CN105459727A - 一种轮毂用自动调压带 - Google Patents

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    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
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Abstract

一种轮毂用自动调压带，其特征是：带体中包括带面、带箍、箍带、带勾、安装拉孔；所述带体的中部设置有带面；带面的两边设置有带箍；所述带箍中设置有箍带；所述箍带的两头设置有带勾；所述带箍上，接近带箍两头的两侧设置有安装拉孔；采用设置于带箍两侧的安装拉孔、端头斜面、带勾便于带体安装于自动调压轮毂中，连接成筒体；采用弹性密封带面与轮毂内底隔离形成轮毂内底腔，让超标的胎压由带面扩充至轮毂内底腔，使胎压保持至设定范围内；当胎压降低于时，带面向轮胎充气室回弹，使胎腔压力自动恢复在设定范围内，以最简便的装置调节胎内体积，使车辆行驶更安全又节油舒适。

Description

一种轮毂用自动调压带
技术领域
本发明涉及汽车制造领域，具体地说是一种轮毂用自动调压带。
背景技术
为防治车辆长时间、高速、高温气候行驶引起胎压升高发生暴胎，防治气温降低导至胎压降低，使车辆行驶更安全节油，一种“节油型温控自动调压轮毂”，专利号：201310419539.6采用温控支架、密封圈来调节胎内的体积来达到自动调压的目的，其较多的组件生产成本高，适用范围少。
发明内容
针对以上问题，本发明提供一种轮毂用自动调压带，便于安装，成本低。
按照本方案，一种轮毂用自动调压带，其特征是：带体1中包括带面3、带箍5、箍带2、带勾6、安装拉孔7；
所述带体1的中部设置有带面3；带面3的两边设置有带箍5；
所述带箍5中设置有箍带2；
所述箍带2的两头设置有带勾6；
所述带箍5上，接近带箍5两头的两侧设置有安装拉孔7；
所述带面3、带箍5由弹性体组成；
所述弹性体是弹性密封材料；
所述带勾6外表同时设置有弹性体；
所述带体1两端设置成端头斜面4；
所述斜面4连接成筒体。
本发明的技术效果在于：采用设置于带箍5两侧的安装拉孔7、端头斜面4、带勾6便于带体1安装于自动调压轮毂中，连接成筒体；采用弹性密封带面3与轮毂内底隔离形成轮毂内底腔，让超标的胎压由带面3扩充至轮毂内底腔，使胎压保持至设定范围内；当胎压降低于时，带面3向轮胎充气室回弹，使胎腔压力自动恢复在设定范围内，以最简便的装置调节胎内体积，使车辆行驶更安全又节油舒适。
附图说明
图1为本申请的结构示意图。
图2为本申请连接处的结构示意图。
图3为本申请的侧面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的中的具体实施方式作进一步的说明。
图中，包括带体1、箍带2、带面3、端头斜面4、带箍5、带勾6、安装拉孔7等。
如图所示，本申请一种轮毂用自动调压带的带体1中包括带面3、带箍5、箍带2、带勾6、拉孔7、端头斜面4；
所述带面3设置于带体1的中部；所述带箍5设置于带面3的两边；
所述箍带2设置于带箍5中；
所述带勾6设置于箍带2的两头；
所述安装拉孔7设置于接近带箍5两头的外侧；
所述带面3、带箍5由弹性体组成；
所述弹性体是弹性密封材料；
所述带勾6外表同时设置有弹性体；
所述带体1两端设置成端头斜面4；
所述斜面4连接成筒体。
本申请，采用设置于带箍两侧的安装拉孔、端头斜面、带勾便于带体安装于自动调压轮毂中，连接成筒体；采用弹性密封带面与轮毂内底隔离形成轮毂内底腔，让超标的胎压由带面扩充至轮毂内底腔，使胎压保持至设定范围内；当胎压降低于时，带面向轮胎充气室回弹，使胎腔压力自动恢复在设定范围内，以最简便的装置调节胎内体积，使车辆行驶更安全又节油舒适。

Claims (3)

1.一种轮毂用自动调压带，其特征是：带体(1)中包括带面(3)、带箍箍带(2)、(带勾6)、安装拉孔(7)；
所述带体(1)的中部设置有带面(3)；带面(3)的两边设置有带箍(5)；
所述带箍(5)中设置有箍带(2)；
所述箍带(2)的两头设置有带勾(6)；
所述带勾(6)外表同时设置有弹性体；
所述带体(1)两端设置成端头斜面(4)；
所述斜面(4)连接成筒体。
所述箍带(2)的两头设置有带勾(6)；
所述带箍(5)上，接近带箍(5)两头的外侧设置有安装拉孔(7)；
所述带面(3)、带箍(5)由弹性体组成。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂用自动调压带，其特征是：
所述弹性体是弹性密封材料。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂用自动调压带，其特征是：所述安装轮毂用自动调压带时，采用带箍(5)两侧的安装拉孔(7)、端头斜面(4)、带勾(6)连接成筒体。
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