CN105517420A - 一种车载空调发热元件散热冷却结构 - Google Patents

一种车载空调发热元件散热冷却结构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种车载空调发热元件散热冷却结构，主要包括低温腔、热元器腔、风机、以及设置在热元器腔内的电气元件，所述热元器腔与低温腔之间设置进气管，所述低温腔通过进气管与热元器腔相连通，所述热元器腔靠近风机进风口处设置有出气管，所述风机进风口通过出气管与热元器腔相连通。本发明结构简单合理，成本较低，使用寿命大大延长，解决了热元器腔中易进入灰尘和水的问题。

Description

一种车载空调发热元件散热冷却结构
技术领域
本发明涉及电器散热技术领域，具体涉及一种车载空调发热元件散热冷却结构。
背景技术
车载空调大都采用了压缩机或变频器或DC-DC转换器等发热元件，发热元件不能承受高温，在高温环境下，发热元件易烧坏。
目前解决这个问题的普遍方法是将热元器腔的热量直接排放到空气中，即在热元器腔两侧开数个通风孔，使用风扇加强与外界空气之间的对流换热来达到散热目的。
上述方法的弊端是长时间使用后，热元器腔由于一直有外界空气流通，加上静电的影响，会使得积灰现象严重，进而影响其散热性，甚至烧坏元器件；另一方面由于一直跟外界空气保持流通，因此在比较潮湿的天气时，因热元器腔与外界有空气流通，从而导致热元器腔潮湿甚至积水，严重影响电气的安全使用。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于克服上述现有的不足，而提供一种结构简单合理，成本较低，使用寿命长的车载空调发热元件散热冷却结构。
为解决上述技术问题，本发明的具体技术方案如下：一种车载空调发热元件散热冷却结构，主要包括低温腔、热元器腔、风机、以及设置在热元器腔上的发热元件，所述热元器腔与低温腔之间设置进气管，所述低温腔通过进气管与热元器腔相连通，所述热元器腔靠近风机进风口处设置有出气管，所述风机进风口通过出气管与热元器腔相连通。
进一步，所述进气管设置为圆形或方形或三角形等类似形状过板孔，所述出气管设置为是圆形或方形或三角形等类似形状过板孔。
本发明的有益效果是：本发明通过在热元器腔两个不同位置分别设置有进气管、出气管，将热元器腔与低温腔、风机相连通，当风机转动时，风机将热元器腔的热空气带入车厢内，车厢内的空气通过低温腔处的进气管进入热元器腔，给发热元件降温。本发明的热元器腔的散热与传统的散热方式相比效果更优，解决了热元器腔中易进入灰尘和水的问题。本发明结构简单合理，成本较低，使用寿命大大延长。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
如图1所示，一种车载空调发热元件散热冷却结构，主要包括低温腔1、热元器腔4、风机6、以及设置在热元器腔4上的电气元件3，所述热元器腔4与低温腔1前端板之间设置有连接孔，所述连接孔内设置有进气管2，所述低温腔1通过进气管2与热元器腔4相连通，，所述进气管2与连接孔之间打胶密封，低温腔1的空气通过进气管2进入热元器腔4；所述热元器腔4靠近风机6进风口处设置有连接孔，所述连接孔内设置有出气管5，所述风机6进风口通过出气管5与热元器腔4相连通，，所述出气管5与连接孔之间打胶密封，热元器腔4中的高温空气被风机6带走。
本发明在使用过程中，通过在热元器腔4两个不同位置分别设置有进气管2、出气管5，将热元器腔4与低温腔1、风机6相连通，当风机6转动时，风机6将热元器腔4的热空气带入车厢内，车厢内的空气通过低温腔1处的进气管2进入热元器腔4，给电气元件降温。试验证明采用本发明的结构，热元器腔的散热与传统的散热方式效果更优。本发明结构简单合理，成本较低，使用寿命大大延长，解决了热元器腔4中易进入灰尘和水的问题。
本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进。

Claims (4)

1.一种车载空调发热元件散热冷却结构，主要包括低温腔(1)、热元器腔(4)、风机(6)、以及设置在热元器腔(4)上的电气元件(3)，其特征在于：所述热元器腔(4)与低温腔(1)之间设置进气管(2)，所述低温腔(1)通过进气管(2)与热元器腔(4)相连通，所述热元器腔(4)靠近风机(6)进风口处设置有出气管(5)，所述风机(6)进风口通过出气管(5)与热元器腔(4)相连通。
2.根据权利要求1所述的车载空调发热元件散热冷却结构，其特征在于：所述进气管设置为圆形或方形或三角形等类似形状过板孔，所述出气管设置为是圆形或方形或三角形等类似形状过板孔。
3.根据权利要求2所述的车载空调发热元件散热冷却结构，其特征在于：所述热元器腔(4)与低温腔(1)前端板之间设置有连接孔，所述连接孔内设置有进气管(2)，所述进气管(2)与连接孔之间打胶密封。
4.根据权利要求2所述的车载空调发热元件散热冷却结构，其特征在于：所述热元器腔(4)靠近风机(6)进风口处设置有连接孔，所述出气管(5)与连接孔之间打胶密封。
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