CN105421877B - 一种稳定车载式帐篷的工作方法 - Google Patents
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- E04H15/22—Tents or canopies, in general inflatable, e.g. shaped, strengthened or supported by fluid pressure supported by air pressure inside the tent
Abstract
本专利申请公开了一种稳定车载式帐篷的工作方法，包括以下工作步骤：（1）未使用时，支撑板盖合在第二收放槽上，且底板位于车厢外壁的第一收放槽内；（2）使用时，启动动力源，动力源带动底板沿铰接处翻转，直至底板翻转至水平位置；（3）沿远离车厢一侧滑动支撑板，使支撑板一侧支撑在地面上；（4）向充气支撑架内充入气体，使充气支撑架膨胀，直至将篷布完全支撑起来，此时完成车载帐篷的搭设；（5）收折时，将充气支撑架内的气体放出，并滑动支撑板将第二收放槽盖合；（6）再次启动动力源，动力源带动底板沿铰接处反向翻转，直至将底板收入第一收放槽中。使用本方案的帐篷时，帐篷的底部稳定，而且便于充气支撑架收放。
Description
技术领域
本发明涉及一种一般的帐篷或天篷，具体涉及一种一种稳定车载式帐篷的工作方法。
背景技术
厢式车可用于物资运输、仪器与设备的流动工作站等，厢式车具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点，广泛适用于运输各类货物，各大工厂、超市、个人均适用。厢式运输车在野外环境下使用时，为了增加工作面积或住宿，常常需要配置相应的帐篷。传统的帐篷为支架式或充气式等多种类型的帐篷，但由于相对厢式车为独立配置结构，与厢式车的配合使用协调性能差，搭建、撤收和携带不方便，并且要求有合适、平整的地面用于帐篷的搭建和固定，适用性能差。
专利公告号为CN201129059的车载式充气帐篷，包括包括后侧设置厢门的车厢，其帐篷的底板由铰连接的两刚性板组成，其靠车厢的刚性板的外侧边与车厢的下部铰连接并构成车厢的侧厢面，与底板和车厢侧面开口相配置有由气肋构成的方形拱顶充气支撑架，在充气支撑架的里侧和外侧分别设置有里篷布和外篷布。上述专利文件公开的帐篷虽然与厢式车为一体结构，解决了与厢式车的配合协调使用问题，但是，上述帐篷在使用完毕后，充气支撑架、里篷布和外篷布无处收放，散在车厢内占用空间，而且由气肋构成的充气支撑架容易被扎破另外， 上述帐篷的底板展开之后，底板只能依靠其连接处提供支撑，使用过程中非常不稳定。
发明内容
本发明的目的在于提供一种稳定车载式帐篷的工作方法, 使用本方案的帐篷时，帐篷的底部稳定，而且便于充气支撑架收放。
为达到上述目的，本发明的基础方案如下：
一种稳定车载式帐篷的工作方法，该车载式帐篷包括底板、充气支撑架、篷布和收折机构，所述底板的一侧铰接在车厢一侧的下部，连接底板一侧的车厢外壁上形成第一收放槽，所述底板上开设第二收放槽，所述底板上设有与其滑动连接，并能盖合第二收放槽的支撑板，滑动连接的滑动方向垂直汽车直行方向，所述支撑板能滑动至底板边缘并翻转；所述充气支撑架连接在第二收放槽中，且篷布覆盖充气支撑架；所述收折机构包括铰接安装在车厢内的可伸缩的动力源，该动力源的输出处端与支撑板铰接；包括以下工作步骤：
（1）未使用时，充气支撑架、篷布收折在第二收放槽内，支撑板盖合在第二收放槽上，且底板位于车厢外壁的第一收放槽内；
（2）使用时，启动动力源，动力源带动底板沿铰接处翻转，直至底板翻转至水平位置；
（3）沿远离车厢一侧滑动支撑板，将支撑板滑动至底板边缘并翻转，使支撑板一侧支撑在地面上；
（4）向充气支撑架内充入气体，使充气支撑架膨胀，直至将篷布完全支撑起来，此时完成车载帐篷的搭设；
（5）收折时，将充气支撑架内的气体放出，并将充气支撑架收在第二收放槽内，翻转支撑板，并滑动支撑板将第二收放槽盖合；
（6）再次启动动力源，动力源带动底板沿铰接处反向翻转，直至将底板收入第一收放槽中，此时完成车载帐篷的收折。
本方案的优点是：1、当帐篷处于收折状态时，支撑板作为盖板，将充气支撑架和篷布盖在第二收放槽内，当帐篷处于使用状态时，滑动支撑板，并翻转支撑板，此时支撑板又可以为底板提供支撑，从而保证底板的稳定性；2、发明方案中，连接底板一侧的车厢外壁上形成第一收放槽，而且底板上开设第二收放槽，在车载帐篷没有使用时，充气支撑架和篷布都被收在第一收放槽和第二收放槽之间形成的空间内，所以本发明的充气支撑架和篷布不会散在车厢内。
优化方案1，对基础方案的进一步优化，所述第一收放槽内嵌设有第一磁性件，底板嵌设有配合吸附第一磁性件的第二磁性件；步骤1还包括如下步骤，所述底板上嵌设的第二磁性件被第一收放槽内的第一磁性件吸附。当车载帐篷处于收折状态时，底板上嵌设的第二磁性件与第一收放槽内嵌设的第一磁性件吸附，这样无需动力源动作，就能使底板处于收折的状态，更节省成本。
优化方案2，对基础方案的进一步优化，所述第二收放槽内设有沿第二收放槽内周向布置的缠绕柱；所述步骤5还包括如下步骤，充气支撑架放气后，将充气支撑架缠绕在缠绕柱上。当充气支撑架放气之后，将充气支撑架缠在缠绕柱上，这样可以使收折后充气支撑架更有序，避免相互缠绕，便于下次使用。
优化方案3，对基础方案、优化方案1、2任一项的进一步优化，所述底板远离铰接一侧开设第一定位孔，支撑板上设有与第一定位孔配合的第二定位孔；步骤3还包括如下步骤：翻转支撑板后，当第一定位孔与第二定位孔对正时，插入定位销。这样就能使支撑板稳定地支撑底板。
附图说明
图1是本发明一种稳定车载式帐篷的工作方法实施例1的结构示意图；
图2是本发明一种稳定车载式帐篷的工作方法实施例2的结构示意图；
图3是本发明一种稳定车载式帐篷的工作方法实施例3的结构示意图；
图4是图3中A处的放大图；
图5是本发明一种稳定车载式帐篷的工作方法实施例4的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：车厢10、第一收放槽11、底板20、第二收放槽21、动力源30、支撑板40、滑动孔41、缠绕柱50、安装槽60、支撑腿70、梯子80。
实施例1
实施例基本如附图1所示：一种稳定车载式帐篷的工作方法，该车载式帐篷包括底板20、充气支撑架、篷布和收折机构，底板20的一侧铰接在车厢10一侧的下部，连接底板20一侧的车厢10外壁上形成第一收放槽11，底板20上开设第二收放槽21，底板20上设有与其滑动连接，并能盖合第二收放槽21的支撑板40，支撑板40上还焊接有用于使用人员上下的梯步，滑动连接的滑动方向垂直汽车直行方向，支撑板40能滑动至底板20边缘并翻转；充气支撑架连接在第二收放槽21中，且篷布覆盖充气支撑架；收折机构包括铰接安装在车厢10内的可伸缩的动力源30，该动力源30的输出处端与支撑板40铰接，本实施例的动力源30采用液压缸；包括以下工作步骤：
（1）未使用时，充气支撑架、篷布收折在第二收放槽21内，支撑板40盖合在第二收放槽21上，且底板20位于车厢10外壁的第一收放槽11内；
（2）使用时，启动液压缸，液压缸带动底板20沿铰接处翻转，直至底板20翻转至水平位置；
（3）沿远离车厢10一侧滑动支撑板40，将支撑板40滑动至底板20边缘并翻转，使支撑板40一侧支撑在地面上；
（4）向充气支撑架内充入气体，使充气支撑架膨胀，直至将篷布完全支撑起来，此时完成车载帐篷的搭设，使用者可以沿着支撑板40上的梯步上、下展开的底板20；
（5）收折时，将充气支撑架内的气体放出，并将充气支撑架收在第二收放槽21内，翻转支撑板40，并滑动支撑板40将第二收放槽21盖合；
（6）再次启动液压缸，液压缸带动底板20沿铰接处反向翻转，直至将底板20收入第一收放槽11中，此时完成车载帐篷的收折。
实施例2
如图2所示，与实施例1的区别之处在于：第二收放槽21内螺纹连接有沿第二收放槽21周向布置的缠绕柱50。
步骤4还包括如下步骤，充气支撑架放气后，将充气支撑架缠绕在缠绕柱上。当充气支撑架放气之后，将充气支撑架缠在缠绕柱上，这样可以使收折后充气支撑架更有序，避免相互缠绕，便于下次使用。
实施例3
如图3和图4所示，与实施例2的区别之处在于：底板20的外侧开设多个安装槽60，且每个安装槽60内均铰接有支撑腿70。
步骤3之后还包括如下步骤，将安装槽60内的支撑腿70展开并支承在地面上。当支撑板40打开之后，将安装槽60内的支撑腿70打开，使支撑腿70支撑在地面上，采用支撑腿70来支承支撑板40，能保证支撑板40受力平衡。
实施例4
如图5所示，与实施例3的区别之处在于：支撑板40上设有一端与其铰接的梯子80。
步骤3之后还包括如下步骤，沿铰接处翻转梯子80，并将梯子80一端搭设在地面上。使用者可以沿梯子80上下支撑板40，使用方便。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (4)
1.一种稳定车载式帐篷的工作方法，该车载式帐篷包括底板、充气支撑架、篷布和收折机构，所述底板的一侧铰接在车厢一侧的下部，连接底板一侧的车厢外壁上形成第一收放槽，所述底板上开设第二收放槽，所述底板上设有与其滑动连接，并能盖合第二收放槽的支撑板，滑动连接的滑动方向垂直汽车直行方向，所述支撑板能滑动至底板边缘并翻转；所述充气支撑架连接在第二收放槽中，且篷布覆盖充气支撑架；所述收折机构包括铰接安装在车厢内的可伸缩的动力源，该动力源的输出处端与支撑板铰接；其特征在于，包括以下工作步骤：
（1）未使用时，充气支撑架、篷布收折在第二收放槽内，支撑板盖合在第二收放槽上，且底板位于车厢外壁的第一收放槽内；
（2）使用时，启动动力源，动力源带动底板沿铰接处翻转，直至底板翻转至水平位置；
（3）沿远离车厢一侧滑动支撑板，将支撑板滑动至底板边缘并翻转，使支撑板一侧支撑在地面上；
（4）向充气支撑架内充入气体，使充气支撑架膨胀，直至将篷布完全支撑起来，此时完成车载帐篷的搭设；
（5）收折时，将充气支撑架内的气体放出，并将充气支撑架收在第二收放槽内，翻转支撑板，并滑动支撑板将第二收放槽盖合；
（6）再次启动动力源，动力源带动底板沿铰接处反向翻转，直至将底板收入第一收放槽中，此时完成车载帐篷的收折。
2.根据权利要求1所述的一种稳定车载式帐篷的工作方法，其特征在于，所述第一收放槽内嵌设有第一磁性件，底板嵌设有配合吸附第一磁性件的第二磁性件；步骤1还包括如下步骤，所述底板上嵌设的第二磁性件被第一收放槽内的第一磁性件吸附。
3.根据权利要求1所述的一种稳定车载式帐篷的工作方法，其特征在于，所述第二收放槽内设有沿第二收放槽内周向布置的缠绕柱；所述步骤5还包括如下步骤，充气支撑架放气后，将充气支撑架缠绕在缠绕柱上。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种稳定车载式帐篷的工作方法，其特征在于，所述底板远离铰接一侧开设第一定位孔，支撑板上设有与第一定位孔配合的第二定位孔；步骤3还包括如下步骤：翻转支撑板后，当第一定位孔与第二定位孔对正时，插入定位销。
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