CN105480393A - 一种船舶压载系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶压载系统，包括：系统服务器、压载泵系统、阀门遥控系统、液位遥控系统、船舶吃水系统和N个压载水舱；系统服务器分别与压载泵系统、阀门遥控系统、液位遥控系统和船舶吃水系统连接；系统服务器用于根据液位遥控系统和船舶吃水系统分别上传的水位信息，结合船舶参数，计算获得船体应力安全评估参数，再根据船舶当前的浮态变化参数，向压载泵系统和所述阀门遥控系统发出控制命令，以调整各压载水舱中的水位量，使船舶的船体应力满足所述船体应力安全评估参数的要求。采用本发明实施例，在保证船舶安全性及装卸货效率的前提下，提高工作效率，保证操作结果的安全性。

Description

一种船舶压载系统

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶压载系统。

背景技术

目前，船舶压载水系统基本采用人工操作，操作人员通过吃水状态和经验来确认压载调整工作是否完成。至于压载效果和船舶安全全部由操作人员主管判别，因此操作人员素质和操作习惯可能会引起较大差距，从而影响船舶安全。

对于半潜船或大型集装箱船，单船压载舱数量巨大。如对拥有100个压载舱的船舶，通过人工操作进行船舶压载处理，需要大量的时间和工作量，操作人员需要主观处理大量舱位信息，压载效果预判，船舶安全判别等信息且效果不佳容易出错和返工。

发明内容

本发明实施例提出一种船舶货舱的通风系统，在保证船舶安全性及装卸货效率的前提下，提高工作效率，保证操作结果的安全性。

本发明实施例提供一种船舶压载系统，包括：

系统服务器、压载泵系统、阀门遥控系统、液位遥控系统、船舶吃水系统和N个压载水舱；其中，N≥2；

所述系统服务器分别与所述压载泵系统、所述阀门遥控系统、液位遥控系统和船舶吃水系统连接；

所述压载泵系统与所述阀门遥控系统连接；

所述N个压载水舱分别与所述液位遥控系统和所述阀门遥控系统连接；

所述系统服务器用于根据所述液位遥控系统和所述船舶吃水系统分别上传的水位信息，结合船舶参数，计算获得船体应力安全评估参数，再根据船舶当前的浮态变化参数，向所述压载泵系统和所述阀门遥控系统发出控制命令，以调整各所述压载水舱中的水位量，使船舶的船体应力满足所述船体应力安全评估参数的要求。

进一步的，所述船舶吃水系统包括：分别设置在船首、船中和船尾的吃水传感器；

所述系统服务器用于根据所述液位遥控系统和所述船舶吃水系统分别上传的水位信息，结合船舶参数，计算获得船体应力安全评估参数，具体为：

所述系统服务器用于根据所述液位遥控系统所上传的N个所述压载水舱的水位信息和所述船舶吃水系统所上传的船首和船尾的水位信息，结合船舶参数，计算出所述船体应力安全评估参数；

其中，所述船体应力安全评估参数为设置在船中的吃水传感器在船体无应力状态下的理想数据，用于指示出船体局部所受线性浮力与自身平均重力的平衡不对等性。

进一步的，所述根据船舶当前的浮态变化参数，向所述压载泵系统和所述阀门遥控系统发出控制命令，以调整各所述压载水舱中的水位量，使船舶的船体应力满足所述船体应力安全评估参数的要求，具体为：

根据船舶当前的浮态变化参数，向所述压载泵系统和所述阀门遥控系统发出控制命令，以调整各所述压载水舱中的水位量进行局部重力转移，使设置在船中的吃水传感器满足所述船体应力安全评估参数的要求。

进一步的，所述船舶压载系统还包括：测深仪和横倾仪；

所述测深仪和所述横倾仪分别与所述系统服务器连接；

所述系统服务器还用于根据所述测深仪和所述横倾仪所上传的数据，计算船舶当前的浮态变化参数。

实施本发明实施例，具有如下有益效果：

本发明实施例提供的一种船舶压载系统，系统服务器通过液位遥控系统和船舶吃水系统实时获取N个压载水舱和整个船体的水位信息，结合船舶参数，计算船体应力安全评估参数，再根据船舶当前的浮态变化参数，向压载泵系统和阀门遥控系统发出控制命令，以调整各压载水舱中的水位量，实现船舶的局部重力转移，使船舶的船体应力满足船体应力安全评估参数的要求。相比于现有技术通过人工经验来操作各压载水舱的水位量，本发明技术方案可根据港口数据、船舶数据、装卸货实时数据对压载泵系统、阀门遥控系统进行实时调整，以保证船舶装卸货的效率、船舶安全，同时大大降低船舶系统操作人员的工作量，提高工作效率，确保操作结果的安全性。

附图说明

图1是本发明提供的船舶压载系统的一种实施例的结构示意图；

图2是本发明提供的船舶压载系统的另一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1，是本发明提供的船舶压载系统的一种实施例的结构示意图，包括：系统服务器101、压载泵系统102、阀门遥控系统103、液位遥控系统104、船舶吃水系统105和N个压载水舱106，其中，N≥2。

如图1所示，系统服务器101分别压载泵系统102、阀门遥控系统103、液位遥控系统104和船舶吃水系统105连接。压载泵系统102与阀门遥控系统103连接。N个压载水舱106分别与液位遥控系统104和阀门遥控系统103连接。

在本实施例中，系统服务器101用于根据液位遥控系统104和船舶吃水系统105分别上传的水位信息，结合船舶参数，计算获得船体应力安全评估参数，再根据船舶当前的浮态变化参数，向压载泵系统102和阀门遥控系统103发出控制命令，以调整各压载水舱106中的水位量，使船舶的船体应力满足该船体应力安全评估参数的要求。

在本实施例中，船舶吃水系统105包括：分别设置在船首、船中和船尾的吃水传感器。系统服务器101用于根据液位遥控系统104和船舶吃水系统105分别上传的水位信息，结合船舶参数，计算获得船体应力安全评估参数，具体为：系统服务器101用于根据液位遥控系统104所上传的N个压载水舱的水位信息和船舶吃水系统105所上传的船首和船尾的水位信息，结合船舶参数，计算出船体应力安全评估参数。其中，船体应力安全评估参数为设置在船中的吃水传感器在船体无应力状态下的理想数据，用于指示出船体局部所受线性浮力与自身平均重力的平衡不对等性。

在本实施例中，系统服务器101根据船舶当前的浮态变化参数，向压载泵系统102和阀门遥控系统103发出控制命令，以调整各压载水舱中的水位量，使船舶的船体应力满足船体应力安全评估参数的要求，具体为：根据船舶当前的浮态变化参数，向压载泵系统102和阀门遥控系统103发出控制命令，以调整各压载水舱106中的水位量进行局部重力转移，使设置在船中的吃水传感器满足船体应力安全评估参数的要求。

在本实施例中，系统服务器101通过压载泵系统102和阀门遥控系统103控制各压载水舱106的水位，以修正船舶姿态到预期状态，预期状态包括船舶吃水状态和船体应力指标。其中，船体应力保护采用吃水线性偏离法进行判别，即根据船中吃水传感器数据偏离根据船首、船尾吃水传感器数据计算出的船舯吃水传感器在船体无应力状态下应该数据的大小，指示出船体局部所受线性浮力与自身平均重力的平衡不对等性，并通过调整相应压载舱水量进行船舶局部重力转移，以保证船体点浮力与点重力的平衡。

作为本实施例的一种举例，船舶压载系统还包括：测深仪和横倾仪。测深仪和所述横倾仪分别与系统服务器101连接。系统服务器101还用于根据测深仪和横倾仪所上传的数据，计算船舶当前的浮态变化参数。

为了更好的说明本发明实施例的结构，参见图2，图2是本发明提供的船舶压载系统的另一种实施例的结构示意图。如图2所示，该压载系统包括：压载泵系统1、阀门遥控系统2、液位遥控系统3、船舶吃水系统4、系统服务器5和N个压载水舱6。其中，系统服务器5分别与压载泵系统1、阀门遥控系统2、液位遥控系统3和船舶吃水系统5连接。N个压载水舱6中均设置有液位传感器，液位传感器与液位遥控系统3连接。压载泵系统1与阀门遥控系统2连接，阀门遥控系统2能控制各压载水舱6的进水或出水阀门，以调节压载水舱6中的水位高低。船舶吃水系统4在船首、船中和船尾分别设置有传感器，能综合测量整个船舶的吃水状态和船体应力指标。

由上可见，本发明实施例提供的一种船舶压载系统，系统服务器101通过液位遥控系统104和船舶吃水系统105实时获取N个压载水舱106和整个船体的水位信息，结合船舶参数，计算船体应力安全评估参数，再根据船舶当前的浮态变化参数，向压载泵系统102和阀门遥控系统103发出控制命令，以调整各压载水舱106中的水位量，实现船舶的局部重力转移，使船舶的船体应力满足船体应力安全评估参数的要求。相比于现有技术通过人工经验来操作各压载水舱的水位量，本发明技术方案可根据港口数据、船舶数据、装卸货实时数据对压载泵系统、阀门遥控系统进行实时调整，以保证船舶装卸货的效率、船舶安全，同时大大降低船舶系统操作人员的工作量，提高工作效率，确保操作结果的安全性。

进一步的，系统服务器101自动控制各压载水舱106中的压载水流向和流量，确保船体的弯曲应力接近最小，保证船舶应力安全。在港口装卸货期间，本发明能保持船体姿态的稳定以提高装卸货效率和船舶自身港口安全，或自动根据设定进行航行配载以提高船舶航行效率。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种船舶压载系统，其特征在于，包括：

系统服务器、压载泵系统、阀门遥控系统、液位遥控系统、船舶吃水系统和N个压载水舱；其中，N≥2；

所述系统服务器分别与所述压载泵系统、所述阀门遥控系统、液位遥控系统和船舶吃水系统连接；

所述压载泵系统与所述阀门遥控系统连接；

所述N个压载水舱分别与所述液位遥控系统和所述阀门遥控系统连接；

所述系统服务器用于根据所述液位遥控系统和所述船舶吃水系统分别上传的水位信息，结合船舶参数，计算获得船体应力安全评估参数，再根据船舶当前的浮态变化参数，向所述压载泵系统和所述阀门遥控系统发出控制命令，以调整各所述压载水舱中的水位量，使船舶的船体应力满足所述船体应力安全评估参数的要求。

2.根据权利要求1所述船舶压载系统，其特征在于，所述船舶吃水系统包括：分别设置在船首、船中和船尾的吃水传感器；

所述系统服务器用于根据所述液位遥控系统和所述船舶吃水系统分别上传的水位信息，结合船舶参数，计算获得船体应力安全评估参数，具体为：

所述系统服务器用于根据所述液位遥控系统所上传的N个所述压载水舱的水位信息和所述船舶吃水系统所上传的船首和船尾的水位信息，结合船舶参数，计算出所述船体应力安全评估参数；

其中，所述船体应力安全评估参数为设置在船中的吃水传感器在船体无应力状态下的理想数据，用于指示出船体局部所受线性浮力与自身平均重力的平衡不对等性。

3.根据权利要求2所述船舶压载系统，其特征在于，所述根据船舶当前的浮态变化参数，向所述压载泵系统和所述阀门遥控系统发出控制命令，以调整各所述压载水舱中的水位量，使船舶的船体应力满足所述船体应力安全评估参数的要求，具体为：

根据船舶当前的浮态变化参数，向所述压载泵系统和所述阀门遥控系统发出控制命令，以调整各所述压载水舱中的水位量进行局部重力转移，使设置在船中的吃水传感器满足所述船体应力安全评估参数的要求。

4.根据权利要求1所述的船舶压载系统，其特征在于，所述船舶压载系统还包括：测深仪和横倾仪；

所述测深仪和所述横倾仪分别与所述系统服务器连接；

所述系统服务器还用于根据所述测深仪和所述横倾仪所上传的数据，计算船舶当前的浮态变化参数。