CN104229093A - 大型货船船体自动平衡方法和系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种大型货船船体自动平衡方法和系统，在所述的船体底部的四周至少设有四个相互独立的平衡仓；检测装载货物后的船体倾斜角度；将位于较低处的平衡仓内的水抽取到较高处的平衡仓内，直至船体水平后停止抽水。实施该方法的系统，在各平衡仓之间通过管道连接，在每一管道上装有水泵，各水泵均由平衡控制器控制，当船体装载的货物失衡时，调节各平衡仓内的水量，保持船体的平衡。本发明的优点是：在船体的一端重量较大时，可以自动向对面的平衡仓内补充水量，保持船体整体的水平状态。同时，平衡仓还具有压载船舱的作用。结构简单，容易实施。
Description
技术领域
本发明涉及一种大型货船船体自动平衡系统，主要用于大型货船（如渡船）船体的自动平衡，在装载货物后将船体调节到水平。
背景技术
大型货船（如集装箱货船）由于船体庞大，在装满货物后，不可能做到船体各处的重量相等，会造成船体的倾斜。为了保持船体的平衡，在装载货物时需要调节各处装载量保持基本相等，给装载工作造成很大麻烦，不仅影响工作效率，也不可能做到完全平衡。现有技术中有一种船舶安全自救平衡装置的中国实用新型专利（公告号为CN1401540A），其主要结构是在船体底部设置船体自动控制舱，其底端中部为船体重心部位，利用其重心作用保持船体的稳定和平衡。但是这种装置对于大型货船的平衡基本没有作用，也不能调节船体各处的重量平衡。
发明内容
本发明目的是提供一种大型货船船体自动平衡系统，以解决现有技术存在的船体不平衡的问题。
本发明的技术方案是：一种大型货船船体自动平衡方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）在所述的船体底部的四周至少设有四个相互独立的平衡仓，
（2）检测装载货物后的船体倾斜角度；
（3）将位于较低处的平衡仓内的水抽取到较高处的平衡仓内，直至船体水平后停止抽水。
一种实施所述的大型货船船体自动平衡方法的系统，其特征在于，在所述的船体底部的四周至少设有四个相互独立的平衡仓，在各平衡仓之间通过管道连接，在每一管道上装有水泵，各水泵均由平衡控制器控制，当船体装载的货物失衡时，调节各平衡仓内的水量，保持船体的平衡。
所述的平衡控制器采用传感陀螺仪，以水平面为基准，自动将重量大的一端的平衡仓内的压载水抽取到重量轻的一端的平衡仓内，直至平衡。
所述的平衡控制器包括水位传感器和微电脑控制器，在船体的周边设置数个水位传感器，水位传感器将检测到的船体吃水深度信号传送到微电脑控制器，微电脑控制器控制有关的水泵的开关和管道电磁阀的转换，自动将重量大的一端的平衡仓内的压载水抽取到重量轻的一端的平衡仓内，直至平衡。
各所述的平衡仓通过一台总加载泵与舱体的加水口连接。
本发明的优点是：在船体的一端重量较大时，可以自动向对面的平衡仓内补充水量，保持船体整体的水平状态。同时，平衡仓还具有压载船舱的作用。结构简单，容易实施。
附图说明
图1是本发明的总体结构（侧面）主视示意图；
图2是图1的A-A剖视示意图。
具体实施方式
参见图1和图2，本发明一种大型货船船体自动平衡系统，包括船体1，其特征在于，在所述的船体1的底部的四周至少设有四个相互独立的平衡仓2，在各平衡仓2之间通过管道5连接，在每一管道上装有水泵4，各水泵4均由平衡控制器3控制，当船体装载的货物失衡时，调节各平衡仓2内的水量，保持船体1的平衡。
所述的平衡控制器3采用传感陀螺仪，以水平面为基准，一旦船体一端的货物重量较大时，该端的船体就会下沉较大距离，船体就会向此处倾斜，平衡控制器3检测到该倾斜角，自动将重量大的一端的平衡仓2内的压载水抽取到重量轻（对面）的一端的平衡仓2内，直至船体达到基本水平。
所述的平衡控制器3还可采用水位传感器6和微电脑控制器，在船体1的周边设置数个水位传感器6，水位传感器将检测到的船体吃水深度信号传送到微电脑控制器，微电脑控制器控制有关的水泵的开关和管道电磁阀的转换，自动将重量大的一端的平衡仓内的压载水抽取到重量轻的一端的平衡仓内，直至平衡。
各所述的平衡仓2还可通过一台总加载泵与舱体的加水口连接（未图示，与常规压载水系统相同）。
图中管道5和水泵4是示意图，水泵4可以采用双向抽水的水泵（通过转向的变化改变流向），或通过管道和阀门的变化实现抽水方向的变化（常规技术）。
本发明在船体装载货物后（静态）即可工作，工作流程（方法）为：
首先由平衡控制器3检测装载货物后的船体倾斜角度，然后将位于较低处的平衡仓内的水抽取到较高处的平衡仓内，直至船体水平后停止抽水。
Claims (5)
1.一种大型货船船体自动平衡方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）在所述的船体底部的四周至少设有四个相互独立的平衡仓，
（2）检测装载货物后的船体倾斜角度；
（3）将位于较低处的平衡仓内的水抽取到较高处的平衡仓内，直至船体水平后停止抽水。
2. 一种实施所述的大型货船船体自动平衡方法的系统，其特征在于，在所述的船体底部的四周至少设有四个相互独立的平衡仓，在各平衡仓之间通过管道连接，在每一管道上装有水泵，各水泵均由平衡控制器控制，当船体装载的货物失衡时，调节各平衡仓内的水量，保持船体的平衡。
3. 根据权利要求2所述的大型货船船体自动平衡系统，其特征在于，所述的平衡控制器采用传感陀螺仪，以水平面为基准，自动将重量大的一端的平衡仓内的压载水抽取到重量轻的一端的平衡仓内，直至平衡。
4. 根据权利要求2所述的大型货船船体自动平衡系统，其特征在于，所述的平衡控制器包括水位传感器和微电脑控制器，在船体的周边设置数个水位传感器，水位传感器将检测到的船体吃水深度信号传送到微电脑控制器，微电脑控制器控制有关的水泵的开关和管道电磁阀的转换，自动将重量大的一端的平衡仓内的压载水抽取到重量轻的一端的平衡仓内，直至平衡。
5. 根据权利要求2所述的大型货船船体自动平衡系统，其特征在于，各所述的平衡仓通过一台总加载泵与舱体的加水口连接。
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