CN105568852A - 一种用于两桥/路面的防撞装置 - Google Patents

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    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means

Abstract

本发明公开了一种用于两桥/路面的防撞装置，所述两桥/路面包括具有一定距离的第一桥面和第二桥面，所述防撞装置包括连接第一桥面和第二桥面的连接件，所述防撞装置还包括设置于第一桥面内的带有开口端的盒状部件，所述连接件的一端固设于第二桥面中，连接件的另一端可滑动的设置于盒状部件中，所述连接件与盒状部件形成一空腔，所述空腔内设置有阻尼装置，所述阻尼装置阻止连接件向盒状部件底端运动。本发明能够减小两段桥面的发生碰撞时产生的压力，使桥面受到极大的保护。

Description

一种用于两桥/路面的防撞装置
技术领域
本发明属于桥梁道路领域，具体涉及一种用于两桥/路面的防撞装置。
背景技术
建造桥梁时首先要树立多个支座，在支座上面用钢结构形成支架，在这些支架上浇筑混凝土形成桥面板，桥面板的上面通常与道路一样铺沥青。为了适应随季节引起的温度变化上述桥面板在长度方向上出现热胀冷缩，通常两桥面间设置有伸缩细缝。伸缩细缝能减小因热胀冷缩出而导致桥面出现的变化，但当桥面受大外界具大压力时，前一段桥面向后一段桥面靠近，并使两桥面发生碰撞，导致桥面受损。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种用于两桥/路面的防撞装置。
本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，一种用于两桥/路面的防撞装置，所述两桥/路面包括具有一定距离的第一桥面和第二桥面，所述防撞装置包括连接第一桥面和第二桥面的连接件，所述防撞装置还包括设置于第一桥面内的带有开口端的盒状部件，所述连接件的一端固设于第二桥面中，连接件的另一端可滑动的设置于盒状部件中，所述连接件与盒状部件形成一空腔，所述空腔内设置有阻尼装置，所述阻尼装置阻止连接件向盒状部件底端运动。
进一步，所述盒状部件与第一桥面接触部分设置有一弹性套管，所述弹性套管的内表面沿盒状部件运动方向设置有至少一凹槽。
进一步，所述套管包括一容纳连接件的主体和由主体开口处向外垂直延伸形成的凸缘部分，所述凸缘部分的处表面与第一桥面的端面齐平。
进一步，该防撞装置还包括第一固定挡板和第二固定挡板，所述第一固定挡板设置于第一桥面和第二桥面的一侧，所述第一固定挡板的一端与第一桥面通过阻尼装置连接，所述第一固定挡板的另一端通过阻尼装置与第二桥面连接；所述第二固定挡板设置于第一桥面和第二桥面的一侧，所述第二固定挡板的一端与第一桥面通过阻悔装置连接，所述第二固定挡板的另一端通过阻尼装置与第二桥面连接。
进一步，所述阻尼装置包括用于固定阻尼装置的底座和用于承受冲击力的挡块，所述底座的中部带有芯轴，所述底座有芯轴的一侧和挡块间设有弹性元件，弹性元件的外围设置有弹性元件支撑套，在所述弹性元件支撑套与挡块的连接处设有用于限位所述挡块的端盖，所述端盖和弹性元件支撑套通过螺栓固定在底座上；所述的螺栓依序穿过所述的端盖、弹性元件支撑套和底座。
进一步，所述弹性元件为蝶形弹簧组，所述蝶形弹簧组的自由高度大于所述芯轴的高度。
进一步，所述弹性元件包括蝶形弹簧组和固定在蝶形弹簧组两端的垫板，所述蝶形弹簧组和两个垫板的自由高度之和大于所述芯轴的高度，且所述蝶形弹簧组邻近挡块一端的垫板固定在挡块上。
由于采用了上述技术方案，本发明具有如下的优点：
本发明能够减小两段桥面的发生碰撞时产生的压力，使桥面受到极大的保护。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述，其中：
图1为本发明的结构原理图；
图2为弹性套管的结构示意图；
图3为阻尼装置的一种实施方式的结构图示意图；
图4为阻尼装置的另一种实施方式的结构图示意图；
图5为实施例二的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述；应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。
一种用于两桥/路面的防撞装置，所述两桥/路面包括具有一定距离的第一桥面1和第二桥面2，所述防撞装置包括连接第一桥面和第二桥面的连接件4，所述防撞装置还包括设置于第一桥面内的带有开口端的盒状部件3，所述连接件的一端固设于第二桥面中，连接件的另一端可滑动的设置于盒状部件中，所述连接件与盒状部件形成一空腔7，所述空腔内设置有阻尼装置6，所述阻尼装置阻止连接件向盒状部件底端8运动。
所述盒状部件与第一桥面接触部分设置有一弹性套管5，所述弹性套管的内表面沿盒状部件运动方向设置有至少一凹槽51。
当两桥面受到巨大外力时，导致第二桥面向第一桥面运动，而连接装置可以减小第二桥面对第一桥面施加的冲击，保护桥面。
所述套管包括一容纳连接件的主体52和由主体开口处向外垂直延伸形成的凸缘部分53，所述凸缘部分的处表面与第一桥面的端面齐平。
该防撞装置还包括第一固定挡板18和第二固定挡板19，所述第一固定挡板设置于第一桥面和第二桥面的一侧，所述第一固定挡板的一端与第一桥面通过阻尼装置连接，所述第一固定挡板的另一端通过阻尼装置与第二桥面连接；所述第二固定挡板设置于第一桥面和第二桥面的一侧，所述第二固定挡板的一端与第一桥面通过阻悔装置连接，所述第二固定挡板的另一端通过阻尼装置与第二桥面连接。
所述阻尼装置包括用于固定阻尼装置的底座10和用于承受冲击力的挡块14；所述底座10的中部带有芯轴17，所述底座10有芯轴17的一侧和挡块14之间设有弹性元件，弹性元件的外围设置有弹性元件支撑套12，在所述弹性元件支撑套12与挡块14的连接处设有用于限位所述挡块14的端盖15，所述端盖15和弹性元件支撑套12通过螺栓9固定在底座10上。其中，在上述实施方式中，所述弹性元件与挡块14固定连接。
其中，在上述实施方式中，所述弹性元件为蝶形弹簧组11，所述蝶形弹簧组11的自由高度大于所述芯轴17的高度，蝶形弹簧组11邻近挡块14的一端固定在挡块14上。
其中，在上述实施方式中，所述挡块14呈T型。
其中，在上述实施方式中，所述底座10上置有4个用于固定阻尼装置底座10的螺栓孔，使用时，通过螺栓将阻尼装置底座10固定在设备本体上，进而将阻尼装置固定在设备本体上。
其中，在上述实施方式中，所述端盖15呈环形，且端盖15的横断面呈L型。
由图3和图4所示，本实施方式中的弹性元件包括蝶形弹簧组16和固定在蝶形弹簧组16两端的垫板13，所述蝶形弹簧组16和两个垫板13的自由高度之和大于所述芯轴17的高度，且所述蝶形弹簧组16邻近挡块14一端的垫板13固定在挡块14上。蝶形弹簧组16通过垫板13固定在挡块14上，与挡块14形成一个受力活体，提高了阻尼装置缓冲过程的稳定性，从而可以增加阻尼装置的使用寿命。
综上，将阻尼装置通过底座10上的4个螺栓孔固定到设备本体的相应位置，当设备本体受冲击力时，挡块14直接承受所有冲击压力，所受冲击力通过挡块14直接传至蝶形弹簧组11、或通过垫板13将力量传导至蝶形弹簧组16，冲击力在蝶形弹簧组中逐级减震，平稳均匀的将冲击力传递给底座10及设备本体，避免了突发冲击力与设备本体的刚性接触，有效避免了设备本体的损坏，很大程度上延长了设备本体和阻尼装置的使用寿命。且当冲击力慢慢变小时，蝶形弹簧组逐渐伸展，直至达到自由伸展状态，完成一次缓冲活动。
如图5所示，连接装置的数量可以根据需要进行高置，并排设置于桥面中。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明，显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种用于两桥/路面的防撞装置，所述两桥/路面包括具有一定距离的第一桥面和第二桥面，其特征在于：所述防撞装置包括连接第一桥面和第二桥面的连接件，所述防撞装置还包括设置于第一桥面内的带有开口端的盒状部件，所述连接件的一端固设于第二桥面中，连接件的另一端可滑动的设置于盒状部件中，所述连接件与盒状部件形成一空腔，所述空腔内设置有阻尼装置，所述阻尼装置阻止连接件向盒状部件底端运动。
2.根据权利要求1所述的用于两桥/路面的防撞装置，其特征在于：所述盒状部件与第一桥面接触部分设置有一弹性套管，所述弹性套管的内表面沿盒状部件运动方向设置有至少一凹槽。
3.根据权利要求1所述的用于两桥/路面的防撞装置，其特征在于：所述套管包括一容纳连接件的主体和由主体开口处向外垂直延伸形成的凸缘部分，所述凸缘部分的处表面与第一桥面的端面齐平。
4.根据权利要求1所述的用于两桥/路面的防撞装置，其特征在于：该防撞装置还包括第一固定挡板和第二固定挡板，所述第一固定挡板设置于第一桥面和第二桥面的一侧，所述第一固定挡板的一端与第一桥面通过阻尼装置连接，所述第一固定挡板的另一端通过阻尼装置与第二桥面连接；所述第二固定挡板设置于第一桥面和第二桥面的一侧，所述第二固定挡板的一端与第一桥面通过阻悔装置连接，所述第二固定挡板的另一端通过阻尼装置与第二桥面连接。
5.根据权利要求1或4所述的用于两桥/路面的防撞装置，其特征在于：所述阻尼装置包括用于固定阻尼装置的底座和用于承受冲击力的挡块，所述底座的中部带有芯轴，所述底座有芯轴的一侧和挡块间设有弹性元件，弹性元件的外围设置有弹性元件支撑套，在所述弹性元件支撑套与挡块的连接处设有用于限位所述挡块的端盖，所述端盖和弹性元件支撑套通过螺栓固定在底座上；所述的螺栓依序穿过所述的端盖、弹性元件支撑套和底座。
6.根据权利要求5所述的用于两桥/路面的防撞装置，其特征在于：所述弹性元件为蝶形弹簧组，所述蝶形弹簧组的自由高度大于所述芯轴的高度。
7.根据权利要求5所述的用于两桥/路面的防撞装置，其特征在于：所述弹性元件包括蝶形弹簧组和固定在蝶形弹簧组两端的垫板，所述蝶形弹簧组和两个垫板的自由高度之和大于所述芯轴的高度，且所述蝶形弹簧组邻近挡块一端的垫板固定在挡块上。
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