CN105452875A - 直观的速度表 - Google Patents

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CN105452875A CN201480033424.6A CN201480033424A CN105452875A CN 105452875 A CN105452875 A CN 105452875A CN 201480033424 A CN201480033424 A CN 201480033424A CN 105452875 A CN105452875 A CN 105452875A
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    • G01P1/07—Indicating devices, e.g. for remote indication
    • G01P1/08—Arrangements of scales, pointers, lamps or acoustic indicators, e.g. in automobile speedometers

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Abstract

一种车辆的速度表、传达速度给一驾驶员的方法及一组贴附到一车辆速度表的贴纸，其中速度是以直观、容易理解的单位来显示，所述单位指示车辆的一驾驶员在一很短的时间区段内，例如一秒，所述车辆行驶的米(meters)数。

Description

直观的速度表
本申请要求于2013年6月12日提交的美国临时专利申请第61/833,950号的优先权。
技术领域
本发明涉及一种以非标准单位显示车辆速度的直观车辆速度表，其通过使用可理解的测量单位适用于表示一段很短的时间内的行驶距离。
背景技术
车辆速度表是本领域的公知技术。一种车辆速度表通常包含一速度传感器或其它速度测量仪器，以及一个视觉仪表或显示装置以显示瞬间的车辆速度给驾驶员。例如参见美国专利第2,091,025号“电子速度表(ELECTRICSPEEDOMETER)”其出于各种目的通过引用包含于此，如同在此充分阐述一样。然而，这一个被认为是很大程度上造成道路事故的众所周知的问题是，一个驾驶员无能力去观看车辆速度和车辆在很短的时间内行驶的距离之间的连结的意义，例如所述时间被用来应付一突发事件。通过呈现速度数据不同在任何时候，以更小和更容易理解的测量单位，使驾驶员可以更容易的并且快速的了解所述车辆每秒行驶的距离。在驾驶员有时间作出反应及警觉到行进的速度或方向之前，首先理解实际速度和知道车辆会行驶的距离的组合将因此带来更好的意识和注意安全的行为，接着预防危险的行为，并减少干扰(如移动电话、无线电等)。
然而，现有的速度表通常以速度测量的标准被接受的单位来显示车辆速度，例如千米每小时(km/h)和/或英里每小时(m/h)，其不辅助驾驶员进行数学计算，例如，车辆在一秒钟行驶多少米。这些标准单位不够传达给一位驾驶员一突发事件所需要一立即的驾驶反应以防止碰撞时所述车辆应该将行驶多远。由于驾驶员没有这些信息在他/她的手边的结果是，发生碰撞，如果驾驶员已经以适用于短距离的可理解的、直观单位意识到他/她的车辆速度，这本来是可以避免的。
发明内容
在一实施例中，本发明是一种直观的车辆速度表，其以非标准单位指示瞬间车辆速度，非标准单位被选择作为代表在非常短的时间内车辆行驶的距离，例如几秒或更短的时间。在理想情况下，这非常短的时间应该大概等于一平均反应时间。
本文所指的反应时间，是指由于一个突发事件的发生而进行的一驾驶行为改变所需要的时间。反应时间为驾驶反应时间加上车辆反应时间。驾驶员的反应时间是指对一个突发事件驾驶员作出反应的时间，如即将发生的碰撞和进行车辆速度或方向改变的时候。车辆反应时间是指对应于驾驶员进行的一改变所述车辆所花费的时间(例如对一制动踏板下压作出反应以施加一制动器到车轮，对方向盘旋转作出反应以转动车轮等的时间)。我们发现，一秒钟为普遍不同的驾驶员和不同的车辆的平均反应时间的可接受的估计值。
在一实施例中，一个标准单位速度表适用于显示在非标准单位的速度。在一实施例中，一标准单位的速度表装有在标准单位旁边的以非标准单位显示速度的贴花(decals)或贴纸(stickers)。
在另一实施例中，一车辆可以配备一第二独立的速度表，其只显示非标准单位的速度。
在一实施例中，非标准单位是米(meters)每秒、码(yards)每秒或英尺(feet)每秒。在另一实施例中，所述非标准单位是米每反应时间、码每反应时间或英尺每反应时间，所述反应时间可能是1秒(平均反应时间)也可以是0.1秒至5秒之间的任何其他数目。
根据本发明，提供了一种方法，其以可理解的单位传达给一车辆的一驾驶员随着时间所述车辆行驶的距离，该方法包括：以速度测量的一个直观单位来显示一瞬间车辆速度，所述速度测量的直观单位由一个时间部分和一个距离部分组成，这里所述时间部分是秒，所述距离部份选自米、码或英尺所组成的群组。
根据本发明，还提供一车辆的速度表，车辆的速度是以速度测量的多个直观单位来显示，所述速度测量的直观单位由一个时间部分和一个距离部分组成，所述时间部分和所述距离部分被分别选择用以指示在一很短的时间区段内车辆预计行驶的实际距离。优选的，所述很短的时间区段小于5秒。最优选的，所述很短的时间区段为1秒。优选的，所述距离部分是米、码或英尺。
根据本发明，还提供了一组用于贴附到车辆的速度表的贴纸，其中每张所述贴纸包括以米每秒指示速度的印刷物质，并且其中所述一组贴纸包括一个将每个所述贴纸贴附、覆盖或旁置于一车辆的速度表上的指示，使得大致上通过参考贴附的所述贴纸，由所述车辆的速度表指示的任何速度可被转换为一个以米每秒表示的速度。
附图说明
这里仅通过实施例的方式并参考所附的附图描述了多种具体实施方式，在这些附图中:
图1：根据本发明的一个直观的速度表的一实施例。
图2：根据本发明的一组速度表的贴纸的一实施例。
具体实施方式
参照附图和伴随的说明可以更好地理解根据本发明的一种直观的速度表的原理和操作。
参照附图，图1显示根据本发明的一个直观的速度表。一直观的速度表10包括连接到一显示器14的一速度测量装置(传感器等)12。显示器14包括一个指针16和一数字刻度18。数字刻度18包含一标准单位刻度20和一个直观单位刻度22。标准单位刻度20以Km/h(千米/小时)显示一瞬间的速度，同时直观单位刻度22以直观单位(图1中的m/s,米/秒)传达相同的信息。在图1中，直观单位刻度22指示米每秒，表示普遍在不同的驾驶员和车辆的平均反应时间是大约一秒钟。在操作中，当车辆的瞬间速度为，例如90Km/h，指针16将指向在标准单位刻度20中的90Km/h，和在直观单位刻度22中的25m/s，在一突发事件的情况下传达给驾驶员，所述车辆将在一秒的一反应时间内行驶的距离为25米。
本领域技术人员将可以理解的，对于任何给定的预定反应时间，直观单位刻度22可以与标准单位刻度20排列，给出正确的如同一数学函数般的阅读。例如，如果在预定的反应时间是0.5秒，直观单位刻度22将与标准单位刻度20排列，这样的米每半秒(代替米每秒)在直观单位刻度22上对应于标准单位刻度20上的速度。例如，在36km/h的直观单位刻度22会读作5米每半秒，在180km/h时，将显示25米每半秒。同时为说明的目的，图1显示一个模拟的速度表，本领域技术人员应当可以理解，具有数字里程表(或任何其他类型的速度表)的各实施例中，也可以使用本文所述的原理。
图2显示一组贴纸用于贴附、覆盖或旁置于根据本发明实施例的一个传统的车辆速度表上。贴纸片100包含了一组可移动的贴纸102，每个贴纸102印有在米每秒的一数值速度。贴纸片100还包括书面说明104通过参考包含的指导图(如图2所示)指导一用户每个贴纸102在一车辆速度表上(或旁边)的适当位置，以指示米每秒表示的每个速度，对等于以千米每小时和英里每小时表示的速度。
使用本文所述的发明，在驾驶员有时间作出反应之前，驾驶员可立即意识到所述车辆将行驶的距离，并且可以使用该信息，保持相对于当前道路及交通条件的一安全车辆速度。
虽然本发明已经描述了相对于一个有限数量的实施例，应该理解的是，许多变化，修改和本发明的其它应用中可以被完成。因此，如所请求的发明如同叙述于权利要求中所要求保护的发明不限于本文所描述的实施例。

Claims (8)

1.一种以多个可理解的单位传达给一车辆的一驾驶员所述车辆在一段时间行驶的距离的方法，其特征在于：所述方法包括：
一瞬间车辆速度是以一速度测量的直观单位来显示，所述速度测量的直观单位由一个时间部分和一个距离部分组成，其中所述时间部分是秒，及所述距离部份选自米、码和英尺所组成的群组。
2.一种车辆的速度表，其特征在于：车辆的速度是以速度测量的多个直观单位来显示，所述速度测量的直观单位由一个时间部分和一个距离部分组成，所述时间部分和所述距离部分被分别选择用以指示在一很短的时间区段内所述车辆行驶的距离。
3.如权利要求2所述的速度表，其特征在于：所述很短的时间区段小于5秒。
4.如权利要求3所述的速度表，其特征在于：所述很短的时间区段为1秒。
5.如权利要求4所述的速度表，其特征在于：所述距离部份选自米、码和英尺所组成的群组。
6.如权利要求2所述的速度表，其特征在于：所述很短的时间区段是一平均反应时间。
7.如权利要求6所述的速度表，其特征在于：所述距离部份选自米、码和英尺所组成的群组。
8.一组用于贴附到一车辆速度表的贴纸，其特征在于：所述贴纸包括以米每秒指示一速度的印刷物质，并且其中所述一组贴纸包括一个将每个所述贴纸贴附、覆盖或旁置于一车辆的速度表上的指示，使得大致上通过参考贴附的所述贴纸，由所述车辆速度表指示的任何速度可被转换为一个以米每秒表示的速度。
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