CN105593036A - 用于自定心卡盘的支撑板 - Google Patents

Abstract

一种用于自定心卡盘(2)的支撑板(1)，用于支撑并锁定车轮的轮辋，其包括：主体元件(8)，其包括多个辐条(10)，每个具有沟槽(11)，卡盘(2)的相应卡爪(12)能够在沟槽内滑动；以及多个外围的扇区(14)，每个固定至主体元件(8)的两个辐条(10)之间。

Description

用于自定心卡盘的支撑板

技术领域

本发明涉及一种在轮胎更换机器中使用的用于自定心卡盘的支撑板。

背景技术

众所周知，轮胎更换机器用于将轮胎适配到相应的车轮轮辋上以及将轮胎从相应的车轮轮辋上移除。

这种轮胎更换机器包括用于支撑轮辋夹持及旋转单元、具有自定心装置的基座，以及具有用于移除和/或适配轮胎的工具的工具承载臂。

上述装置是特定类型的自定心卡盘，也被称作“自定心板”。

这种装置由用于轮辋的包括沟槽的支撑板构成，卡爪在该沟槽内沿径向运行以锁定轮辋的内边缘以便其自动定心。

该装置被键连接在夹持单元的轴上，这样轮辋一旦被锁定，即可使轮辋旋转以与上述工具协作适配或移除轮胎。

公知的支撑板可以具有不同的形状，通常为圆形、方形或“花状”，但无论选择什么形状，它们都是由单片金属制成。

这种板是由单一的具有恒定的厚度的金属平板组成，通过激光技术成形，从而达到足够的结构强度以抵消在适配/移除操作期间所产生的应力。

不过这方面使得公知的板特别沉重，因而不便于操作者装配。

此外，公知的板由于使用了相当大量的原材料，价格也很昂贵。

发明内容

本发明的主要目的旨在提供一种用于自定心卡盘的支撑板，其尽管比现有技术的支撑板更轻、更便宜，但具有至少同样的抵抗性能。

在此目标内，本发明的一个目的旨在提供用于一种自定心卡盘的支撑板，其能够以与现有技术相比更低的成本被制造成不同的形状。

本发明的另一个目的旨在提供一种用于自定心卡盘的支撑板，其能够以简单、合理、方便和使用起来有效的方式且低成本的方案克服现有技术中存在的上述缺陷。

上述目的可以通过如权利要求1所述的用于自定心卡盘的支撑板来实现。

附图说明

通过对本发明的用于自定心卡盘的支撑板的优选的、但不唯一的实施例的描述，本发明的其他特征及优点将变得显而易见，附图中的示例以说明性、但不限定的方式示出上述实施例，其中：

图1为安装有根据本发明的所述板的轮胎更换机器的轴测视图；

图2为包括有根据本发明的所述板的卡盘的轴测视图；

图3为根据本发明的所述板的轴测视图；

图4为根据本发明的所述板的分解的轴测视图。

具体实施方式

具体参考附图，由1总体表示意指在也被称为“自定心卡盘”的类型的自定心卡盘2中使用的支撑板。

包含本发明的板1的卡盘2用于在如图1所示的轮胎更换机器3上支撑并锁定车辆车轮的轮辋。

板1的功能是支撑卡盘2上的锁定或者待锁定的车轮，卡盘2包括在安装于机器3上的夹持及旋转单元5内。

机器3可以为具有基座4的类型，夹持单元5安装在基座4上的前面位置处，夹持单元5的后面为用于支撑工具承载臂7的立柱6，工具承载臂7具有用于将轮胎适配到轮辋上以及从轮辋上移除轮胎的工具。

板1包括主体元件8，主体元件8还包括键连接在夹持单元5的轴上的中心耦合件9。

主体元件8还包括多个辐条10，每个辐条10具有沟槽11，卡盘2的相应卡爪12能够在沟槽11内滑动，从而以现有技术公知的方法对轮辋进行锁定并自动定心，因此本文不详述该方法。

具体地，沟槽11为在每个辐条10的中心获得的全厚度通路，以限定在这两个叉部13内，即尖端分叉的形状。

优选地，主体元件8包括由单一的主体件制成的金属平板，该金属平板形成上述辐条10并具有恒定的厚度。

在如图所示的实施例中，这种平板8呈十字形并且包括4个等角度地间隔开的辐条10。

板1还包括多个外围的扇区14，在如图4所示的实施例中，扇区14具有基本上为平面的延伸部。每个扇区14固定在主体元件8的两个辐条10之间，例如，通过焊接，以与扇区14限定为单一的产品。

扇区14可以布置为在板1内等角度地间隔开，基本上像四叶苜蓿或类似的花瓣。

扇区14从布置在中心位置的主体元件8处彼此隔开以限定由相应的扇区14所占据的某种象限。

优选地，每个扇区14由金属制成并且为单一的主体件。

扇区14与主体元件8对应于相应的周边边缘15，16而相互联结。

具体地，扇区14的一个或多个周边边缘15紧固至辐条10的外侧边缘16以填充两个连续的辐条10的叉部13之间的空间，限定板1的相等数量的连续角部。

优选地，板1只在对应于沟槽11以及对应于中心孔17处中断，中心孔17在中心耦合件9内获得以容纳上述夹持单元5的轴。

有利地，每个扇区14的厚度大于主体元件8的厚度，例如，可以大致为两倍。

然而，扇区14的厚度与制成它的薄板的壁厚并不一致。

事实上，每个扇区14包括上接触侧18，其用于接收并支撑轮辋，以及与前者和凹面相对的下侧19，如同倒转的托盘。

更准确地说，下侧19具有侧向包含在周边框架内的凹部，所述凹部的宽度限定了相对的扇区14的厚度，并且所述凹部的外表面限定了上述扇区14的边缘15(见图4)。

优选地，该框架交叉地延伸至上侧18的表面，该表面基本上为平面。

因此，扇区14的厚度，即其侧边缘15的宽度，与制成它的薄板或金属薄片的厚度之间的差异看上去好像是明显的。

扇区14的厚度大于主体元件8的厚度，而薄板的厚度小于该厚度。

有利地，本发明提供了具有主体元件8的板1，主体元件8由相当厚的平板组成，例如，如同公知板的厚度15mm，这赋予板1结构强度并使其能够抵消在使用期间所产生的应力。

主体元件8的厚度可以在10mm与20mm之间，并且优选地，为所述的15mm。

另一方面，通过比主体元件8更薄的薄板或片材制成的扇区14联结至主体元件8，板1成为完整的，从而赋予板1远优于现有技术的板的轻盈和廉价。

尽管如此，本发明的板1与公知的板相比惊人地更加耐受侧向弯曲应力，由于扇区14是承受这种弯曲的部件，其厚度大于平板的厚度，而现有技术的板整体是由平板制成的。

扇区14的厚度可以在25与35mm之间，并且优选地为30mm。

在本发明的优选实施例中，辐条10的每个侧边缘13与扇区14的相应的边缘15在关于后者的厚度的中间位置处联结。

扇区14的边缘15通过通孔20可以被减轻。

在所示的实施例中，扇区14具有一般为三角形的形状或者近似为圆形的扇区14。

然而，本发明可以想到这些具有外角的形状，例如，直角，其与联结至主体元件8的边缘15相对，以限定板1具有基本上为四边形的形状。

或者扇区14可以具有基本上为V的形状，以限定为“花形的”板。

通常，本发明的板1可以具有公知的板的所有形状以及其它的，因为形状最不相同的扇区14仍然可以被紧固至主体元件8。

事实上，相同形状的主体元件8可以被用来制成任何形状的板1，从而大大降低了生产成本。

事实上已经确定的是，本发明提供的一种用于轮胎更换机器的自定心卡盘的板1，其更轻但却具有与公知的板同样的抵抗性能，更低廉并且更有效地承受横向弯曲应力。

Claims (10)

1.一种用于自定心卡盘(2)的支撑板(1)，用于支撑并锁定车轮的轮辋，其特征在于，包括：

主体元件(8)，其包括多个辐条(10)，每个具有沟槽(11)，所述卡盘(2)的相应卡爪(12)能够在沟槽内滑动；以及

多个外围的扇区(14)，每个固定至所述主体元件(8)的两个所述辐条(10)之间。

2.根据权利要求1所述的板(1)，其特征在于，所述主体元件(8)包括由单一主体件制成的平板，其形成了所述辐条(10)。

3.根据权利要求1或2所述的板(1)，其特征在于，每个所述扇区(14)的厚度大于所述主体元件的厚度。

4.根据权利要求3所述的板(1)，其特征在于，所述扇区(14)的厚度基本上为关于所述主体元件(8)的厚度的两倍。

5.根据前述一个或多个权利要求所述的板(1)，其特征在于，每个所述扇区(14)包括用于接收并支撑所述轮辋的上接触侧，以及相对的下凹面侧。

6.根据前述一个或多个权利要求所述的板(1)，其特征在于，每个扇区(14)由薄板成形，所述薄板的厚度小于所述主体元件(8)的厚度。

7.根据前述一个或多个权利要求所述的板(1)，其特征在于，所述扇区(14)通过焊接联结至所述主体元件(8)。

8.根据前述一个或多个权利要求所述的板(1)，其特征在于，所述扇区(14)与所述主体元件(8)对应于相应的周边边缘(15，16)联结。

9.根据权利要求8所述的板(1)，其特征在于，所述主体元件(8)的辐条(10)的每个边缘(16)联结至所述扇区(14)中的一个的相应的边缘(15)的关于其厚度的中间位置处。

10.根据前述一个或多个权利要求所述的板(1)，其特征在于，所述主体元件(8)为十字形的。