CN105508053A - 一种内安装边结构的燃汽轮机进气内流道结构 - Google Patents

Abstract

本发明的一种内安装边结构的燃汽轮机进气内流道结构及安装方法，包括进气前段、进气后段、第一安装条和第二安装条，进气前段为两个半圆型筒形件拼接成的整体的筒型件，在筒型件的内侧沿拼接缝隙设有第一凹槽，第一安装条固定安装于第一凹槽内，用于将两个半圆型筒型件固定连接；进气后段为两个半圆型筒形件拼接成的整体的筒型件，在筒型件的内侧沿拼接缝隙设有第二凹槽，第二安装条固定安装于第二凹槽内，用于将两个半圆型筒型件固定连接；进气后段一端面与燃气轮机的内流道机匣固定连接，另一端面与进气前段固定连接。通过将安装条安装于进气段的内部，可以使外表面光滑，避免对燃气轮机的进气气流产生干扰，影响燃气轮机的性能及使用。

Description

一种内安装边结构的燃汽轮机进气内流道结构

技术领域

本发明属于燃气轮机领域，尤其涉及一种内安装边结构的燃机进气内流道结构及内安装边结构的燃机进气内流道结构的安装方法。

背景技术

燃气轮机(或发动机，其原理基本一致)是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。燃气轮机是一种先进而复杂的成套动力机械装备，是典型的高新技术密集型产品。作为高科技的载体，燃气轮机代表了多理论学科和多工程领域发展的综合水平，是21世纪的先导技术。发展集新技术、新材料、新工艺于一身的燃气轮机产业，是国家高技术水平和科技实力的重要标志之一，具有十分突出的战略地位。

目前，由于燃气轮机的进口内流道位于空气进入发动机的入口处，所以其对气流的组织好坏对燃气轮机的工作稳定性有较大影响，而目前进气内流道筒体外侧都存在水平安装边，此类结构对发动机气流有较大的干扰，会影响燃气轮机的性能及及使用。

发明内容

本发明的目的是提供一种内安装边结构的燃机进气内流道结构及安装方法，解决目前燃气轮机进气道的安装边导致进气气流受到较大干扰，进而影响发动机使用的问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种内安装边结构的燃汽轮机进气内流道结构，包括进气前段、进气后段、第一安装条和第二安装条，所述进气前段为两个半圆型筒形件拼接成的整体的筒型件，在筒型件的内壁沿拼接缝隙设有第一凹槽，所述第一安装条固定安装于所述第一凹槽内，用于将两个半圆型筒型件固定连接；所述进气后段为两个半圆型筒形件拼接成的整体的筒型件，在筒型件的内侧沿拼接缝隙设有第二凹槽，所述第二安装条固定安装于所述第二凹槽内，用于将两个半圆型筒型件固定连接；所述进气后段一端面与燃气轮机的内流道机匣固定连接，另一端面与进气前段固定连接。

进一步地，所述第一凹槽的形状为长方形凹槽。

进一步地，所述第二凹槽的形状为长方形凹槽。

进一步地，所述第一安装条的形状为长方体形状。

进一步地，所述第二安装条的形状为长方体形状。

本发明还提供了一种内安装边结构的燃机进气内流道结构的安装方法，包括

步骤1：将整环状毛坯料进行加工，使进气后段环状毛坯内径加工到设计尺寸，并在毛坯内壁沿毛坯轴线方向对称的开有两个长方形的第二凹槽；

步骤2：加工出长方形的第二安装条；

步骤3：将第二安装条焊接到步骤1中开有的第二凹槽中，保证进气后段的外表面圆滑过渡；

步骤4：将步骤3的进气后段沿对称的两个长方形第二安装条的中心，将进气后段分割成两个对称的半圆型筒型件；

步骤5：将分割后的两个半圆型筒型件与内流道机匣固定连接，然后将两半圆型筒型件拼接成整环，加工整环的外径到设计尺寸；

步骤6：通过紧固件将第二安装条进行连接；

步骤7：将整环状毛坯料进行加工，使进气前段环状毛坯内径加工到设计尺寸，并在毛坯内壁沿毛坯轴线方向对称的开有两个长方形的第一凹槽；

步骤8：加工出长方形的第一安装条；

步骤9：将第一安装条焊接到步骤7中开有的第一凹槽中，保证进气前段的外表面圆滑过渡；

步骤10：将步骤9的进气前段沿对称的两个长方形第一安装条的中心，将进气前段分割成两个对称的半圆型筒型件；

步骤11：将分割后的两个半圆型筒型件与进气后段固定连接，然后将两半圆型筒型件拼接成整环，加工整环的外径到设计尺寸；

步骤12：通过紧固件将第一安装条进行连接。

进一步地，步骤3所述第二安装条安装于所述第二凹槽之后第二安装条四周还设有空隙。

本发明的一种内安装边结构的燃汽轮机进气内流道结构及安装方法，将安装条安装于进气段的内部，可以使外表面光滑，避免对燃气轮机的进气气流产生干扰，影响发动机的性能及使用。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

图1为根据本发明一实施例的内安装边结构的燃汽轮机进气内流道结构示意图；

图2为根据本发明一实施例的进气前段后的内部剖视图；

图3为根据本发明一实施例的进气后段后的内部剖视图；

图4为根据本发明一实施例的第一凹槽和第一安装条的结构示图；

图5为根据本发明一实施例的第一凹槽和第一安装条之间的间隙的结构示意图。

其中，1是进气前段，2是进气后段，3是第一安装条，4是第二安装条，5是内流道机匣，6是外流道机匣，11是第一凹槽，21是第二凹槽。

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例型的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造型劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

如图1所示本本发明的一种内安装边结构的燃汽轮机进气内流道结构，，包括进气前段1、进气后段2、第一安装条3和第二安装条4，进气前段1为两个半圆型筒形件拼接成的整体的筒型件，在筒型件的内壁沿拼接缝隙设有第一凹槽11，第一安装条3固定安装于第一凹槽11内，用于将两个半圆型筒型件固定连接；进气后段2为两个半圆型筒形件拼接成的整体的筒型件，在筒型件的内侧沿拼接缝隙设有第二凹槽21，第二安装条4固定安装于第二凹槽21内，用于将两个半圆型筒型件固定连接；进气后段4一端面与燃气轮机的内流道机匣5固定连接，另一端面与进气前段1固定连接。

需要指出的是，如图2至图4所示，第一凹槽11的形状为长方形凹槽，第二凹槽21的形状为长方形凹槽，第一安装条3的形状为长方体形状，第二安装条4的形状为长方体形状。长方形的凹槽及安装条，既能满足使两个半圆型筒型件固定理解所需的强度要求，又是一种加工简单、工艺好的零部件。

本发明一实施例的内安装边结构的燃机进气内流道结构的安装方法，包括

步骤1：将整环状毛坯料进行加工，使进气后段2环状毛坯内径加工到设计尺寸，并在毛坯内壁沿毛坯轴线方向对称的开有两个长方形的第二凹槽21；

步骤2：加工出长方形的第二安装条4；

步骤3：将第二安装条4焊接到步骤1中开有的第二凹槽21中，保证进气后段2的外表面圆滑过渡；

步骤4：将步骤3的进气后段2沿对称的两个长方形第二安装条4的中心，将进气后段2分割成两个对称的半圆型筒型件；

步骤5：将分割后的两个半圆型筒型件与内流道机匣5固定连接，然后将两半圆型筒型件拼接成整环，加工整环的外径到设计尺寸；

步骤6：通过紧固件将第二安装条4进行连接(步骤5中分割时也将安装条分割成了两部分)；

步骤7：将整环状毛坯料进行加工，使进气前段1环状毛坯内径加工到设计尺寸，并在毛坯内壁沿毛坯轴线方向对称的开有两个长方形的第一凹槽11；

步骤8：加工出长方形的第一安装条3；

步骤9：将第一安装条3焊接到步骤7中开有的第一凹槽11中，保证进气前段1的外表面圆滑过渡；

步骤10：将步骤9的进气前段1沿对称的两个长方形第一安装条3的中心，将进气前段1分割成两个对称的半圆型筒型件；

步骤11：将分割后的两个半圆型筒型件与进气后段2固定连接，然后将两半圆型筒型件拼接成整环，加工整环的外径到设计尺寸；

步骤12：通过紧固件将第一安装条4进行连接(步骤11中分割时也将安装条分割成了两部分)。

另外，在实际装配中，发动机或燃气轮机一般水平装配于台架后，进气前后段随发动机安装至装配位置，进气前后段的对接缝隙处于水平方向。先将进气后段2的下半部分与内流道机匣5用螺栓固定连接并拧紧，然后将进气前段1的下半部分与进气后段2的下半部分也采用螺栓进行紧固连接。之后为便于装配，再将进气后段2的上半部分与下半部分合并后，与内流道机匣5用螺栓连接，再用螺栓将第二安装条进行紧固，使进气后段2成为一个整体；之后将进气前段1的上半部分与下半部分合并后，与进气后段2用螺栓连接，再用螺栓将第一安装条进行紧固，使进气前段1也成为一个整体。

综上，本发明的安装过程是分两种情况的，一是将进气后段2上下部分拼接成一体后与内流道机匣5连接，之后进气前段1与进气后段2连接；二是将进气后段2的下部分与内流道机匣5连接，进气前段1的下部分与进气后段2的下部分连接，之后再依次安装进气后段的上部分、进气前段的上部分。

需要指出的是，步骤3第二安装条4安装于第二凹槽21之后四周还设有空隙(如图5所示)。具体的，在第二安装条4的四周设有空隙，可以方便第二安装条4与第二凹槽21的焊接，而焊接时采用的是电子束的方法。可以理解的是，第一安装条3安装于第一凹槽11内之后也设有间隙。

本发明的内安装边结构的燃汽轮机进气内流道结构及安装方法，可有效地消除进气前段1与进气后段2因拼接而产生的安装条在外表面，致使燃气轮机的进气气流不顺畅，进而影响燃气轮机的性能的问题，并且是一种结构简单、加工方便、操作容易的结构及方法。

以上所述，仅为本发明的最优具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种内安装边结构的燃汽轮机进气内流道结构，其特征在于，包括进气前段(1)、进气后段(2)、第一安装条(3)和第二安装条(4)，所述进气前段(1)为两个半圆型筒形件拼接成的整体的筒型件，在筒型件的内壁沿拼接缝隙设有第一凹槽(11)，所述第一安装条(3)固定安装于所述第一凹槽(11)内，用于将两个半圆型筒型件固定连接；所述进气后段(2)为两个半圆型筒形件拼接成的整体的筒型件，在筒型件的内侧沿拼接缝隙设有第二凹槽(21)，所述第二安装条(4)固定安装于所述第二凹槽(21)内，用于将两个半圆型筒型件固定连接；所述进气后段(4)一端面与燃气轮机的内流道机匣(5)固定连接，另一端面与进气前段(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的内安装边结构的燃汽轮机进气内流道结构，其特征在于，所述第一凹槽(11)的形状为长方形凹槽。

3.根据权利要求1所述的内安装边结构的燃汽轮机进气内流道结构，其特征在于，所述第二凹槽(21)的形状为长方形凹槽。

4.根据权利要求1所述的内安装边结构的燃汽轮机进气内流道结构，其特征在于，所述第一安装条(3)的形状为长方体形状。

5.根据权利要求1所述的内安装边结构的燃汽轮机进气内流道结构，其特征在于，所述第二安装条(4)的形状为长方体形状。

6.一种内安装边结构的燃机进气内流道结构的安装方法，其特征在于，包括

步骤1：将整环状毛坯料进行加工，使进气后段(2)环状毛坯内径加工到设计尺寸，并在毛坯内壁沿毛坯轴线方向对称的开有两个长方形的第二凹槽(21)；

步骤2：加工出长方形的第二安装条(4)；

步骤3：将第二安装条(4)焊接到步骤1中开有的第二凹槽(21)中，保证进气后段(2)的外表面圆滑过渡；

步骤4：将步骤3的进气后段(2)沿对称的两个长方形第二安装条(4)的中心，将进气后段(2)分割成两个对称的半圆型筒型件；

步骤5：将分割后的两个半圆型筒型件与内流道机匣(5)固定连接，然后将两半圆型筒型件拼接成整环，加工整环的外径到设计尺寸；

步骤6：通过紧固件将第二安装条(4)进行连接；

步骤7：将整环状毛坯料进行加工，使进气前段(1)环状毛坯内径加工到设计尺寸，并在毛坯内壁沿毛坯轴线方向对称的开有两个长方形的第一凹槽(11)；

步骤8：加工出长方形的第一安装条(3)；

步骤9：将第一安装条(3)焊接到步骤7中开有的第一凹槽(11)中，保证进气前段(1)的外表面圆滑过渡；

步骤10：将步骤9的进气前段(1)沿对称的两个长方形第一安装条(3)的中心，将进气前段(1)分割成两个对称的半圆型筒型件；

步骤11：将分割后的两个半圆型筒型件与进气后段(2)固定连接，然后将两半圆型筒型件拼接成整环，加工整环的外径到设计尺寸；

步骤12：通过紧固件将第一安装条(4)进行连接。

7.根据权利要求6所述的内安装边结构的燃机进气内流道结构的安装方法，其特征在于，步骤3中的所述第二安装条(4)安装于所述第二凹槽(21)之后第二安装条(4)四周还设有空隙。