CN200960836Y - 胎压报警发射器的紧固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种胎压报警发射器的紧固装置，包括绑带、卡座和固定绑带两端的螺栓，所述绑带的第一端设有与所述螺栓相匹配的螺纹面，其第二端设有将所述螺栓可转动固定在绑带第二端的连接件，所述绑带可穿过所述连接件与所述螺栓配合。通过在绑带第二端通过连接件设置可转动的螺栓，在其第一端设置与所述螺栓相匹配的螺纹面，使得在锁紧绑带时只需将绑带穿过连接件并调节螺栓就可将绑带锁紧在轮毂上，操作十分方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轮胎气压的报警装置，更具体地说，涉及一种汽车轮胎气压报警发射器的紧固装置。
背景技术
在汽车高速行使中，轮胎经常发生爆胎的故障，造成交通事故，长期以来成为所有驾驶者最为担心和最难预防的故障。现有技术中出现了一种TPMS(Tire Pressure Monitoring System汽车轮胎压力监视系统)用于在汽车行使时实时地对轮胎气压进行自动检测，其主要是在轮胎上安装高灵敏度的传感器，在行车或静止的状态下实时监测轮胎的气压、温度等数据，并通过发射器采用无线的方式发射到安装在驾驶室的接收器，以声、光等方式提醒驾驶者，以保障行车安全。
现有TPMS的发射器通常有两种安装结构：一种为气门芯式，主要是将所述发射器依附于汽车轮毂的气门处，由于轮胎经常充气，需要经常打开气门，使得固定发射器的紧固件容易丢失，而且经常打开气门时会直接接触依附在气门上的发射器，影响到发射器上传感器的灵敏度，从而需要经常更换价格昂贵的发射器。另一种为捆绑式，主要是通过绑带将设有发射器的卡座捆绑在轮毂上，发射器隐藏在轮胎下，不存在经常装拆的问题，其传感器的灵敏度稳定可靠，使用寿命长。这种紧固装置通常通过用螺栓和螺母将绑带两端设置的连接孔连接起来，达到将绑带捆绑在轮毂上的目的。锁紧所栓和螺母时的操作空间比较有限，安装起来非常不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中汽车胎压报警装置的发射器捆绑式安装结构中螺栓和螺钉安装不便且通用性差的缺陷，提供一种安装方便且绑带长度可调的胎压报警发射器的紧固装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种胎压报警发射器的紧固装置，包括绑带、卡座和固定绑带两端的螺栓，所述绑带的第一端设有与所述螺栓相匹配的螺纹面，其第二端设有将所述螺栓可转动固定在绑带第二端的连接件，所述绑带可穿过所述连接件与所述螺栓配合。
在本实用新型所述的胎压报警发射器的紧固装置中，所述螺栓的螺纹部和头部之间设有箍槽；所述连接件的底部固定在所述绑带的第二端，该连接件设有供所述绑带第二端穿过的通孔，该通孔一端设有与所述箍槽相配匹配的箍环，以将所述螺栓可转动固定在所述连接件上。
在本实用新型所述的胎压报警发射器的紧固装置中，所述箍环为半圆形。
在本实用新型所述的胎压报警发射器的紧固装置中，所述连接件底部通过焊接固定在所述绑带的第二端。
在本实用新型所述的胎压报警发射器的紧固装置中，所述连接件固定在所述绑带第二端设置的卡扣中。
在本实用新型所述的胎压报警发射器的紧固装置中，所述螺栓头部设置为六角形或一字槽或十字槽。
在本实用新型所述的胎压报警发射器的紧固装置中，还包括设有卡在所述绑带上的开口槽17的卡块，所述卡块上与所述轮毂相配合的侧面设置为与所述轮毂相匹配的斜面。
在本实用新型所述的胎压报警发射器的紧固装置中，所述卡块的斜面上设有防滑波纹。
实施本实用新型的胎压报警发射器的紧固装置，具有以下有益效果：通过在绑带第二端通过连接件设置可转动的螺栓，在其第一端设置与所述螺栓相匹配的螺纹面，使得在锁紧绑带时只需将绑带穿过连接件并调节螺栓就可将绑带锁紧在轮毂上，安装可靠；而且只需要用普通的改锥调节螺栓就可以很方便地完成整个安装，操作十分方便。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是本实用新型胎压报警发射器的紧固装置的优选实施例的整体结构爆炸示意图；
图2是本实用新型胎压报警发射器的紧固装置的优选实施例中连接件和螺栓的结构示意图；
图3是本实用新型胎压报警发射器的紧固装置绑在轮毂上的结构示意图；
图4是本实用新型胎压报警发射器的紧固装置中卡块的截面示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，在本实用新型所述胎压报警发射器的紧固装置的优选实施例中，包括绑带1、卡座2、连接件3和螺栓4。其中，所述卡座2上设有卡扣或其他紧固结构将胎压报警发射器固定在该卡座2上，该卡座2底部还设有供所述绑带1穿过的绑带孔5，以连接在绑带1上。所述绑带1的第一端13设有螺纹面6，其第二端14设有所述连接件3。所述连接件3可以将其底部焊接在所述绑带1第二段的平面上，也可以在所述绑带1第二端14平面上设置固定连接件3的卡扣7结构，从而将所述连接件3固定在绑带1的第二端14。所述连接件3上设有通孔8，该通孔8可供所述绑带1穿过，该通孔8的一端还设有箍环9，该箍环9最好设置为半圆形，所述螺栓4的头部10和螺纹部11之间设有箍槽12，所述连接件3上的箍环9正好卡在所述螺栓4的箍槽12中，从而将所述螺栓4轴向限位在所述箍环9中，而且该螺栓4的螺纹部11伸入所述连接件3的通孔8中，可在连接件3中转动。所述螺纹面6为所述绑带1第一端13的平面上设置的多个平行齿，这些平行齿正好能与所述螺栓4螺纹部11上的螺纹相配合。
使用时将穿过所述卡座2绑带孔5的绑带1绕在轮毂上，将螺栓4卡在所述连接件3的箍环9中，再将绑带1的第一端13穿过所述连接件3的通孔8，使得螺栓4的螺纹部11与所述绑带1第一端13的螺纹面6相配合，调节螺栓4，逐步将所述绑带1捆绑在轮毂上，从而将安装在卡座2上的胎压报警发射器固定在轮毂上，操作十分方便。针对不同直径的轮毂，还可以通过调节螺栓4来任意调节绑带1的锁紧长度，使其适应不同规格的轮毂，具有通配性。
上述实施例中，所述箍环9最好设置在连接件3通孔8的上侧，这样，当所述绑带1第一端13穿过该通孔8时，所述螺栓4位于绑带1的外侧，而不会被所述绑带1遮住，调节起来更为方便。
上述实施例中，所述螺栓4的头部10可以设置为六角形或一字槽或十字槽，即该螺栓4为六角螺栓或一字沉头螺栓或十字沉头螺栓等，以方便调节。
在实际情况中，轮毂表面15为环形，也可能为圆台形。如图3、4所示，当轮毂表面15为圆台时，如果将绑带1直接绑在轮毂的圆台表面15上，绑带容易滑入轮毂上圆台表面的台阶处。在本实用新型所述胎压报警发射器的紧固装置中，所述绑带1上还可设有卡块16。所述卡块16使用橡胶或塑胶等与轮毂之间的摩擦系数大的材料制成，其一个侧面设有水平的开口槽17，该开口槽17与所述绑带1相匹配，能将卡块16定位在绑带上。该卡块16外形设置为楔形，包括一个与所述轮毂的圆台表面15相匹配的斜面18，该斜面18的倾斜角度与轮毂的圆台表面15的倾斜角度相同，使得斜面18与轮毂圆台表面配合时，开口槽17的槽壁与轮毂的轴线平行。所述斜面18的表面上还可设置防滑波纹19，增加该斜面18和轮毂圆台表面15之间的滑动摩擦系数。在所述绑带1上设置两个、三个或多个所述的卡块16，再将带卡块16的绑带1绑在轮毂的圆台表面15上，调节绑带1上的螺栓4锁紧绑带1时，绑带1不再沿轮毂的圆台表面15滑动，从而能够将绑带1固定在轮毂上特定的位置，使得发射器的紧固更为可靠。
Claims (8)
1、一种胎压报警发射器的紧固装置，包括绑带(1)、卡座(2)和固定绑带两端的螺栓(4)，其特征在于，所述绑带的第一端(13)设有与所述螺栓(4)相匹配的螺纹面(6)，其第二端(14)设有将所述螺栓(4)可转动固定在绑带第二端的连接件(3)，所述绑带(1)可穿过所述连接件(3)与所述螺栓(4)配合。
2、根据权利要求1所述胎压报警发射器的紧固装置，其特征在于，所述螺栓的螺纹部(11)和头部(10)之间设有箍槽(12)；所述连接件的底部固定在所述绑带的第二端(14)，该连接件(3)设有供所述绑带第二端(14)穿过的通孔(8)，该通孔一端设有与所述箍槽(12)相配匹配的箍环(9)，以将所述螺栓(4)可转动固定在所述连接件(3)上。
3、根据权利要求2所述胎压报警发射器的紧固装置，其特征在于，所述箍环(9)为半圆形。
4、根据权利要求1-3中任一项所述胎压报警发射器的紧固装置，其特征在于，所述连接件(3)底部通过焊接固定在所述绑带的第二端(14)。
5、根据权利要求1-3中任一项所述的胎压报警发射器的紧固装置，其特征在于，所述连接件(3)固定在所述绑带第二端(14)设置的卡扣中。
6、根据权利要求1-3中任一项所述的胎压报警发射器的紧固装置，其特征在于，所述螺栓的头部(10)设置为六角形或一字槽或十字槽。
7、根据权利要求1-3中任一项所述胎压报警发射器的紧固装置，其特征在于，还包括设有卡在所述绑带上的开口槽17的卡块，所述卡块上与所述轮毂相配合的侧面设置为与所述轮毂相匹配的斜面。
8、根据权利要求7所述胎压报警发射器的紧固装置，其特征在于，所述卡块的斜面上设有防滑波纹。
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