CN105539609A - 一种电动牵引车拱形车架 - Google Patents

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陆铭
毛卫平
孙恒
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Jiangsu Jingjiang Forklift Co Ltd
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Jiangsu Jingjiang Forklift Co Ltd
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    • B62D49/00—Tractors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
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Abstract

一种电动牵引车拱形车架，包括车架前部、车架中部、车架后部，其特征在于：所述的车架中部上表面设置有两张座椅，车架中部下方设置有电池组，车架中部右侧下端平行设置有车架前部，车架前部上端面连接有脚操纵机构，车架前部上方后侧设置有方向盘，方向盘下端右侧设置有前覆盖件，车架前部右端连接有前避震器，前避震器下端连接有前桥钢板弹簧，车架前部下方设置有前转向桥，车架中部左侧连接有车架后部，车架后部下方设置有驱动电机，驱动电机左侧连接有后桥安装座。本发明安装或拆卸时，蓄电池组从车架中部两侧侧门均可放取，提高工作效率，降低了生产成本，整体结构紧凑、提高了电动牵引车的强度。

Description

一种电动牵引车拱形车架
技术领域
本发明属于电动牵引车领域，涉及一种电动牵引车拱形车架。
背景技术
现有技术中公众认知的电动牵引车多为厢式结构，取放蓄电池组均采用吊装方式，对场地和起吊设备的要求较高，费时费工费力，安全性差。
发明内容
本发明的目的是要解决上述技术问题。
本发明的目的是这样实现的：一种电动牵引车拱形车架，包括车架前部、车架中部、车架后部，其特征在于：所述的车架中部上表面设置有两张座椅，车架中部下方设置有电池组，车架中部右侧下端平行设置有车架前部，车架前部上端面连接有脚操纵机构，车架前部上方后侧设置有方向盘，方向盘下端右侧设置有前覆盖件，车架前部右端连接有前避震器，前避震器下端连接有前桥钢板弹簧，车架前部下方设置有前转向桥，车架中部左侧连接有车架后部，车架后部下方设置有驱动电机，驱动电机左侧连接有后桥安装座。
所述的车架后部上表面设置有斜坡，斜坡上端面设置有连接在车架后部尾部的后牵引机构。
所述的车架后部下方在车架中部左侧设置有后避震弹簧，后避震弹簧左侧倾斜连接有后避震器。
所述的方向盘与车架中部设置有倾角。
所述的车架中部、车架前部和车架后部组合设置为带斜度的拱形中空结构。
所述的电池组前后两侧在车架中部下方通过螺栓垂直连接有侧门。
本发明安装或拆卸时，蓄电池组从车架中部两侧侧门均可放取，提高工作效率，降低了生产成本，整体结构紧凑、提高了电动牵引车的强度。
附图说明
图1为本发明的前视图。
图2为本发明的A-A剖视图。
图中：1.车架中部；11.电池组；12.座椅；2.车架前部；21.前覆盖件；22.方向盘；23.前避震器；24.前转向桥；25.前桥钢板弹簧；26.脚操纵机构；3.车架后部；31.后桥安装座；32.驱动电机；33.后避震弹簧；34.后牵引机构；35.后避震器。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明，但不作为对本发明的限制：
一种电动牵引车拱形车架，包括车架前部2、车架中部1、车架后部3，其特征在于：所述的车架中部1上表面设置有两张座椅12，车架中部1下方设置有电池组11，车架中部1右侧下端平行设置有车架前部2，车架前部2上端面连接有脚操纵机构26，车架前部2上方后侧设置有方向盘22，方向盘22下端右侧设置有前覆盖件21，车架前部2右端连接有前避震器23，前避震器23下端连接有前桥钢板弹簧25，车架前部2下方设置有前转向桥24，车架中部1左侧连接有车架后部3，车架后部3下方设置有驱动电机32，驱动电机32左侧连接有后桥安装座31；所述的车架后部3上表面设置有斜坡，斜坡上端面设置有连接在车架后部3尾部的后牵引机构34；所述的车架后部3下方在车架中部1左侧设置有后避震弹簧33，后避震弹簧33左侧倾斜连接有后避震器35；所述的方向盘22与车架中部1设置有倾角；所述的车架中部1、车架前部2和车架后部3组合设置为带斜度的拱形中空结构；所述的电池组11前后两侧在车架中部1下方通过螺栓垂直连接有侧门。
具体实施时：1）本发明整体采用拱型中空结构，电池组11安装在车架中部1下方，座椅2安装在车架中部1上方，节约了空间，减少了产品的重量；2）电池组11前后两侧在车架中部1下方垂直设置有侧门，此结构使电池组11在安装和维修时可从前后侧侧门处放取，此结构紧凑，安装方便，避免了吊装电池组11造成的安全问题和场合的局限性，提高了工作效率。

Claims (6)

1.一种电动牵引车拱形车架，包括车架前部（2）、车架中部（1）、车架后部（3），其特征在于：所述的车架中部（1）上表面设置有两张座椅（12），车架中部（1）下方设置有电池组（11），车架中部（1）右侧下端平行设置有车架前部（2），车架前部（2）上端面连接有脚操纵机构（26），车架前部（2）上方后侧设置有方向盘（22），方向盘（22）下端右侧设置有前覆盖件（21），车架前部（2）右端连接有前避震器（23），前避震器（23）下端连接有前桥钢板弹簧（25），车架前部（2）下方设置有前转向桥（24），车架中部（1）左侧连接有车架后部（3），车架后部（3）下方设置有驱动电机（32），驱动电机（32）左侧连接有后桥安装座（31）。
2.根据权利要求1所述的一种电动牵引车拱形车架，其特征在于：所述的车架后部（3）上表面设置有斜坡，斜坡上端面设置有连接在车架后部（3）尾部的后牵引机构（34）。
3.根据权利要求1所述的一种电动牵引车拱形车架，其特征在于：所述的车架后部（3）下方在车架中部（1）左侧设置有后避震弹簧（33），后避震弹簧（33）左侧倾斜连接有后避震器（35）。
4.根据权利要求1所述的一种电动牵引车拱形车架，其特征在于：所述的方向盘（22）与车架中部（1）设置有倾角。
5.根据权利要求1所述的一种电动牵引车拱形车架，其特征在于：所述的车架中部（1）、车架前部（2）和车架后部（3）组合设置为带斜度的拱形中空结构。
6.根据权利要求1所述的一种电动牵引车拱形车架，其特征在于：所述的电池组（11）前后两侧在车架中部（1）下方通过螺栓垂直连接有侧门。
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