CN105570336A - 一种离合器从动盘总成及其安装工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种离合器从动盘总成及其安装工艺。它包括第一从动盘、第一阻尼片、盘毂、减震盘波形片、减震弹簧、限位块、第二阻尼片、第二从动盘和怠速减震器，第一阻尼片安装在第一从动盘的中心处，盘毂安装在第一从动盘上且置于第一阻尼片的外侧面，减震盘波形片安装在盘毂上，减震弹簧可拆卸的安装在第一从动盘上且置于盘毂的外侧面，限位块安装在第一从动盘上且置于减震弹簧和盘毂之间，第二阻尼片安装在盘毂上，第二从动盘安装在第二阻尼片上，第一从动盘与第二从动盘之间通过第一铆钉固定，怠速减震器安装在第二从动盘上。本发明的有益效果是：产品结构简化，节约生产成本，消除铆接处剪断风险，整体强度高，安全可靠，使用寿命长。

Description

一种离合器从动盘总成及其安装工艺
技术领域
本发明涉及离合器从动盘相关技术领域，尤其是指一种离合器从动盘总成及其安装工艺。
背景技术
公知的从动盘总成的减震盘与波形片组合是用减震盘、波形片、铆钉经过铆接来实现零件的组合，需用模具铆合来实现，铆接质量存在着潜在的风险，在汽车使用中经常有离合器因减震盘、波形片、铆钉在铆钉处发生剪断的实例，使离合器失效导致汽车无法正常行驶。
发明内容
本发明是为了克服现有技术中存在上述的不足，提供了一种整体强度高且安全可靠的离合器从动盘总成及其安装工艺。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种离合器从动盘总成，包括第一从动盘、第一阻尼片、盘毂、减震盘波形片、减震弹簧、限位块、第二阻尼片、第二从动盘和怠速减震器，所述的第一阻尼片安装在第一从动盘的中心处，所述的盘毂安装在第一从动盘上且置于第一阻尼片的外侧面，所述的减震盘波形片安装在盘毂上，所述的减震弹簧可拆卸的安装在第一从动盘上且置于盘毂的外侧面，所述的限位块安装在第一从动盘上且置于减震弹簧和盘毂之间，所述的第二阻尼片安装在盘毂上，所述的第二从动盘安装在第二阻尼片上，所述的第一从动盘与第二从动盘之间通过第一铆钉固定，所述的怠速减震器安装在第二从动盘上。
通过减震盘波形片来替代减震盘与波形片二种厚度不同的材料，使得整体强度比铆接更加可靠，同时取消了铆钉后，使得产品结构简化了，还节约生产成本，消除了减震盘与波形片在铆接处剪断的风险，这样设计达到了整体强度高且安全可靠的目的。
作为优选，所述的减震盘波形片包括减震盘和波形片，所述的波形片安装在减震盘的外边缘处，所述的波形片与减震盘通过焊接连接成一个整体。通过焊接连接不仅降低了生产成本，而且可以提高了减震盘波形片的成品率。
作为优选，所述波形片的正面与反面上均设有面片，所述的面片和波形片之间通过第二铆钉固定。通过面片来保护波形片，减少波形片的磨损，延长了使用寿命。
本发明还是提供了一种离合器从动盘总成的安装工艺，具体包括如下步骤：
(1)将减震盘和波形片通过安装夹具固定后焊接成一个整体为减震盘波形片；
(2)在减震盘波形片的波形片正面和发面安装面片；
(3)将第一阻尼片、盘毂和减震盘波形片依次装到第一从动盘上；
(4)将减震弹簧安装在第一从动盘上且置于盘毂的外侧；
(5)将限位块安装在第一从动盘上，置于盘毂与减震弹簧之间且与盘毂的外侧面相接触；
(6)将第二阻尼片和第二从动盘安装在盘毂的上方，第二阻尼片和第二从动盘的外边缘与限位块相接触；
(7)将怠速减震器安装在第二从动盘的上方。
减震盘波形片的设计简化了结构，节约了生产成本，保证了从动盘总成在不同工况条件下减震盘与波形片之间牢固地联接在一起，消除了减震盘与波形片在铆接处剪断的潜在风险。
作为优选，在步骤(1)中，所述的安装夹具包括底板、用于固定波形片的压板、第一定位销、用于固定减震盘的定位板、垫板、第二定位销和夹钳，所述底板的中心设有转轴，所述的垫板置于压板与底板之间，所述的定位板安装在底板的中间，所述的夹钳安装在底板的边缘处，所述第一定位销和第二定位销安装在底板上且与夹钳的位置左右相对。通过转轴的设计，使得安装夹具能够随着转轴的转动而进行旋转，故而其上的减震盘和波形片能够随着安装夹具的转动而进行自动焊接。
作为优选，在步骤(1)中，减震盘波形片的焊接工艺如下：
(a)把波形片平放在底板上，用压板压住波形片，波形片上设有定位孔和第一定位销相配合，通过第一定位销将压板、波形片和底板固定；
(b)把减震盘安装在定位板上并固定住，用夹钳压住压板；
(c)用二氧化碳保护焊进行自动焊接；
(d)焊接完成后在底板上加装垫板，把减震盘波形片翻过来，并将波形片平放在垫板上，同时减震盘置于定位板上，用压板压住波形片，波形片上的定位孔和第二定位销相配合，通过第二定位销将压板、垫板、波形片和底板固定；
(e)把减震盘固定在定位板上，用夹钳压住压板；
(f)用氩弧焊进行自动焊接。
通过二氧化碳保护焊以及氩弧焊的两种不同焊接方式，确保减震盘和波形片之间牢固的连接在一起，消除了减震盘与波形片在铆接处剪断的潜在风险。
作为优选，在步骤(2)中，所述减震盘波形片的波形片上设有定位孔，所述的面片与减震盘波形片通过定位孔和第二铆钉相配合固定。便于拆卸与安装，有助于后期的维护。
作为优选，在步骤(6)中，所述的第一从动盘和第二从动盘之间通过第一铆钉固定。便于拆卸与安装，有助于后期的维护。
本发明的有益效果是：整体强度比铆接更加可靠，产品结构简化，节约生产成本，消除了减震盘与波形片在铆接处剪断的风险，整体强度高且安全可靠，使用寿命长，便于拆卸与安装，有助于后期的维护。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1中AA处的剖面结构示意图；
图3、图4是减震盘和波形片的焊接结构示意图；
图5是减震盘波形片的结构示意图；
图6是图5中BB处的剖面结构示意图。
图中：1.底板，2.压板，3.第一定位销，4.定位板，5.垫板，6.第二定位销，7.夹钳，8.第一从动盘，9.第一阻尼片，10.盘毂，11.减震盘波形片，12.面片，13.减震弹簧，14.限位块，15.第二阻尼片，16.第二从动盘，17.第一铆钉，18.怠速减震器，19.第二铆钉。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。
如图1、图2所述的实施例中，一种离合器从动盘总成，包括第一从动盘8、第一阻尼片9、盘毂10、减震盘波形片11、减震弹簧13、限位块14、第二阻尼片15、第二从动盘16和怠速减震器18，第一阻尼片9安装在第一从动盘8的中心处，盘毂10安装在第一从动盘8上且置于第一阻尼片9的外侧面，减震盘波形片11安装在盘毂10上，减震弹簧13可拆卸的安装在第一从动盘8上且置于盘毂10的外侧面，限位块14安装在第一从动盘8上且置于减震弹簧13和盘毂10之间，第二阻尼片15安装在盘毂10上，第二从动盘16安装在第二阻尼片15上，第一从动盘8与第二从动盘16之间通过第一铆钉17固定，怠速减震器18安装在第二从动盘16上。其中：如图5、图6所示，减震盘波形片11包括减震盘和波形片，波形片安装在减震盘的外边缘处，波形片与减震盘通过焊接连接成一个整体。波形片的正面与反面上均设有面片12，面片12和波形片之间通过第二铆钉19固定。
上述离合器从动盘总成的安装工艺，具体包括如下步骤：
(1)将减震盘和波形片通过安装夹具固定后焊接成一个整体为减震盘波形片11；其中：如图3、图4所示，安装夹具包括底板1、用于固定波形片的压板2、第一定位销3、用于固定减震盘的定位板4、垫板5、第二定位销6和夹钳7，底板1的中心设有转轴，垫板5置于压板2与底板1之间，定位板4安装在底板1的中间，夹钳7安装在底板1的边缘处，第一定位销3和第二定位销6安装在底板1上且与夹钳7的位置左右相对；减震盘波形片11的焊接工艺如下：
(a)把波形片平放在底板1上，用压板2压住波形片，波形片上设有定位孔和第一定位销3相配合，通过第一定位销3将压板2、波形片和底板1固定；
(b)把减震盘安装在定位板4上并固定住，用夹钳7压住压板2；
(c)用二氧化碳保护焊进行自动焊接；
(d)焊接完成后在底板1上加装垫板5，把减震盘波形片11翻过来，并将波形片平放在垫板5上，同时减震盘置于定位板4上，用压板2压住波形片，波形片上的定位孔和第二定位销6相配合，通过第二定位销6将压板2、垫板5、波形片和底板1固定；
(e)把减震盘固定在定位板4上，用夹钳7压住压板2；
(f)用氩弧焊进行自动焊接；
(2)在减震盘波形片11的波形片正面和发面安装面片12；其中：减震盘波形片11的波形片上设有定位孔，面片12与减震盘波形片11通过定位孔和第二铆钉19相配合固定；
(3)将第一阻尼片9、盘毂10和减震盘波形片11依次装到第一从动盘8上；
(4)将减震弹簧13安装在第一从动盘8上且置于盘毂10的外侧；
(5)将限位块14安装在第一从动盘8上，置于盘毂10与减震弹簧13之间且与盘毂10的外侧面相接触；
(6)将第二阻尼片15和第二从动盘16安装在盘毂10的上方，第二阻尼片15和第二从动盘16的外边缘与限位块14相接触；其中：第一从动盘8和第二从动盘16之间通过第一铆钉17固定；
(7)将怠速减震器18安装在第二从动盘16的上方。
用安装夹具分别把减震盘和波形片夹住，减震盘和波形片沿底板上转轴的中心转动，然后用二氧化碳保护焊和氩弧焊分别进行焊接，把减震盘与波形片二种厚度不同的材料焊成一个整体，整体强度比铆接更加可靠，取消了铆钉后，通过焊接后产品结构简化了，还节约生产成本，消除了减震盘与波形片在铆接处剪断的风险。

Claims (8)

1.一种离合器从动盘总成，其特征是，包括第一从动盘(8)、第一阻尼片(9)、盘毂(10)、减震盘波形片(11)、减震弹簧(13)、限位块(14)、第二阻尼片(15)、第二从动盘(16)和怠速减震器(18)，所述的第一阻尼片(9)安装在第一从动盘(8)的中心处，所述的盘毂(10)安装在第一从动盘(8)上且置于第一阻尼片(9)的外侧面，所述的减震盘波形片(11)安装在盘毂(10)上，所述的减震弹簧(13)可拆卸的安装在第一从动盘(8)上且置于盘毂(10)的外侧面，所述的限位块(14)安装在第一从动盘(8)上且置于减震弹簧(13)和盘毂(10)之间，所述的第二阻尼片(15)安装在盘毂(10)上，所述的第二从动盘(16)安装在第二阻尼片(15)上，所述的第一从动盘(8)与第二从动盘(16)之间通过第一铆钉(17)固定，所述的怠速减震器(18)安装在第二从动盘(16)上。
2.根据权利要求1所述的一种离合器从动盘总成，其特征是，所述的减震盘波形片(11)包括减震盘和波形片，所述的波形片安装在减震盘的外边缘处，所述的波形片与减震盘通过焊接连接成一个整体。
3.根据权利要求2所述的一种离合器从动盘总成，其特征是，所述波形片的正面与反面上均设有面片(12)，所述的面片(12)和波形片之间通过第二铆钉(19)固定。
4.一种离合器从动盘总成的安装工艺，其特征是，具体包括如下步骤：
(1)将减震盘和波形片通过安装夹具固定后焊接成一个整体为减震盘波形片(11)；
(2)在减震盘波形片(11)的波形片正面和发面安装面片(12)；
(3)将第一阻尼片(9)、盘毂(10)和减震盘波形片(11)依次装到第一从动盘(8)上；
(4)将减震弹簧(13)安装在第一从动盘(8)上且置于盘毂(10)的外侧；
(5)将限位块(14)安装在第一从动盘(8)上，置于盘毂(10)与减震弹簧(13)之间且与盘毂(10)的外侧面相接触；
(6)将第二阻尼片(15)和第二从动盘(16)安装在盘毂(10)的上方，第二阻尼片(15)和第二从动盘(16)的外边缘与限位块(14)相接触；
(7)将怠速减震器(18)安装在第二从动盘(16)的上方。
5.根据权利要求4所述的一种离合器从动盘总成的安装工艺，其特征是，在步骤(1)中，所述的安装夹具包括底板(1)、用于固定波形片的压板(2)、第一定位销(3)、用于固定减震盘的定位板(4)、垫板(5)、第二定位销(6)和夹钳(7)，所述底板(1)的中心设有转轴，所述的垫板(5)置于压板(2)与底板(1)之间，所述的定位板(4)安装在底板(1)的中间，所述的夹钳(7)安装在底板(1)的边缘处，所述第一定位销(3)和第二定位销(6)安装在底板(1)上且与夹钳(7)的位置左右相对。
6.根据权利要求5所述的一种离合器从动盘总成的安装工艺，其特征是，在步骤(1)中，减震盘波形片(11)的焊接工艺如下：
(a)把波形片平放在底板(1)上，用压板(2)压住波形片，波形片上设有定位孔和第一定位销(3)相配合，通过第一定位销(3)将压板(2)、波形片和底板(1)固定；
(b)把减震盘安装在定位板(4)上并固定住，用夹钳(7)压住压板(2)；
(c)用二氧化碳保护焊进行自动焊接；
(d)焊接完成后在底板(1)上加装垫板(5)，把减震盘波形片(11)翻过来，并将波形片平放在垫板(5)上，同时减震盘置于定位板(4)上，用压板(2)压住波形片，波形片上的定位孔和第二定位销(6)相配合，通过第二定位销(6)将压板(2)、垫板(5)、波形片和底板(1)固定；
(e)把减震盘固定在定位板(4)上，用夹钳(7)压住压板(2)；
(f)用氩弧焊进行自动焊接。
7.根据权利要求4所述的一种离合器从动盘总成的安装工艺，其特征是，在步骤(2)中，所述减震盘波形片(11)的波形片上设有定位孔，所述的面片(12)与减震盘波形片(11)通过定位孔和第二铆钉(19)相配合固定。
8.根据权利要求4所述的一种离合器从动盘总成的安装工艺，其特征是，在步骤(6)中，所述的第一从动盘(8)和第二从动盘(16)之间通过第一铆钉(17)固定。
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