CN105437864B - 大型车辆车轮拆卸设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种大型车辆车轮拆卸设备，包括底座，底座上设置有驱动电机，驱动电机的驱动轴上设置有第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮配置有阻挡其前后移动的阻挡装置，第二齿轮中心带有螺纹孔，螺杆进入第二齿轮的螺纹孔内，螺杆的前端通过拉索与牵引轮轮毂连接；底座下方设置有升降座，底座设置于升降座的升降轴上，升降座内设置有可驱动升降轴上下移动的驱动和传动机构。本发明提供的大型车辆车轮拆卸设备的驱动电机通过第一齿轮驱动第二齿轮，第二齿轮与螺杆螺接，第二齿轮转动促使螺杆向后移动，螺杆移动的同时带动拉索卸出牵引轮，该拆卸工具结构简单，操作方便。

Description

大型车辆车轮拆卸设备

技术领域

本发明涉及一种大型车辆车轮拆卸设备。

背景技术

目前电力设备牵引轮拆卸作业主要依靠人力来完成，在实际维护检修过程中，整个作业工序用时约为125 分钟，既费时又费力，同时还存在很多弊端，主要体现在：人员投入多、效率低、检修工器具落后、操作过程人员安全风险大等方面。若是遇到磨损、腐蚀严重的牵引轮轴承，依靠人力进行拆卸就需要耗费大量时间，甚至无法进行。

发明内容

鉴于已有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种大型车辆车轮拆卸设备，该拆卸工具的结构简单、操作方便，能够更加高效地拆卸牵引轮。

为此，本发明的技术方案是：大型车辆车轮拆卸设备，包括底座，底座上设置有第一驱动电机，第一驱动电机的驱动轴上设置有第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮中心带有螺纹孔，螺杆进入第二齿轮的螺纹孔内，螺杆的前端通过拉索与牵引轮轮毂连接。

本发明提供的大型车辆车轮拆卸设备的驱动电机通过第一齿轮驱动第二齿轮，第二齿轮与螺杆螺接，第二齿轮的转动促使螺杆向后移动，螺杆移动的同时带动拉索卸出牵引轮，该拆卸工具结构简单，操作方便，能够更加高效地拆除牵引轮。而且本发明中，整个拆卸设备的设置于升降座上，并可相对升降座上下移动，可适应更多直径的车轮。

附图说明

图1为本发明提供的大型车辆车轮拆卸设备的结构示意图。

具体实施方式

参照图1 所示，本发明提供的大型车辆车轮拆卸设备，包括底座1，拆卸牵引轮时底座1 可以固定在地面上，底座1 上设置有第一驱动电机2，第一驱动电机2 的驱动轴上设置有第一齿轮3，第一齿轮3 与第二齿轮4 啮合，第二齿轮配置有阻挡其前后移动的阻挡装置，第二齿轮4 中心带有螺纹孔5，螺杆6 进入第二齿轮4 的螺纹孔5 内，螺杆6 的前端通过拉索7与牵引轮8 轮毂连接，具体结构是螺杆6 前端转动连接有拉索连接座9，所述拉索7转动连接于拉索连接座9 上，所述螺杆6 前端带有环形槽61，拉索连接座9 包括连接槽91和连接槽开口处的环形卡块92，所述螺杆6 前端伸入连接槽91 内，所述环形卡块92 卡入环形槽61 中，环形卡块92 与环形槽61 的配合处设置有滚珠。为了使拆卸设备能够上下升降，所述底座下方设置有升降座16，所述底座1 设置于升降座16 的升降轴17 上，升降座16内设置有可驱动升降轴上下移动的驱动和传动机构，所述升降轴至17 少有三个，本实施例中共有四个，升降轴17 下部带有外螺纹，所述驱动和传动机构包括设置于升降座16 内的第二驱动电机18、第一传动齿轮19 和第二传动齿轮20，第一传动齿轮19 与第二传动齿轮20 啮合，第二驱动电机18 驱动处于升降座16 四角的第一传动齿轮19 和第二传动齿轮20，所述第二传动齿轮20 带有内螺纹孔21，所述升降轴17 下部进入内螺纹孔21 内且形成螺纹配合。

参照图1 所示，为了使拆卸设备定位后更加稳固，所述升降座16 的四角带有耳板22，耳板22 上带有竖向通孔23，竖向通孔23 处配置有固定插杆24，固定插杆24 可穿过竖向通孔23 插入地下实现固定。

参照图1 所示，所述螺杆6 的前端和后端均为圆柱体，所述阻挡装置包括所述螺杆6 的前端和后端分别配置有固定在底座1 上的第一支架10 和第二支架11，第一支架10和第二支架11 上设置有轴承12，所述螺杆6 的前端和后端分别插入在轴承12 内，所述底座1上设置有第三支架13，第三支架13 上设置有齿轮套14，齿轮套14 阻挡于第二齿轮4 的前后端，所述齿轮套14 与第二齿轮4 的配合处设置有滚珠，滚珠设置于齿轮套14 内侧的滚珠槽15 中，当第二齿轮4 转动时，齿轮套14 阻挡第二齿轮4 移动，而螺杆6 在第二齿轮4 的螺纹带动下前后移动，螺杆6 设置于第一支架10 和第二支架11 的轴承12 上，螺杆6可在轴承12 上以前移动。

Claims (2)

1.一种大型车辆车轮拆卸设备，其特征是：包括底座，底座上设置有第一驱动电机，第一驱动电机的驱动轴上设置有第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮配置有阻挡其前后移动的阻挡装置，第二齿轮中心带有螺纹孔，螺杆进入第二齿轮的螺纹孔内，螺杆的前端通过拉索与牵引轮轮毂连接；所述底座下方设置有升降座，所述底座设置于升降座的升降轴上，升降座内设置有可驱动升降轴上下移动的驱动和传动机构；所述升降轴至少三个，升降轴下部带有外螺纹，所述驱动和传动机构包括设置于升降座内的第二驱动电机、第一传动齿轮和第二传动齿轮，第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合，第二驱动电机驱动处于升降座四角的第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第二传动齿轮带有内螺纹孔，所述升降轴下部进入内螺纹孔内且形成螺纹配合；所述升降座的四角带有耳板，耳板上带有竖向通孔，竖向通孔处配置有固定插杆；所述螺杆前端转动连接有拉索连接座，所述拉索转动连接于拉索连接座上；所述螺杆前端带有环形槽，拉索连接座包括连接槽和连接槽开口处的环形卡块，所述螺杆前端伸入连接槽内，所述环形卡块卡入环形槽中，环形卡块与环形槽的配合处设置有滚珠。

2.根据权利要求1所述的大型车辆车轮拆卸设备，其特征是：所述螺杆的前端和后端均为圆柱体，所述阻挡装置包括所述螺杆的前端和后端分别配置有固定在底座上的第一支架和第二支架，第一支架和第二支架上设置有轴承，所述螺杆的前端和后端分别插入在轴承内，所述底座上设置有第三支架，第三支架上设置有齿轮套，齿轮套阻挡于第二齿轮的前后端，所述齿轮套与第二齿轮的配合处设置有滚珠，滚珠设置于齿轮套内侧的滚珠槽中。