CN105522941A - 交通工具座椅组件 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种交通工具座椅组件。具有闩锁组件的座椅组件包括座椅垫，座椅垫沿着座椅垫的侧至侧的方向界定了横向轴线。座椅垫枢转地附接至交通工具，并且闩锁组件附接至座椅垫。闩锁组件包括闩锁，该闩锁具有在闩锁组件处使座椅垫附接至交通工具的闩锁位置，以及在闩锁组件处从交通工具释放座椅垫的释放位置。闩锁组件还包括滑块装置，滑块装置配置为有利于闩锁组件的至少一部分向内朝座椅垫的中心线并且大体上沿着横向轴线的枢转运动。当闩锁在闩锁组件处从交通工具释放座椅垫并且座椅组件围绕立板向前枢转时，这种运动自动地发生。

Description

交通工具座椅组件
技术领域
本发明涉及具有闩锁组件的交通工具座椅组件。
背景技术
交通工具座椅组件已知具有特别地用于从使用位置移动到收起位置(stowedposition)的多种不同的构型。在收起位置中，交通工具座椅组件可以允许座椅垫、座椅靠背或两者的旋转运动或线性运动。为了最大化存储空间或用于进出的空间，在座椅组件处于收起位置时使座椅组件能够处于紧凑构型的布置可能是可取的。因此，具有带有闩锁组件的交通工具座椅组件将是可取的，该闩锁组件也能够从使用位置移动到收起位置，以进一步使收起的交通工具座椅组件紧凑。
发明内容
本发明的至少一些实施方案包括用于交通工具的具有座椅垫的座椅组件，该座椅垫具有界定前后轴线的前至后的方位和界定垂直于前后轴线的横向轴线的侧至侧的方位。座椅靠背连接至座椅垫，并且立板(riser)靠近座椅垫的前部附接至座椅垫，以用于使座椅垫枢转地附接至交通工具。闩锁组件靠近座椅垫的后部附接至座椅垫，并且包括闩锁，该闩锁具有在闩锁组件处使座椅垫附接至交通工具的闩锁位置，以及在闩锁组件处从交通工具释放座椅垫的释放位置。闩锁组件还包括滑块装置，当闩锁在闩锁组件处从交通工具释放座椅垫并且座椅组件围绕立板向前枢转时，滑块装置实现闩锁组件的至少一部分向内朝座椅垫的中心线并且大体上在沿着横向轴线的方向的枢转运动。
本发明的至少一些实施方案包括用于交通工具的具有座椅垫的座椅组件，该座椅垫具有界定前后轴线的前至后的方位和界定垂直于前后轴线的横向轴线的侧至侧的方位。座椅支架附接至交通工具并且枢转地附接至座椅垫。闩锁组件附接至座椅垫，并且包括闩锁，该闩锁具有在闩锁组件处使座椅垫附接至交通工具的闩锁位置，以及在闩锁组件处从交通工具释放座椅垫的释放位置。闩锁组件被配置为，当闩锁在闩锁组件处从交通工具释放座椅垫并且座椅组件围绕支架枢转时，使闩锁组件的至少一部分大体上在沿着横向轴线的方向自动枢转。
本发明的至少一些实施方案包括用于交通工具座椅的闩锁组件，该交通工具座椅具有界定前后轴线的前至后的方位和界定垂直于前后轴线的横向轴线的侧至侧的方位。闩锁组件包括滑块装置，滑块装置包括配置成用于大体上沿着前后轴线附接至交通工具座椅的基部。闩锁组件还包括闩锁支架，闩锁支架枢转地附接至基部并且具有滑块导轨。滑块元件附接至基部并且相对于基部是线性可移动的。滑块元件与滑块导轨连接，使得滑块元件相对于基部并且大体上沿着前后轴线的线性运动使闩锁支架在大体上沿着横向轴线的方向枢转。闩锁连接至滑块装置的一部分并且被配置为使闩锁组件附接至交通工具。
附图说明
图1示出根据本发明的实施方案的座椅组件的透视图；
图2示出根据本发明的实施方案的座椅组件的一部分的侧视图；
图3示出根据本发明的实施方案的用于与座椅组件一起使用的滑块装置；
图4示出了在图3中示出的滑块装置的不同视图；
图5示出了组成了在图3和图4中示出的滑块装置的部件的分解图；
图6示出了来自图2的座椅组件，其中闩锁组件处于释放位置；
图7示出了当座椅组件开始围绕前部座椅支架枢转时并且当闩锁组件开始朝座椅组件的中心线向内枢转时的来自图6的座椅组件；
图8示出了当座椅组件继续围绕前部座椅支架向前枢转时的座椅组件，和当闩锁组件继续向内枢转时的闩锁组件；以及
图9示出了处于收起位置的座椅组件和闩锁组件。
具体实施方式
根据需要，在本文公开了本发明的详细的实施方案；然而，应理解，所公开的实施方案仅仅是本发明的示例，本发明还可以以各种和可替换的形式体现。附图未必按比例绘制，一些特征可能被放大或缩小以显示特定部件的细节。因此，本文公开的特定的结构细节和功能细节不应被理解为限制性的，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员以各种方式使用本发明的代表性基础。
图1示出了根据本发明的实施方案的座椅组件10。座椅组件10包括座椅靠背12和座椅垫14。座椅靠背12和座椅垫14可以包括任何数目的子部件，包括在下面的支撑结构比如框架、弹簧、垫料以及覆盖材料。为了将座椅组件10定向，示出三个轴线18、20、22。具体地，座椅垫14具有界定前后轴线18的前至后的方位，和界定横向轴线20的侧至侧的方位。示出竖直轴线22以完成三维空间的定位。
关于前后轴线18，应注意的是，尽管其相对于座椅垫14大体上前至后地定向，但座椅垫14自身-包括其部件中的一个或更多个，比如框架、垫料等-相对于水平参考线可以是倾斜的。因此，尽管轴线18在图1中可以呈现为是水平的，但其不一定需要是这样。此外，如下文更加详细解释的，座椅垫14可以被枢转至收起位置，在该位置处，座椅垫14接近或甚至达到竖直方位。在这种情况下，前后轴线18将随着座椅垫14枢转，并且可以同样地接近或达到竖直方位，而仍然大体上沿着座椅垫14的前至后的方向定向。在图1中还示出了座椅垫14的中心线24，其指示与座椅垫14的外侧边缘26、28相比，相对于座椅垫14的内侧位置。
图2示出了具有与座椅组件10稍微不同的轨道与安装结构的座椅组件30的一部分。座椅组件30包括座椅靠背32和座椅垫34。在图2中还示出了根据本发明的实施方案的闩锁组件36。闩锁组件36也是座椅组件10的一部分，尽管其在图1中不可见。具体地，座椅组件10和座椅组件30各自具有两个闩锁组件36，在这些实施方案中，闩锁组件36朝向其各自的座椅垫14、34的边缘向后且相对在外侧地布置。
在图2中还示出轴线18'、20'、22'，使用上撇号(')符号标记轴线18'、20'、22'来指明其与图1中示出的轴线18、20、22相对应。在图2中，横向轴线20'指向页面中，并且因此呈现为点。根据上文的讨论，前后轴线18'具有相对于座椅垫34的前至后的方位，尽管前后轴线18'不是水平的。在该实施方案中，前后轴线18'与闩锁组件36的一部分大体上对准。该参考系有利于下文描述的闩锁组件36的部件和工作的描述。
座椅组件30包括座椅支架或立板38，座椅支架或立板38布置成靠近座椅垫34的前部部分40。立板38附接至交通工具的一部分比如交通工具地板(未示出)，并且在第一枢转点42处枢转地附接至座椅垫34。尽管座椅支架38示出为靠近座椅垫34的前部40，并且闩锁组件36布置成靠近座椅垫34的后部44，但在其它实施方案中，这些位置可以是相反的。闩锁组件36包括滑块装置46和闩锁48，闩锁48在图2中示出为处于闩锁位置，附接至另一座椅支架50。在图2中还示出了呈连接杆52形式的长形构件，如下文更加详细解释的，连接杆52枢转地附接至滑块装置46和立板38两者，其中连接杆52在第二枢转点54处被连接。第一枢转点42和第二枢转点54相对于彼此偏心地布置，如下文更加详细解释的，这帮助有利于闩锁组件36从比如在图2中示出的使用位置运动到收起位置。
图3示出了滑块装置46的透视图，滑块装置46包括可附接至座椅垫的，通常具有前至后的方位的基部56-见例如图2，其中，基部56通常沿着前后轴线18'附接至座椅垫34。滑块装置46还包括经由销60枢转地附接至基部56的闩锁支架58。闩锁48被配置成用于使用穿过两个孔62、64布置的紧固件附接至闩锁支架58，这实现了闩锁48和闩锁支架58的共同延伸的枢转运动-即，闩锁48和闩锁支架58一起枢转。闩锁支架58还包括部分地隐藏在图3中的孔66，孔66为滑块元件68提供滑块导轨。
滑块元件68经由两个销70、72附接至基部，这允许滑块元件68相对于基部56线性地移动。如在图3中所示，滑块元件68在靠近基部56的一端74的第一位置，基部56还包括布置成与第一端74相对的另一端76。如下文更加详细解释的，滑块元件68与闩锁支架58中的滑块导轨66配合，以用在图3中示出的第一方位定位闩锁支架58。闩锁支架58的第一方位对应于闩锁比如在图2中示出的闩锁48的使用位置，其中闩锁紧固至座椅支架，比如座椅支架50。基部56还包括一对闩锁止动器78、80，该对闩锁止动器78、80被配置为当闩锁支架58处于如在图3中所示的第一方位时，接触闩锁支架58并且帮助适当地定位闩锁支架58。
滑块元件68还包括从滑块元件68向外延伸的多个心轴(arbor)。在图3中示出了第一心轴82，而在图4中示出了第二心轴84。第一心轴84配置为布置在连接杆52的孔86内以产生枢转附接-见图2。如在图3中所示，第二心轴84布置在闩锁支架58中的孔66内，并且由于呈滑块导轨形式的孔66的形状，第二心轴84和滑块导轨66的配合将滑块元件68相对于基部56的线性运动转变成闩锁支架58的枢转运动。
图5示出了滑块装置46的分解图。如在图5中所示，滑块导轨66具有通常平行于闩锁支架58的纵向轴线90的第一部分86和第二部分88。滑块导轨66的第三部分92形成第一部分86和第二部分88之间的过渡部，并且当滑块导轨68的第二心轴84平行于轴线90相对于基部56线性地移动时实现闩锁支架58的枢转运动。具体地，当滑块元件68从图3中示出的其第一位置(其中心轴84布置在滑块导轨66的第一部分86中)移动到靠近基部56的第二端76的第二位置(其中心轴84布置在滑块导轨66的第二部分88中)时，闩锁支架58在如图5中示出的旋转箭头91的方向上围绕轴线90旋转。
图6-9示出了当座椅组件30从如在图2中示出的其使用位置转移到如在图9中示出的其完全收起位置时的座椅组件30。在该转移期间，还示出了闩锁组件36自身如何从如在图2中示出的使用位置转移到如在图9中示出的完全收起位置。在图2中，闩锁48处于闩锁位置，其中，座椅组件30，并且特别是座椅垫34，在座椅支架50处附接至交通工具。具体地，闩锁48的钩94捕获撞针(striker)96(在该实施方案中，撞针96是销)，以将座椅垫34的后部部分44固定至交通工具地板。其中闩锁组件36处于如在图2中示出的使用位置，滑块元件68处于靠近基部56的第一端的其第一位置-也参见图3。
闩锁48在图6中被示出为处于释放位置，其中，钩94缩回到闩锁48的壳体中，座椅垫34在闩锁组件处从交通工具分离，并且座椅组件30现在能够围绕第一枢转点42向前枢转。如在图6中所示，座椅组件30已经刚刚开始在如在图6中看到的逆时针方向围绕立板38枢转，并且滑块元件68已经开始相对于基部56并且大体上沿着前后轴线18'线性地移动。在该实施方案中，滑块元件68沿着基部56的运动是连接杆52的功能，连接杆52具有与座椅组件30围绕立板38的旋转中心-即，第一枢转点42不同的旋转中心-即，第二枢转点54。在其它实施方案中，可以使用代替连接杆的不同的装置，以实现滑块元件比如滑块元件68的运动。在图7中，座椅组件30进一步围绕立板38旋转，并且滑块元件68大体上沿着前后轴线18'沿着基部56移动更远。
在图7中还示出了座椅垫34的中心线98，中心线98相对于座椅垫34的侧至侧的方位被置于中央-也参见示出了座椅垫14的中心线24的图1。在图7中，可以观察到的是，闩锁组件36正开始经历向内朝中心线98并且大体上沿着横向轴线20'的枢转运动；这通过旋转箭头100示出。当座椅组件30向前旋转时，闩锁组件36的至少一部分被配置为以这种方式自动地枢转。具体地，闩锁48和闩锁支架58在沿着横向轴线20'的方向大体上围绕前后轴线18'旋转，而基部56保持固定至座椅垫34，并且滑块元件68相对于固定的基部56线性地移动。
图8示出了处于朝其收起位置枢转的另一状态的座椅组件30。如在图8中所示，闩锁组件36还在沿着横向轴线20'的方向沿着前后轴线18'旋转。连接杆52继续产生滑块元件68相对于基部58的线性运动，这使第二心轴84-也参见图4-穿过滑块导轨66移动，这导致闩锁支架58以及连接至闩锁支架58的闩锁48的旋转。最后，座椅组件30在图9中被示出为处于其完全收起的位置。在该位置中，闩锁组件36也处于其收起位置，从图2中示出的方位相对于座椅垫34向内枢转。如在图9中所示，滑块元件68处于靠近基部58的端部76的第二位置。在该位置中，滑块元件68并且特别是第二心轴84与滑块导轨66配合，以用第二方位定位闩锁支架58，第二方位大体上垂直于图3中示出的第一方位。以这种方式，闩锁组件36大体上平行于座椅垫34的底表面102被方便地收起。
虽然上文描述了示例性的实施方案，但其不意味着这些实施方案描述了本发明的所有可能的形式。更确切地，本说明书中使用的词语是描述性的而不是限制性的词语，并且应理解的是，可以作出各种改变而不脱离本发明的精神和范围。此外，各种实施的实施方案的特征可以被组合以形成本发明的另外的实施方案。

Claims (20)

1.一种用于交通工具的座椅组件，包括：
座椅垫，其具有界定前后轴线的前至后的方位和界定垂直于所述前后轴线的横向轴线的侧至侧的方位；
座椅靠背，其连接至所述座椅垫；
立板，其靠近所述座椅垫的前部附接至所述座椅垫，以用于使所述座椅垫枢转地附接至所述交通工具；以及
闩锁组件，其靠近所述座椅垫的后部附接至所述座椅垫，并且包括闩锁，所述闩锁具有在所述闩锁组件处使所述座椅垫附接至所述交通工具的闩锁位置，以及在所述闩锁组件处从所述交通工具释放所述座椅垫的释放位置，所述闩锁组件还包括滑块装置，当所述闩锁在所述闩锁组件处从所述交通工具释放所述座椅垫并且所述座椅组件围绕所述立板向前枢转时，所述滑块装置实现所述闩锁组件的至少一部分向内朝向所述座椅垫的中心线并且大体上在沿着所述横向轴线的方向上的枢转运动。
2.如权利要求1所述的座椅组件，其中，所述滑块装置包括基部、闩锁支架和滑块元件，所述基部大体上沿着所述前后轴线附接至所述座椅垫，所述闩锁支架枢转地附接至所述基部并且具有滑块导轨，所述滑块元件附接至所述基部并且相对于所述基部是线性可移动的，并且
其中，所述闩锁组件的所述至少一部分包括所述闩锁支架，并且所述滑块元件与所述滑块导轨连接，使得所述滑块元件沿着所述基部的线性运动使所述闩锁支架朝向所述座椅垫的所述中心线向内地枢转。
3.如权利要求2所述的座椅组件，其中，所述闩锁与所述闩锁支架是分离的并且被连接至所述闩锁支架以实现所述闩锁和所述闩锁支架一起枢转运动。
4.如权利要求2所述的座椅组件，还包括连接杆，所述连接杆布置在所述滑块元件和所述立板之间，使得当所述座椅组件围绕所述立板向前枢转时，所述滑块元件沿着所述基部线性地移动。
5.如权利要求4所述的座椅组件，其中，所述立板使所述座椅垫在第一枢转点处附接至所述交通工具，并且所述连接杆在不同于所述第一枢转点的第二枢转点处附接至所述立板。
6.如权利要求4所述的座椅组件，其中，所述滑块元件包括从所述滑块元件向外延伸的多个心轴，所述心轴中的第一个布置在所述连接杆中的孔内以产生枢转附接，并且所述心轴中的第二个布置在所述闩锁支架中的孔内。
7.如权利要求6所述的座椅组件，其中，所述闩锁支架中的所述孔提供所述滑块导轨，所述滑块导轨配置为与所述第二心轴配合以将所述滑块元件相对于所述基部的线性运动转变成所述闩锁支架的枢转运动。
8.一种用于交通工具的座椅组件，包括：
座椅垫，其具有界定前后轴线的前至后的方位和界定垂直于所述前后轴线的横向轴线的侧至侧的方位；
座椅支架，其附接至所述交通工具并且枢转地附接至所述座椅垫；以及
闩锁组件，其附接至所述座椅垫，并且包括闩锁，所述闩锁具有在所述闩锁组件处使所述座椅垫附接至所述交通工具的闩锁位置，以及在所述闩锁组件处从所述交通工具释放所述座椅垫的释放位置，所述闩锁组件被配置为，当所述闩锁在所述闩锁组件处从所述交通工具释放所述座椅垫并且所述座椅组件围绕所述支架枢转时，使所述闩锁组件的至少一部分大体上在沿着所述横向轴线的方向自动枢转。
9.如权利要求8所述的座椅组件，其中，所述闩锁组件还包括滑块装置，所述滑块装置具有基部、闩锁支架和滑块元件，所述基部大体上沿着所述前后轴线附接至所述座椅垫，所述闩锁支架枢转地附接至所述基部并且具有滑块导轨，所述滑块元件附接至所述基部并且相对于所述基部是线性可移动的，所述滑块元件还附接至所述滑块导轨，使得所述滑块元件沿着所述基部的线性运动使所述闩锁支架朝向所述座椅垫的中心线向内地枢转。
10.如权利要求9所述的座椅组件，还包括长形构件，所述长形构件布置在所述滑块元件和所述座椅支架之间，使得当所述座椅组件围绕所述座椅支架向前枢转时，所述滑块元件沿着所述基部线性地移动。
11.如权利要求10所述的座椅组件，其中，所述长形构件从所述座椅垫至所述座椅支架的枢转附接部偏心地、枢转地附接至所述座椅支架。
12.如权利要求10所述的座椅组件，其中，所述滑块元件包括第一心轴和第二心轴，所述第一心轴布置在所述长形构件中的孔内以产生枢转附接，所述第二心轴布置在所述闩锁支架中的孔内。
13.如权利要求12所述的座椅组件，其中，所述闩锁支架中的所述孔提供所述滑块导轨，所述滑块导轨配置为与所述第二心轴配合以将所述滑块元件相对于所述基部的线性运动转变成所述闩锁支架的枢转运动。
14.如权利要求9所述的座椅组件，其中，所述闩锁与所述闩锁支架是分离的并且被连接至所述闩锁支架以实现所述闩锁和所述闩锁支架的共同延伸的枢转运动。
15.一种闩锁组件，用于具有座椅垫的交通工具座椅，所述座椅垫具有界定前后轴线的前至后的方位和界定垂直于所述前后轴线的横向轴线的侧至侧的方位，所述闩锁组件包括：
滑块装置，所述滑块装置包括基部、闩锁支架和滑块元件，所述基部配置成用于大体上沿着所述前后轴线附接至所述交通工具座椅，所述闩锁支架枢转地附接至所述基部并且具有滑块导轨，所述滑块元件附接至所述基部并且相对于所述基部是线性可移动的，所述滑块元件与所述滑块导轨连接，使得所述滑块元件相对于所述基部并且大体上沿着所述前后轴线的线性运动实现所述闩锁支架在大体上沿着所述横向轴线的方向上的枢转；以及
闩锁，所述闩锁连接至所述滑块装置的一部分，并且被配置为使所述闩锁组件附接至所述交通工具。
16.如权利要求15所述的闩锁组件，还包括连接杆，所述连接杆配置成用于在一端处枢转地附接至所述滑块元件，并且在另一端处枢转地附接至将所述交通工具座椅安装至所述交通工具的座椅支架。
17.如权利要求16所述的闩锁组件，其中，所述滑块元件包括布置在所述连接杆中的孔内以产生所述枢转附接的第一心轴，所述滑块元件还包括布置在所述闩锁支架中的孔内的第二心轴。
18.如权利要求17所述的闩锁组件，其中，所述闩锁支架中的所述孔提供所述滑块导轨，所述滑块导轨配置为与所述第二心轴配合以将所述滑块元件相对于所述基部的线性运动转变成所述闩锁支架的枢转运动。
19.如权利要求18所述的闩锁组件，其中，所述滑块元件具有靠近所述基部的一端的第一位置和靠近所述基部的另一端的第二位置，在所述第一位置中，所述滑块元件和所述滑块导轨配合以用第一方位定位所述闩锁支架，在所述第二位置中，所述滑块元件和所述滑块导轨配合以用大体上垂直于所述第一方位的第二方位定位所述闩锁支架。
20.如权利要求19所述的闩锁组件，其中，所述基部包括闩锁止动器，当所述闩锁支架处于所述第一方位时，所述闩锁止动器接触所述闩锁支架。
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