CN105416489A - 一种用于连接自行车架的连接件 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种用于连接自行车架的连接件,所述用于连接自行车架的连接件包括车尾连接件、座管连接件、车首连接件和脚蹬连接件,所述车尾连接件、座管连接件、车首连接件和脚蹬连接件分别包括外套管和内芯管,所述内芯管置于外套管内部,所述内芯管和外套管是一体式设计,所述外套管的边沿是花边形状。本发明的优点和有益效果:此连接件增加了自行车车架的强度,车架的外观美观,低成本,并且生产更快速。
Description
技术领域
本发明属于自行车的技术领域,尤其是涉及一种用于连接自行车架的连接件。
背景技术
一般车架制作工艺流程长,耗用大量人工,造成人工成本高,量产性极差,品质稳定性差,再加工为追求轻量化,管壁厚度越做越薄,因此造成冲击强度差,安全事故频发。
目前,自行车车架的连接方式之一有接头式连接方式,即用碳纤维或铝、镁合并材料做成车管、座垫、五通等接头,再分别做上管、中管、下管、上下叉等,胶合成一车架体。此方式接头重量重,制作成本高。
在接头式连接方式中,管与管之间通过连接件连接,目前连接件只有管套或者只有管芯,不但外观不美观,而且连接强度不够大。
发明内容
本发明需要解决的问题是提供了一种用于连接自行车架的连接件,此连接件增加了自行车车架的强度,车架的外观美观,低成本,并且生产更快速。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种用于连接自行车架的连接件,所述用于连接自行车架的连接件包括车尾连接件、座管连接件、车首连接件和脚蹬连接件,所述车尾连接件、座管连接件、车首连接件和脚蹬连接件分别包括外套管和内芯管,所述内芯管置于外套管内部,所述内芯管和外套管是一体式设计,所述外套管的边沿是花边形状;
所述车尾连接件的外套管和内芯管呈“V”字型,所述座管连接件和脚蹬连接件的外套管和内芯管呈“爪”字型,所述车首连接件的外套管和内芯管呈“一”字型。
进一步,所述外套管和内芯管为碳纤维管件。
本发明具有的优点和积极效果是:此连接件具有内芯和外套,外套呈花边形状,增加了美观性,内芯与自行车架管结合,增加了自行车车架的强度;此连接件生产成本低,生产效率高。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图中:
1-车尾连接件,2-座管连接件,3-车首连接件,4-脚蹬连接件,11-外套管,12-内芯管。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。
如图1所示,一种用于连接自行车架的连接件,所述用于连接自行车架的连接件包括车尾连接件1、座管连接件2、车首连接件3和脚蹬连接件4,所述车尾连接件1、座管连接件2、车首连接件3和脚蹬连接件4分别包括外套管11和内芯管12,所述内芯管12置于外套管11内部,所述内芯管12和外套管11是一体式设计,所述外套管11的边沿是花边形状;
所述车尾连接件1的外套管11和内芯管12呈“V”字型,所述座管连接件2和脚蹬连接件4的外套管11和内芯管12呈“爪”字型,所述车首连接件3的外套管11和内芯管12呈“一”字型。
所述外套管11和内芯管12为碳纤维管件。
本发明具体实施方式:连接件的内芯管12的直径小于自行车架管的直径,连接件的外套管11的直径大于自行车架管的直径,将自行车架管套在内芯管12上,外套管11将自行车架管外包,将三者用胶粘合在一起,固化;所述车尾连接件1用于连接自行车架的上叉和下叉,所述座管连接件2用于连接上管、上叉和中管,所述车首连接件3将上管和下管连接在一起,所述脚蹬连接件4将下叉、中管和下管连接在一起。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本发明的较佳实施例,不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (2)
1.一种用于连接自行车架的连接件,其特征在于:所述用于连接自行车架的连接件包括车尾连接件、座管连接件、车首连接件和脚蹬连接件,所述车尾连接件、座管连接件、车首连接件和脚蹬连接件分别包括外套管和内芯管,所述内芯管置于外套管内部,所述内芯管和外套管是一体式设计,所述外套管的边沿是花边形状;
所述车尾连接件的外套管和内芯管呈“V”字型,所述座管连接件和脚蹬连接件的外套管和内芯管呈“爪”字型,所述车首连接件的外套管和内芯管呈“一”字型。
2.根据权利要求1所述的一种用于连接自行车架的连接件,其特征在于:所述外套管和内芯管为碳纤维管件。
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CN201510982472.6A Pending CN105416489A (zh) | 2015-12-22 | 2015-12-22 | 一种用于连接自行车架的连接件 |
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2015
- 2015-12-22 CN CN201510982472.6A patent/CN105416489A/zh active Pending
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