CN105416419B - 引流式高速汽车平稳结构 - Google Patents
引流式高速汽车平稳结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105416419B CN105416419B CN201510906121.7A CN201510906121A CN105416419B CN 105416419 B CN105416419 B CN 105416419B CN 201510906121 A CN201510906121 A CN 201510906121A CN 105416419 B CN105416419 B CN 105416419B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- drainage tube
- automobile
- high speed
- drainage
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 claims abstract description 15
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 8
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 206010044565 Tremor Diseases 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D37/00—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements
- B62D37/02—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements by aerodynamic means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
本发明公开一种引流式高速汽车平稳结构，其关键在于：该结构包括引流管，所述引流管安装在汽车的B柱内，所述引流管的进气口位于汽车底盘，所述引流管的排气口位于车顶，所述进气口处开有引风槽，该引风槽的前端竖直指向车头，所述引风槽的深度从前端到后端逐渐变大。本发明的有益效果是：通过引流管减小汽车底部的气压，达到减小空气升力的目的，增加汽车的抓地力，使汽车在高速行驶的情况下更平稳，引风槽能加快高压空气的流动，减少汽车平稳所需要的时间。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造领域，具体地说是一种引流式高速汽车平稳结构。
背景技术
现有汽车在高速行驶的情况下，汽车顶部的气体流动速度大于汽车底部的气体流动速度，导致汽车底部的气压大于汽车顶部，汽车底部会形成空气升力。这个空气升力在会减小汽车轮胎的载重，从而减小汽车轮胎的抓地力，汽车会行驶不稳，这就是通常所说的汽车“发飘”。
在现有结构中，为防止汽车高速行驶时产生“发飘”现象，通常采用降低汽车底盘高度和安装汽车尾翼的方法。但是，降低底盘的汽车只适合在路面情况很好的路上行驶，具有很大的局限性；安装尾翼的汽车视线不好，而且当汽车安装尾翼后，在汽车加速时会耗费更多时间和汽油，采用这种方法不仅不安全而且也不经济。
发明内容
为解决上述问题，本发明提出一种引流式高速汽车平稳结构，通过安装在汽车上的引流管减小汽车底部的气压，达到减小空气升力的目的，提高汽车轮胎抓地力，使汽车在高速行驶的情况下更平稳。
本发明的具体技术方案如下：
一种引流式高速汽车平稳结构，其关键在于：该结构包括引流管，所述引流管安装在汽车的B柱内，所述引流管的进气口位于汽车底盘，在所述进气口所述引流管的排气口位于车顶；在汽车底盘开有引风槽，该引风槽的前端指向车头，后端与所述引流管贯通，所述引风槽的深度从前端到后端逐渐变大。
采用上述结构，当汽车高速行驶时，汽车底部的高压气体通过引流管排到汽车顶部，减小汽车底部气压，达到达到减小空气升力的目的，提高抓地力，使汽车在高速行驶的情况下更平稳。
更进一步的，所述引流管内安装有排风扇。
采用上述结构，能提高高压气体的排放速度，汽车能在很短的时间内平稳下来。
更进一步的，所述排风扇通过导线与车载电源连接，所述导线穿过引流管进入B柱内，然后经过底盘进入车头，与车载电源连接。
采用上述结构，方便排风扇的电源导线的布线，结构简单，便于安装维护。
更进一步的，所述进气口的口径大于排气口的口径。
采用上述结构，能使气体更快地从引流管排出，达到更好的减小汽车底部气压的效果。
更进一步的，所述引流管安装在汽车两侧的B柱内。
采用上述结构，能使汽车两侧的底部气压同时减小，在增强汽车底部减压效果的同时，避免汽车两侧底部减压不均匀，使汽车行驶不稳。
更进一步的，所述引流管下端延伸穿过汽车底盘后并与之焊接，形成所述进气口。
采用上述结构，使汽车底部与引流管形成一个整体，增强汽车整体的平稳性
更进一步的，所述引流管上端延伸穿过汽车车顶并与之焊接，形成所述排气口。
采用上述结构，通过引流管使汽车顶部和汽车底部形成一个整体，减小汽车底部的气体升力，提高汽车抓地力，使汽车更加平稳。
本发明的有益效果：采用上述结构，在汽车高速行驶时，能减小汽车底部的气压，从而减小汽车底部的气体升力，增加汽车的抓地力，使汽车在高速行驶时更加平稳，引风槽能加快高压空气的流动，减少汽车平稳所需要的时间。
附图说明
图1是引流式高速汽车平稳结构的示意图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本发明作进一步说明。
如图1所示，一种引流式高速汽车平稳结构，包括引流管1，所述引流管1安装在汽车两侧的B柱内，所述引流管1下端穿过汽车底盘并与底盘焊接形成进气口2，所述引流管1上端穿过汽车车顶并与车顶焊接形成排气口3，在汽车底盘开有引风槽6，该引风槽6的前端指向车头，后端与所述引流管1贯通，所述引风槽6的深度从前端到后端逐渐变大。
所述进气口2的口径大于排气口3的口径。
所述引流管1内安装有排风扇4，所述排风扇4通过导线与车载电源5连接，所述导线穿过引流管1进入B柱内，然后经过汽车底盘进入车头与车载电源5连接。
当汽车高速行驶时，汽车底部的高压空气通过引风槽6汇聚到进气口2，然后再经过引流管1从排气口3排到汽车顶部，降低汽车底盘的空压压力，减小空气升力，提高汽车的抓地力，使汽车更加平稳，而引流管1中的排风扇4运作，加快排风的速度，从而减少汽车平稳所需要的时间。
Claims (7)
1.一种引流式高速汽车平稳结构，其特征在于：该结构包括引流管(1)，所述引流管(1)安装在汽车的B柱内，所述引流管(1)的进气口(2)位于汽车底盘，所述引流管(1)的排气口(3)位于车顶；在汽车底盘开有引风槽(6)，该引风槽(6)的前端指向车头，后端与所述引流管(1)贯通，所述引风槽(6)的深度从前端到后端逐渐变大，汽车底部的高压气体通过所述引流管(1)排到汽车顶部。
2.根据权利要求1所述引流式高速汽车平稳结构，其特征在于：所述引流管(1)内安装有排风扇(4)。
3.根据权利要求2所述引流式高速汽车平稳结构，其特征在于：所述排风扇(4)通过导线与车载电源(5)连接，导线穿过引流管(1)进入B柱内，经过底盘进入车头与车载电源(5)连接。
4.根据权利要求1所述引流式高速汽车平稳结构，其特征在于：所述进气口(2)的口径大于排气口(3)的口径。
5.根据权利要求1所述引流式高速汽车平稳结构，其特征在于：所述引流管(1)安装在汽车两侧的B柱内。
6.根据权利要求1所述引流式高速汽车平稳结构，其特征在于：所述引流管(1)下端延伸穿过汽车底盘后并与之焊接，形成所述进气口(2)。
7.根据权利要求1所述引流式高速汽车平稳结构，其特征在于：所述引流管(1)上端延伸穿过汽车车顶并与之焊接，形成所述排气口(3)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510906121.7A CN105416419B (zh) | 2015-12-07 | 2015-12-07 | 引流式高速汽车平稳结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510906121.7A CN105416419B (zh) | 2015-12-07 | 2015-12-07 | 引流式高速汽车平稳结构 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105416419A CN105416419A (zh) | 2016-03-23 |
| CN105416419B true CN105416419B (zh) | 2018-02-09 |
Family
ID=55495069
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510906121.7A Active CN105416419B (zh) | 2015-12-07 | 2015-12-07 | 引流式高速汽车平稳结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105416419B (zh) |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB9215965D0 (en) * | 1992-07-28 | 1992-09-09 | Mclaren Cars Nv | Improvements in or relating to ground effect road vehicles |
| FR2934556B1 (fr) * | 2008-08-04 | 2011-04-15 | Airbus France | Vehicule terrestre muni d'un systeme de propulsion par ecoulement d'air interne. |
| CN101962043B (zh) * | 2009-07-21 | 2014-05-07 | 朱晓义 | 汽车 |
| CN104129443B (zh) * | 2014-07-29 | 2021-06-22 | 朱晓义 | 节能汽车 |
| CN104477257A (zh) * | 2014-12-11 | 2015-04-01 | 刘磊 | 一种汽车定风装置 |
| CN205327204U (zh) * | 2015-12-07 | 2016-06-22 | 重庆翼耀科技咨询有限公司 | 带有引风槽的汽车平稳结构 |
-
2015
- 2015-12-07 CN CN201510906121.7A patent/CN105416419B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN105416419A (zh) | 2016-03-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105438280A (zh) | 一种车尾稳定方法 | |
| CN205327200U (zh) | 汽车尾部平稳结构 | |
| CN101905714A (zh) | 可升降汽车底盘 | |
| CN105416419B (zh) | 引流式高速汽车平稳结构 | |
| CN205327204U (zh) | 带有引风槽的汽车平稳结构 | |
| CN105438281A (zh) | 汽车前置平稳结构 | |
| CN205327203U (zh) | 汽车后置平稳结构 | |
| CN205365775U (zh) | 多管式汽车平稳结构 | |
| CN105523093B (zh) | 高速汽车快速稳定结构 | |
| CN205417814U (zh) | 单进气口式汽车平稳结构 | |
| CN105539606B (zh) | 多管式高速汽车平稳方法 | |
| CN105523092B (zh) | 具有高速行驶平稳结构的汽车 | |
| CN105539607A (zh) | 一种汽车平稳方法 | |
| CN205327199U (zh) | 平稳装置前置式汽车 | |
| CN205327201U (zh) | 汽车平稳结构 | |
| CN205345091U (zh) | 高速汽车平稳结构 | |
| CN105501315A (zh) | 多通道式高速汽车车身平稳结构 | |
| CN205417820U (zh) | 带有保护装置的汽车平稳结构 | |
| CN103072587B (zh) | 一种车用外风挡 | |
| CN205327202U (zh) | 防雨式汽车平稳结构 | |
| CN205327198U (zh) | 多管引流式高速汽车平稳结构 | |
| CN105438282B (zh) | 单排气口式汽车平稳结构 | |
| CN105383575A (zh) | 汽车尾部引流式平稳结构 | |
| CN206319275U (zh) | 一种新型减速带 | |
| CN205417816U (zh) | 自动化控制的汽车平稳结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20230116 Address after: 723000, 1st Floor, Building 1, Incubator of Productivity Promotion Center, Chuangzhi Industrial Park, Hanzhong Economic Development Zone, Shaanxi Province Patentee after: Shaanxi Huali Hezhan Technology Service Co.,Ltd. Address before: 400,000 Chongqing Jiangbei District Qiaobeiyuan No.3 with No.2 25-1 Patentee before: CHONGQING YIYAO SCIENCE AND TECHNOLOGY CONSULTING Co.,Ltd. |