旋转连接，限位弹簧8和固定杆10均设置于工作板11上，所述工作板11上位于固定杆10远离限位弹簧8的一侧的位置设有电磁铁12，电磁铁12的线圈两端分别与电瓶1的正负极连接，所述发电器3与电瓶1连接。
所述顶杆7为金属顶杆。
所述顶杆7位于固定杆10远离限位弹簧8的一侧的位置设有与电磁铁12适配的异性电磁片13。
所述电磁铁12与电瓶1的连接通路上还设有用于调节储电量的滑动变阻器14。
所述限位弹簧8未发生形变的长度小于固定杆10的长度。
所述发电器3的转子5上设有用于让滑套6沿转子5长度方向滑动的凸台15，滑套6上有与凸台15适配的凹槽16。
所述滑套6沿外表面圆周的方向设有滑动槽17，所述滑动槽17侧壁与滑套6外表面连接，槽口向下。
顶杆在与滑套6连接处设有与滑动槽17适配的弯口18。
所述工作板11设置于发动机2转轴4左侧。
在电瓶1没电的情况下，顶杆7在限位弹簧8的作用下弹起，带动滑套6划入发电机2转轴4空腔，汽车行驶过程中对电瓶1进行充电，通过调节滑动变阻器14设置电瓶1的充电界限，充电完成后，电磁铁12吸下顶杆7，顶杆带动滑套6滑出发动机2转轴4的空腔，停止充电。

Claims (8)

1.一种车用电瓶储电系统，包括电瓶、发动机和发电器，所述发电器与电瓶连接，其特征在于：所述发动机的转轴有用于容纳发电器转子的空腔，所述发电器的转子上设有能够移入和移出发动机转轴空腔的滑套，所述滑套和发电器的转子沿圆周方向固定，所述滑套与顶杆一端连接，顶杆的另一端连接限位弹簧，顶杆的中部通过转轴与固定杆旋转连接，限位弹簧和固定杆均设置于工作板上，所述工作板上位于固定杆远离限位弹簧的一侧的位置设有电磁铁，电磁铁的线圈两端分别与电瓶的正负极连接。
2.根据权利要求1所述的车用电瓶储电系统，其特征在于：所述顶杆为金属顶杆。
3.根据权利要求1所述的车用电瓶储电系统，其特征在于：所述顶杆位于固定杆远离限位弹簧的一侧的位置设有与电磁铁适配的异性电磁片。
4.根据权利要求1所述的车用电瓶储电系统，其特征在于：所述电磁铁与电瓶的连接通路上还设有用于调节储电量的滑动变阻器。
5.根据权利要求1所述的车用电瓶储电系统，其特征在于：所述限位弹簧未发生形变的长度小于固定杆的长度。
6.根据权利要求1所述的车用电瓶储电系统，其特征在于：所述发电器的转子上设有用于让滑套沿转子长度方向滑动的凸台，滑套上有与凸台适配的凹槽。
7.根据权利要求1所述的车用电瓶储电系统，其特征在于：所述滑套沿外表面圆周的方向设有滑动槽，所述滑动槽侧壁与滑套外表面连接，槽口向下。
8.根据权利要求7所述的车用电瓶储电系统，其特征在于：顶杆在与滑套连接处设有与滑动槽适配的弯口。
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