CN105464857A - 摩托车空气滤清器的进气构造 - Google Patents

Abstract

本发明是有关于一种摩托车空气滤清器的进气构造，该车架单元设有中空状的引擎吊架，该引擎吊架可供一引擎单元吊挂，该引擎单元的传动箱上方设有空气滤清器，该空气滤清器具有进气管及一出气管，该进气管是连接于一进气箱，该进气箱连通该中空状的引擎吊架，该外界的空气是由该引擎吊架经该进气箱后由进气管进入该空气滤清器内；借助于该空气滤清器的进气管接设一进气箱，该进气箱是插设于该车架单元的引擎吊架的上端内，可借助该引擎吊架与该进气箱阻挡外界的尘土，因此可减少空气中所含的尘土进入该进气箱内，进而更能确保由该进气箱进入该空气滤清器内空气的净度，从而能提升该空气滤清器的使用功效及使用寿命。

Description

摩托车空气滤清器的进气构造

技术领域

本发明是有关一种摩托车空气滤清器的进气构造，尤指一种可减少空气中所含的尘土进入该进气箱内，进而更能确保由该进气箱进入该空气滤清器内空气的净度，从而能提升该空气滤清器的使用功效及使用寿命的摩托车空气滤清器的进气构造。

背景技术

一般摩托车的作动，乃是将外界导入的干净空气和燃油混合为油气后，再将油气输入引擎爆炸产生动力，而推动活塞做往复运动，经由曲轴带动传动箱内皮带变速机构来传动，以达到行进的目的。

如图1所示，为让摩托车的空气滤清器能吸入干净的外界空气，于是有业者于摩托车车架单元1的侧车架管11上的引擎吊架12设置一接头13，该接头13可供空气滤清器的进气管接设，藉此可借助该引擎吊架12来形成一进气箱构件，进而来阻挡外界的尘土进入空气滤清器内。

如图1所示，该接头13是设于该车架单元1的两个侧车架管11的内侧；具体地说，该接头13是朝车体内侧凸设，因此该接头13的设置无疑会造成该车架单元1的两个侧车架管11内侧之间的空间受到限制，进而会造成于该车架单元1的两个侧车架管11内侧之间的空间配设其它部品受到严重的干扰。

因此如何能提供一种空气滤清器干净空气进气的结构，已为摩托车业者亟待解决的课题。

发明内容

本发明主要目的在于提供一种摩托车空气滤清器的进气构造，藉此来克服现有摩托车的进气构造会造成机构部品配置困难，以及无法有效提供空气滤清器干净空气进气的缺陷。

本发明为达上述目的，所采用的主要技术手段在于：提供一种摩托车空气滤清器的进气构造(结构)，该摩托车具有车架单元，该车架单元设有中空状的引擎吊架，该引擎吊架可供一引擎单元吊挂，该引擎单元的传动箱上方设有空气滤清器，该空气滤清器具有进气管及一出气管，该进气管是连接于一进气箱，该进气箱连通该中空状的引擎吊架，该外界的空气是由该引擎吊架经该进气箱后由进气管进入该空气滤清器内。

本发明借助上述技术手段所能实现的功效在于：借助于该空气滤清器的进气管接设一进气箱，该进气箱是插设于该车架单元的引擎吊架的上端内，藉此可借助该引擎吊架与该进气箱阻挡外界的尘土，因此可减少空气中所含的尘土进入该进气箱内，进而更能确保由该进气箱进入该空气滤清器内空气的净度，从而能提升该空气滤清器的使用功效及使用寿命。

本发明的次一功效在于，借助该进气箱的凸出部是沿该侧车架管纵方向来插入于该引擎吊架的上端内，也就是说由摩托车的前方观视，该进气箱与该侧车架管成重叠状设置，藉此可无需占用该两个侧车架管之间的空间，从而可进一步提升该摩托车的使用功效。

本发明的另一功效在于，借助该引擎吊架于内侧设有多个贯通该引擎吊架内的通孔，借助该多个通孔的设置，一方面可以增加该引擎吊架的进气量，另一方面当该引擎吊架的下端有所堵塞时，该通孔可提供空气进入该引擎吊架内，进而可确保该空气滤清器可以获得足够的进气量。

本发明的又一功效在于，借助该进气箱的本体内凸设有一补强肋，该补强肋可补强该本体的刚性强度，藉此来提升该进气箱的使用功效。

本发明的再一功效在于，该本体内凸设有一导引肋，该导引肋可将进入该进气箱的外界空气往该空气滤清器的进气管方向导引，藉此来提升该进气箱的使用功效。

附图说明

图1是现有摩托车的空气滤清器的进气构造示意图。

图2是本发明摩托车空气滤清器的进气构造示意图。

图3是本发明车架单元的引擎吊架内侧示意图。

图4是本发明摩托车空气滤清器的进气构造分解图

图5是本发明摩托车空气滤清器的进气构造组装图。

图6是本发明摩托车空气滤清器的进气构造操作示意图。

图7是本发明摩托车空气滤清器的进气构造的俯视示意图。

具体实施方式

为使本领域技术人员更容易了解本发明的结构及所能实现的功效，现配合附图说明如下；

首先，请参阅图2、3、4所示，本发明的摩托车空气滤清器的进气构造(结构)，该摩托车2具有车架单元3，该车架单元3左右一对侧车架管31的上升管部311，设有一成ㄈ形沿该侧车架管31纵向贯通中空状的引擎吊架32，该引擎吊架32于内侧设有多个贯通该引擎吊架32内的通孔321，该引擎吊架32朝下设有进入口322，以及朝车体上方设有开口323，该上升管部311与该引擎吊架32上分别设有锁柱33；该引擎吊架32可供一引擎单元4吊挂，该引擎单元4的传动箱41上方设有空气滤清器5，该空气滤清器5具有一可供外界新鲜空气进入的进气管51，以及一可将滤清后干净空气供应该引擎单元4燃爆用的出气管52。

如图2、4、5所示，该空气滤清器5借助一具挠性的进气管51连接一进气箱6；该进气箱6包括有一本体61及一盖体62；其中，该本体61借助环墙611而界定出一通气空间612，该本体61上侧朝车头方向设有一近似矩形的凸出部613，该凸出部613上有进气口6131，另该本体61朝该空气滤清器5的进气管51方向设有一出气口614，该出气口614是可供该空气滤清器5的进气管51接设，也就是说该出气口614与空气滤清器5的进气管51相连通；藉此外界的空气可由本体61的进气口6131进入进气箱6内后，再由本体61的出气口614经进气管51而进入该空气滤清器5内。

如图4、5所示，该本体61的进气口6131是设于该凸出部613，因此可令该进气口6131与出气口614是成上下位差方式设于该本体61上；该本体61于该环墙611外延设有多个固定锁耳615，该固定锁耳615上设有锁孔6151，另该固定锁耳615以前后配置的方式设于该本体61的外周缘上；固定锁耳615可分别锁设于该车架单元3的锁柱33上，由摩托车2的侧方观视，该进气箱6是设于该引擎吊架32的后方。

如图4、5所示，该本体61内凸设有一补强肋616及一导引肋617，该补强肋616可补强该本体61的刚性强度，该导引肋617可将进入该进气箱6的外界空气往该空气滤清器5的进气管51方向导引；另外，该本体61的前下端设有一泄水孔618。

该进气箱6的盖体62是与该本体61成相对应状，藉此该盖体62盖设并固设于该本体61上后，而来形成完整的可导引空气流通的进气箱6。

如图2、4、5、6所示，本发明的实施，首先将该盖体62盖设于该本体61上来形成一可导引空气流通的进气箱6，由于该成ㄈ形中空状的引擎吊架32，其中该引擎吊架32的中空状部分可形成一空气通道，也就是说外界的空气可由该引擎吊架32的进入口322进入该引擎吊架32内，再由该开口323流出该引擎吊架32；该进气箱6以该凸出部613来插入于该引擎吊架32的上端内；更具体地说，该进气箱6的凸出部613是沿该侧车架管31纵方向来插入于该引擎吊架32的上端内，也就是说由摩托车2的前方观视，该进气箱6与该侧车架管31成重叠状设置；藉此可将该引擎吊架32的中空状部分所形成的空气通道与该进气箱6的通气空间612连通，再将该进气箱6的固定锁耳615可分别锁设于该车架单元3的锁柱33上，来令该进气箱6得以稳固地定位于该车架单元3上；此即可将该空气滤清器5的进气管51插入该进气箱6的出气口614内；外部的新鲜空气可由该车架单元3的引擎吊架32下端进入，经由该引擎吊架32及该进气箱6，再由该空气滤清器5的进气管51进入该空气滤清器5内进行过滤的操作，过滤后的空气再由该空气滤清器5的出气管52输给引擎单元4使用；借助上述的进气方式，可让外界的尘土可借助该引擎吊架32与该进气箱6的阻挡，而大幅度地被阻隔，藉此可确保进入该空气滤清器5的较干净的新鲜空气，进而能提升该空气滤清器5的使用功效及使用寿命。

如图3所示，另需一提的是，该引擎吊架32于内侧设有多个贯通该引擎吊架32内的通孔321，借助该多个通孔321的设置，该多个通孔321可形成辅助的通风口，一方面可以增加该引擎吊架32的进气量，另一方面当该引擎吊架32的下端有所堵塞时，该通孔321可提供空气进入该引擎吊架32内，进而可确保该空气滤清器5获得足够的进气量。

如图7所示，由该摩托车2的俯视观视，该进气箱6是位于该车架单元3的侧车架管31下方，更具体地说，该进气箱6与该车架单元3的侧车架管31成重叠状配置，藉此可避免该进器箱6的设置干扰到设于两个侧车架管31之间的其它部品的配置，可进一步提升该摩托车2的使用功效。

本发明的功效在于，借助于该空气滤清器5的进气管51接设一进气箱6，该进气箱6是插设于该车架单元3的引擎吊架32的上端内，藉此可借助该引擎吊架32与该进气箱6阻挡外界的尘土，因此可减少空气中所含的尘土进入该进气箱6内，进而更能确保由该进气箱6进入该空气滤清器5内空气的净度，从而能提升该空气滤清器5的使用功效及使用寿命。

本发明的次一功效在于，借助该进气箱6的凸出部613是沿该侧车架管31纵方向来插入于该引擎吊架32的上端内，也就是说由摩托车2的前方观视，该进气箱6与该侧车架管31成重叠状设置，借助可无需占用该两个侧车架管31之间的空间，可进一步提升该摩托车2的使用功效。

本发明的另一功效在于，该引擎吊架32于内侧设有多个贯通该引擎吊架32内的通孔321，借助该多个通孔321的设置，一方面可以增加该引擎吊架32的进气量，另一方面当该引擎吊架32的下端有所堵塞时，该通孔321可提供空气进入该引擎吊架32内，进而可确保该空气滤清器5获得足够的进气量。

本发明的又一功效在于，借助该进气箱6的本体61内凸设有一补强肋616，该补强肋616可补强该本体61的刚性强度，藉此来提升该进气箱6的使用功效。

本发明的再一功效在于，该本体61内凸设有一导引肋617，该导引肋617可将进入该进气箱6的外界空气往该空气滤清器5的进气管51方向导引，藉此来提升该进气箱6的使用功效。

本发明的摩托车空气滤清器的进气构造借助上述的构造，确能达到诉求的目的，应已符合发明专利的新颖性、创造性及工业实用性的要件，故依法提出发明专利的申请，祈请贵审查官之详鉴，并赐核准发明专利之审定，至感德便。

【符号说明】

1车架单元11侧车架管

12引擎吊架

13接头

2摩托车

3车架单元31侧车架管

311上升管部

32引擎吊架321通孔

322进入口323开口

33锁柱

4引擎单元41传动箱

5空气滤清器51进气管

52出气管

6进气箱61本体

611环墙612通气空间

613凸出部6131进气口

614出气口

615固定锁耳6151锁孔

616补强肋617导引肋

618泄水口

62盖体

Claims (9)

1.一种摩托车空气滤清器的进气构造，该摩托车具有车架单元，该车架单元设有中空状的引擎吊架，该引擎吊架可供一引擎单元吊挂，该引擎单元的传动箱上方设有空气滤清器，该空气滤清器具有进气管及一出气管，其特征在于：该进气管是连接于一进气箱，该进气箱连通该中空状的引擎吊架，外界的空气是由该引擎吊架经该进气箱后由进气管进入该空气滤清器内。

2.如权利要求1所述的摩托车空气滤清器的进气构造，其特征在于，该进气箱的凸出部是沿该侧车架管纵方向来插入于该引擎吊架的上端内，也就是说由摩托车的前方观视，该进气箱与该侧车架管成重叠状设置。

3.如权利要求1所述的摩托车空气滤清器的进气构造，其特征在于，该引擎吊架于内侧设有多个贯通该引擎吊架内的通孔。

4.如权利要求1所述的摩托车空气滤清器的进气构造，其特征在于，该进气箱包括有一本体及一盖体，该盖体是盖设于该本体上，该本体借助环墙而界定出一通气空间，该本体设有一凸出部及一出气口。

5.如权利要求1所述的摩托车空气滤清器的进气构造，其特征在于，该车架单元的上升管部与该引擎吊架上分别设有锁柱，该进气箱的本体设有多个固定锁耳，该固定锁耳上设有锁孔，该固定锁耳是以前后配置的方式设于该进气箱本体的外周缘上，该固定锁耳可分别锁设于该锁柱上。

6.如权利要求4所述的摩托车空气滤清器的进气构造，其特征在于，该本体内凸设有补强肋及一导引肋。

7.如权利要求1或5所述的摩托车空气滤清器的进气构造，其特征在于，由该摩托车的侧方观视，该进气箱是设于该引擎吊架的后方；另由该摩托车的俯视观视，该进气箱是位于该车架单元的侧车架管下方，即该进气箱与该车架单元的侧车架管成重叠状配置。

8.如权利要求1所述的摩托车空气滤清器的进气构造，其特征在于，该引擎吊架设有进入口及开口，该进气箱该凸出部设有进气口，以及该进气箱设有一出气口，该引擎吊架设有开口，该开口与该进气口连通，该出气口与该空气滤清器的进气管连通。

9.如权利要求4所述的摩托车空气滤清器的进气构造，其特征在于，该本体还设有一泄水孔。