KR20150000437U - 차량용 타프 - Google Patents

Abstract

본 고안은 타프 본체(110)의 전방 주요 지지부와 코너부(112)는 지지 폴대(120)와 고정 로프(130)에 의해 지반에 고정 지지되도록 하며, 타프 본체(110)의 후방 코너부(112b)는 연장 고정단(140)을 통하여 차량(200)의 루프 렉(210)에 고정 지지되도록 하고, 그리고상기 타프 본체(110)의 후방 코너부(112b) 사이에는 차량(200)의 후방 도어(250)가 상방으로 회동되어 개방될 때 후방 도어(250)를 수용할 수 있는 도어 수용 확장 공간부(112a)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 타프에 관한 것이다.

Description

차량용 타프 {Tarp for a Car}

본 고안은 차량의 후방에 간단하게 연결 설치하여 사용자에게 강한 햇빛을 차단하여 그늘을 제공할 수 있는 차량용 타프에 관한 것이다.

종래부터 사용되고 있는 일반적인 타프는 4개의 지지 폴대 또는 2개의 지지 폴대를 길이 방향으로 이격하여 설치하고 그 상단에 그늘막을 제공할 수 있는 재질로 만들어진 타프 본체의 주요 지지부를 지지하고, 타프 본체의 나머지 코너부에 사이드 로프를 연결하여 바닥에 고정하는 구조를 가지고 있다.

이러한 일반적인 타프를 차량에 연결하여 설치하는 경우에는 일반적인 구조의 타프에서 폴대를 일부 제거하고 타프 본체의 후방 코너부에 사이드 로프를 차량 지붕의 루프 랙 등에 단순 고정하는 구조를 제공한다.

그러나, 이러한 종래의 일반적인 차량용 타프 구조에서는, 특히 RV 차량의 경우에 제공되는 후방 도어를 상부로 개방할 때, 타프 본체가 개방되는 도어에 의해 밀려 올라가면서 손상되거나, 지지 폴대가 넘어지면서 타프가 무너지는 문제점이 발생하여 안전 사고의 위험성이 있는 문제점이 있다.

본 고안의 상술한 종래 기술에 따른 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 차량용 타프로서, 차량의 후방 도어가 상방으로 회동되어 상향 개방될 때 후방 도어를 수용할 수 있는 수단을 구비한 차량용 타프를 제공한다.

또한, 차량 상부의 제공되는 루프 렉 등에 타프 본체의 후방 코너부가 용이하게 고정되고 해체될 수 있는 고정 수단을 제공하는 것도 본 고안의 목적이 된다.

상술한 본 고안의 목적은,

차량용 타프로서,

타프 본체의 전방 주요 지지부와 코너부는 지지 폴대와 고정 로프에 의해 지반에 고정 지지되도록 하며,

타프 본체의 후방 코너부는 연장 고정단을 통하여 차량의 루프 렉에 고정 지지되도록 하며, 그리고

상기 타프 본체의 후방 코너부 사이에는 차량의 후방 도어가 상방으로 회동되어 개방될 때 후방 도어를 수용할 수 있는 도어 수용 확장 공간부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 타프를 제공한다.

버다 바람직하기로는, 타프 본체의 후방 코너부로부터 연장 형성되는 연장 고정단은 고정 및 해체가 용이하도록 벨크로 테이프를 구비하는 것이 바람직하다.

본 고안에 따르면, 차량의 후방 도어가 상방으로 회동되어 상향 개방될 때 후방 도어를 수용할 수 있도록 함으로써 타프 본체가 개방되는 도어에 의해 밀려 올라가지 않도록 하여 안전 사고의 위험성을 낮추는 효과를 제공한다.

또한, 벨크로 테이프를 구비한 후방 코너부의 연장 고정단은 차량 상부의 제공되는 루프 렉 등에 타프 본체의 후방 코너부가 용이하게 고정되고 해체될 수 있도록 하는 효과를 제공한다.

도 1a와 도 1b는 본 고안에 따른 차량용 타프의 바람직한 일 실시예를 도시한 사시도로서, 설치된 상태와 후방 도어의 상향 개방 상태를 도시한 도면.
도 2a 및 도 2b는 본 고안에 따른 차량용 타프의 후방 코너부로 연장된 연장 고정단의 루프 렉 고정 과정과 상태를 도시한 도면.
도 3 및 도 4는 루프 렉 구조에 따른 다른 고정 상태를 예시한 도면.

이하에서는 첨부 도면을 참조하며 본 고안에 따른 차량용 타프의 바람직한 일 실시예를 설명하기로 한다.

본 고안에 따른 차량용 타프(100)는 첨부 도면 도 1a 및 도 1b에 도시된 바와 같이, 타프 본체(110)의 전방 주요 지지부와 코너부(112)는 지지 폴대(120)와 고정 로프(130)에 의해 지반에 고정 지지되도록 하며, 그리고 타프 본체(110)의 후방 코너부(112b)는 연장 고정단(140)을 통하여 차량(200)의 루프 렉(210)에 고정 지지되도록 한다,

또한, 도 1a와 도 1b를 비교하여 확인되는 바와 같이, 상기 타프 본체(110)의 후방 코너부(112b) 사이에는 차량(200)의 후방 도어(250)가 상방으로 회동되어 개방될 때 후방 도어(250)를 수용할 수 있는 도어 수용 확장 공간부(112a)를 구비하는 것을 특징으로 한다.

보다 바람직하기로는, 타프 본체(110)의 후방 코너부(112b)로부터 연장 형성되는 연장 고정단(140)은 도 2b, 도 3, 및 도 4에 도시된 바와 같이 고정 및 해체가 용이하도록 벨크로 테이프를 구비하는 것이 바람직하다.

도 2a와 도 2b는 루프 렉(210)에 체결 요홈(211)과 이를 덮는 덮게부(212)를 제공하는 실시예를 도시하고, 도 3은 루프 렉(210)에 길이 방향의 관통 체결공(214)을 제공하는 실시예를 도시하고, 도 4는 이와 달리 길이 방향의 루프 렉(210)에 별도의 고정 수단을 마련하는 대신에 이를 연결하는 가로대(220)를 연장 고정단(140)이 고정되는 수단으로 사용한 예를 도시하고 있다.

이상에서 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 고안의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 고안의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 고안의 권리범위에 속하는 것이다.

100: 차량용 타프
110: 타프 본체
112b: 후방 코너부
112a: 도어 수용 확장 공간부
140: 도어 수용 확장 공간부

Claims (2)

1. 차량용 타프(100)로서,
   타프 본체(110)의 전방 주요 지지부와 코너부(112)는 지지 폴대(120)와 고정 로프(130)에 의해 지반에 고정 지지되도록 하며,
   타프 본체(110)의 후방 코너부(112b)는 연장 고정단(140)을 통하여 차량(200)의 루프 렉(210)에 고정 지지되도록 하고, 그리고상기 타프 본체(110)의 후방 코너부(112b) 사이에는 차량(200)의 후방 도어(250)가 상방으로 회동되어 개방될 때 후방 도어(250)를 수용할 수 있는 도어 수용 확장 공간부(112a)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 타프.
2. 제1항에 있어서, 타프 본체(110)의 후방 코너부(112b)로부터 연장 형성되는 연장 고정단(140)은 고정 및 해체가 용이하도록 벨크로 테이프를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 타프.

Images