CN105511318B - 控制车辆预热方法及装置 - Google Patents

Abstract

本公开是关于控制车辆预热方法及装置，该控制车辆预热方法包括：监控到用户行为满足出发条件时，启动用户行踪监控；当监控到用户行踪为接近车辆且满足车辆预热启动条件时，向所述车辆发送预热启动命令，以使所述车辆根据所述预热启动命令进行预热启动。因此，本公开可以在用户未到达车辆之前，自动控制车辆进行预热，从而节省了用户时间，提高了用户体验。

Description

控制车辆预热方法及装置

技术领域

本公开涉及网络通信技术领域，尤其涉及控制车辆预热方法及装置。

背景技术

目前，一些车辆的动力设备，比如油箱发动机、电动发动机等，在气温较低时，通常需要预热一段时间才能启动。如果不进行预热，将对该动力设备造成很大的损坏。相关技术中，对车辆预热时，用户需要手动处理，并且等待一段时间。由此可以，相关技术中的车辆预热方法浪费用户时间，使得用户体验很差。

发明内容

为克服相关技术中存在的问题，本公开提供了控制车辆预热方法及装置。

根据本公开实施例的第一方面，提供一种控制车辆预热方法，所述方法包括：

监控到用户行为满足出发条件时，启动用户行踪监控；

当监控到用户行踪为接近车辆且满足车辆预热启动条件时，向所述车辆发送预热启动命令，以使所述车辆根据所述预热启动命令进行预热启动。

可选的，所述监控到用户行为满足出发条件时，启动用户行踪监控，包括：

监控到与无线接入点断开连接时，启动用户行踪监控。

可选的，所述监控到与无线接入点断开连接时，启动用户行踪监控，包括：

监控到与无线接入点断开连接；

判断断开的无线接入点是否属于用户常驻地点的接入点；

当判断为所述断开连接的无线接入点属于用户常驻地点的接入点时，判断所述断开连接的断开时刻是否处于所述用户常驻地点对应的预设时间段内；

当判断为所述断开时刻处于所述预设时间段内时，启动用户行踪监控。

可选的，所述用户常驻地点包括工作地点、家庭地点、休闲地点中的一种或多种。

可选的，所述启动用户行踪监控，包括：

启动用户位置监控。

可选的，所述当监控到用户行踪为接近车辆且满足车辆预热启动条件时，向所述车辆发送预热启动命令，包括：

根据监控到的用户位置计算用户与车辆之间的距离；

根据用户与车辆之间的距离确定用户的移动方向；

当所述移动方向为向车辆方向移动时，则确定用户行踪为接近车辆；

根据用户与车辆之间的距离计算用户到达车辆的预计时间；

当所述预计时间小于预设时间阈值时，则确定用户行踪满足车辆预热启动条件；

向所述车辆发送预热启动命令。

可选的，所述根据用户与车辆之间的距离确定用户的移动方向，包括：

当判断所述距离为减少时，确定所述移动方向为向车辆方向移动。

可选的，所述用户与车辆之间的距离包括第一时刻的第一距离和第二时刻的第二距离，所述第二时刻晚于第一时刻；

所述根据用户与车辆之间的距离计算用户到达车辆的预计时间，包括：

计算所述第一距离和所述第二距离的距离差、以及所述第二时刻和所述第一时刻的时间差；

将所述距离差除以所述时间差，得到用户的移动速度；

将所述第二距离除以所述移动速度，得到所述预计时间。

可选的，所述方法还包括：

所述向所述车辆发送预热启动命令之后，当监控到用户行踪为远离车辆时，向所述车辆发送预热关闭命令，以使所述车辆根据所述预热关闭命令进行预热关闭。

可选的，所述方法还包括：

所述向所述车辆发送预热启动命令之后，启动定时为所述预计时间的定时器；

当定时到达所述预计时间，且监控到用户未到达车辆处时，向所述车辆发送预热关闭命令，以使所述车辆根据所述预热关闭命令进行预热关闭。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种控制车辆预热装置，所述装置包括：

第一启动模块，被配置为监控到用户行为满足出发条件时，启动用户行踪监控；

预热启动模块，被配置为当监控到用户行踪为接近车辆且满足车辆预热启动条件时，向所述车辆发送预热启动命令，以使所述车辆根据所述预热启动命令进行预热启动。

可选的，所述第一启动模块包括：

第一启动子模块，被配置为监控到与无线接入点断开连接时，启动用户行踪监控。

可选的，所述第一启动子模块包括：

监控子模块，被配置为监控到与无线接入点断开连接；

第一判断子模块，被配置为判断断开的无线接入点是否属于用户常驻地点的接入点；

第二判断子模块，被配置为当判断为所述断开连接的无线接入点属于用户常驻地点的接入点时，判断所述断开连接的断开时刻是否处于所述用户常驻地点对应的预设时间段内；

第二启动子模块，被配置为当判断为所述断开时刻处于所述预设时间段内时，启动用户行踪监控。

可选的，所述用户常驻地点包括工作地点、家庭地点、休闲地点中的一种或多种。

可选的，所述用户行踪监控为用户位置监控。

可选的，所述预热启动模块包括：

第一计算子模块，被配置为根据监控到的用户位置计算用户与车辆之间的距离；

第一确定子模块，被配置为根据用户与车辆之间的距离确定用户的移动方向；

第二确定子模块，被配置为当所述移动方向为向车辆方向移动时，则确定用户行踪为接近车辆；

第二计算子模块，被配置为根据用户与车辆之间的距离计算用户到达车辆的预计时间；

第三确定子模块，被配置为当所述预计时间小于预设时间阈值时，则确定用户行踪满足车辆预热启动条件；

发送子模块，被配置为向所述车辆发送预热启动命令。

可选的，所述第一确定子模块包括：

第四确定子模块，被配置为当判断所述距离为减少时，确定所述移动方向为向车辆方向移动。

可选的，所述用户与车辆之间的距离包括第一时刻的第一距离和第二时刻的第二距离，所述第二时刻晚于第一时刻；

所述第二计算子模块包括：

第三计算子模块，被配置为计算所述第一距离和所述第二距离的距离差、以及所述第二时刻和所述第一时刻的时间差；

第四计算子模块，被配置为将所述距离差除以所述时间差，得到用户的移动速度；

第五计算子模块，被配置为将所述第二距离除以所述移动速度，得到所述预计时间。

可选的，所述装置还包括：

预热关闭模块，被配置为所述向所述车辆发送预热启动命令之后，当监控到用户行踪为远离车辆时，向所述车辆发送预热关闭命令，以使所述车辆根据所述预热关闭命令进行预热关闭。

可选的，所述装置还包括：

第二启动模块，被配置为所述向所述车辆发送预热启动命令之后，启动定时为所述预计时间的定时器；

第二预热关闭模块，被配置为当定时到达所述预计时间，且监控到用户未到达车辆处时，向所述车辆发送预热关闭命令，以使所述车辆根据所述预热关闭命令进行预热关闭。

根据本公开实施例的第三方面，提供一种控制车辆预热装置，所述装置包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

监控到用户行为满足出发条件时，启动用户行踪监控；

当监控到用户行踪为接近车辆且满足车辆预热启动条件时，向所述车辆发送预热启动命令，以使所述车辆根据所述预热启动命令进行预热启动。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

本公开中用户终端在监控到用户行为满足出发条件时，启动用户行踪监控，当监控到用户行踪为接近车辆且满足车辆预热启动条件时，向车辆发送预热启动命令，以使车辆根据预热启动命令进行预热启动，使得终端在用户未到达车辆之前，自动控制车辆进行预热，从而节省了用户时间，提高了用户体验。

本公开中用户终端还可以在监控到与无线接入点断开连接时，启动用户行踪监控，从而明确了启动用户行踪监控的启动时刻，提高了控制车辆预热的准确度和实用性。

本公开中用户终端还可以在监控到在用户常驻地点对应的预设时间段，与用户常驻地点的接入点断开连接时，才开启用户行踪监控，从而进一步明确了启动用户行踪监控的启动时刻，排除了非用户常驻地点、非预设时间段的情况，节省了能耗，优化了用户体验。

本公开中用户终端还可以在监控到用户行为满足出发条件时，可以启动用户位置监控，根据监控到的用户位置计算用户与车辆之间的距离，根据用户与车辆之间的距离确定用户的移动方向，当用户的移动方向为向车辆方向移动时，根据用户与车辆之间的距离计算用户到达车辆的预计时间，当预计时间小于预设时间阈值时，向车辆发送预热启动命令，使得终端能够根据用户与车辆之间的距离来确定是否控制车辆预热，从而实现了在用户与车辆之间还有一段距离时，自动控制车辆进行预热，从而节省了用户时间，提高了用户体验。

本公开中用户终端还可以向车辆发送预热启动命令之后，当监控到用户行踪为远离车辆时，向车辆发送预热关闭命令，以使车辆根据预热关闭命令进行预热关闭，使得终端不仅能控制车辆启动预热，还能根据检测到的用户行踪控制车辆关闭预热，从而避免了用户由于各种不再使用车辆了，而车辆一直处于预热状态而造成的能源消耗和安全隐患，还提高了控制车辆预热的可靠性。

本公开中用户终端还可以向车辆发送预热启动命令之后，启动定时为预计时间的定时器，当定时到达预计时间，且监控到用户未到达车辆处时，向车辆发送预热关闭命令，以使车辆根据预热关闭命令进行预热关闭，使得终端不仅能控制车辆启动预热，还能控制车辆关闭预热，避免了车辆长时间预热而造成的能源消耗和安全隐患，从而提高了控制车辆预热的可靠性。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是本公开根据一示例性实施例示出的一种控制车辆预热方法流程图；

图2是本公开根据一示例性实施例示出的另一种控制车辆预热方法流程图；

图3是本公开根据一示例性实施例示出的另一种控制车辆预热方法流程图；

图4是本公开根据一示例性实施例示出的另一种控制车辆预热方法流程图；

图5是本公开根据一示例性实施例示出的一种控制车辆预热方法的应用场景图；

图6是本公开根据一示例性实施例示出的一种控制车辆预热装置的框图；

图7是本公开根据一示例性实施例示出的另一种控制车辆预热装置的框图；

图8是本公开根据一示例性实施例示出的另一种控制车辆预热装置的框图；

图9是本公开根据一示例性实施例示出的另一种控制车辆预热装置的框图；

图10是本公开根据一示例性实施例示出的另一种控制车辆预热装置的框图；

图11是本公开根据一示例性实施例示出的另一种控制车辆预热装置的框图；

图12是本公开根据一示例性实施例示出的另一种控制车辆预热装置的框图；

图13是本公开根据一示例性实施例示出的另一种控制车辆预热装置的框图；

图14是本公开根据一示例性实施例示出的一种用于控制车辆预热装置的另一结构示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

如图1所示，图1是本公开根据一示例性实施例示出的一种控制车辆预热方法流程图，该方法可以应用于用户终端中，可以包括以下步骤：

在步骤110中，监控到用户行为满足出发条件时，启动用户行踪监控。

本公开中的终端可以是任何具有上网功能的智能终端，例如，可以具体为手机、平板电脑、个人数字助理(Personal Digital Assistant，PDA)等。其中，终端可以通过无线局域网接入路由器，并通过路由器访问公网上的服务器。

本公开的车辆可以是用户需要使用的机动车。该机动车可以是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和挂车等。其中，车辆的动力装置一般需要预热，尤其在温度较低时，预热所需的时间比较长。

另外，用户终端在控制车辆预热之前，需要获知用户是否将要使用该车辆。其获知过程为：实时监控用户行为，若监控到用户行为满足出发条件时，启动用户行踪监控，并且用户行踪为靠近车辆时，表明该用户可能使用该车辆。

上述启动用户行踪监控中可以是启动用户位置监控。比如：用户终端可以通过全球定位系统(Global Positioning System，GPS)或移动网络实时获取用户的地理位置数据，来达到实时监控用户位置的目的。

在步骤120中，当监控到用户行踪为接近车辆且满足车辆预热启动条件时，向车辆发送预热启动命令，以使车辆根据预热启动命令进行预热启动。

本公开实施例中，车辆预热启动条件是与车辆对应的，由于不同的车辆，其预热所需时间不同，而且车辆预热启动条件需要满足预热所需时间，故此，车辆不同，其车辆预热启动条件也不同。

由上述实施例可见，在监控到用户行为满足出发条件时，启动用户行踪监控，当监控到用户行踪为接近车辆且满足车辆预热启动条件时，向车辆发送预热启动命令，以使车辆根据预热启动命令进行预热启动，使得终端在用户未到达车辆之前，自动控制车辆进行预热，从而节省了用户时间，提高了用户体验。

在一公开实施例中，步骤110中用户行为满足出发条件可能包括很多种情况，可以包括但不限于以下这种情况：

监控到与无线接入点断开连接时，启动用户行踪监控。其中，启动用户行踪监控中可以是启动用户位置监控。

本公开实施例中，用户终端与无线接入点之间的连接情况可以用来判断用户行为。若用户终端与无线接入点处于连接状态，可以判定用户可能正位于该无线接入点所覆盖范围之内。若用户终端与无线接入点断开连接，可以判定用户可能离开了无线接入点所覆盖范围之内，此时有必要开始监控用户行踪，为后续的车辆预热做准备。

由上述实施例可见，在监控到与无线接入点断开连接时，启动用户行踪监控，从而明确了启动用户行踪监控的启动时刻，提高了控制车辆预热的准确度和实用性。

另外，监控到与无线接入点断开连接后，还可以对这个无线接入点对应的地点、时间进行判断，只有对应的地点和时间都满足预设条件时，才可以启动用户行踪监控，其过程包括：

(1)判断断开的无线接入点是否属于用户常驻地点的接入点。

(2)当判断为断开连接的无线接入点属于用户常驻地点的接入点时，判断断开连接的断开时刻是否处于用户常驻地点对应的预设时间段内。

(3)当判断为断开时刻处于预设时间段内时，启动用户行踪监控。

其中，用户常驻地点包括工作地点、家庭地点、休闲地点中的一种或多种，并且每个常驻地点对应的预设时间段可以为一个，也可以多个。

比如：工作地点的预设时间段为18点至19点；家庭地点的预设时间段为7点至8点。其中，预设时间段可以由用户指定的。

由上述实施例可见，只有监控到在用户常驻地点对应的预设时间段，与用户常驻地点的接入点断开连接时，才开启用户行踪监控，从而进一步明确了启动用户行踪监控的启动时刻，排除了非用户常驻地点、非预设时间段的情况，节省了能耗，优化了用户体验。

在一公开实施例中，步骤120中向车辆发送预热启动命令时还可以征求用户的意见，只有用户同意后，才发送预热启动命令，其过程包括：

(1)输出预热启动提示，该预热启动提示包括同意启动提示和拒绝启动提示。

(2)当接收到同意启动指示时，向车辆发送预热启动命令。

由上述实施例可见，在接收到用户同意启动指示后，才向车辆发送预热启动命令，从而满足了用户个性化的预热需求，提高了用户体验。

如图2所示，图2是本公开根据一示例性实施例示出的另一种控制车辆预热方法流程图，该方法可以用于用户终端上，并建立图1所示方法的基础上，该方法可以包括以下步骤：

在步骤210中，监控到用户行为满足出发条件时，启动用户位置监控。

本公开实施例中，用户行为满足出发条件可能包括很多种情况，可以包括但不限于以下这两种情况：

(1)监控到与无线接入点断开连接时，启动用户位置监控。

(2)监控到与无线接入点断开连接，判断断开的无线接入点是否属于用户常驻地点的接入点，当判断为断开连接的无线接入点属于用户常驻地点的接入点时，判断断开连接的断开时刻是否处于用户常驻地点对应的预设时间段内；当判断为断开时刻处于预设时间段内时，启动用户位置监控。

其中，用户常驻地点包括工作地点、家庭地点、休闲地点中的一种或多种。这些用户常驻地点可以是用户指定的，也可以是用户终端根据用户平时生活习惯提前设置的。

在步骤220中，根据监控到的用户位置计算用户与车辆之间的距离。

本公开实施例中，计算用户与车辆之间的距离时，还需要获知车辆位置。其中，获知车辆位置的方式有很多，可以包括但不限于以下这种方式：

(1)向车辆发送位置获取指令，以使该车辆利用自身安装的定位模块获取自身位置数据。

(2)接收车辆返回的位置数据，以此来获知车辆位置。

当获知车辆位置后，由于车辆位置是固定的，只有用户位置随着用户的移动而发生变化，故此可以根据监控到的用户位置计算用户与车辆之间的距离。

在步骤230中，根据用户与车辆之间的距离确定用户的移动方向。

本公开实施例中，用户的移动方向可能是向车辆方向移动，也可能是向其他方向启动。

至于如何确定用户的移动方向为向车辆方向移动的方式很多，可以包括但不限于以下这种方式：

当判断用户与车辆之间的距离为减少时，确定用户的移动方向为向车辆方向移动。

比如：在第一时刻检测到用户与车辆之间的距离为第一距离，在第二时间检测到用户与车辆之间的距离为第二距离，且第二时刻晚于第一时刻，当第一距离大于第二距离时，则表明此时用户正朝着车辆的方向移动。

在步骤240中，当用户的移动方向为向车辆方向移动时，则确定用户行踪为接近车辆。

在步骤250中，根据用户与车辆之间的距离计算用户到达车辆的预计时间。

本公开实施例中，用户到达车辆的预计时间与用户的移动速度有关，若移动速度快，对应的预计时间就短一些；若移动速度慢，对应的预计时间多长一些。

至于计算用户到达车辆的预计时间的方式有很多种，可以包括但不限于以下这种方式：

(1)计算第一距离和所述第二距离的距离差、以及第二时刻和第一时刻的时间差。其中，第一距离与第一时刻对应，第二距离与第二时刻对应，第二时刻晚于第一时刻。

(2)计算第一距离和第二距离的距离差、以及第二时刻和第一时刻的时间差。

(3)将距离差除以时间差，得到用户的移动速度。

(4)将第二距离除以移动速度，得到用户到达车辆的预计时间。

在步骤260中，当预计时间小于预设时间阈值时，则确定用户行踪满足车辆预热启动条件。

本公开实施例中，预设时间阈值是与车辆所需的预热时间相对应的。该预设时间阈值可以大于或等于车辆所需的预热时间。

在步骤270中，向车辆发送预热启动命令。

上述步骤220至步骤270可以实现步骤120实现的功能。

由上述实施例可见，在监控到用户行为满足出发条件时，可以启动用户位置监控，根据监控到的用户位置计算用户与车辆之间的距离，根据用户与车辆之间的距离确定用户的移动方向，当用户的移动方向为向车辆方向移动时，根据用户与车辆之间的距离计算用户到达车辆的预计时间，当预计时间小于预设时间阈值时，向车辆发送预热启动命令，使得终端能够根据用户与车辆之间的距离来确定是否控制车辆预热，从而实现了在用户与车辆之间还有一段距离时，自动控制车辆进行预热，从而节省了用户时间，提高了用户体验。

如图3所示，图3是本公开根据一示例性实施例示出的另一种控制车辆预热方法流程图，该方法可以用于用户终端上，并建立图1所示方法的基础上，执行步骤120中向所述车辆发送预热启动命令之后，还可以包括以下步骤：

在步骤310中，当监控到用户行踪为远离车辆时，向车辆发送预热关闭命令，以使车辆根据预热关闭命令进行预热关闭。

本公开实施例中，当用户朝着与车辆方向相反的方向移动，可以确定用户正在远离车辆。至于如何确定用户正在远离车辆，可以采用但不限于以下这种方式：

当判断用户与车辆之间的距离为增加时，用户正在远离车辆。

比如：在第一时刻检测到用户与车辆之间的距离为第一距离，在第二时间检测到用户与车辆之间的距离为第二距离，且第二时刻晚于第一时刻，当第一距离小于第二距离时，则表明此时用户正在远离车辆。

由上述实施例可见，向车辆发送预热启动命令之后，当监控到用户行踪为远离车辆时，向车辆发送预热关闭命令，以使车辆根据预热关闭命令进行预热关闭，使得终端不仅能控制车辆启动预热，还能根据检测到的用户行踪控制车辆关闭预热，从而避免了用户由于各种不再使用车辆了，而车辆一直处于预热状态而造成的能源消耗和安全隐患，还提高了控制车辆预热的可靠性。

如图4所示，图4是本公开根据一示例性实施例示出的另一种控制车辆预热方法流程图，该方法可以用于用户终端上，并建立图1所示方法的基础上，执行步骤120中向所述车辆发送预热启动命令之后，还可以包括以下步骤：

在步骤410中，启动定时为预计时间的定时器。

本公开实施例中，该预计时间是用户终端根据用户位置和车辆位置计算出来的用户到达车辆的大概时间。

在步骤420中，当定时到达预计时间，且监控到用户未到达车辆处时，向车辆发送预热关闭命令，以使车辆根据预热关闭命令进行预热关闭。

由上述实施例可见，向车辆发送预热启动命令之后，启动定时为预计时间的定时器，当定时到达预计时间，且监控到用户未到达车辆处时，向车辆发送预热关闭命令，以使车辆根据预热关闭命令进行预热关闭，使得终端不仅能控制车辆启动预热，还能控制车辆关闭预热，避免了车辆长时间预热而造成的能源消耗和安全隐患，从而提高了控制车辆预热的可靠性。

在一公开实施例中，步骤310和步骤420中向车辆发送预热关闭命令时还可以征求用户的意见，只有用户同意后，才发送预热关闭命令，其过程包括：

(1)输出预热关闭提示，该预热关闭提示包括同意关闭提示和拒绝关闭提示。

(2)当接收到同意关闭指示时，向车辆发送预热关闭命令。

由上述实施例可见，向车辆发送预热关闭命令时，只有用户同意后，才发送预热关闭命令，这样可以满足用户个性化的关闭需求，优化了用户体验。

如图5所示，图5是本公开根据一示例性实施例示出的一种控制车辆预热方法的应用场景图。该用于场景包括作为用户终端的智能手机和作为待预热车辆的汽车。

智能手机检测到用户行为满足出发条件时，启动用户行踪监控；

当智能手机监控到用户行踪为接近车辆且满足车辆预热启动条件时，向汽车发送预热启动命令，以使该汽车根据预热启动命令进行预热启动。

在图5所示应用场景中，实现控制车辆预热的具体过程可以参见前述对图1至图4中的描述，在此不再赘述。

与前述控制车辆预热方法实施例相对应，本公开还提供了控制车辆预热装置的实施例。

如图6所示，图6是本公开根据一示例性实施例示出的一种控制车辆预热装置的框图，所述装置应用于用户终端上，并用于执行图1所示的控制车辆预热方法，所述装置可以包括：第一启动模块61和第一控制模块62。

其中，第一启动模块61，被配置为监控到用户行为满足出发条件时，启动用户行踪监控；

第一控制模块62，被配置为当监控到用户行踪为接近车辆且满足车辆预热启动条件时，向所述车辆发送预热启动命令，以使所述车辆根据所述预热启动命令进行预热启动。

上述第一启动模块61中的用户行踪监控可以是用户位置监控。

由上述实施例可见，在监控到用户行为满足出发条件时，启动用户行踪监控，当监控到用户行踪为接近车辆且满足车辆预热启动条件时，向车辆发送预热启动命令，以使车辆根据预热启动命令进行预热启动，使得终端在用户未到达车辆之前，自动控制车辆进行预热，从而节省了用户时间，提高了用户体验。

如图7所示，图7是本公开根据一示例性实施例示出的另一种控制车辆预热装置的框图，该实施例在前述图6所示实施例的基础上，所述第一启动模块61可以包括：第一启动子模块71。

其中，第一启动子模块71，被配置为监控到与无线接入点断开连接时，启动用户行踪监控。

上述第一启动子模块71中的用户行踪监控可以是用户位置监控。

由上述实施例可见，在监控到与无线接入点断开连接时，启动用户行踪监控，从而明确了启动用户行踪监控的启动时刻，提高了控制车辆预热的准确度和实用性。

如图8所示，图8是本公开根据一示例性实施例示出的另一种控制车辆预热装置的框图，该实施例在前述图7所示实施例的基础上，所述第一启动子模块71可以包括：监控子模块81、第一判断子模块82、第二判断子模块83和第二启动子模块84。

其中，监控子模块81，被配置为监控到与无线接入点断开连接；

第一判断子模块82，被配置为判断断开的无线接入点是否属于用户常驻地点的接入点；

第二判断子模块83，被配置为当判断为所述断开连接的无线接入点属于用户常驻地点的接入点时，判断所述断开连接的断开时刻是否处于所述用户常驻地点对应的预设时间段内；

第二启动子模块84，被配置为当判断为所述断开时刻处于所述预设时间段内时，启动用户行踪监控。

上述第二判断子模块83中的用户常驻地点可以包括工作地点、家庭地点、休闲地点中的一种或多种。

上述第二启动子模块84中的用户行踪监控可以是用户位置监控。

由上述实施例可见，只有监控到在用户常驻地点对应的预设时间段，与用户常驻地点的接入点断开连接时，才开启用户行踪监控，从而进一步明确了启动用户行踪监控的启动时刻，排除了非用户常驻地点、非预设时间段的情况，节省了能耗，优化了用户体验。

如图9所示，图9是本公开根据一示例性实施例示出的另一种控制车辆预热装置的框图，该实施例在前述图6至图8任一所示实施例的基础上，所述第一控制模块62可以包括：第一计算子模块91、第一确定子模块92、第二确定子模块93、第二计算子模块94、第三确定子模块95和发送子模块96。

其中，第一计算子模块91，被配置为根据监控到的用户位置计算用户与车辆之间的距离；

第一确定子模块92，被配置为根据用户与车辆之间的距离确定用户的移动方向；

第二确定子模块93，被配置为当所述移动方向为向车辆方向移动时，则确定用户行踪为接近车辆；

第二计算子模块94，被配置为根据用户与车辆之间的距离计算用户到达车辆的预计时间；

第三确定子模块95，被配置为当所述预计时间小于预设时间阈值时，则确定用户行踪满足车辆预热启动条件；

发送子模块96，被配置为向所述车辆发送预热启动命令。

由上述实施例可见，在监控到用户行为满足出发条件时，可以启动用户位置监控，根据监控到的用户位置计算用户与车辆之间的距离，根据用户与车辆之间的距离确定用户的移动方向，当用户的移动方向为向车辆方向移动时，根据用户与车辆之间的距离计算用户到达车辆的预计时间，当预计时间小于预设时间阈值时，向车辆发送预热启动命令，使得终端能够根据用户与车辆之间的距离来确定是否控制车辆预热，从而实现了在用户与车辆之间还有一段距离时，自动控制车辆进行预热，从而节省了用户时间，提高了用户体验。

如图10所示，图10是本公开根据一示例性实施例示出的另一种控制车辆预热装置的框图，该实施例在前述图9所示实施例的基础上，所述第一确定子模块92可以包括：第四确定子模块101。

其中，第四确定子模块101，被配置为当判断所述距离为减少时，确定所述移动方向为向车辆方向移动。

如图11所示，图11是本公开根据一示例性实施例示出的另一种控制车辆预热装置的框图，该实施例在前述图9所示实施例的基础上，用户与车辆之间的距离包括第一时刻的第一距离和第二时刻的第二距离，所述第二时刻晚于第一时刻；所述第二计算子模块94可以包括：第三计算子模块111、第四计算子模块112和第五计算子模块113。

其中，第三计算子模块111，被配置为计算所述第一距离和所述第二距离的距离差、以及所述第二时刻和所述第一时刻的时间差；

第四计算子模块112，被配置为将所述距离差除以所述时间差，得到用户的移动速度；

第五计算子模块113，被配置为将所述第二距离除以所述移动速度，得到所述预计时间。

如图12所示，图12是本公开根据一示例性实施例示出的另一种控制车辆预热装置的框图，该实施例在前述图6所示实施例的基础上，所述装置还可以包括：第二控制模块121。

其中，第二控制模块121，被配置为所述向所述车辆发送预热启动命令之后，当监控到用户行踪为远离车辆时，向所述车辆发送预热关闭命令，以使所述车辆根据所述预热关闭命令进行预热关闭。

由上述实施例可见，向车辆发送预热启动命令之后，当监控到用户行踪为远离车辆时，向车辆发送预热关闭命令，以使车辆根据预热关闭命令进行预热关闭，使得终端不仅能控制车辆启动预热，还能根据检测到的用户行踪控制车辆关闭预热，从而避免了用户由于各种不再使用车辆了，而车辆一直处于预热状态而造成的能源消耗和安全隐患，还提高了控制车辆预热的可靠性。

如图13所示，图13是本公开根据一示例性实施例示出的另一种控制车辆预热装置的框图，该实施例在前述图9所示实施例的基础上，所述装置还可以包括：第二启动模块131和第三控制模块132。

其中，第二启动模块131，被配置为所述向所述车辆发送预热启动命令之后，启动定时为所述预计时间的定时器；

第三控制模块132，被配置为当定时到达所述预计时间，且监控到用户未到达车辆处时，向所述车辆发送预热关闭命令，以使所述车辆根据所述预热关闭命令进行预热关闭。

由上述实施例可见，向车辆发送预热启动命令之后，启动定时为预计时间的定时器，当定时到达预计时间，且监控到用户未到达车辆处时，向车辆发送预热关闭命令，以使车辆根据预热关闭命令进行预热关闭，使得终端不仅能控制车辆启动预热，还能控制车辆关闭预热，避免了车辆长时间预热而造成的能源消耗和安全隐患，从而提高了控制车辆预热的可靠性。

与图6相应的，本公开还提供另一种控制车辆预热装置，所述装置可以应用于终端上，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

监控到用户行为满足出发条件时，启动用户行踪监控；

当监控到用户行踪为接近车辆且满足车辆预热启动条件时，向所述车辆发送预热启动命令，以使所述车辆根据所述预热启动命令进行预热启动。

上述装置中各个单元的功能和作用的实现过程具体详见上述方法中对应步骤的实现过程，在此不再赘述。

对于装置实施例而言，由于其基本对应于方法实施例，所以相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本公开方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

如图14所示，图14是本公开根据一示例性实施例示出的一种用于控制车辆预热装置1400的另一结构示意图(终端设备侧)。例如，装置1400可以是具有路由功能的移动电话，计算机，数字广播终端，消息收发设备，游戏控制台，平板设备，医疗设备，健身设备，个人数字助理等。

参照图14，装置1400可以包括以下一个或多个组件：处理组件1402，存储器1404，电源组件1406，多媒体组件1408，音频组件1410，输入/输出(I/O)的接口1412，传感器组件1414，以及通信组件1416。

处理组件1402通常控制装置1400的整体操作，诸如与显示，电话呼叫，数据通信，相机操作和记录操作相关联的操作。处理组件1402可以包括一个或多个处理器1420来执行指令，以完成上述的方法的全部或部分步骤。此外，处理组件1402可以包括一个或多个模块，便于处理组件1402和其他组件之间的交互。例如，处理组件1402可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件1408和处理组件1402之间的交互。

存储器1404被配置为存储各种类型的数据以支持在装置1400的操作。这些数据的示例包括用于在装置1400上操作的任何应用程序或方法的指令，联系人数据，电话簿数据，消息，图片，视频等。存储器1404可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

电源组件1406为装置1400的各种组件提供电力。电源组件1406可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为装置1400生成、管理和分配电力相关联的组件。

多媒体组件1408包括在所述装置1400和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。所述触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与所述触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件1408包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当装置1400处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜系统或具有焦距和光学变焦能力。

音频组件1410被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件1410包括一个麦克风(MIC)，当装置1400处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器1404或经由通信组件1416发送。在一些实施例中，音频组件1410还包括一个扬声器，用于输出音频信号。

I/O接口1412为处理组件1402和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。

传感器组件1414包括一个或多个传感器，用于为装置1400提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件1414可以检测到装置1400的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如所述组件为装置1400的显示器和小键盘，传感器组件1414还可以检测装置1400或装置1400一个组件的位置改变，用户与装置1400接触的存在或不存在，装置1400方位或加速/减速和装置1400的温度变化。传感器组件1414可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件1414还可以包括光传感器，如CMOS或CCD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件1414还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器，微波传感器或温度传感器。

通信组件1416被配置为便于装置1400和其他设备之间有线或无线方式的通信。装置1400可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信组件1416经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，所述通信组件1416还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。

在示例性实施例中，装置1400可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述方法。

在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器1404，上述指令可由装置1400的处理器1420执行以完成上述方法。例如，所述非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。

一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由移动终端的处理器执行时，使得移动终端能够执行一种控制车辆预热方法，所述方法包括：

监控到用户行为满足出发条件时，启动用户行踪监控；

当监控到用户行踪为接近车辆且满足车辆预热启动条件时，向所述车辆发送预热启动命令，以使所述车辆根据所述预热启动命令进行预热启动。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其它实施方案。本公开旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (17)

1.一种控制车辆预热方法，其特征在于，所述方法应用于用户终端中，所述方法包括：

监控到用户行为满足出发条件时，启动用户行踪监控；

当监控到用户行踪为接近车辆且满足车辆预热启动条件时，向所述车辆发送预热启动命令，以使所述车辆根据所述预热启动命令进行预热启动；

所述方法还包括：

所述向所述车辆发送预热启动命令之后，当监控到用户行踪为远离车辆时，向所述车辆发送预热关闭命令，以使所述车辆根据所述预热关闭命令进行预热关闭；

所述方法还包括：

所述向所述车辆发送预热启动命令之后，启动定时为预计时间的定时器；

当定时到达所述预计时间，且监控到用户未到达车辆处时，向所述车辆发送预热关闭命令，以使所述车辆根据所述预热关闭命令进行预热关闭。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述监控到用户行为满足出发条件时，启动用户行踪监控，包括：

监控到与无线接入点断开连接时，启动用户行踪监控。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述监控到与无线接入点断开连接时，启动用户行踪监控，包括：

监控到与无线接入点断开连接；

判断断开的无线接入点是否属于用户常驻地点的接入点；

当判断为所述断开连接的无线接入点属于用户常驻地点的接入点时，判断所述断开连接的断开时刻是否处于所述用户常驻地点对应的预设时间段内；

当判断为所述断开时刻处于所述预设时间段内时，启动用户行踪监控。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述用户常驻地点包括工作地点、家庭地点、休闲地点中的一种或多种。

5.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述启动用户行踪监控，包括：

启动用户位置监控。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述当监控到用户行踪为接近车辆且满足车辆预热启动条件时，向所述车辆发送预热启动命令，包括：

根据监控到的用户位置计算用户与车辆之间的距离；

根据用户与车辆之间的距离确定用户的移动方向；

当所述移动方向为向车辆方向移动时，则确定用户行踪为接近车辆；

根据用户与车辆之间的距离计算用户到达车辆的预计时间；

当所述预计时间小于预设时间阈值时，则确定用户行踪满足车辆预热启动条件；

向所述车辆发送预热启动命令。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据用户与车辆之间的距离确定用户的移动方向，包括：

当判断所述距离为减少时，确定所述移动方向为向车辆方向移动。

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述用户与车辆之间的距离包括第一时刻的第一距离和第二时刻的第二距离，所述第二时刻晚于第一时刻；

所述根据用户与车辆之间的距离计算用户到达车辆的预计时间，包括：

计算所述第一距离和所述第二距离的距离差、以及所述第二时刻和所述第一时刻的时间差；

将所述距离差除以所述时间差，得到用户的移动速度；

将所述第二距离除以所述移动速度，得到所述预计时间。

9.一种控制车辆预热装置，其特征在于，所述装置应用于用户终端中，所述装置包括：

第一启动模块，被配置为监控到用户行为满足出发条件时，启动用户行踪监控；

第一控制模块，被配置为当监控到用户行踪为接近车辆且满足车辆预热启动条件时，向所述车辆发送预热启动命令，以使所述车辆根据所述预热启动命令进行预热启动；

所述装置还包括：

第二控制模块，被配置为所述向所述车辆发送预热启动命令之后，当监控到用户行踪为远离车辆时，向所述车辆发送预热关闭命令，以使所述车辆根据所述预热关闭命令进行预热关闭；

所述装置还包括：

第二启动模块，被配置为所述向所述车辆发送预热启动命令之后，启动定时为预计时间的定时器；

第三控制模块，被配置为当定时到达所述预计时间，且监控到用户未到达车辆处时，向所述车辆发送预热关闭命令，以使所述车辆根据所述预热关闭命令进行预热关闭。

10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述第一启动模块包括：

第一启动子模块，被配置为监控到与无线接入点断开连接时，启动用户行踪监控。

11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述第一启动子模块包括：

监控子模块，被配置为监控到与无线接入点断开连接；

第一判断子模块，被配置为判断断开的无线接入点是否属于用户常驻地点的接入点；

第二判断子模块，被配置为当判断为所述断开连接的无线接入点属于用户常驻地点的接入点时，判断所述断开连接的断开时刻是否处于所述用户常驻地点对应的预设时间段内；

第二启动子模块，被配置为当判断为所述断开时刻处于所述预设时间段内时，启动用户行踪监控。

12.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述用户常驻地点包括工作地点、家庭地点、休闲地点中的一种或多种。

13.根据权利要求9至11任一项所述的装置，其特征在于，所述用户行踪监控为用户位置监控。

14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述第一控制模块包括：

第一计算子模块，被配置为根据监控到的用户位置计算用户与车辆之间的距离；

第一确定子模块，被配置为根据用户与车辆之间的距离确定用户的移动方向；

第二确定子模块，被配置为当所述移动方向为向车辆方向移动时，则确定用户行踪为接近车辆；

第二计算子模块，被配置为根据用户与车辆之间的距离计算用户到达车辆的预计时间；

第三确定子模块，被配置为当所述预计时间小于预设时间阈值时，则确定用户行踪满足车辆预热启动条件；

发送子模块，被配置为向所述车辆发送预热启动命令。

15.根据权利要求14所述的装置，其特征在于，所述第一确定子模块包括：

第四确定子模块，被配置为当判断所述距离为减少时，确定所述移动方向为向车辆方向移动。

16.根据权利要求14所述的装置，其特征在于，所述用户与车辆之间的距离包括第一时刻的第一距离和第二时刻的第二距离，所述第二时刻晚于第一时刻；

所述第二计算子模块包括：

第三计算子模块，被配置为计算所述第一距离和所述第二距离的距离差、以及所述第二时刻和所述第一时刻的时间差；

第四计算子模块，被配置为将所述距离差除以所述时间差，得到用户的移动速度；

第五计算子模块，被配置为将所述第二距离除以所述移动速度，得到所述预计时间。

17.一种控制车辆预热装置，其特征在于，所述装置应用于用户终端中，所述装置包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

监控到用户行为满足出发条件时，启动用户行踪监控；

当监控到用户行踪为接近车辆且满足车辆预热启动条件时，向所述车辆发送预热启动命令，以使所述车辆根据所述预热启动命令进行预热启动；

所述向所述车辆发送预热启动命令之后，当监控到用户行踪为远离车辆时，向所述车辆发送预热关闭命令，以使所述车辆根据所述预热关闭命令进行预热关闭；

所述向所述车辆发送预热启动命令之后，启动定时为预计时间的定时器；当定时到达所述预计时间，且监控到用户未到达车辆处时，向所述车辆发送预热关闭命令，以使所述车辆根据所述预热关闭命令进行预热关闭。