CN105416233A - 基于视频识别的汽车报警系统 - Google Patents

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CN105416233A CN201510916348.XA CN201510916348A CN105416233A CN 105416233 A CN105416233 A CN 105416233A CN 201510916348 A CN201510916348 A CN 201510916348A CN 105416233 A CN105416233 A CN 105416233A
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喻一桂
喻彬
廖玲英
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Chongqing Madun Science And Technology Co Ltd
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Chongqing Madun Science And Technology Co Ltd
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了基于视频识别的汽车报警系统，包括行车记录仪、视频识别模块、微处理模块、无线通信模块和声光报警模块，其中：行车记录仪用于实时记录视频信息；视频识别模块的输入端与行车记录仪的输出端相连，以用于对行车记录仪输出的数据进行分析、处理，同时将处理结果输入到微处理模块；微处理模块的输出端分别连接无线通信模块和声光报警模块，用于根据视频识别模块的处理结果控制无线通信模块与用户终端进行通信，或控制声光报警模块发出报警信号。本发明通过视频识别功能对车辆周围的视频信息进行分析，进而对异常情况进行有效识别、预测，使得车主及时做出相应防御措施，以最大化减少车主财产损失。

Description

基于视频识别的汽车报警系统
技术领域
本发明涉及报警装置领域，尤其是基于视频识别的汽车报警系统。
背景技术
行车记录仪是一种记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像、声音、时间、速度、所在位置等等信息，相当“黑匣子”。行车记录仪可以帮助维护司机的合法权益，当遇到碰瓷、交通事故、暴力抢劫、盗窃或暴力破坏车辆等情况时，司机可通过行车记录仪的录像为自己提供有效的证据、为破案提供有效线索；同时，如果每辆车上都安装行车记录仪，司机也不敢随便违章行驶，事故发生率也会大幅度下降，肇事车辆都会被其他车辆的行车记录仪拍摄下来，交通肇事逃逸案将大大减少。但是现有的行车记录仪的功能都过于单一，只具有简单的信息记录功能，而没有相应的报警功能，当车辆遇到盗窃或被暴力破坏时却无法及时通知车主或是发出报警信号。
发明内容
针对现有技术中的上述问题，本发明提出了基于视频识别的汽车报警系统。
本发明的技术方案为：基于视频识别的汽车报警系统，包括行车记录仪、视频识别模块、微处理模块、无线通信模块和声光报警模块，其中：
所述行车记录仪用于实时记录视频信息；
所述视频识别模块的输入端与行车记录仪的输出端相连，以用于对行车记录仪输出的数据进行分析、处理，同时将处理结果输入到微处理模块；
所述微处理模块的输出端分别连接无线通信模块和声光报警模块，用于根据视频识别模块的处理结果控制无线通信模块与用户终端进行通信，或控制声光报警模块发出报警信号。
进一步地，还包括与微处理模块输入端相连的一氧化碳传感器，所述一氧化碳传感器安装在汽车内以用于检测车内一氧化碳浓度并将检测信号传输到微处理模块。
进一步地，还包括与微处理模块输出端相连的汽车中央控制器，用于微处理模块通过汽车中央控制器控制车辆的工作。
进一步地，所述无线通信模块为GPRS模块、3G模块或4G模块。
本发明的原理为：通过视频识别模块对行车记录仪采集的视频信息进行分析处理，或与视频识别模块中预存的图像、视频数据进行对比，然后将处理结果传输到微处理模块，微处理模块根据相应结果向用户终端发送信息或发出报警信号。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
①本发明通过集成视频识别功能，可以通过对车辆周围的实时视频信息进行分析，进而对异常情况进行有效识别、预测，并通过声光报警模块发出报警信号以震慑不法行为，或者向用户终端发送信息，使得车主及时做出相应防御措施，以最大化减少车主财产损失；
②本发明通过集成一氧化碳检测功能，当车内一氧化碳传感器浓度过高时及时通知车主，或通过汽车中央控制器控制车窗开启，避免车内人员中毒。
附图说明
图1为本发明的功能结构框图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明中的技术方案进一步说明。
如图1所示，本发明包括行车记录仪、视频识别模块、微处理模块、无线通信模块、声光报警模块、一氧化碳传感器和汽车中央控制器，其中：
所述行车记录仪用于实时记录视频信息；
所述视频识别模块的输入端与行车记录仪的输出端相连，以用于对行车记录仪输出的数据进行分析、处理，同时将处理结果输入到微处理模块；
所述微处理模块的输出端分别连接无线通信模块、声光报警模块和汽车中央控制器，用于根据视频识别模块的处理结果控制无线通信模块与用户终端进行通信，或控制声光报警模块发出报警信号，或通过汽车中央控制器控制车辆的工作；
所述一氧化碳传感器安装在汽车内与微处理模块输入端相连，用于检测车内一氧化碳浓度并将检测信号传输到微处理模块；
所述无线通信模块为GPRS模块、3G模块或4G模块，可直接与用户手机通讯，也可以通过互联网与用户电脑通信。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.基于视频识别的汽车报警系统，其特征在于：包括行车记录仪、视频识别模块、微处理模块、无线通信模块和声光报警模块，其中：
所述行车记录仪用于实时记录视频信息；
所述视频识别模块的输入端与行车记录仪的输出端相连，以用于对行车记录仪输出的数据进行分析、处理，同时将处理结果输入到微处理模块；
所述微处理模块的输出端分别连接无线通信模块和声光报警模块，用于根据视频识别模块的处理结果控制无线通信模块与用户终端进行通信，或控制声光报警模块发出报警信号。
2.如权利要求1所述的基于视频识别的汽车报警系统，其特征在于：还包括与微处理模块输入端相连的一氧化碳传感器，所述一氧化碳传感器安装在汽车内以用于检测车内一氧化碳浓度并将检测信号传输到微处理模块。
3.如权利要求1所述的基于视频识别的汽车报警系统，其特征在于：还包括与微处理模块输出端相连的汽车中央控制器，用于微处理模块通过汽车中央控制器控制车辆的工作。
4.如权利要求1所述的基于视频识别的汽车报警系统，其特征在于：所述无线通信模块为GPRS模块、3G模块或4G模块。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2560225A (en) * 2017-01-09 2018-09-05 Bosch Gmbh Robert Method and device for operating a parked motor vehicle
CN110572614A (zh) * 2019-09-10 2019-12-13 深圳市艾赛泰克科技有限公司 流媒体行车监控系统

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