CN209871473U - 一种皮带拉紧装置及其内嵌式拉紧小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种皮带拉紧装置及其内嵌式拉紧小车。本实用新型中轴承座包括管材和端盖，左框架与右框架上对应开设有安装孔，管材内嵌固定在所述安装孔中，滚筒两端通过轴承转动安装在所述管材中，端盖可拆连接在相应框架上以防止所述滚筒沿轴向窜动。轴承座内嵌安装于左框架与右框架上的形式，不仅方便了本实用新型中拉紧小车的制作、安装与检修，还减小了材料使用量，减少了焊接与机加工的工序，同时还降低了拉紧小车的重心，使拉紧小车的运行更加安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种皮带拉紧装置及其内嵌式拉紧小车。
背景技术
对于长距离带式输送机而言，皮带的拉紧行程大，在空间条件有限而不能采用垂直拉紧方式的情况下，一般采用小车拉紧方式。拉紧小车的结构如图1和图2所示，一般包括小车架1、轴承座2、滚筒3、小车轮4和滑轮组5。滚筒3通过轴承座2可转动地安装在小车架1上，小车轮4安装在小车架1底部，滑轮组5安装在小车架1的前端。输送带绕过滚筒3，滑轮组5通过钢丝绳连接在液压缸的伸缩端，随着液压缸的伸缩运动调节输送带的松紧程度。
由图1和图2可知，现有技术的拉紧小车中轴承座2固定在小车架1的上端面上，滚筒3被轴承座2支起也处于小车架1的上方。所以现有技术中具有以下缺点：一是需要设计较大尺寸的轴承座2，不仅加工复杂、还使得小车架1的整体重量较大；二是使拉紧小车的整体重心较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种输送机内嵌式拉紧小车以解决现有技术中的内嵌式拉紧小车加工复杂、重量大的技术问题；本实用新型的目的还在于提供一种使用上述内嵌式拉紧小车的皮带拉紧装置。
为实现上述目的，本实用新型的一种输送机内嵌式拉紧小车采用以下技术方案：
一种内嵌式拉紧小车，包括小车架及滚筒，小车架由左框架、右框架、前框架、后框架围成框架结构，左框架与右框架上对应开设有安装孔，安装孔中嵌入安装有轴承座，轴承座包括管材和端盖，管材固定在所述安装孔中，端盖有两个分处于相应框架的两侧，滚筒两端通过轴承转动安装在所述管材中，端盖可拆连接在相应框架上以防止所述滚筒沿轴向窜动。
所述轴承座还包括套筒，套筒顶装在轴承外圈与相应端盖之间以充填轴承与端盖之间的轴向间隙。
所述滚筒安装在小车架的中心位置，小车架的前端安装有两组滑轮组，分别为滑轮组一与滑轮组二，滑轮组一与滑轮组二以小车架左右方向的中心线为对称轴设置。
小车架的前端于左框架和右框架之间固定有安装梁，所述滑轮组安装在安装梁的下方以使得滑轮组与所述滚筒的中心等高度。
左框架与右框架均包括沿左右方向平行排布的两块承重板，两块承重板上均开设有所述安装孔，所述管材安装在两块承重板间的夹缝中，管材的内周面与安装孔齐平设置。
所述管材为方形管，且通过角焊的形式焊接固定在两块承重板之间。
本实用新型的一种皮带拉紧装置采用以下技术方案：
一种皮带拉紧装置，包括传送带、绳索、动滑轮、拉紧油缸、液压站、锁绳轮、导向轮组和钢丝绳卷扬机，还包括内嵌式拉紧小车，内嵌式拉紧小车包括小车架及滚筒，小车架由左框架、右框架、前框架、后框架围成框架结构，左框架与右框架上对应开设有安装孔，安装孔中嵌入安装有轴承座，轴承座包括管材和端盖，管材固定在所述安装孔中，端盖有两个分处于相应框架的两侧，滚筒两端通过轴承转动安装在所述管材中，端盖可拆连接在相应框架上以防止所述滚筒沿轴向窜动；所述传送带绕过拉紧小车的滚筒，钢丝绳卷扬机上引出的绳索连接拉紧小车及拉紧油缸的伸缩端，液压站用于向拉紧油缸供液压油，拉紧油缸的伸缩端运动可带动拉紧小车随之运动以调节所述传送带的张紧程度。
所述轴承座还包括套筒，套筒顶装在轴承外圈与相应端盖之间以充填轴承与端盖之间的轴向间隙。
所述滚筒安装在小车架的中心位置，小车架的前端安装有两组滑轮组，分别为滑轮组一与滑轮组二，滑轮组一与滑轮组二以小车架左右方向的中心线为对称轴设置。
小车架的前端于左框架和右框架之间固定有安装梁，所述滑轮组安装在安装梁的下方以使得滑轮组与所述滚筒的中心等高度。
左框架与右框架均包括沿左右方向平行排布的两块承重板，两块承重板上均开设有所述安装孔，所述管材安装在两块承重板间的夹缝中，管材的内周面与安装孔齐平设置。
所述管材为方形管，且通过角焊的形式焊接固定在两块承重板之间。
本实用新型的有益效果如下：本实用新型中轴承座包括管材和端盖，左框架与右框架上对应开设有安装孔，管材内嵌固定在所述安装孔中，滚筒两端通过轴承转动安装在所述管材中，端盖可拆连接在相应框架上以防止所述滚筒沿轴向窜动。轴承座内嵌安装于左框架与右框架上的形式，不仅方便了本实用新型中拉紧小车的制作、安装与检修，还减小了材料使用量，减少了焊接与机加工的工序，同时还降低了拉紧小车的重心，使拉紧小车的运行更加安全可靠。
附图说明
图1为现有技术中一种输送机内嵌式拉紧小车的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是本实用新型的一种皮带拉紧装置的一个实施例的结构示意图；
图4是图3的俯视图；
图5是本实用新型的一种内嵌式拉紧小车的一个实施例的结构示意图；
图6是图5的俯视图；
图7是图5的B向剖视图；
图8是6中的C向剖视图；
图9是图6中A处的局部结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的一种皮带拉紧装置的实施例：
皮带拉紧装置包括内嵌式拉紧小车、传送带6、绳索7、动滑轮8、拉紧油缸9、液压站10、锁绳轮11、导向轮组12和钢丝绳卷扬机13。
内嵌式拉紧小车包括小车架1、轴承座2、滚筒3、小车轮4和滑轮组5，传送带6绕过滚筒3，故拉紧小车沿传送带传送方向行走时可张紧传送带6或松开传送带。沿小车架1宽度方向设置有两组滑轮组5，分别为滑轮组一与滑轮组二，滑轮组一与滑轮组二以小车架1宽度方向的中心线为对称轴设置。动滑轮8安装在拉紧油缸9的伸缩端上。滚筒3通过轴承座2可转动地安装在小车架1上，且位于滚小车架1的中心位置处。小车轮4安装在小车架1底部，滑轮组5安装在小车架1的前端。钢丝绳卷扬机13上引出的绳索7依次绕经导向轮组12、滑轮组一、动滑轮8、滑轮组二之后固定在锁绳轮11上。拉紧油缸9与液压站10相连，液压站10为拉紧油缸9供液压油。
小车架1是由左框架、右框架、前框架、后框架这四根框架围成的框架结构，滚筒3转动安装在左框架与右框架的中部。轴承座2内嵌安装于左框架与右框架上，具体是在左框架与右框架上对应开设有安装孔101。
本实施例中，左、右框架均包括沿左右方向平行排布的两块承重板102，两块承重板102上均开设有所述安装孔101。轴承座2包括固定在两块承重板102之间的管材21，管材21的内壁面形状与安装孔101的孔周形状完全吻合，以使管材21的内周面与安装孔101齐平设置。轴承座2还包括套筒22和端盖23，端盖23分处于安装孔101的两侧，通过螺栓固定在相应承重板102上，套筒22用于充填轴承31外圈与端盖23之间的轴向间隙，以防滚筒3轴向窜动。为了适应左框架与右框架的结构，同时也为了方便加工，管材21的外周面为方形。
由于滚筒3安装在小车架1的中心位置、滑轮组一与滑轮组二以小车架1宽度方向的中心线为对称轴设置，所以滚筒1和滑轮组5受力在拉紧小车的中心位置处，拉紧小车不会发生飘移。轴承座2内嵌安装于左框架与右框架上，不仅方便了本实用新型中拉紧小车的制作、安装与检修，还减小了材料使用量，减少了焊接与机加工的工序，同时还降低了拉紧小车的重心，使拉紧小车的运行更加安全可靠。
本实施例中，为了进一步提高拉紧小车运行稳定性，小车架1的前端于左框架和右框架之间固定有安装梁103，所述滑轮组5安装在安装梁103的下方以使得滑轮组5与所述滚筒3的中心等高度。这种结构设计下，前框架还能保护滑轮组5不被碰撞。在其他实施例中，滑轮组5还可以直接安装在前框架上，或是在前框架的前端掏空以安装滑轮组5，但此状态下均会影响拉紧小车的性能。
在其他实施例中，管材21也可以是外周面为圆柱形的圆管；左、右框架还可以是整块板的结构，此时管材21只能安装在安装孔101内，管材21的内径会小于安装孔101的直径；还可以增大端盖23伸入所述安装孔101内的端部长度，同时省去套筒。但此状态下对端盖23的尺寸精度要求较高；滑轮组还可以只设置一组，只要使该滑轮组位于小车架1宽度方向的中心位置即可。
本实用新型的一种内嵌式拉紧小车的实施例：
本实用新型的一种内嵌式拉紧小车的具体结构与本实用新型的一种皮带拉紧装置的实施例中内嵌式拉紧小车的具体结构相同，可参考图1至图9，在此不再详述。
Claims (7)
1.一种内嵌式拉紧小车，其特征在于：包括小车架及滚筒，小车架由左框架、右框架、前框架、后框架围成框架结构，左框架与右框架上对应开设有安装孔，安装孔中嵌入安装有轴承座，轴承座包括管材和端盖，管材固定在所述安装孔中，端盖有两个分处于相应框架的两侧，滚筒两端通过轴承转动安装在所述管材中，端盖可拆连接在相应框架上以防止所述滚筒沿轴向窜动。
2.根据权利要求1所述的一种内嵌式拉紧小车，其特征在于：所述轴承座还包括套筒，套筒顶装在轴承外圈与相应端盖之间以充填轴承与端盖之间的轴向间隙。
3.根据权利要求1所述的一种内嵌式拉紧小车，其特征在于：所述滚筒安装在小车架的中心位置，小车架的前端安装有两组滑轮组，分别为滑轮组一与滑轮组二，滑轮组一与滑轮组二以小车架左右方向的中心线为对称轴设置。
4.根据权利要求3所述的一种内嵌式拉紧小车，其特征在于：小车架的前端于左框架和右框架之间固定有安装梁，所述滑轮组安装在安装梁的下方以使得滑轮组与所述滚筒的中心等高度。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的一种内嵌式拉紧小车，其特征在于：左框架与右框架均包括沿左右方向平行排布的两块承重板，两块承重板上均开设有所述安装孔，所述管材安装在两块承重板间的夹缝中，管材的内周面与安装孔齐平设置。
6.根据权利要求5所述的一种内嵌式拉紧小车，其特征在于：所述管材为方形管，且通过角焊的形式焊接固定在两块承重板之间。
7.一种皮带拉紧装置，其特征在于：包括传送带、绳索、动滑轮、拉紧油缸、液压站、锁绳轮、导向轮组和钢丝绳卷扬机，还包括权利要求1至6中任一项所述的内嵌式拉紧小车，所述传送带绕过拉紧小车的滚筒，钢丝绳卷扬机上引出的绳索连接拉紧小车及拉紧油缸的伸缩端，液压站用于向拉紧油缸供液压油，拉紧油缸的伸缩端运动可带动拉紧小车随之运动以调节所述传送带的张紧程度。
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| GB2591875B (en) * | 2015-03-30 | 2021-11-03 | Joy Global Conveyors Inc | Take-up mechanism for conveyor system |
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