CN105538758A - 一种中心无动力驱动的硫化胶囊机构及其硫化方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种中心无动力驱动的硫化胶囊机构，其用于将胎壳硫化，其上模和下模相对设置，其能抵压所述胶囊上夹盘；胶囊上夹盘上安装有所述胶囊夹环；胶囊下夹盘固持于下模上，其上亦安装有胶囊夹环；胶囊下夹盘上设有一气道；胶囊夹环夹持所述轮胎胶囊；复位弹簧抵接于胶囊上夹盘、胶囊下夹盘之间；内压进出气孔支架固持在下模的底部，其上设有内气室进出气头和外气室进出气头；内压进出气管连接至内压进出气孔支架上，并和内气室进出气头连通；蒸汽盖板设置在胶囊下夹盘内，使内气室进出气头和气道连通。本发明的中心无动力驱动的硫化胶囊机构具有结构紧凑，所占空间小，安装方便且性能可靠等诸多优点。

Description

一种中心无动力驱动的硫化胶囊机构及其硫化方法

【技术领域】

本发明涉及一种硫化机的组成机构，具体涉及一种中心无动力驱动的硫化胶囊机构及其硫化方法，属于轮胎生产设备技术领域。

【背景技术】

众所周知，硫化胶囊机构是一种用于斜交轮胎和子午线轮胎硫化时胎胚定型、充压、和导热的设备。

传统的硫化胶囊机构通常采用气缸来驱动下上夹盘，来实现升降运动，其缺点在于：气缸加上活塞杆伸缩行程，使模具总体所占的空间大，而且结构复杂，安装麻烦，成本高，容易出现故障。

因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种创新的中心无动力驱动的硫化胶囊机构及其硫化方法，以克服现有技术中的所述缺陷。

【发明内容】

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种结构紧凑，所占空间小，安装方便且性能可靠的中心无动力驱动的硫化胶囊机构。

本发明的另一目的在于提供一种中心无动力驱动的硫化胶囊机构的硫化方法。

为实现上述第一目的，本发明采取的技术方案为：一种中心无动力驱动的硫化胶囊机构，其用于将胎壳硫化，其包括轮胎胶囊、上模、下模、胶囊上夹盘、胶囊下夹盘、胶囊夹环、复位弹簧、内压进出气孔支架、内压进出气管以及蒸汽盖板；其中，所述上模和下模相对设置，其能抵压所述胶囊上夹盘；所述胶囊上夹盘上安装有所述胶囊夹环；所述胶囊下夹盘固持于下模上，其上亦安装有胶囊夹环；所述胶囊下夹盘上设有一气道；所述胶囊夹环夹持所述轮胎胶囊；所述复位弹簧抵接于胶囊上夹盘、胶囊下夹盘之间；所述内压进出气孔支架固持在下模的底部，其上设有内气室进出气头和外气室进出气头；所述内压进出气管连接至内压进出气孔支架上，并和内气室进出气头连通；所述蒸汽盖板设置在胶囊下夹盘内，使内气室进出气头和气道连通。

本发明的中心无动力驱动的硫化胶囊机构进一步设置为：所述胶囊下夹盘上设有一胶囊夹盘密封圈，该胶囊夹盘密封圈能抵接在胶囊上夹盘和胶囊下夹盘之间。

本发明的中心无动力驱动的硫化胶囊机构进一步设置为：所述内气室进出气头、外气室进出气头和胶囊下夹盘之间设有密封圈。

本发明的中心无动力驱动的硫化胶囊机构进一步设置为：所述胶囊上夹盘、胶囊下夹盘上设有放置复位弹簧的凹槽。

本发明的中心无动力驱动的硫化胶囊机构进一步设置为：所述复位弹簧8设置有多个，并呈圆周分布。

本发明的中心无动力驱动的硫化胶囊机构还设置为：所述胶囊上夹盘和胶囊下夹盘上均设有加强筋；所述胶囊上夹盘和胶囊下夹盘朝上加工有起吊螺孔。

为实现上述第二目的，本发明采取的技术方案为：一种心无动力驱动的硫化胶囊机构的硫化方法，其包括如下工艺步骤：

1），上模和下模合模，上模抵压在胶囊上夹盘上，使得胶囊上夹盘和胶囊下夹盘合并，使内气室内的空气往外排空，合并后胶囊夹盘密封圈将模具内分割成外气室、内气室；

2），通过内压进出气管和内压进气头往外气室中充入压缩空气而施加压力，加热，使胎壳开始硫化；

3），硫化时间到之后开模前，并将外气室内压排空，开模,上模复位，复位弹簧自回复，将胶囊上夹盘复位，内外气室重新联通打开，合二为一，内气室关闭；

4），内压进出气管再向外抽真空几秒，使得轮胎胶囊呈内凹状态，使胎壳脱模和下一只新胎壳的装入，以进行下一个硫化工艺。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、利用复位弹簧自身的回复力使得胶囊上夹盘、胶囊下夹盘复位，无需外部驱动，正真实现无动力，整体结构紧凑，所占空间小且性能可靠

2、胶囊安装方便简单，通过胶囊上夹盘、胶囊下夹盘、胶囊夹环固定夹住胶囊即可。

3、胶囊上下夹盘上设有放置复位弹簧的凹槽；使得弹簧在夹盘之间装配稳定可靠。

【附图说明】

图1是本发明的中心无动力驱动的硫化胶囊机构的结构示意图。

图2是图1中的上模下压后的状态图。

【具体实施方式】

请参阅说明书附图1和附图2所示，本发明为一种中心无动力驱动的硫化胶囊机构，其用于将胎壳2硫化，其由轮胎胶囊1、上模3、下模4、胶囊上夹盘5、胶囊下夹盘6、胶囊夹环7、复位弹簧8、内压进出气孔支架9、内压进出气管10以及蒸汽盖板11等几部分装配而成。

其中，所述上模3和下模4相对设置，所述上模3能抵压所述胶囊上夹盘5，使胶囊上夹盘5向胶囊下夹盘6方向运动。

所述胶囊上夹盘5上安装有所述胶囊夹环7。所述胶囊下夹盘6固持于下模4上，其上亦安装有胶囊夹环7。所述胶囊夹环7夹持所述轮胎胶囊1。进一步的，所述胶囊下夹盘6上设有一气道12。所述胶囊下夹盘6上还设有一胶囊夹盘密封圈13，该胶囊夹盘密封圈13能抵接在胶囊上夹盘5和胶囊下夹盘6之间，使图2中胶囊夹盘密封圈13两侧的外气室14、内气室15能分别独立。

所述复位弹簧8抵接于胶囊上夹盘5、胶囊下夹盘6之间，其能向上抵顶胶囊上夹盘5，使胶囊上夹盘5复位。在本实施例中，所述复位弹簧8设置有多个，并呈圆周分布。所述胶囊上夹盘5、胶囊下夹盘6上设有放置复位弹簧8的凹槽51，使得复位弹簧8在胶囊上夹盘5、胶囊下夹盘6之间装配稳定可靠，既稳固复位弹簧8上下运动，又保护复位弹簧8使用寿命。

进一步的，所述胶囊上夹盘5和胶囊下夹盘6上均设有加强筋52，使胶囊上夹盘5和胶囊下夹盘6的重量减轻，结构强度提高。所述胶囊上夹盘5和胶囊下夹盘6朝上还加工有起吊螺孔53，方便起吊胶囊上夹盘5和胶囊下夹盘6，以便于更换。

所述内压进出气孔支架9固持在下模4的底部，其上设有内气室进出气头16和外气室进出气头17。所述内气室进出气头16、外气室进出气头17和胶囊下夹盘6之间设有密封圈18。所述外气室进出气头17和外部大气相通。

所述内压进出气管10连接至内压进出气孔支架9上，并和内气室进出气头16连通。

所述蒸汽盖板11设置在胶囊下夹盘6内，使内气室进出气头16和气道12连通。蒸汽通过所述内压进出气管10、内气室进出气头16、蒸汽盖板11和胶囊下夹盘6之间、气道1而进入外气室14。

采用上述中心无动力驱动的硫化胶囊机构的硫化方法，其包括如下工艺步骤：

1），上模3和下模4合模，上模3抵压在胶囊上夹盘5上，使得胶囊上夹盘5和胶囊下夹盘6合并，使内气室15内的空气往外排空，合并后胶囊夹盘密封圈13将模具内分割成外气室14、内气室15；

2），通过内压进出气管10和内压进气头16往外气室14中充入压缩空气而施加压力，加热，使胎壳2开始硫化；

3），硫化时间到之后开模，并将内压出气头17封闭，内气室15关闭，上模3复位，复位弹簧8自回复，将胶囊上夹盘5复位，内外气室14、15重新联通打开，合二为一，外气室14的高气压向内充入内气室15；

4），内压进出气管10再向外抽真空几秒，使得轮胎胶囊1呈内凹状态，使胎壳2脱模和下一只新胎壳2的装入，以进行下一个硫化工艺。

以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种中心无动力驱动的硫化胶囊机构，其用于将胎壳硫化，其特征在于：包括轮胎胶囊、上模、下模、胶囊上夹盘、胶囊下夹盘、胶囊夹环、复位弹簧、内压进出气孔支架、内压进出气管以及蒸汽盖板；其中，所述上模和下模相对设置，其能抵压所述胶囊上夹盘；所述胶囊上夹盘上安装有所述胶囊夹环；所述胶囊下夹盘固持于下模上，其上亦安装有胶囊夹环；所述胶囊下夹盘上设有一气道；所述胶囊夹环夹持所述轮胎胶囊；所述复位弹簧抵接于胶囊上夹盘、胶囊下夹盘之间；所述内压进出气孔支架固持在下模的底部，其上设有内气室进出气头和外气室进出气头；所述内压进出气管连接至内压进出气孔支架上，并和内气室进出气头连通；所述蒸汽盖板设置在胶囊下夹盘内，使内气室进出气头和气道连通。

2.如权利要求1所述的中心无动力驱动的硫化胶囊机构，其特征在于：所述胶囊下夹盘上设有一胶囊夹盘密封圈，该胶囊夹盘密封圈能抵接在胶囊上夹盘和胶囊下夹盘之间。

3.如权利要求1所述的中心无动力驱动的硫化胶囊机构，其特征在于：所述内气室进出气头、外气室进出气头和胶囊下夹盘之间设有密封圈。

4.如权利要求1所述的中心无动力驱动的硫化胶囊机构，其特征在于：所述胶囊上夹盘、胶囊下夹盘上设有放置复位弹簧的凹槽。

5.如权利要求1所述的中心无动力驱动的硫化胶囊机构，其特征在于：所述复位弹簧8设置有多个，并呈圆周分布。

6.如权利要求1所述的中心无动力驱动的硫化胶囊机构，其特征在于：所述胶囊上夹盘和胶囊下夹盘上均设有加强筋；所述胶囊上夹盘和胶囊下夹盘朝上加工有起吊螺孔。

7.一种采用如权利要求1至6任意一项所述的心无动力驱动的硫化胶囊机构的硫化方法，其特征在于：包括如下工艺步骤：

1），上模和下模合模，上模抵压在胶囊上夹盘上，使得胶囊上夹盘和胶囊下夹盘合并，使内气室内的空气往外排空，合并后胶囊夹盘密封圈将模具内分割成外气室、内气室；

2），通过内压进出气管和内压进气头往外气室中充入压缩空气而施加压力，加热，使胎壳开始硫化；

3），硫化时间到之后开模前，并将外气室内压排空，开模,上模复位，复位弹簧自回复，将胶囊上夹盘复位，内外气室重新联通打开，合二为一，内气室关闭；

4），内压进出气管再向外抽真空几秒，使得轮胎胶囊呈内凹状态，使胎壳脱模和下一只新胎壳的装入，以进行下一个硫化工艺。