CN105583196B - 涡轮增压器芯部抽油装置 - Google Patents

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    • B08B5/02—Cleaning by the force of jets, e.g. blowing-out cavities

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Abstract

涡轮增压器芯部抽油装置，包括油箱、支架、电磁阀、进气管接头、连接座、定位销、接近开关、抽油器及出油管。支架焊接在油箱的顶板上，连接座通过螺杆安装在支架的顶板上，接近开关通过螺纹连接固定在连接座上的台阶孔内，定位销通过螺纹连接安装在连接座上的螺纹孔内，抽油器的一端通过螺纹连接安装在支架顶板的底部，抽油器上的油气孔与连接座上的出油孔相通，出油管的一端通过螺纹连接安装在抽油器的另一端，出油管的另一端伸入到油箱的内腔，进气管接头安装在进气腔孔壁上的螺纹孔内，电磁阀通过气管与进气管接头连接，接近开关通过信号线与电磁阀连接。

Description

涡轮增压器芯部抽油装置
技术领域
本发明涉及发动机涡轮增压器技术领域，特别是一种在涡轮增压器整体动平衡后对芯部进行抽油的装置。
背景技术
对涡轮器涡轮整体进行动平衡是生产涡轮增压器过程中的关重工序，涡轮器涡轮整体动平衡后，残余在涡轮增压器芯部的油很多，必须清除，清除不尽在主机厂装机时会造成假性漏油。因此，在主机厂装机前必须清除残余在涡轮增压器芯部的油。
目前尚无专用的涡轮增压器芯部抽油装置，需要用人工来清洗清除残余在涡轮增压器芯部的油，洗清过程成本高效果差，无法适应生产需要。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种在涡轮增压器整体动平衡后对芯部进行抽油的装置。
本发明的技术方案是：涡轮增压器芯部抽油装置，包括油箱、支架、电磁阀、进气管接头、连接座、定位销、接近开关、抽油器及出油管。
油箱的前壁板上分别设有放油龙头、油标，后壁板上设有排气管，排气管与油箱内腔相通，油箱的底部设有可调脚撑。
连接座上分别设有出油孔、用来安装接近开关的台阶孔、用来安装定位销的螺纹孔及与支架连接的螺纹孔，台阶孔的小孔端设有内螺纹。
抽油器包括下端体和上端盖，下端体和上端盖通过螺杆连接，下端体上设有油气孔，下端体的一端设有进气腔，进气腔的孔壁上设有用来安装进气管接头的螺纹孔，进气腔的底部设有复数个与油气孔相通的出气小孔，出气小孔围绕着油气孔均匀分布，下端体的另一端设有与出油管连接的外螺纹。上端盖上设有出油孔及与支架连接的外螺纹。
支架焊接在油箱的顶板上，连接座通过螺杆安装在支架的顶板上，接近开关通过螺纹连接固定在连接座上的台阶孔内，定位销通过螺纹连接安装在连接座上的螺纹孔内，抽油器的一端通过螺纹连接安装在支架顶板的底部，抽油器上的油气孔与连接座上的出油孔相通，出油管的一端通过螺纹连接安装在抽油器的另一端，出油管的另一端伸入到油箱的内腔，进气管接头安装在进气腔孔壁上的螺纹孔内，电磁阀通过气管与进气管接头连接，接近开关通过信号线与电磁阀连接。
本发明与现有技术相比具有如下特点：
采用本发明提供的涡轮增压器芯部抽油装置抽出涡轮增压器芯部中的残余油，操作方便，抽油效果好，工作时油雾噪声小，全封闭的油箱内油量可通过油标可见，解决了涡轮增压器假性漏油难题。
以下结合附图和具体实施方式对本发明的详细结构作进一步描述。
附图说明
附图1为涡轮增压器芯部抽油装置的结构示意图；
附图2为附图1的左视图；
附图3为附图1的I部放大图；
附图4为连接座的结构示意图；
附图5为附图4的A-A剖视图；
附图6为抽油器的结构示意图；
附图7为涡轮增压器芯部抽油装置的使用状态图。
具体实施方式
涡轮增压器芯部抽油装置，包括油箱1、支架2、电磁阀3、进气管接头4、连接座5、定位销6、接近开关7、抽油器8及出油管9。
油箱1的前壁板上分别设有放油龙头1-2、油标1-3，后壁板上设有排气管1-4，排气管1-4与油箱1内腔相通，油箱1的底部设有可调脚撑1-1。
连接座5上分别设有出油孔5-1、用来安装接近开关7的台阶孔5-2、用来安装定位销6的螺纹孔5-5及与支架2连接的螺纹孔5-4，台阶孔5-2的小孔端设有内螺纹5-3。
抽油器8包括下端体8-2和上端盖8-1，下端体8-2和上端盖8-1通过螺杆连接，下端体8-2上设有油气孔8-2-1，下端体8-2的一端设有进气腔8-2-2，进气腔8-2-2的孔壁上设有用来安装进气管接头4的螺纹孔8-2-3，进气腔8-2-2的底部设有六个与油气孔8-2-1相通的出气小孔8-2-4，出气小孔8-2-4围绕着油气孔8-2-1均匀分布，下端体8-2的另一端设有与出油管9连接的外螺纹8-2-5。上端盖8-1上设有出油孔8-1-1及与支架2连接的外螺纹8-1-2。
支架2焊接在油箱1的顶板上，连接座5通过螺杆安装在支架2的顶板上，接近开关7通过螺纹连接固定在连接座5上的台阶孔5-2内，定位销6通过螺纹连接安装在连接座5上的螺纹孔5-5内，抽油器8的一端通过螺纹连接安装在支架2顶板的底部，抽油器8上的油气孔8-2-1与连接座5上的出油孔5-1相通，出油管9的一端通过螺纹连接安装在抽油器8的另一端，出油管9的另一端伸入到油箱1的内腔，进气管接头4安装在进气腔8-2-2孔壁上的螺纹孔8-2-3内，电磁阀3通过气管与进气管接头4连接，接近开关7通过信号线与电磁阀3连接。
使用时，将经过整体动平衡后的涡轮增压器10安装在涡轮增压器芯部抽油装置的连接座5上，并通过定位销定位销6定位，接近开关7自动闭合接通电磁阀3，电磁阀3控制压缩空气气源通过气管进入抽油器8的进气腔8-2-2，并通过抽油器8进气腔8-2-2底部的出气小孔8-2-4产生高速气流进入抽油器8的油气孔8-2-1，将涡轮增压器10芯部中的残余油引射抽出，通过出油管9流入油箱1，工作气流通过排气管1-4排出，从而达到将涡轮增压器10芯部中的残余油抽出的目的。

Claims (1)

1.涡轮增压器芯部抽油装置，其特征是：包括油箱、支架、电磁阀、进气管接头、连接座、定位销、接近开关、抽油器及出油管；
油箱的前壁板上分别设有放油龙头、油标，后壁板上设有排气管，排气管与油箱内腔相通，油箱的底部设有可调脚撑；
连接座上分别设有出油孔、用来安装接近开关的台阶孔、用来安装定位销的螺纹孔及与支架连接的螺纹孔，台阶孔的小孔端设有内螺纹；
抽油器包括下端体和上端盖，下端体和上端盖通过螺杆连接，下端体上设有油气孔，下端体的一端设有进气腔，进气腔的孔壁上设有用来安装进气管接头的螺纹孔，进气腔的底部设有复数个与油气孔相通的出气小孔，出气小孔围绕着油气孔均匀分布，下端体的另一端设有与出油管连接的外螺纹；上端盖上设有出油孔及与支架连接的外螺纹；
支架焊接在油箱的顶板上，连接座通过螺杆安装在支架的顶板上，接近开关通过螺纹连接固定在连接座上的台阶孔内，定位销通过螺纹连接安装在连接座上的螺纹孔内，抽油器的一端通过螺纹连接安装在支架顶板的底部，抽油器上的油气孔与连接座上的出油孔相通，出油管的一端通过螺纹连接安装在抽油器的另一端，出油管的另一端伸入到油箱的内腔，进气管接头安装在进气腔孔壁上的螺纹孔内，电磁阀通过气管与进气管接头连接，接近开关通过信号线与电磁阀连接。
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