CN105513719A - 缆芯绞合用的模架结构 - Google Patents

Abstract

一种缆芯绞合用的模架结构，属于电线电缆加工装置技术领域。包括基座，其上部设平台调整机构；调整平台，设在基座的上部并且与平台调整机构传动配合；左支架和右支架以彼此左右对应的状态固定在调整平台上；模套轴，其左端支承在左支架的上部并且构成有一左轴头，该左轴头探出左支架的左侧并且构成有一模套腔，模套轴的右端支承在右支架的上部；一模套，设在模套腔内并且随模套轴的转动而转动；模套轴驱动机构，固定在调整平台上，且与模套轴的中部传动连接。由模套轴驱动机构带动模套轴转动，由模套轴带动模套转动，因而变已有技术中的模套的静态固定为动态转动，减小模套对缆芯的损伤，延长模套的使用寿命。

Description

缆芯绞合用的模架结构

技术领域

本发明属于电线电缆加工装置技术领域，具体涉及一种缆芯绞合用的模架结构。

背景技术

前述的模架也称模具座或模套座。如业界所知，缆芯通常由复数根金属导体经绞合构成，具体而言，由成缆机将多根导线按照工艺要求的节矩绞合而形成束状或股状，对此可参见中国专利CN201289763B（一种成缆机）、CN101885436B（一种盘式成缆机、笼式成缆机及机用线盘）和CN103420212B（成缆机绞笼装置的摇篮放线盘结构），等等。

进而如业界所知，在与成缆机相对应的位置需要配备一模架，在模架上设置模套，该模套也称集束套，在绞笼运动状态下形成的即绞合成的缆芯自模套引出（通过牵引装置如收线盘收取），因此模套是成套电线电缆加工装置中的不可缺少的一个部件。

在公开的中国专利文献中可见诸模套的技术信息，典型的如发明专利申请公布号CN104269229A推荐的“铝合金电缆紧压绞合导体绞线模”，该专利申请方案在模具座内设置绞线紧压模，绞线紧压模包括模具套和模芯，并且在模具座上还设置有压缩空气风环，由压缩空气风环起到对绞合过程中导线与模芯摩擦产生的热量的降温作用。通过对该专利申请文件的阅读可知，模芯是固定在模具套内的，而模具套是固定在模具座内的，因而模具套和模芯是静态的，即在绞线过程中是不运动的。尤其已有技术中的模套都是以静态方式设置于模架上的，并且业界也未提出任何质疑。但是实践证明将模套静态设置存在以下弊端：由于绞线是在模套内完成的，因而当模套的腔壁产生伤痕时易损及缆芯，在构成缆芯的导体表面产生毛刺及伤痕，影响电线电缆的品质。

针对上述已有技术，有必要加以改进，为此本申请人作了积极而有益的设计，终于形成了下面将要介绍的技术方案，并且在采取了保密措施下在本申请人的厂区的生产区域进行了试验，结果证明是切实可行的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种有助于变已有技术中的模套的静态设置为动态设置而藉以显著延长模套的使用寿命并且避免因模套的损伤转嫁给导线的缆芯绞合用的模架结构。

本发明的任务是这样来完成的，一种缆芯绞合用的模架结构，包括一基座，在该基座的上部设置有一平台调整机构；一调整平台，该调整平台移动地设置在所述基座的上部并且与所述的平台调整机构传动配合；一左支架和一右支架，该左支架和右支架以彼此左右对应的状态固定在所述调整平台上；一模套轴，该模套轴的左端转动地支承在所述的左支架的上部并且构成有一左轴头，该左轴头探出左支架的左侧并且构成有一模套腔，模套轴的右端转动地支承在所述右支架的上部；一模套，该模套设置在所述模套腔内并且随所述模套轴的转动而转动；一模套轴驱动机构，该模套轴驱动机构在对应于所述左支架与右支架之间的位置固定在所述调整平台上，并且与所述模套轴的中部传动连接。

在本发明的一个具体的实施例中，所述基座构成有一基座腔，并且在基座的上部前侧和后侧各构成有一导轨，所述的调整平台在对应于基座腔的位置与所述平台调整机构传动配合并还同时与所述导轨滑动配合。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述的平台调整机构包括一螺杆和一手轮，螺杆对应于所述的基座腔内，该螺杆的右端转动地支承在基座腔的左腔壁上，而螺杆转动地支承在基座腔的右腔壁上并且探出基座腔的右腔壁，手轮固定在螺杆的右端并且由旋配在螺杆上的手轮限定螺母限定，在所述调整平台朝向基座腔的一侧并且在对应于是的位置固定有一调整平台螺母，该调整平台螺母与螺杆传动配合。

在本发明的又一个具体的实施例中，在所述调整平台的前侧和后侧各构成有一导轨滑动配合座，该导轨滑动配合座朝向导轨的一侧构成有滑动槽，该滑动槽与导轨滑动配合。

在本发明的再一个具体的实施例中，在所述左支架的顶部构成有一左支架轴承座，在该左支架轴承座内设置有一左支架轴承，在所述的右支架的顶部构成有一右支架轴承座，在该右支架轴承座内设置有一右支架轴承，所述模套轴的左端转动地支承在左支架轴承上，而右端转动地支承在右支架轴承上。

在本发明的还有一个具体的实施例中，在所述的左轴头上开设有一销轴螺钉孔，该销轴螺钉孔与所述模套腔相通并且在该销轴螺钉孔上配设有一销轴螺钉，在所述模套上并且在对应于销轴螺钉孔的位置设置有一销轴螺钉定位凹坑，销轴螺钉探入该销轴螺钉定位凹坑内。

在本发明的更而一个具体的实施例中，所述模套轴驱动机构包括减速箱固定板、电机、减速箱、减速箱动力输出轴、模套轴传动轮和传动带，减速箱固定板与所述调整平台固定，电机与减速箱传动配合并且由减速箱连同电机固定在减速箱固定板上，减速箱动力输出传动轮固定在减速箱的末级动力输出轴上并且与模套轴传动轮相对应，而模套轴传动轮固定在所述模套轴的中部，传动带的一端套置在减速箱动力输出传动轮上，另一端套置在模套轴传动轮上。

在本发明的进而一个具体的实施例中，所述的减速箱为蜗轮减速箱，所述的减速箱动力输出传动轮以及模套轴传动轮为链轮，所述的传动带为传动链条。

在本发明的又更而一个具体的实施例中，在所述模套轴的中部设有一模套轴轴键，在所述模套轴传动轮的中央位置开设有轴键槽，该轴键槽与模套轴键键配合。

在本发明的又进而一个具体的实施例中，由所述模套轴带动所述模套转动的速度是与成缆机的绞笼的转速相一致的。

本发明提供的技术方案由模套轴驱动机构带动模套轴转动，由模套轴带动模套转动，因而变已有技术中的模套的静态固定为动态转动，不仅可以显著减小模套对缆芯的损伤，而且能够显著延长模套的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的实施例结构图。

图2为本发明的应用例示意图。

具体实施方式

为了使公众能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性）的概念均是针对正在被描述的图所处的位置状态而言的，目的在于方便公众理解，因而不能将其理解为对本发明提供的技术方案的特别限定。

实施例：

请参见图1，示出了一基座1，该基座1在使用状态下设置于成缆场所的地坪上并且与绞笼8（图2示）相对应，在该基座1的上部设置有一平台调整机构11；示出了一调整平台2，该调整平台2移动地即滑动地设置在基座1的上部并且与平台调整机构11传动配合；示出了一左支架3和一右支架4，该左支架3和右支架4以彼此左右对应的状态固定在调整平台2上，在图中示出了将左支架3的下部与调整平台2的左侧焊接固定的情形以及示出了右支架4的下部通过右支架固定螺钉42在对应于预设在调整平台2上的螺孔23的位置与调整平台2的右侧固定的情形；示出了一模套轴5，该模套轴5的左端转动地支承在左支架3的上部并且构成有一左轴头51，该左轴头51探出左支架3的左侧并且构成有一模套腔511，模套轴5的右端转动地支承在所述右支架4的上部；示出了一模套6，该模套6设置在前述模套腔511内并且随模套轴5的转动而转动；示出了一模套轴驱动机构7，该模套轴驱动机构7在对应于前述左支架3与右支架4之间的位置固定在调整平台2上，并且与模套轴5的中部传动连接。

前述基座1构成有一基座腔12，并且在基座1的上部前侧和后侧各构成有一导轨13，前述的调整平台2在对应于基座腔12的位置与前述平台调整机构11传动配合并还同时与前述导轨13滑动配合。

请继续见图1，前述的平台调整机构11包括一螺杆111和一手轮112，螺杆111对应于前述的基座腔12内该螺杆111的左端转动地支承在基座腔12的左腔壁上，而螺杆111的右端转动地支承在基座腔12的右腔壁上并且探出基座腔12的右腔壁，手轮112固定在螺杆111的右端并且由旋配在螺杆111上的手轮限定螺母1111限定，该手轮限定螺母1111对应于手轮112的右侧，在前述调整平台2朝向基座腔12的一侧即朝向下的一侧并且在对应于是111的位置固定有一调整平台螺母21，该调整平台螺母21与螺杆111传动配合。

在前述调整平台2的前侧和后侧各构成有一导轨滑动配合座22，该导轨滑动配合座22朝向导轨13的一侧构成有滑动槽221，该滑动槽221与导轨13滑动配合。

当操作者对手轮112作顺时针或逆时针操作时，由手轮112带动螺杆111作相应的转动，由螺杆111带动调整平台螺母21，由调整平台螺母21带动调整平台2循着导轨13向左或向右移动，以实现模套6相对于绞笼8之间的距离的调整。

由图1所示，在前述左支架3的顶部构成有一左支架轴承座31，在该左支架轴承座31内设置有一左支架轴承311，在前述的右支架4的顶部构成有一右支架轴承座41，在该右支架轴承座41内设置有一右支架轴承411，前述模套轴5的左端转动地支承在左支架轴承311上，而右端转动地支承在右支架轴承411上。

在图1中还示出了用于将左支架轴承座31的左支架轴承座腔的左腔口封闭的左支架轴承座盖312，具体是采用左支架轴承座盖固定螺钉3121将左支架轴承座盖312与左支架轴承座31固定。同样的道理，在对应于右支架轴承座41的右支架轴承座腔的右腔口的位置用右支架轴承座盖固定螺钉4121固定有一右支架轴承座盖412。

在前所述的左轴头51上开设有一销轴螺钉孔512，该销轴螺钉孔512与模套腔511相通并且在该销轴螺钉孔512上配设有一销轴螺钉5121，在前述模套6上并且在对应于销轴螺钉孔512的位置设置有一销轴螺钉定位凹坑61，销轴螺钉512探入该销轴螺钉定位凹坑61内，藉由销轴螺钉5121在模套轴5转动时带动模套6转动。

请依然见图1，前述模套轴驱动机构7的优选而非绝对限于的结构如下：包括减速箱固定板71、电机72、减速箱73、减速箱动力输出轴74、模套轴传动轮75和传动带76，减速箱固定板71采用固定板螺钉711与前述调整平台2固定，电机72与减速箱73传动配合并且由减速箱73连同电机71固定在减速箱固定板71上，减速箱动力输出传动轮74固定在减速箱73的末级动力输出轴731上并且与模套轴传动轮75相对应，而模套轴传动轮75固定在前述模套轴5的中部，传动带76的一端套置在减速箱动力输出传动轮74上，另一端套置在模套轴传动轮75上。

在本实施例中，前述的减速箱73为蜗轮减速箱，前述的减速箱动力输出传动轮74以及模套轴传动轮75为链轮，前述的传动带为传动链条。但是，如果将减速箱动力输出传动轮74以及模套轴传动轮75改用皮带轮，相应的传动带76改用传动皮带，那么应当视为等同。

在前述模套轴5的中部设有模套轴轴键52，而在前述模套轴传动轮75的中央位置开设有轴键槽751，该轴键槽751与模套轴键52键配合。优选地，在前述的模套轴5上并且在对应于模套轴传动轮75与右支架轴承座41的右支架轴承411之间的位置设置一定位隔圈53（可详见图2）。

由前述模套轴5带动所述模套6转动的速度是与成缆机的绞笼的转速相一致的，也就是说模套6的转速与由图2示意的绞笼8（也可称“成缆绞笼”）的转速相一致，当然转动方向必须是一致的。

应用例：

请参见图2并且结合图1，在图2中示出了在上面已经两次提及的绞笼8，本发明对应于绞笼8的右侧，复数根途经模套6的模套腔的金属导体9在绞笼8的工作下被绞合成缆芯91。在绞笼8处于工作状态下，本发明的模套轴驱动机构7同时工作，具体如下：电机72工作，由电机72带动减速箱73，经减速箱73减速并且由减速箱73的末级动力输出轴731带动减速箱动力输出传动轮74，经传动带76带动模套轴传动轮75，由模套轴传动轮75带动模套轴5，由模套轴5带动模套6作与绞车8的运动速度相一致的运动。由此可知，由于模套6是运动的，因而表现为积极式，即使模套6经过一个时期的使用后出现伤痕或类似的情形，但不会转嫁给导体9，从而确保绞合成束状或称股状的缆芯91的质量。由于成缆的工作原理属于公知技术，因而申请人不再赘述。

综上所述，本发明提供的技术方案克服了已有技术中的不足，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。

Claims (10)

1.一种缆芯绞合用的模架结构，其特征在于包括一基座(1)，在该基座(1)的上部设置有一平台调整机构(11)；一调整平台(2)，该调整平台(2)移动地设置在所述基座(1)的上部并且与所述的平台调整机构(11)传动配合；一左支架(3)和一右支架(4)，该左支架(3)和右支架(4)以彼此左右对应的状态固定在所述调整平台(2)上；一模套轴(5)，该模套轴(5)的左端转动地支承在所述的左支架(3)的上部并且构成有一左轴头(51)，该左轴头(51)探出左支架(3)的左侧并且构成有一模套腔(511)，模套轴(5)的右端转动地支承在所述右支架(4)的上部；一模套(6)，该模套(6)设置在所述模套腔(511)内并且随所述模套轴(5)的转动而转动；一模套轴驱动机构(7)，该模套轴驱动机构(7)在对应于所述左支架(3)与右支架(4)之间的位置固定在所述调整平台(2)上，并且与所述模套轴(5)的中部传动连接。

2.根据权利要求1所述的缆芯绞合用的模架结构，其特征在于所述基座(1)构成有一基座腔(12)，并且在基座(1)的上部前侧和后侧各构成有一导轨(13)，所述的调整平台(2)在对应于基座腔(12)的位置与所述平台调整机构(11)传动配合并还同时与所述导轨(13)滑动配合。

3.根据权利要求2所述的缆芯绞合用的模架结构，其特征在于所述的平台调整机构(11)包括一螺杆(111)和一手轮(112)，螺杆(111)对应于所述的基座腔(12)内，该螺杆(111)的右端转动地支承在基座腔(12)的左腔壁上，而螺杆(111)转动地支承在基座腔(12)的右腔壁上并且探出基座腔(12)的右腔壁，手轮(112)固定在螺杆(111)的右端并且由旋配在螺杆(111)上的手轮限定螺母(1111)限定，在所述调整平台(2)朝向基座腔(12)的一侧并且在对应于是(111)的位置固定有一调整平台螺母(21)，该调整平台螺母(21)与螺杆(111)传动配合。

4.根据权利要求2所述的缆芯绞合用的模架结构，其特征在于在所述调整平台(2)的前侧和后侧各构成有一导轨滑动配合座(22)，该导轨滑动配合座(22)朝向导轨(13)的一侧构成有滑动槽(221)，该滑动槽(221)与导轨(13)滑动配合。

5.根据权利要求1所述的缆芯绞合用的模架结构，其特征在于在所述左支架(3)的顶部构成有一左支架轴承座(31)，在该左支架轴承座(31)内设置有一左支架轴承(311)，在所述的右支架(4)的顶部构成有一右支架轴承座(41)，在该右支架轴承座(41)内设置有一右支架轴承(411)，所述模套轴(5)的左端转动地支承在左支架轴承(311)上，而右端转动地支承在右支架轴承(411)上。

6.根据权利要求1所述的缆芯绞合用的模架结构，其特征在于在所述的左轴头(51)上开设有一销轴螺钉孔(512)，该销轴螺钉孔(512)与所述模套腔(511)相通并且在该销轴螺钉孔(512)上配设有一销轴螺钉(5121)，在所述模套(6)上并且在对应于销轴螺钉孔(512)的位置设置有一销轴螺钉定位凹坑(61)，销轴螺钉(512)探入该销轴螺钉定位凹坑(61)内。

7.根据权利要求1所述的缆芯绞合用的模架结构，其特征在于所述模套轴驱动机构(7)包括减速箱固定板(71)、电机(72)、减速箱(73)、减速箱动力输出轴(74)、模套轴传动轮(75)和传动带(76)，减速箱固定板(71)与所述调整平台(2)固定，电机(72)与减速箱(73)传动配合并且由减速箱(73)连同电机(71)固定在减速箱固定板(71)上，减速箱动力输出传动轮(74)固定在减速箱(73)的末级动力输出轴(731)上并且与模套轴传动轮(75)相对应，而模套轴传动轮(75)固定在所述模套轴(5)的中部，传动带(76)的一端套置在减速箱动力输出传动轮(74)上，另一端套置在模套轴传动轮(75)上。

8.根据权利要求7所述的缆芯绞合用的模架结构，其特征在于所述的减速箱(73)为蜗轮减速箱，所述的减速箱动力输出传动轮(74)以及模套轴传动轮(75)为链轮，所述的传动带为传动链条。

9.根据权利要求7所述的缆芯绞合用的模架结构，其特征在于在所述模套轴(5)的中部设有一模套轴轴键(52)，在所述模套轴传动轮(75)的中央位置开设有轴键槽(751)，该轴键槽(751)与模套轴键(52)键配合。

10.根据权利要求1所述的缆芯绞合用的模架结构，其特征在于由所述模套轴(5)带动所述模套(6)转动的速度是与成缆机的绞笼的转速相一致的。