CN105498214A - 升降拉轮式旋转木马 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种升降拉轮式旋转木马，为解决现有设备故障率高问题，是基座向上固装旋转驱动装置后，再向上垂直固装中空中心柱或再向上通过下基台垂直固装中空中心柱，中空中心柱直接或通过中空滑道柱间接配装通过滚轮和钢丝绳驱动木马提杆升降的竖向伸缩驱动机构，中心柱上下分别通过横担或滑道座及横担连接横梁和通过下机台连接圆形平台或通过横担连接圆形平台，圆形平台与横梁之间固装环形间隔分布的圆形平台提杆和竖向滑配放射状分布的多道配装木马的木马提杆。其具有动作多样，节省动力，减少维修率，节约成本的优点。

Description

升降拉轮式旋转木马

技术领域

本发明涉及一种旋转木马游乐装置，特别是涉及一种升降拉轮式旋转木马。

背景技术

现在的旋转木马，包括双层旋转木马都是木马光会上下运动，整体设备不会上升下降运动，其中上传动旋转木马的木马上下运动的传动方式都是在中心柱上端固装大盆齿，在数根曲轴的轴端固装小锥齿轮，小锥齿轮在减速机的推动下做360度旋转，小锥齿轮带动曲轴旋转，并带动木马做上下起伏运动，存在大盆齿与小锥齿轮间隙不好调整，磨损严重，在使用一段时间后，当木马上升到上死点再往下运动时，由于齿轮间的间隙过大，游客感到有脱档的感觉；

还有一种是在每一根曲轴上都配装一台减速机，来带动曲轴360度旋转；而下传动旋转木马的传动方式则是：在大转盘的底部安装数个轮胎，在轮胎轴的轴端安装拐臂、连杆来驱动木马杆上下运动的，存在轮胎爆胎、漏气现象，浪费原材料，费工费钱造价高。

发明内容

本发明目的在于克服现有技术的上述缺陷，提供一种动作多样，节省动力，减少维修率，节约成本的升降拉轮式旋转木马。

为实现上述目的，本发明升降拉轮式旋转木马包括基座，基座向上固装旋转驱动装置后，再向上垂直固装中空中心柱或者再向上通过下基台垂直固装中空中心柱，所述中空中心柱直接或者通过中空滑道柱间接配装竖向伸缩驱动机构，中心柱上下分别通过横担或者滑道座及横担连接横梁和通过下机台连接圆形平台或者通过横担连接圆形平台，圆形平台内外缘与横梁之间固装环形间隔分布的圆形平台提杆，圆形平台与横梁之间竖向滑配放射状分布的多道配装木马或者其它坐乘机构的木马提杆；所述竖向伸缩驱动机构通过滚轮和钢丝绳传动机构驱动所述木马提杆升降。具有动作多样，节省动力，减少维修率，节约成本的优点。

作为优化，每道放射线上一部分木马提杆连接正向滚轮和钢丝绳传动机构及竖向伸缩驱动机构；每道放射线上另一部分木马提杆连接反向滚轮和钢丝绳传动机构及竖向伸缩驱动机构。

作为优化，中心柱的下基台固装在旋转驱动装置上面，圆形平台内周固装在所述下基台上；木马提杆下部与圆形平台上面配装的木马座竖向滑配，木马提杆上部从横梁制有的木马竖孔穿过或者与横梁配装的木马座竖向滑配。

作为优化，所述竖向伸缩驱动机构是中空中心柱内或者中空滑道柱内配装上下双头液压缸或者上下两个液压缸，上下液压缸输出端分别直接或者通过滑盘间接连接每道放射线上一部分木马提杆连接的钢丝绳内端和每道放射线上另一部分木马提杆连接的钢丝绳内端；

所述竖向伸缩驱动机构的动力还可以是：双头气缸、减速机、液压马达。

作为优化，所述中空滑道柱内通过横台固装上下双头液压缸，上液压缸输出端固装的滑盘连接绕过中空滑道柱上端内侧通过滑轮架固装的上定滑轮的上钢丝绳，下液压缸输出端固装的滑盘连接绕过中空滑道柱下端内侧通过滑轮架固装的下定滑轮的下钢丝绳；或者上液压缸输出端固装的滑盘连接绕过中空滑道柱下端外侧通过滑轮架固装的下定滑轮的下钢丝绳，下液压缸输出端固装的滑盘连接绕过中空滑道柱上端外侧通过滑轮架固装的上定滑轮的上钢丝绳；

所述横梁向上沿四道马杆固装四道环撑、每道环撑上沿横梁和各道马杆向上固装上端带滚轮的滚轮架，所述下钢丝绳向外通过铁环连接自内向外数第一、三道马杆向上引出分别绕过其上方滚轮架上的滚轮内数第一、三道钢丝绳；所述上钢丝绳向外通过铁环连接自内向外数第二、四道马杆向上引出分别绕过其上方滚轮架上的滚轮内数第二、四道钢丝绳；

或者所述下钢丝绳向外连接自内向外数第一、三道马杆向上引出分别绕过其上方滚轮架上的滚轮内数第一、三道钢丝绳；所述上钢丝绳向外连接自内向外数第二、四道马杆向上引出分别绕过其上方滚轮架上的滚轮内数第二、四道钢丝绳；

所述滑轮、滚轮还可以是：链轮或正时皮带轮；所述钢丝绳还可以是：链条、软绳、皮带、三角带、正时皮带。

作为优化，所述中空滑道柱基部的滑道座和上端通过横台分别固装上下双头液压缸，、液压缸的上输出端固装的滑盘连接绕过中空滑道柱上端内侧通过滑轮架固装的上定滑轮的上钢丝绳，液压缸的下输出端固装的滑盘连接绕过中空滑道柱下端内侧通过滑轮架固装的下定滑轮的下钢丝绳；

所述横梁向上沿四道马杆固装四道环撑、每道环撑上沿横梁和各道马杆向上固装上端带滚轮下方带导向轮的滚轮架，所述上钢丝绳向外连接绕过内向外数第二、四道滚轮架上滚轮和导向轮的外围钢丝绳，所述下钢丝绳向外连接绕过内向外数第一、三道滚轮架上滚轮和导向轮的内围钢丝绳，所述外围钢丝绳和内围钢丝绳再分别连接邻近或者不相邻的马杆上端；

或者所述中空中心柱内上端固装输出轴端固装拐轴的减速电机，拐轴端通过调心轴承向下连接竖向连杆，竖向连杆下端铰接滑盘或者所述中空中心柱内上端固装向下伸出的液压缸，液压缸向下输出端固装滑盘；所述滑盘向上连接绕过中空中心柱上端内侧通过滑轮架固装的上定滑轮的上钢丝绳，所述滑盘向下连接绕过中空中心柱下端内侧通过滑轮架固装的下定滑轮的下钢丝绳；

所述横梁在相邻马杆间通过滚轮架向上固装大滚轮，每个大滚轮外侧分别向上和向下固连上钢丝绳和下钢丝绳，一根承重钢丝绳缠绕每个大滚轮数圈后两侧两端分别向下连接两侧马杆的上端；或者上钢丝绳向下绕过自内向外数第一个大滚轮、再上下交替循环依次绕过后面的大滚轮，最后自最外侧一个大滚轮绕回后，再反向交替循环依次绕过前面的大滚轮，最终自第一个大滚轮下面绕回连接下钢丝绳，一根承重钢丝绳缠绕每个大滚轮数圈后两侧两端分别向下连接两侧马杆的上端；

所述滑轮、滚轮还可以是：链轮或正时皮带轮；所述钢丝绳还可以是：链条、软绳、皮带、三角带、正时皮带。

作为优化，所述竖向伸缩驱动机构是中空中心柱内通过横台向下固装输出端带滑盘的液压缸，所述滑盘向上连接绕过中空中心柱内侧通过滑轮架固装的上定滑轮的上钢丝绳，所述滑盘向下连接绕过中空中心柱内侧通过滑轮架固装的下定滑轮的下钢丝绳；

所述横梁向下沿多道马杆固装多道环撑、每道环撑下沿横梁和各道马杆向下固装下端带滚轮的滚轮架，所述上钢丝绳向外连接自内向外数单数位马杆上端引出又绕过其上端滚轮的单数位钢丝绳，所述下钢丝绳向外连接自内向外数偶数位马杆上端引出又绕过其上端滚轮的偶数位钢丝绳；

所述竖向伸缩驱动机构是中空中心柱内通过横台固装上下输出端分别带上下滑盘的双向液压缸，所述上滑盘向上连接绕过中空中心柱内侧通过滑轮架固装的上定滑轮的上钢丝绳，所述滑盘向下连接绕过中空中心柱内侧通过滑轮架固装的下定滑轮的下钢丝绳；

所述横梁在相邻马杆间通过滚轮架向上固装大滚轮，所述上钢丝绳向外缠绕自内向外数第一个大滚轮多圈后，自该大滚轮下面向内连接下钢丝绳，每条横梁上的所述大滚轮为内外两个，一根上位承重钢丝绳自上至两大滚轮外侧缠绕两大滚轮各数圈后，从各大滚轮外侧向下各连接一根马杆上端，另一根下位承重钢丝绳自下至两大滚轮外侧缠绕两大滚轮各数圈后，从各大滚轮内侧向下各连接一根马杆上端；

或者所述竖向伸缩驱动机构是中空中心柱内通过横台向下固装液压缸，液压缸输出端固装的滑盘向上连接绕过中空中心柱内侧通过滑轮架固装的上定滑轮的上钢丝绳，液压缸输出端固装的滑盘向下连接绕过中空滑道柱内侧通过滑轮架固装的下定滑轮的下钢丝绳；

所述横梁在相邻马杆间通过滚轮架向上固装大滚轮，所述上钢丝绳向外正向依次交叉绕过各大滚轮后，在最外侧大滚轮绕回，再反向依次交叉绕回，最内侧大滚轮下面绕过连接下钢丝绳，所述一根承重钢丝绳缠绕各大滚轮多圈后两端各连接两侧的马杆上端；

或者所述竖向伸缩驱动机构是中空滑道柱基部的滑道座向上固装输出端带滑盘的液压缸，所述滑盘向上连接绕过中空滑道柱外侧通过滑轮架固装的上定滑轮的上钢丝绳，所述滑盘向下连接绕过中空滑道柱外侧通过滑轮架固装的下定滑轮的下钢丝绳；

所述横梁在相邻马杆间通过滚轮架向上固装大滚轮，所述上钢丝绳向外自内向外数第一个大滚轮上面缠绕多圈后，从该大滚轮下面绕回连接所述下钢丝绳；所述大滚轮为沿所述横梁向外分布的两个，所述马杆为三根，一根双承重钢丝绳缠绕内侧大滚轮数圈后两端分别向下连接两侧的马杆上端，另一根单承重钢丝绳自最外侧马杆向上引出后，绕过外侧大滚轮在内侧大滚轮下面绕入并固接在该大滚轮的相对静止段；

或者所述竖向伸缩驱动机构是中空滑道柱基部的滑道座向上固装输出端带滑盘的液压缸，所述滑盘外周通过竖向滑轮架固装与所述中空滑道柱外壁竖向滑配的上下滚轮，所述竖向滑轮架的上端连接绕过所述中空滑道柱外侧通过滑轮架固装的上定滑轮的上钢丝绳，所述竖向滑轮架的下端连接绕过所述中空滑道柱外侧通过滑轮架固装的下定滑轮的下钢丝绳；

所述横梁在相邻马杆间通过滚轮架向上固装大滚轮，所述大滚轮为内外两个，所述马杆为位于内侧大滚轮两侧的两根、位于外侧大滚轮内侧的一根，所述上钢丝绳正向绕过内侧大滚轮后、再绕过外侧大滚轮，再反向绕过内侧大滚轮后连接下钢丝绳；一根双承重钢丝绳缠绕内侧大滚轮数圈子后，在该大滚轮两侧分别向下两侧的马杆，一根单承重钢丝绳自固接外侧大滚轮相对静止段后缠绕该大滚轮数圈后向下连接该大滚轮内侧的马杆上端；

或者所述竖向伸缩驱动机构是中空滑道柱顶部通过横台向下固装下输出端带工字滑架的液压缸，所述工字滑架上横臂向下连接绕过中空滑道柱内侧通过滑轮架固装的中定滑轮的竖钢丝绳上端，所述工字滑架下横臂向上连接绕过中空滑道柱内侧通过滑轮架固装的中定滑轮的竖钢丝绳下端；

所述横梁向上沿多道马杆固装多道环撑、每道环撑上沿横梁和各道马杆向上固装上端带滚轮的滚轮架，一组马杆上端连接的钢丝绳分别绕过其上方的滚轮后向里绕过所述中定滑轮，返回后再绕过另一对称组马杆上端的滚轮，最后向下连接各自马杆；

或者所述竖向伸缩驱动机构是中空滑道柱基部的滑道座向上固装上输出端带滑盘的液压缸，所述滑盘向上连接绕过所述中空滑道柱内侧通过滑轮架固装的上定滑轮的上钢丝绳，所述滑盘向下连接绕过所述中空滑道柱内侧通过滑轮架固装的下定滑轮的下钢丝绳；

所述马杆在所述横梁下方各自配装一个马杆滑轮，横梁上在每根马杆内侧通过滚轮架向上固装一个滚轮，横梁下面在每根马杆的外侧引出一根马杆钢丝绳、绕过该马杆配套的马杆滚轮，一部分或半数绕过马杆滚轮的马杆钢丝绳向上连接所述上钢丝绳，另一部分或另半数马杆钢丝绳向下连接下钢丝绳；

或者所述竖向伸缩驱动机构是中空中心柱基部侧壁固装向下输出轴固装有拐轴的液压马达，所述拐轴通过调心轴承向下固装竖向连杆，竖向连杆下端铰接滑盘，所述滑盘向上连接绕过所述中空中心柱内侧通过滑轮架固装的上定滑轮的上钢丝绳，所述滑盘向下连接绕过所述中空中心柱内侧通过滑轮架固装的下定滑轮的下钢丝绳；

所述横梁下面在所述马杆内外侧分别固装横梁滑轮和引接承重钢丝绳，该承重钢丝绳绕过该马杆下端固装的马杆滚轮、再绕过所述横梁滑轮，一部分或者半数绕过所述横梁滑轮的承重钢丝绳连接或者绕过中空中心柱外固装的中心柱外滑轮连接上钢丝绳，另一部分或者半数绕过所述横梁滑轮的承重钢丝绳连接下钢丝绳；

或者所述竖向伸缩驱动机构是中空中心柱内顶部通过横台向下固装液压缸，液压缸下输出端向下固装外周带齿条的齿条架，所述齿条啮合通过滑轮架固装在所述中空中心柱内侧的齿轮，所述齿轮固装有与其同轴的中定滑轮，所述中定滑轮制有两道环槽，一道环槽固接顺时针环绕后从该中定滑轮上方引出的上钢丝绳，另一道环槽固接逆时针环绕后从该中定滑轮下方引出的下钢丝绳；

所述横梁在马杆之间向上固装滚轮架，滚轮架上端固装两端带滚轮的外高内低斜撑，所述引自各马杆上端的承重钢丝绳向上绕过其上方的滚轮，一部分或者半数绕过所述滚轮的承重钢丝绳向上连接上钢丝绳，另一部分或者半数绕过所述滚轮的承重钢丝绳向下连接下钢丝绳；

所述滑轮、滚轮还可以是：链轮或正时皮带轮；所述钢丝绳还可以是：链条、软绳、皮带、三角带、正时皮带。

作为优化，所述圆形平台为上下分布的两层，所述木马提杆为由下至上穿过下上层圆形平台或者和上层横梁的一整根、并且在上层圆形平台上方和下方的木马提杆段分别配装有木马或者其它坐乘机构；所述圆形平台装有与所述木马提杆竖向滑配的木马座，有木马提杆穿过的上层横梁上制有允许木马提杆自由活动的竖向通孔。

作为优化，所述圆形平台装有与所述木马提杆竖向滑配的木马座，有木马提杆穿过的所述横梁制有允许木马提杆自由活动的竖向通孔；所述横梁装有与所述木马提杆竖向滑配的木马座；

所述中空中心柱配有升降驱动支撑机构；

所述中空中心柱直接配装竖向伸缩驱动机构时，所述中空中心柱自所述横梁向上伸出；或者所述中空中心柱自所述横梁向上伸出，并且中空中心柱自所述横梁向上伸出的部分与所述横梁之间固连有斜拉杠；

所述旋转驱动装置是减速机或液压马达或其它旋转动力驱动回转支撑的上旋转部。

作为优化，所述升降驱动支撑机构是下基台向上固装顶部带中心柱顶梁的下外中空中心柱，所述滑道座向下固装与所述下外中空中心柱内周竖向滑配基部带中心滑柱基梁的上内中空中心浮滑柱，所述滑道座下面与所述中心柱顶梁之间配装一个顶部带空气弹簧的中心液压缸，和多个环绕所述中心液压缸配置的顶部带空气弹簧的限位柱；所述下外中空中心柱为圆管形或者为通过上中下三层横撑固连在一起的环形分布的支柱组成；

或者所述升降驱动支撑机构是下基台向上固装下外管，所述滑道座向下固装通过上下两层竖向滑块和竖向滑道与所述下外管竖向滑配、下部带中心滑柱基梁的上内管，所述中心滑柱基梁下面与所述下基台之间配装一个顶部带空气弹簧的中心液压缸，和多个环绕所述中心液压缸配置的顶部带空气弹簧的限位柱。

采用上述技术方案后，本发明升降拉轮式旋转木马具有动作多样，节省动力，减少维修率，节约成本的优点。

附图说明

图1是本发明升降拉轮式旋转木马第一种实施方式的结构示意图；

图2是本发明升降拉轮式旋转木马第二种实施方式的结构示意图；

图3是本发明升降拉轮式旋转木马第三种实施方式的结构示意图；

图4是本发明升降拉轮式旋转木马第四种实施方式的结构示意图；

图5是本发明升降拉轮式旋转木马第五种实施方式的结构示意图；

图6是本发明升降拉轮式旋转木马第六种实施方式的结构示意图；

图7是本发明升降拉轮式旋转木马第七种实施方式的结构示意图；

图8是本发明升降拉轮式旋转木马第八种实施方式的结构示意图；

图9是本发明升降拉轮式旋转木马第九种实施方式的结构示意图；

图10是本发明升降拉轮式旋转木马第十种实施方式的结构示意图；

图11是本发明升降拉轮式旋转木马第十一种实施方式的结构示意图；

图12是本发明升降拉轮式旋转木马第十二种实施方式的结构示意图；

图13是本发明升降拉轮式旋转木马第十三种实施方式的结构示意图；

图14是本发明升降拉轮式旋转木马第十四种实施方式的结构示意图。

具体实施方式

实施例一，如图1所示，本发明升降拉轮式旋转木马包括基座1，基座1向上固装旋转驱动装置后，再向上通过下基台20垂直固装中空中心柱2，所述中空中心柱2通过下端带滑道座3的中空滑道柱4间接配装竖向伸缩驱动机构，中心柱2上下分别通过滑道座3及带下加强筋板59的横担5连接横梁6和通过带与中心柱2固连的下加强筋板59的横担5连接圆形平台7，圆形平台7内外缘与横梁6之间固装环形间隔分布的圆形平台提杆8，圆形平台7与横梁6之间竖向滑配放射状分布的多道配装木马9(或者其它坐乘机构)的木马提杆10；所述竖向伸缩驱动机构通过滚轮12和钢丝绳11传动机构驱动所述木马提杆升降。

所述中空滑道柱4内通过横台49固装上下双头液压缸13，上液压缸输出端固装的滑盘17连接绕过中空滑道柱4上端内侧通过滑轮架14固装的上定滑轮15的上钢丝绳11，下液压缸输出端固装的滑盘17连接绕过中空滑道柱4下端内侧通过滑轮架14固装的下定滑轮15的下钢丝绳11；

所述横梁6向上沿四道马杆10固装四道环撑16、每道环撑16上沿横梁6和各道马杆10向上固装上端带滚轮12的向内斜上方弯头的弯头滚轮架18，所述下钢丝绳11向外通过铁环19连接自内向外数第一、三道马杆10向上引出分别绕过其上方滚轮架18上的滚轮12内数第一、三道钢丝绳11；所述上钢丝绳11向外通过铁环19连接自内向外数第二、四道马杆10向上引出分别绕过其上方滚轮架18上的滚轮12内数第二、四道钢丝绳11。

所述中空中心柱2配有升降驱动支撑机构。所述升降驱动支撑机构是下基台20向上固装顶部带中心柱顶梁21的下外中空中心柱2，所述滑道座3向下固装与所述下外中空中心柱2内周竖向滑配基部带中心滑柱基梁22的上内中空中心滑柱23，所述滑道座3下面与所述中心柱顶梁21之间配装一个顶部带空气弹簧24的中心液压缸13，和多个环绕所述中心液压缸13配置的顶部带空气弹簧24的限位柱25；所述下外中空中心柱2为通过上中下三层横撑26固连在一起的环形分布的支柱组成。所述升降驱动支撑机构的中心液压缸还可以是气缸。

所述圆形平台7装有与所述木马提杆10竖向滑配的木马座28，有木马提杆10穿过的所述横梁6制有允许木马提杆10自由活动的竖向通孔。

所述滑轮、滚轮还可以是：链轮或正时皮带轮；所述钢丝绳还可以是：链条、软绳、皮带、三角带、正时皮带。所述升降驱动支撑机构的中心液压缸还可以是气缸。所述旋转驱动装置是减速机或液压马达或其它旋转动力驱动齿圈式回转支撑的上旋转部。所述竖向伸缩驱动机构的动力还可以是：双头气缸、减速机、液压马达。

实施例二，如图2所示，本发明升降拉轮式旋转木马与实施例一的区别在于所述中空滑道柱4内通过横台49固装上下双头液压缸13，上液压缸输出端固装的滑盘17连接绕过中空滑道柱4下端外侧通过滑轮架14固装的下定滑轮15的下钢丝绳11，下液压缸输出端固装的滑盘17连接绕过中空滑道柱4上端外侧通过滑轮架14固装的上定滑轮15的上钢丝绳11；

所述横梁6向上沿四道马杆10固装四道环撑16、每道环撑上沿横梁6和各道马杆10向上固装上端带滚轮12的向内斜上方弯头的弯头滚轮架18，所述下钢丝绳11向外连接自内向外数第一、三道马杆10向上引出分别绕过其上方滚轮架18上的滚轮12内数第一、三道钢丝绳11；所述上钢丝绳11向外连接自内向外数第二、四道马杆10向上引出分别绕过其上方滚轮架18上的滚轮12内数第二、四道钢丝绳11。

所述中空中心柱2配有升降驱动支撑机构。所述升降驱动支撑机构是下基台20向上固装下外管，所述滑道座3向下固装通过上下两层竖向滑块和竖向滑道与所述下外管竖向滑配、下部带中心滑柱基梁22的上内管，所述中心滑柱基梁22下面与所述下基台20之间配装一个顶部带空气弹簧24的中心液压缸13，和多个环绕所述中心液压缸13配置的顶部带空气弹簧24的限位柱25。

实施例三，如图3所示，本发明升降拉轮式旋转木马与实施例一的区别在于所述中空中心柱2直接配装竖向伸缩驱动机构，所述中空中心柱2自所述横梁6向上伸出；并且中空中心柱2自所述横梁6向上伸出的部分与所述横梁6之间固连有斜拉杠29。

所述竖向伸缩驱动机构是中空中心柱2内通过横台49向下固装输出端带滑盘17的液压缸13，所述滑盘17向上连接绕过中空中心柱2内侧通过滑轮架14固装的上定滑轮15的上钢丝绳11，所述滑盘17向下连接绕过中空中心柱2内侧通过滑轮架14固装的下定滑轮15的下钢丝绳11；

所述横梁6向下沿多道马杆10固装多道环撑16、每道环撑下沿横梁6和各道马杆10向下固装下端带滚轮12的滚轮架18，所述上钢丝绳11向外连接自内向外数单数位马杆10上端引出又绕过其上端滚轮12的单数位钢丝绳11。所述下钢丝绳11向外连接自内向外数偶数位马杆10上端引出又绕过其上端滚轮12的偶数位钢丝绳11。

所述圆形平台7为上下分布的两层，所述木马提杆10为由下至上穿过下上层圆形平台7和上层横梁6的一整根、并且在上层圆形平台7上方和下方的木马提杆段分别配装有木马9(或者其它坐乘机构)；所述圆形平台7装有与所述木马提杆10竖向滑配的木马座，有木马提杆穿过的上层横梁上制有允许木马提杆自由活动的竖向通孔。

实施例四，如图4所示，本发明升降拉轮式旋转木马与实施例一的区别在于所述中空滑道柱4通过横台49分别固装上下双头液压缸13，液压缸13的上输出端固装的滑盘17连接绕过中空滑道柱4上端内侧通过滑轮架14固装的上定滑轮15的上钢丝绳11，液压缸13的下输出端固装的滑盘17连接绕过中空滑道柱4下端内侧通过滑轮架14固装的下定滑轮15的下钢丝绳11；

所述横梁6向上沿四道马杆10固装四道环撑16、每道环撑上沿横梁6和各道马杆10向上固装上端带滚轮12下方带导向轮的滚轮架18，所述上钢丝绳11向外连接绕过内向外数第二、四道滚轮架18上滚轮12和导向轮30的外围钢丝绳11，所述下钢丝绳11向外连接绕过内向外数第一、三道滚轮架18上滚轮12和导向轮30的内围钢丝绳11，所述外围钢丝绳11和内围钢丝绳11再分别连接邻近或者不相邻的马杆10上端。

实施例五，如图5所示，本发明升降拉轮式旋转木马与实施例四的区别在于所述中空中心柱2内上端固装输出轴端固装拐轴31的减速电机32，拐轴端通过调心轴承33向下连接竖向连杆34，竖向连杆34下端铰接滑盘17；所述滑盘17向上连接绕过中空中心柱2上端内侧通过滑轮架14固装的上定滑轮15的上钢丝绳11，所述滑盘17向下连接绕过中空中心柱2下端内侧通过滑轮架14固装的下定滑轮15的下钢丝绳11；

所述横梁6在相邻马杆10间通过滚轮架18向上固装大滚轮12，每个大滚轮12外侧分别向上和向下固连上钢丝绳11和下钢丝绳11，一根承重钢丝绳11缠绕每个大滚轮12数圈后两侧两端分别向下连接两侧马杆10的上端。

实施例六，如图6所示，本发明升降拉轮式旋转木马与实施例五的区别在于所述中空中心柱2内上端固装向下伸出的液压缸13，液压缸13向下输出端固装滑盘17；所述滑盘17向上连接绕过中空中心柱2上端内侧通过滑轮架14固装的上定滑轮15的上钢丝绳11，所述滑盘15向下连接绕过中空中心柱2下端内侧通过滑轮架14固装的下定滑轮15的下钢丝绳11；

所述横梁6在相邻马杆10间通过滚轮架18向上固装大滚轮12，上钢丝绳11向下绕过自内向外数第一个大滚轮12、再上下交替循环依次绕过后面的大滚轮12，最后自最外侧一个大滚轮12绕回后，再反向交替循环依次绕过前面的大滚轮12，最终自第一个大滚轮12下面绕回连接下钢丝绳11，一根承重钢丝绳11缠绕每个大滚轮12数圈后两侧两端分别向下连接两侧马杆10的上端。

实施例七，如图7所示，本发明升降拉轮式旋转木马与实施例三的区别在于所述横梁6为一层。所述竖向伸缩驱动机构是中空中心柱2内通过横台49固装上下输出端分别带上下滑盘17的双向液压缸13，所述上滑盘17向上连接绕过中空中心柱2内侧通过滑轮架14固装的上定滑轮15的上钢丝绳11，所述滑盘17向下连接绕过中空中心柱2内侧通过滑轮架14固装的下定滑轮15的下钢丝绳11；

所述横梁6在相邻马杆10间通过滚轮架18向上固装大滚轮12，所述上钢丝绳11向外缠绕自内向外数第一个大滚轮12多圈后，自该大滚轮12下面向内连接下钢丝绳11，每条横梁6上的所述大滚轮12为内外两个，一根上位承重钢丝绳11自上至两大滚轮12外侧缠绕两大滚轮12各数圈后，从各大滚轮12外侧向下各连接一根马杆10上端，另一根下位承重钢丝绳11自下至两大滚轮12外侧缠绕两大滚轮12各数圈后，从各大滚轮12内侧向下各连接一根马杆10上端。

实施例八，如图8所示，本发明升降拉轮式旋转木马与实施例三的区别在于所述横梁6为一层。

所述竖向伸缩驱动机构是中空中心柱2内通过横台49向下固装液压缸13，液压缸13输出端固装的滑盘17向上连接绕过中空中心柱2内侧通过滑轮架14固装的上定滑轮15的上钢丝绳11，液压缸13输出端固装的滑盘17向下连接绕过中空滑道柱2内侧通过滑轮架14固装的下定滑轮15的下钢丝绳11；

所述横梁6在相邻马杆10间通过滚轮架18向上固装大滚轮12，所述上钢丝绳11向外正向依次交叉绕过各大滚轮12后，在最外侧大滚轮12绕回，再反向依次交叉绕回，最内侧大滚轮12下面绕过连接下钢丝绳11，所述一根承重钢丝绳11缠绕各大滚轮12多圈后两端各连接两侧的马杆10上端。

实施例九，如图9所示，本发明升降拉轮式旋转木马与实施例六的区别在于所述竖向伸缩驱动机构是中空滑道柱2基部的滑道座3向上固装输出端带滑盘17的液压缸13，所述滑盘17向上连接绕过中空滑道柱2外侧通过滑轮架14固装的上定滑轮15的上钢丝绳11，所述滑盘17向下连接绕过中空滑道柱2外侧通过滑轮架14固装的下定滑轮15的下钢丝绳11；

所述横梁6在相邻马杆间通过滚轮架18向上固装大滚轮12，所述上钢丝绳11向外自内向外数第一个大滚轮12上面缠绕多圈后，从该大滚轮12下面绕回连接所述下钢丝绳11；所述大滚轮12为沿所述横梁6向外分布的两个，所述马杆10为三根，一根双承重钢丝绳11缠绕内侧大滚轮12数圈后两端分别向下连接两侧的马杆10上端，另一根单承重钢丝绳11自最外侧马杆10向上引出后，绕过外侧大滚轮12在内侧大滚轮12下面绕入并固接在该大滚轮12的相对静止段。

实施例十，如图10所示，本发明升降拉轮式旋转木马与实施例九的区别在于所述竖向伸缩驱动机构是中空滑道柱4基部的滑道座3向上固装输出端带滑盘17的液压缸13，所述滑盘17外周通过竖向滑轮架14固装与所述中空滑道柱4外壁竖向滑配的上下滚轮12，所述竖向滑轮架14的上端连接绕过所述中空滑道柱4外侧通过滑轮架14固装的上定滑轮15的上钢丝绳11，所述竖向滑轮架14的下端连接绕过所述中空滑道柱4外侧通过滑轮架14固装的下定滑轮15的下钢丝绳11；

所述横梁6在相邻马杆10间通过滚轮架18向上固装大滚轮12，所述大滚轮12为内外两个，所述马杆10为位于内侧大滚轮12两侧的两根、位于外侧大滚轮12内侧的一根，所述上钢丝绳11正向绕过内侧大滚轮12后、再绕过外侧大滚轮12，再反向绕过内侧大滚轮12后连接下钢丝绳11；一根双承重钢丝绳11缠绕内侧大滚轮12数圈子后，在该大滚轮12两侧分别向下两侧的马杆10，一根单承重钢丝绳11自固接外侧大滚轮12相对静止段后缠绕该大滚轮12数圈后向下连接该大滚轮12内侧的马杆10上端。

实施例十一，如图11所示，本发明升降拉轮式旋转木马与实施例十的区别在于所述竖向伸缩驱动机构是中空滑道柱4顶部通过横台49向下固装下输出端带工字滑架35的液压缸13，所述工字滑架35上横臂向下连接绕过中空滑道柱4内侧通过滑轮架14固装的中定滑轮15的竖钢丝绳11上端，所述工字滑架35下横臂向上连接绕过中空滑道柱4内侧通过滑轮架14固装的中定滑轮15的竖钢丝绳11下端；

所述横梁6向上沿多道马杆10固装多道环撑16、每道环撑上沿横梁6和各道马杆10向上固装上端带滚轮12的向内斜上方弯头的弯头滚轮架18，外两根马杆10上端连接的钢丝绳11分别绕过其上方的滚轮12后向里绕过所述中定滑轮15，返回后再绕过内两根马杆10上端的滚轮12，最后向下连接各自马杆10。

实施例十二，如图12所示，本发明升降拉轮式旋转木马与实施例十一的区别在于所述中空中心柱2通过下基台20连接圆形平台7。

所述竖向伸缩驱动机构是中空滑道柱4基部的滑道座3向上固装上输出端带滑盘17的液压缸13，所述滑盘17向上连接绕过所述中空滑道柱4内侧通过滑轮架14固装的上定滑轮15的上钢丝绳11，所述滑盘17向下连接绕过所述中空道柱4内侧通过滑轮架14固装的下定滑轮15的下钢丝绳11；

所述马杆10在所述横梁6下方各自配装一个马杆滑轮36，横梁6上在每根马杆10内侧通过滚轮架18向上固装一个滚轮12，横梁6下面在每根马杆10的外侧引出一根马杆钢丝绳11、绕过该马杆10配套的马杆滚轮12，一部分或半数绕过马杆滚轮12的马杆钢丝绳11向上连接所述上钢丝绳11，另一部分或另半数马杆钢丝绳11向下连接下钢丝绳11。其旋转驱动装置的回转支撑是基座向上固装一个外周固装上下两层轴承的中心轴，两层轴承外周再固装轴承套，轴承套外周再固装由的减速电机或者液压马达驱动的齿圈。

实施例十三，如图13所示，本发明升降拉轮式旋转木马与实施例七的区别在于所述横梁6装有与所述木马提杆10竖向滑配的木马座28，所述圆形平台7装有与所述木马提杆10竖向滑配的木马座28；

所述竖向伸缩驱动机构是中空中心柱2基部侧壁固装向下输出轴固装有拐轴31的液压马达32，所述拐轴31通过调心轴承33向下固装竖向连杆34，竖向连杆34下端铰接滑盘17，所述滑盘17向上连接绕过所述中空中心柱2内侧通过滑轮架14固装的上定滑轮15的上钢丝绳11，所述滑盘17向下连接绕过所述中空中心柱2内侧通过滑轮架14固装的下定滑轮15的下钢丝绳11；

所述圆形平台7下面在所述马杆10内外侧分别固装横梁滑轮15和引接承重钢丝绳11，该承重钢丝绳11绕过该马杆10下端固装的马杆滚轮12、再绕过所述横梁滑轮15，一部分或者半数绕过所述横梁滑轮15的承重钢丝绳11连接或者绕过中空中心柱2外固装的中心柱外滑轮15连接上钢丝绳11，另一部分或者半数绕过所述横梁滑轮15的承重钢丝绳11连接下钢丝绳11。

实施例十四，如图14所示，本发明升降拉轮式旋转木马与实施例十三的区别在于所述圆形平台7装有与所述木马提杆10竖向滑配的木马座28，有木马提杆10穿过的所述横梁6制有允许木马提杆10自由活动的竖向通孔；

所述竖向伸缩驱动机构是中空中心柱2内顶部通过横台49向下固装液压缸13，液压缸13下输出端向下固装外周带齿条的齿条架37，所述齿条啮合通过滑轮架14固装在所述中空中心柱2内侧的齿轮38，所述齿轮38固装有与其同轴的中定滑轮，所述中定滑轮制有两道环槽，一道环槽固接顺时针环绕后从该中定滑轮上方引出的上钢丝绳11，另一道环槽固接逆时针环绕后从该中定滑轮下方引出的下钢丝绳11；

所述横梁6在马杆10之间向上固装滚轮架18，滚轮架18上端固装两端带滚轮12的外高内低斜撑39，所述引自各马杆10上端的承重钢丝绳11向上绕过其上方的滚轮12，一部分或者半数绕过所述滚轮12的承重钢丝绳11向上连接上钢丝绳11，另一部分或者半数绕过所述滚轮12的承重钢丝绳11向下连接下钢丝绳11。

Claims (10)

1.一种双升降拉轮式旋转木马，其特征在于包括基座，基座向上固装旋转驱动装置后，再向上垂直固装中空中心柱或者再向上通过下基台垂直固装中空中心柱，所述中空中心柱直接或者通过中空滑道柱间接配装竖向伸缩驱动机构，中心柱上下分别通过横担或者滑道座及横担连接横梁和通过下机台连接圆形平台或者通过横担连接圆形平台，圆形平台内外缘与横梁之间固装环形间隔分布的圆形平台提杆，圆形平台与横梁之间竖向滑配放射状分布的多道配装木马或者其它坐乘机构的木马提杆；所述竖向伸缩驱动机构通过滚轮和钢丝绳传动机构驱动所述木马提杆升降。

2.根据权利要求1所述旋转木马，其特征在于每道放射线上一部分木马提杆连接正向滚轮和钢丝绳传动机构及竖向伸缩驱动机构；每道放射线上另一部分木马提杆连接反向滚轮和钢丝绳传动机构及竖向伸缩驱动机构。

3.根据权利要求1所述旋转木马，其特征在于中心柱的下基台固装在旋转驱动装置上面，圆形平台内周固装在所述下基台上；木马提杆下部与圆形平台上面配装的木马座竖向滑配，木马提杆上部从横梁制有的木马竖孔穿过或者与横梁配装的木马座竖向滑配。

4.根据权利要求1所述旋转木马，其特征在于所述竖向伸缩驱动机构是中空中心柱内或者中空滑道柱内配装上下双头液压缸或者上下两个液压缸，上下液压缸输出端分别直接或者通过滑盘间接连接每道放射线上一部分木马提杆连接的钢丝绳内端和每道放射线上另一部分木马提杆连接的钢丝绳内端；

所述竖向伸缩驱动机构的动力还可以是：双头气缸、减速机、液压马达。

5.根据权利要求1所述旋转木马，其特征在于所述中空滑道柱内通过横台固装上下双头液压缸，上液压缸输出端固装的滑盘连接绕过中空滑道柱上端内侧通过滑轮架固装的上定滑轮的上钢丝绳，下液压缸输出端固装的滑盘连接绕过中空滑道柱下端内侧通过滑轮架固装的下定滑轮的下钢丝绳；或者上液压缸输出端固装的滑盘连接绕过中空滑道柱下端外侧通过滑轮架固装的下定滑轮的下钢丝绳，下液压缸输出端固装的滑盘连接绕过中空滑道柱上端外侧通过滑轮架固装的上定滑轮的上钢丝绳；

所述横梁向上沿四道马杆固装四道环撑、每道环撑上沿横梁和各道马杆向上固装上端带滚轮的滚轮架，所述下钢丝绳向外通过铁环连接自内向外数第一、三道马杆向上引出分别绕过其上方滚轮架上的滚轮内数第一、三道钢丝绳；所述上钢丝绳向外通过铁环连接自内向外数第二、四道马杆向上引出分别绕过其上方滚轮架上的滚轮内数第二、四道钢丝绳；

或者所述下钢丝绳向外连接自内向外数第一、三道马杆向上引出分别绕过其上方滚轮架上的滚轮内数第一、三道钢丝绳；所述上钢丝绳向外连接自内向外数第二、四道马杆向上引出分别绕过其上方滚轮架上的滚轮内数第二、四道钢丝绳；

所述滑轮、滚轮还可以是：链轮或正时皮带轮；所述钢丝绳还可以是：链条、软绳、皮带、三角带、正时皮带。

6.根据权利要求4所述旋转木马，其特征在于所述中空滑道柱基部的滑道座和上端通过横台分别固装上下双头液压缸，液压缸的上输出端固装的滑盘连接绕过中空滑道柱上端内侧通过滑轮架固装的上定滑轮的上钢丝绳，液压缸的下输出端固装的滑盘连接绕过中空滑道柱下端内侧通过滑轮架固装的下定滑轮的下钢丝绳；

所述横梁向上沿四道马杆固装四道环撑、每道环撑上沿横梁和各道马杆向上固装上端带滚轮下方带导向轮的滚轮架，所述上钢丝绳向外连接绕过内向外数第二、四道滚轮架上滚轮和导向轮的外围钢丝绳，所述下钢丝绳向外连接绕过内向外数第一、三道滚轮架上滚轮和导向轮的内围钢丝绳，所述外围钢丝绳和内围钢丝绳再分别连接邻近或者不相邻的马杆上端；

或者所述中空中心柱内上端固装输出轴端固装拐轴的减速电机，拐轴端通过调心轴承向下连接竖向连杆，竖向连杆下端铰接滑盘或者所述中空中心柱内上端固装向下伸出的液压缸，液压缸向下输出端固装滑盘；所述滑盘向上连接绕过中空中心柱上端内侧通过滑轮架固装的上定滑轮的上钢丝绳，所述滑盘向下连接绕过中空中心柱下端内侧通过滑轮架固装的下定滑轮的下钢丝绳；

所述横梁在相邻马杆间通过滚轮架向上固装大滚轮，每个大滚轮外侧分别向上和向下固连上钢丝绳和下钢丝绳，一根承重钢丝绳缠绕每个大滚轮数圈后两侧两端分别向下连接两侧马杆的上端；或者上钢丝绳向下绕过自内向外数第一个大滚轮、再上下交替循环依次绕过后面的大滚轮，最后自最外侧一个大滚轮绕回后，再反向交替循环依次绕过前面的大滚轮，最终自第一个大滚轮下面绕回连接下钢丝绳，一根承重钢丝绳缠绕每个大滚轮数圈后两侧两端分别向下连接两侧马杆的上端；

所述滑轮、滚轮还可以是：链轮或正时皮带轮；所述钢丝绳还可以是：链条、软绳、皮带、三角带、正时皮带。

7.根据权利要求1所述旋转木马，其特征在于所述竖向伸缩驱动机构是中空中心柱内通过横台向下固装输出端带滑盘的液压缸，所述滑盘向上连接绕过中空中心柱内侧通过滑轮架固装的上定滑轮的上钢丝绳，所述滑盘向下连接绕过中空中心柱内侧通过滑轮架固装的下定滑轮的下钢丝绳；

所述横梁向下沿多道马杆固装多道环撑、每道环撑下沿横梁和各道马杆向下固装下端带滚轮的滚轮架，所述上钢丝绳向外连接自内向外数单数位马杆上端引出又绕过其上端滚轮的单数位钢丝绳，所述下钢丝绳向外连接自内向外数偶数位马杆上端引出又绕过其上端滚轮的偶数位钢丝绳；

所述竖向伸缩驱动机构是中空中心柱内通过横台固装上下输出端分别带上下滑盘的双向液压缸，所述上滑盘向上连接绕过中空中心柱内侧通过滑轮架固装的上定滑轮的上钢丝绳，所述滑盘向下连接绕过中空中心柱内侧通过滑轮架固装的下定滑轮的下钢丝绳；

所述横梁在相邻马杆间通过滚轮架向上固装大滚轮，所述上钢丝绳向外缠绕自内向外数第一个大滚轮多圈后，自该大滚轮下面向内连接下钢丝绳，每条横梁上的所述大滚轮为内外两个，一根上位承重钢丝绳自上至两大滚轮外侧缠绕两大滚轮各数圈后，从各大滚轮外侧向下各连接一根马杆上端，另一根下位承重钢丝绳自下至两大滚轮外侧缠绕两大滚轮各数圈后，从各大滚轮内侧向下各连接一根马杆上端；

或者所述竖向伸缩驱动机构是中空中心柱内通过横台向下固装液压缸，液压缸输出端固装的滑盘向上连接绕过中空中心柱内侧通过滑轮架固装的上定滑轮的上钢丝绳，液压缸输出端固装的滑盘向下连接绕过中空滑道柱内侧通过滑轮架固装的下定滑轮的下钢丝绳；

所述横梁在相邻马杆间通过滚轮架向上固装大滚轮，所述上钢丝绳向外正向依次交叉绕过各大滚轮后，在最外侧大滚轮绕回，再反向依次交叉绕回，最内侧大滚轮下面绕过连接下钢丝绳，所述一根承重钢丝绳缠绕各大滚轮多圈后两端各连接两侧的马杆上端；

或者所述竖向伸缩驱动机构是中空滑道柱基部的滑道座向上固装输出端带滑盘的液压缸，所述滑盘向上连接绕过中空滑道柱外侧通过滑轮架固装的上定滑轮的上钢丝绳，所述滑盘向下连接绕过中空滑道柱外侧通过滑轮架固装的下定滑轮的下钢丝绳；

所述横梁在相邻马杆间通过滚轮架向上固装大滚轮，所述上钢丝绳向外自内向外数第一个大滚轮上面缠绕多圈后，从该大滚轮下面绕回连接所述下钢丝绳；所述大滚轮为沿所述横梁向外分布的两个，所述马杆为三根，一根双承重钢丝绳缠绕内侧大滚轮数圈后两端分别向下连接两侧的马杆上端，另一根单承重钢丝绳自最外侧马杆向上引出后，绕过外侧大滚轮在内侧大滚轮下面绕入并固接在该大滚轮的相对静止段；

或者所述竖向伸缩驱动机构是中空滑道柱基部的滑道座向上固装输出端带滑盘的液压缸，所述滑盘外周通过竖向滑轮架固装与所述中空滑道柱外壁竖向滑配的上下滚轮，所述竖向滑轮架的上端连接绕过所述中空滑道柱外侧通过滑轮架固装的上定滑轮的上钢丝绳，所述竖向滑轮架的下端连接绕过所述中空滑道柱外侧通过滑轮架固装的下定滑轮的下钢丝绳；

所述横梁在相邻马杆间通过滚轮架向上固装大滚轮，所述大滚轮为内外两个，所述马杆为位于内侧大滚轮两侧的两根、位于外侧大滚轮内侧的一根，所述上钢丝绳正向绕过内侧大滚轮后、再绕过外侧大滚轮，再反向绕过内侧大滚轮后连接下钢丝绳；一根双承重钢丝绳缠绕内侧大滚轮数圈子后，在该大滚轮两侧分别向下两侧的马杆，一根单承重钢丝绳自固接外侧大滚轮相对静止段后缠绕该大滚轮数圈后向下连接该大滚轮内侧的马杆上端；

或者所述竖向伸缩驱动机构是中空滑道柱顶部通过横台向下固装下输出端带工字滑架的液压缸，所述工字滑架上横臂向下连接绕过中空滑道柱内侧通过滑轮架固装的中定滑轮的竖钢丝绳上端，所述工字滑架下横臂向上连接绕过中空滑道柱内侧通过滑轮架固装的中定滑轮的竖钢丝绳下端；

所述横梁向上沿多道马杆固装多道环撑、每道环撑上沿横梁和各道马杆向上固装上端带滚轮的滚轮架，一组马杆上端连接的钢丝绳分别绕过其上方的滚轮后向里绕过所述中定滑轮，返回后再绕过另一对称组马杆上端的滚轮，最后向下连接各自马杆；

或者所述竖向伸缩驱动机构是中空滑道柱基部的滑道座向上固装上输出端带滑盘的液压缸，所述滑盘向上连接绕过所述中空滑道柱内侧通过滑轮架固装的上定滑轮的上钢丝绳，所述滑盘向下连接绕过所述中空滑道柱内侧通过滑轮架固装的下定滑轮的下钢丝绳；

所述马杆在所述横梁下方各自配装一个马杆滑轮，横梁上在每根马杆内侧通过滚轮架向上固装一个滚轮，横梁下面在每根马杆的外侧引出一根马杆钢丝绳、绕过该马杆配套的马杆滚轮，一部分或半数绕过马杆滚轮的马杆钢丝绳向上连接所述上钢丝绳，另一部分或另半数马杆钢丝绳向下连接下钢丝绳；

或者所述竖向伸缩驱动机构是中空中心柱基部侧壁固装向下输出轴固装有拐轴的液压马达，所述拐轴通过调心轴承向下固装竖向连杆，竖向连杆下端铰接滑盘，所述滑盘向上连接绕过所述中空中心柱内侧通过滑轮架固装的上定滑轮的上钢丝绳，所述滑盘向下连接绕过所述中空中心柱内侧通过滑轮架固装的下定滑轮的下钢丝绳；

所述横梁下面在所述马杆内外侧分别固装横梁滑轮和引接承重钢丝绳，该承重钢丝绳绕过该马杆下端固装的马杆滚轮、再绕过所述横梁滑轮，一部分或者半数绕过所述横梁滑轮的承重钢丝绳连接或者绕过中空中心柱外固装的中心柱外滑轮连接上钢丝绳，另一部分或者半数绕过所述横梁滑轮的承重钢丝绳连接下钢丝绳；

或者所述竖向伸缩驱动机构是中空中心柱内顶部通过横台向下固装液压缸，液压缸下输出端向下固装外周带齿条的齿条架，所述齿条啮合通过滑轮架固装在所述中空中心柱内侧的齿轮，所述齿轮固装有与其同轴的中定滑轮，所述中定滑轮制有两道环槽，一道环槽固接顺时针环绕后从该中定滑轮上方引出的上钢丝绳，另一道环槽固接逆时针环绕后从该中定滑轮下方引出的下钢丝绳；

所述横梁在马杆之间向上固装滚轮架，滚轮架上端固装两端带滚轮的外高内低斜撑，所述引自各马杆上端的承重钢丝绳向上绕过其上方的滚轮，一部分或者半数绕过所述滚轮的承重钢丝绳向上连接上钢丝绳，另一部分或者半数绕过所述滚轮的承重钢丝绳向下连接下钢丝绳；

所述滑轮、滚轮还可以是：链轮或正时皮带轮；所述钢丝绳还可以是：链条、软绳、皮带、三角带、正时皮带。

8.根据权利要求1-7任一所述旋转木马，其特征在于所述圆形平台为上下分布的两层，所述木马提杆为由下至上穿过下上层圆形平台或者和上层横梁的一整根、并且在上层圆形平台上方和下方的木马提杆段分别配装有木马或者其它坐乘机构；所述圆形平台装有与所述木马提杆竖向滑配的木马座，有木马提杆穿过的上层横梁上制有允许木马提杆自由活动的竖向通孔。

9.根据权利要求1-7任一所述旋转木马，其特征在于所述圆形平台装有与所述木马提杆竖向滑配的木马座，有木马提杆穿过的所述横梁制有允许木马提杆自由活动的竖向通孔；或者所述横梁装有与所述木马提杆竖向滑配的木马座；

所述中空中心柱配有升降驱动支撑机构；

所述中空中心柱直接配装竖向伸缩驱动机构时，所述中空中心柱自所述横梁向上伸出；或者所述中空中心柱自所述横梁向上伸出，并且中空中心柱自所述横梁向上伸出的部分与所述横梁之间固连有斜拉杠；

所述旋转驱动装置是减速机或液压马达或其它旋转动力驱动回转支撑的上旋转部。

10.根据权利要求9所述旋转木马，其特征在于所述升降驱动支撑机构是下基台向上固装顶部带中心柱顶梁的下外中空中心柱，所述滑道座向下固装与所述下外中空中心柱内周竖向滑配基部带中心滑柱基梁的上内中空中心浮滑柱，所述滑道座下面与所述中心柱顶梁之间配装一个顶部带空气弹簧的中心液压缸，和多个环绕所述中心液压缸配置的顶部带空气弹簧的限位柱；所述下外中空中心柱为圆管形或者为通过上中下三层横撑固连在一起的环形分布的支柱组成；

或者所述升降驱动支撑机构是下基台向上固装下外管，所述滑道座向下固装通过上下两层竖向滑块和竖向滑道与所述下外管竖向滑配、下部带中心滑柱基梁的上内管，所述中心滑柱基梁下面与所述下基台之间配装一个顶部带空气弹簧的中心液压缸，和多个环绕所述中心液压缸配置的顶部带空气弹簧的限位柱；

所述升降驱动支撑机构的中心液压缸还可以是气缸。