CN105599685B - 用于机动车辆的后视镜组件 - Google Patents

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Abstract

用于机动车辆的后视镜组件包括镜基座(200)、镜外罩(300)、非金属弹簧(400)以及第一导向部分(350)和第二导向部分(250)，镜外罩(300)在非驱动内缩位置和驱动伸展位置之间围绕轴线(X)可旋转至镜基座(200)，非金属弹簧(400)用于在镜基座(200)和镜外罩(300)之间提供轴向弹簧力，该非金属弹簧的力至少在非驱动内缩位置和驱动伸展位置之间不同；第一导向部分(350)用于接触非金属弹簧(400)的第一接触区域(450)，第二导向部分(250)用于接触非金属弹簧(400)的第二接触区域(460)。导向部分(350、250)经配置成使得在将镜外罩(300)旋转至镜基座(200)期间，在第一接触区域(450)和第二接触区域(460)之间的非金属弹簧(400)的至少一个可变形部分(405)在基本垂直于镜旋转轴线(X)的方向(Y)上变形。

Description

用于机动车辆的后视镜组件
技术领域
本公开涉及用于机动车辆的后视镜组件，并且更具体地涉及用于电动式和手动式两种类型的机动车辆的可调节后视镜折叠组件，即机动或手动操作的后视镜组件。
背景技术
后视镜折叠组件通常包括镜外罩或镜支架、附接到镜外罩的镜元件以及固定连接到机动车辆(通常连接到机动车辆本体)的镜基座。
镜外罩可旋转地安装在镜基座上，使得其能够布置在至少两个稳定位置，即非驱动内缩位置和驱动伸展位置。
在镜外罩内还布置有轴。该轴通常具有固定耦接到镜基座的下端和装配有径向突出凸缘的相对的上端，虽然反向轴配置也是可能的。镜外罩能够围绕所述轴被旋转到镜基座。该轴的几何轴线将在本文被称为镜旋转轴线。接下来，将涉及具有固定耦接到镜基座的下端和具有径向突出凸缘的上端的轴的通常配置。
已知的后视镜折叠组件还通常装配有金属压缩弹簧。这种压缩弹簧围绕上述轴布置。金属压缩弹簧的下端搁在镜基座上而被布置，而金属压缩弹簧的相对的上端邻近布置在上述轴的径向突出凸缘上。因此，金属压缩弹簧在镜外罩和镜基座之间起作用。
在镜基座中形成有许多齿。所述齿在使用时适于与形成在镜外罩中的相应的齿配合。镜基座中的齿和镜外罩中的齿二者限定斜面。与压缩弹簧配合的斜面对于镜外罩相对于在所述至少两个稳定位置(即上述非驱动内缩位置和驱动伸展位置)之间的镜基座的无意折叠提供机械阻力。例如，在车辆行进(镜外罩被定位在驱动伸展位置，以便为车辆驾驶员提供基本后方视野)期间，从所述驱动伸展位置朝向非驱动内缩位置的无意折叠可能由于如风、刹车、惯性、关门等情况而发生。
当镜外罩相对于镜基座围绕镜旋转轴线旋转时，镜基座的齿和镜外罩的齿彼此移动。在这种相对运动期间，所述齿的各自斜面使镜外罩相对于镜基座上升或下降，这取决于镜外罩和镜基座的旋转方向。当镜外罩旋转时，镜外罩相对于镜基座的下降移动引起镜外罩移向镜基座而压缩该压缩弹簧。在镜外罩朝向镜基座的该移动中，压缩弹簧抵抗镜外罩的旋转以确定其相对角度位置。当镜外罩在相反方向旋转时，镜外罩相对于镜基座的向上移动引起镜外罩移动离开镜基座而释放压缩弹簧。
已经发现使用金属压缩弹簧涉及在已知的后视镜折叠组件中的许多不期望的缺点。生产金属压缩弹簧相对昂贵。金属压缩弹簧增加了整个组件的额外重量，并且由于其螺旋配置，组件操作变得困难。另外，由于摩擦，金属压缩弹簧在操作时产生不想要的噪音。因此，需要润滑剂以降低操作噪音，这增加了额外的成本。
解决上述缺点的方案已经在本领域中提出。文件EP 1561642和US 2005168855二者公开上述类型的后视镜组件。在所述文件中，金属弹簧由塑料的中空圆柱体取代。这种中空圆柱体提供有形成在中空圆柱体的侧表面中的许多开口。布置该开口以限定螺旋带(helical strip)。螺旋带的目的是在平行于上述穿过镜外罩的轴(即，镜旋转轴线)的纵向轴线的方向上提供弹性特性。
塑料的中空圆柱体的目的是用作抵抗镜外罩相对于镜基座的旋转以限定镜外罩的不同角度位置。塑料的中空圆柱体相比于金属压缩弹簧具有许多优点。主要优点指的是节省成本和增强的性能，尤其就噪音和润滑方面。
然而，已经发现使用具有限定带的开口的塑料的中空圆柱体具有明显缺点。具有限定螺旋带的开口的塑料的中空圆柱体的制造过程是复杂且昂贵的，并且产生导致塑料的圆柱体本身变弱的减小的抵抗区段。这进而导致明显降低的抵抗能力，其不利地限制圆柱体能够有弹性地进行抵抗的强度。
发明内容
本文公开一种用于机动车辆的后视镜组件。对于当前的后视镜组件，已经发现，当手动或自动折叠和展开时，获得非常有效的操作。与已知的后视镜组件相比，以更低的成本实现更流畅的操作。
该当前的后视镜组件包括镜基座和镜外罩。镜基座适于通过任意适当手段安装到机动车辆，如，车辆本体。当然，镜基座可以是车辆本体本身的一部分。镜外罩旋转地安装到镜基座。具体地，镜外罩安装到镜基座，以便其能够根据至少两个预定角度位置(如下限定的)选择性地围绕镜旋转轴线旋转。
镜外罩相对于镜基座的第一预定角度位置是非驱动内缩位置。在该角度位置中，镜外罩沿着车辆的纵向轴线折叠布置，使得其大致平行于车辆。镜外罩的该预定角度位置通常用于当车辆停靠时的示例。
镜外罩相对于镜基座的第二预定角度位置是驱动伸展位置。在该角度位置中，镜外罩从车辆横向延伸展开。镜外罩的该预定角度位置用于当车辆行进时的示例。在该角度位置中，在车辆操作期间向车辆驾驶员提供有基本后方视野。
在镜基座与镜外罩之间布置非金属弹簧。这种非金属弹簧适于在镜基座与镜外罩之间提供轴向弹簧力。由非金属弹簧施加的轴向弹簧力至少在上述非驱动内缩位置与驱动伸展位置之间不同。
优选地，非金属弹簧是由弹性材料制成的弹性元件，弹性材料诸如橡胶、聚氨酯(PU)、热塑性聚氨酯(TPU)、热塑性弹性体(TPE)、三元乙丙橡胶(EPDM)、橡胶、从BASF商购的
Figure BDA0000846221890000031
或从Bayer商购的
Figure BDA0000846221890000032
然而，弹簧可以由适于只要它们能够承受范围从-40°至80℃的温度且不失去其强度并且保持所需要的机械特性而有弹性地变形的任意其他非金属材料制成。然而，不同材料可以用于承受除了上述那些之外的温度值。
镜组件包括第一导向部分和第二导向部分。第一导向部分可以与镜外罩或镜基座中的一个相关联，而第二导向部分可以与镜外罩或镜基座中的另一个相关联。
镜外罩的第一导向部分经适当地配置用于接触非金属弹簧的第一接触区域。镜基座的第二导向部分适当地配置用于接触非金属弹簧的第二接触区域。第一导向部分和第二导向部分是适合的，使得在镜外罩相对于镜基座在例如上述非驱动内缩位置与驱动伸展位置之间旋转期间，位于所述第一接触区域和第二接触区域之间的非金属弹簧的至少一个可变形部分在基本垂直于镜旋转轴线的方向上变形。
基本垂直于镜旋转轴线的变形方向使弹簧在操作期间具有非常有效的弹簧动作，即，当镜外罩相对于镜基座旋转时，非金属弹簧施加的轴向弹簧力在镜外罩的所述不同角度位置之间不同。与由于材料成本和制造过程导致的已知的后视镜组件相比，这通过成本有效方案来实现。
该后视镜组件可以包括轴，非金属弹簧围绕该轴布置。镜基座可以与该轴一体形成或其可以可拆卸地附接至该轴。
在一些具体实施例中，第一导向部分和第二导向部分经配置成使得在镜外罩相对于镜基座的旋转期间，非金属弹簧的可变形部分在基本垂直于镜旋转轴线的非金属弹簧向外的方向上变形。
与具有在非金属弹簧的第一接触区域和第二接触区域之间限定的至少一个可变形部分的非金属弹簧与镜外罩的导向部分和镜基座的导向部分结合在一起的上述配置提供低噪音高效的解决方案。另外，已经发现是非常通用的，因为在不同后视镜组件中所涉及的作用力(effort)能够经受相同的弹簧配置。
在第一接触区域和第二接触区域之间的非金属弹簧的至少一个可变形部分可以包括凹槽或突出中的至少一个。然而，还设想许多其他配置，如，槽、加强筋(rib)、沟道、单个槽、单个加强筋、单个沟道等。还可以设想替选的配置，如，围绕非金属弹簧形成的环形槽、环形加强筋、环形沟道等。事实上，所考虑的非金属弹簧的可变形部分的示例可以包括形成在非金属弹簧的内表面中的一个或更多个环形凹槽、形成在非金属弹簧的外表面中的一个或更多个环形突出、形成在非金属弹簧的内表面中的一个或更多个环形凹槽和形成在非金属弹簧的内表面中的一个或更多个环形突出一起。在另一些示例中，非金属弹簧的可变形部分可以包括弯曲的区段，其导致波纹管(bellow)形式的非金属弹簧配置。
优选地，非金属弹簧具有至少基本圆柱形的形状。然而，不排除除了圆柱形之外的其他不同几何形状，只要它们是非金属弹簧元件。例如，非金属弹簧形状可以是截头圆锥形的，或其可以具有限定例如以如上所述的波纹管形式的非金属弹簧的可变横截面形状。在其他情况下，非金属弹簧可以是基本环形的圆柱形的元件。在任意情况下，非金属弹簧可以适于围绕镜基座和镜外罩中的至少一个的至少一个部分而布置。
该当前后视镜组件可以进一步包括马达。该马达可以适当地配置为提供镜外罩至少在上述非驱动内缩位置和驱动伸展位置之间围绕镜基座的旋转，并且其在操作中能够压缩非金属弹簧。
当镜外罩位于驱动伸展位置中时，镜窗格(pane)可以容纳在镜外罩中从而为车辆驾驶员提供基本后方视野。在一些示例中，镜外罩可以适于接收视频摄影机。镜窗格可以是防反光镜窗格，如使用具有电气可变光学特性的单元的镜窗格或使用具有可变厚度的液体过滤层的镜窗格。具有电气可变光学特性的单元的示例是液晶镜子和电致变色的镜子。在进一步的示例中，镜窗格可以进一步包括加热元件。路基自测器镜(spotter mirror)还可以布置容纳在镜外罩中并且定位以便当镜外罩定位在驱动伸展位置时为车辆驾驶员基本提供车辆盲点区域的视觉。
还设想用于该当前后视镜组件的许多附加特征。例如，可以在镜外罩中和/或在镜基座中提供用于与射频接收系统通信的天线、敬经配置为镜窗格提供取向以调节车辆驾驶员的后方视野的制动机构、经配置为感测车辆的室外温度的室外温度感测装置中的一个或更多个；一个或更多个照明模块以及一个或更多个光学传感器模块。
已经公开的后视镜组件提供大量优点。当镜外罩自动或手动旋转时获得由于减小的摩擦和振动而导致的有效的低噪音且平稳的操作。提供的非金属弹簧导致更轻的且低成本的组件，该组件不需要使用润滑剂以确保合适的操作。与金属弹簧相比，还实现了更好的回收利用。
附图说明
下面将描述本公开的非限制性示例。参考附图给出下列示例，其中图1至图3是用于机动车辆的该当前后视镜组件的三种不同示例的横截面图。
具体实施方式
图1和图2对应于用于机动车辆的中空轴类型(也被称为四分之一转锁(thequarter turn lock)类型(还公认为“旋转(tourillon)”类型))的该当前后视镜组件的第一和第二示例。图3对应于用于机动车辆的被称为转环(swivel)类型的该当前后视镜组件的第三示例。
大致参考图1至图3，该当前后视镜组件100包括镜基座200和镜外罩300，镜基座200被安装到机动车辆本体(未示出)，镜外罩300用于容纳镜窗格(未示出)。镜外罩300可旋转地安装到镜基座200，使得其能够根据至少两个预定角度位置(即非驱动内缩位置和驱动伸展位置)围绕镜旋转轴线X旋转，在非驱动内缩位置中，镜外罩300沿车辆的纵向轴线折叠，而在驱动伸展位置中，镜外罩300从车辆横向延伸展开。
由弹性材料制成的非金属圆柱形弹簧400布置在镜基座200和镜外罩300之间。在图1和图2中所示的第一和第二示例主要在非金属弹簧400的约束上不同于在图3中所示的第三示例。
在图1和图2中所示的轴类型的后视镜组件的示例中，非金属弹簧400绕着轴500布置。轴500固定附接到镜基座200，虽然轴500可以可拆卸地附接到镜基座200。非金属弹簧400经配置成部分地容纳到镜外罩300中，如图所示。
在图1和图2中所示的中空轴类型的后视镜组件的示例中，非金属弹簧400具有下端410和上端420，下端410由镜外罩300的基座元件360约束，而上端420由上述轴500的上凸缘510约束。
在图3中所示的转环类型的后视镜组件的示例中，轴500与镜基座一体形成。在此具体实施例中，非金属弹簧400围绕是镜基座200的一部分的枢轴构件600布置。在此示例中，非金属弹簧400的下端410由镜外罩300的基座元件360约束，而非金属弹簧400的上端420由固定附接到枢轴构件600的上端的凸缘或垫圈210约束。
两种示例共享在镜基座200和镜外罩300之间的非金属弹簧400的布置。因此，非金属弹簧400在镜基座200和镜外罩300之间施加轴向弹簧力，该轴向弹簧力不同于当镜外罩300旋转时的轴向弹簧力。具体地，由非金属弹簧400施加的轴向弹簧力至少在镜外罩300的非驱动内缩位置和驱动伸展位置之间是不同的。
在图1至图3中所示的两种示例中，镜外罩300具有第一导向部分350。第一导向部分350经配置用于接触位于非金属弹簧的下部分处的非金属弹簧400的第一接触区域450。另一方面，镜基座200具有第二导向部分250。第二导向部分250经配置用于接触位于非金属弹簧的上部分处的非金属弹簧400的第二接触区域460。
当用户相对于镜基座200手动或通过电驱动机构自动旋转镜外罩300时，压缩应力在基本平行于镜旋转轴线X的方向上被施加到非金属弹簧400，从而导致非金属弹簧400的弯曲应力。由非金属弹簧400施加的力抵抗镜外罩300相对于镜基座200的旋转。
非金属弹簧400具有在第一接触区域和第二接触区域250、350之间形成的可变形部分405。导向部分350、250被布置使得当可变形部分405在朝向镜基座200移动由镜外罩300按压时，非金属弹簧400的该可变形部分405根据非金属弹簧400向外的垂直方向(如图中的箭头Y所指示的)变形，如将在下面进一步解释。
非金属弹簧400的可变形部分405的受控变形由镜外罩300朝向镜基座200的移动引起。当镜外罩300相对于镜基座200旋转时，这由于在镜基座200中的齿的斜面(未示出)相比于在镜外罩300中形成的齿的相应的斜面(未示出)的滑动(slippage)所导致而发生。
在图1、图2以及图3中的两种示例中的导向部分250、350分别经配置成使得非金属弹簧400的可变形部分405在基本垂直于镜旋转轴线X的非金属弹簧400向外的方向(如上述箭头Y所示)上变形。
弹簧可变形部分405在向外方向上的变形随着镜外罩300相对于镜基座200旋转提供非常有效的弹簧动作。这有利地实现了由于制造过程和材料成本导致的降低的成本。
在图1至图3中示出非金属弹簧400的不同的可变形部分405的两个示例。
在图1中，非金属弹簧400的可变形部分405包括环形槽，其形成在非金属弹簧400的外表面中。在图1中所示的、限定可变形部分405的环形槽被视为在非金属弹簧400的横截面区域中的凹槽。
在图2中，非金属弹簧400的可变形部分405包括环形突出或加强筋和相应的环形槽，环形突出或加强筋形成在非金属弹簧400的外表面中并向外突出，环形槽形成在非金属弹簧400的内表面中。在图2中所示的、限定可变形部分405的环形突出或加强筋以及环形槽分别被视为在非金属弹簧400的横截面区域中的凹槽和突出。
在图3中，非金属弹簧400的可变形部分405包括形成在非金属弹簧400的内表面中的环形槽。在图3中所示的、限定可变形部分405的环形槽被视为在非金属弹簧400的横截面区域中的凹槽。
虽然本文仅已经公开若干示例，但是其他的替代、修改、使用和/或等价物是可能的。例如，其中已经公开的非金属弹簧在非金属弹簧向外的方向上是可变形的。然而，可能存在如下情况：非金属弹簧可能在非金属弹簧向内的方向上可变形。另一方面，变形时的非金属弹簧的弯曲形状可以是凸的或凹的。另外，非金属弹簧的可变形部分可以包括一个或更多个凹槽和一个或更多个突出。还设想非金属弹簧的可变形部分的外表面或内表面具有相同配置，即，一个或更多个凹槽或一个或更多个突出，但是可变形部分的外表面或内表面可以具有凹槽和突出二者。最后，非金属弹簧的尺寸(如，高度、厚度、直径等)以及在镜外罩中的第一导向部分和在镜基座中的第二导向部分的尺寸将取决于要求和所选的非金属材料。
因此，所描述的该当前后视镜组件的示例的所有可能组合因此被涵盖。本公开的范围不应当由本文所公开的上述特定示例限制，但其仅应当通过对权利要求的公正解读所确定。

Claims (11)

1.用于机动车辆的后视镜组件(100)，所述镜组件(100)包括：
镜基座(200)，其适于安装到机动车辆；
镜外罩(300)，其可旋转地安装到所述镜基座(200)，使得所述镜外罩(300)在非驱动内缩位置和驱动伸展位置之间围绕镜旋转轴线(X)选择性地可旋转；
非金属弹簧(400)，其被布置用于在所述镜基座(200)和所述镜外罩(300)之间提供轴向弹簧力，由所述非金属弹簧(400)施加的所述轴向弹簧力至少在所述非驱动内缩位置和所述驱动伸展位置之间不同；和
第一导向部分(350)和第二导向部分(250)，所述第一导向部分(350)用于接触所述非金属弹簧(400)的第一接触区域(450)，所述第二导向部分(250)用于接触所述非金属弹簧(400)的第二接触区域(460)，
由此所述第一导向部分(350)和所述第二导向部分(250)经配置使得在所述镜外罩(300)相对于所述镜基座(200)在所述非驱动内缩位置和所述驱动伸展位置之间旋转期间，位于所述第一接触区域(450)和所述第二接触区域(460)之间的所述非金属弹簧(400)的至少一个可变形部分(405)在基本垂直于所述镜旋转轴线(X)的方向(Y)上变形。
2.根据权利要求1所述的后视镜组件(100)，其中所述第一导向部分(350)与所述镜外罩(300)或所述镜基座(200)中的一个相关联，而所述第二导向部分(250)与所述镜外罩(300)或所述镜基座(200)中的另一个相关联。
3.根据权利要求1或2所述的后视镜组件(100)，其中所述后视镜组件(100)包括轴(500)，所述非金属弹簧(400)围绕所述轴(500)布置。
4.根据权利要求3所述的后视镜组件(100)，其中所述镜基座(200)与所述轴(500)一体形成。
5.根据权利要求3所述的后视镜组件(100)，其中所述镜基座(200)可拆卸地附接到所述轴(500)。
6.根据权利要求1、2、4或5中任意一个所述的后视镜组件(100)，其中在所述第一接触区域(450)和所述第二接触区域(460)之间的所述非金属弹簧(400)的所述至少一个可变形部分(405)包括凹槽和突出中的至少一个。
7.根据权利要求6所述的后视镜组件(100)，其中所述凹槽和所述突出中的至少一个形成在所述非金属弹簧(400)的内表面和外表面中的至少一个中。
8.根据权利要求1、2、4、5或7中任意一个所述的后视镜组件(100)，其中所述非金属弹簧(400)在形状上至少基本是圆柱形的，并且适于围绕所述镜外罩(300)和所述镜基座(200)中的至少一个的至少一个部分被布置。
9.根据权利要求1、2、4、5或7中任意一个所述的后视镜组件(100)，其中所述第一导向部分(350)和所述第二导向部分(250)经配置成使得在所述镜外罩(300)相对于所述镜基座(200)在所述非驱动内缩位置和所述驱动伸展位置之间旋转期间，所述非金属弹簧(400)的所述可变形部分(405)在所述非金属弹簧(400)向外的方向(Y)上变形。
10.根据权利要求1、2、4、5或7中任意一个所述的后视镜组件(100)，其中所述非金属弹簧(400)是弹性元件。
11.根据权利要求1、2、4、5或7中任意一个所述的后视镜组件(100)，其中所述后视镜组件(100)进一步包括以下中的至少一个：(i)照明模块；(ii)光学传感器模块；(iii)马达，其被配置为提供所述镜外罩(300)在所述非驱动内缩位置和所述驱动伸展位置之间围绕所述镜基座(200)的旋转；(iv)容纳在所述镜外罩(300)中的并且被定位以便当所述镜外罩(300)位于所述驱动伸展位置中时向车辆驾驶员提供基本后方视野的镜窗格；(v)容纳在所述镜外罩(300)中并且被定位以便当所述镜外罩(300)位于所述驱动伸展位置中时向车辆驾驶员提供基本后方视野的防反光镜窗格；(vi)容纳在所述镜外罩(300)中并且被定位以便当所述镜外罩(300)位于所述驱动伸展位置中时向车辆驾驶员提供基本后方视野的包括加热元件的镜窗格；(vii)容纳在所述镜外罩(300)中并且被定位以便当所述镜外罩(300)定位在所述驱动伸展位置时向所述车辆驾驶员基本提供车辆盲点区域的视觉的路基自测器镜；(viii)天线，其与射频接收系统通信；(ix)致动机构，其配置为提供所述镜窗格的取向以调节所述车辆驾驶员的所述后方视野；和(x)室外温度感测装置，其配置为感测所述车辆的室外温度。
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