CN105401768B - 滑触供电系统及具有其的立体循环车库 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种滑触供电系统及具有其的立体循环车库。滑触供电系统包括：多个子滑线、多个绝缘分段组件和多个集电器，每两个子滑线间隔开且通过一个绝缘分段组件相连，多个子滑线和多个绝缘分段组件限定出一个环形的滑线导轨，每个子滑线适于与外界电源相连。每个集电器与子滑线电连接，每个集电器可滑动地设在滑线导轨上。根据本发明实施例的滑触供电系统，由于采用多点分段供电，因此降低了每个子滑线的通过电流，并且各段子滑线之间互不影响，使系统能正常安全运行，也便于后期整个系统的检修与故障排查，同时通过采用多点分段供电方式，可以满足移动设备对大功率电流的要求。

Description

滑触供电系统及具有其的立体循环车库

技术领域

本发明涉及一种滑触供电系统及具有其的立体循环车库。

背景技术

相关技术中的立体循环车库可满足多个载车板上的电动车同时充电，所需充电功率较大，有可能会因为电流过载而损坏滑触线。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种滑触供电系统，采用多点分段供电，因此降低了每个子滑线的通过电流。

本发明的另一个目的在于提出一种具有上述滑触供电系统的立体循环车库。

根据本发明实施例的滑触供电系统，包括：多个子滑线和多个绝缘分段组件，每两个所述子滑线间隔开且通过一个所述绝缘分段组件相连，所述多个子滑线和所述多个绝缘分段组件限定出一个环形的滑线导轨，每个所述子滑线适于与外界电源相连；多个集电器，每个所述集电器与所述子滑线电连接，每个所述集电器可滑动地设在所述滑线导轨上。

根据本发明实施例的滑触供电系统，由于采用多点分段供电，因此降低了每个子滑线的通过电流，并且各段子滑线之间互不影响，使系统能正常安全运行，也便于后期整个系统的检修与故障排查，同时通过采用多点分段供电方式，可以满足移动设备对大功率电流的要求。

根据本发明实施例的立体循环车库，包括根据本发明上述实施例的滑触供电系统。

根据本发明实施例的立体循环车库，通过设有上述的滑触供电系统，从而可以提高立体循环车库的安全性和可靠性。

附图说明

图1为根据本发明实施例的滑触供电系统的示意图；

图2为图1中D-D方向的剖面图；

图3为图1中E部分的放大示意图；

图4为根据本发明实施例的滑触供电系统的另一视角的示意图；

图5为图4中F部分的放大示意图；

图6为根据本发明实施例的滑触供电系统的再一个角度的示意图；

图7为图6中G部分的放大示意图；

图8-图10为根据本发明实施例的设有固定支架的滑触供电系统的不同视角示意图；

图11为图8中B部分的放大示意图；

图12为图8中C部分的放大示意图；

图13为根据本发明实施例的滑触供电系统的局部示意图；

图14为图9中M部分的放大示意图。

附图标记：

滑触供电系统100、

滑线导轨51、子滑线510、绝缘分段组件511、单级滑触线512、集电器52、集电器安装架54、取电头520、电缆连接头55、

伸缩装置6、伸缩框架60、长圆形调节孔601、第二调节板61、

吊夹7、夹槽70、

调整装置8、安装板80、第一板801、第二板802、第一表面803、第二表面804、调整柱81、定位件82、调整螺母83、连接座84、

固定支架10、支撑支架15、第一调节板16、螺纹孔160。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参考图1-图14详细描述根据本发明实施例的滑触供电系统100，该滑触供电系统100可以应用在立体循环车库等需要移动取电的移动设备中，移动设备包括与集电器52相连的用电装置例如充电器。

如图1-图7所示，根据本发明实施例的滑触供电系统100，包括：多个子滑线510、多个绝缘分段组件511和多个集电器52，其中，每两个子滑线510间隔开且通过一个绝缘分段组件511相连，换言之，每两个子滑线510通过一个绝缘分段组件511绝缘间隔开。

多个子滑线510和多个绝缘分段组件511限定出一个环形的滑线导轨51，每个子滑线510适于与外界电源相连，即采用多点供电的方式对滑线导轨51进行供电。具体地，每个子滑线510上设有与外部电源相连的接电点。在本发明的具体示例中，每个子滑线510具有两个接电点，每个子滑线510的两个接电点分别位于与其相连的两个绝缘分段组件511上，换言之，每个绝缘分段组件511上设有两个接电点，例如每个绝缘分段组件511上设有电缆连接头55以作为相应的子滑线510的接电点。

可以理解的是，绝缘分段组件511的位于与其相连的两个子滑线510之间的部分应该采用绝缘材料制成，以保证每两个子滑线510通过一个绝缘分段组件511绝缘间隔开。绝缘分段组件511的用于设置电缆连接头55的部分可以形成为导体以便于电流进入到子滑线510内。

优选地，每个子滑线510的长度相等，长度相等的两个子滑线510之间通过一个绝缘分段组件511相互连接，其中需要进行说明的是，当子滑线510形成为弧形时，此时子滑线510的长度指的是子滑线510的弧长。从而减少零件种类，降低滑触供电系统100的加工难度。

每个集电器52与子滑线510电连接，每个集电器52可滑动地设在滑线导轨51上。其中每个集电器52的取电头520可以在子滑线510和绝缘分段组件511上滑动，当集电器52的取电头520在子滑线510上滑动时，取电头520可以从子滑线510上取电。

当将滑触供电系统100应用到移动设备中，为了避免移动设备在充电的过程中出现断电现象，移动设备的用电装置应该与至少两个集电器52电连接，在移动装置移动过程中，应该保证至少一个集电器52与子滑线510电连接。

根据本发明实施例的滑触供电系统100，由于采用多点分段供电，因此降低了每个子滑线510的通过电流，并且各段子滑线510之间互不影响，使系统能正常安全运行，也便于后期整个系统的检修与故障排查，同时通过采用多点分段供电方式，可以满足移动设备对大功率电流的要求。

在本发明的一些实施例中，如图2、图5和图14所示，每个子滑线510包括多个单级滑触线512，其中两个单级滑触线512分别接地线和零线，其余的单级滑触线512分别接火线。其中单级滑触线512的排数多少可以根据系统需要进行具体确定。可以理解的是，当每个子滑线510包括多根单级滑触线512时，则每个集电器52应该包括多个取电头520，多个取电头520分别在多根单级滑触线512内滑动以采集每个单级滑触线512内的电量。可以理解的是，在取电头520滑动时，取电头520与每根单级滑触线512之间的取电原理采用现有技术的滑触线中的滑线导轨与集电器之间的取电原理，这里就不详细描述。

根据本发明实施例的滑线导轨51，通过使得每个子滑线510包括多根单级滑触线512，从而可降低每根单级滑触线512通过的电流，可以根据需要电量的大小调整接火线的单级滑触线512的个数，不仅可以保证供电装置的稳定性，降低了前期投入成本的同时方便后期供电装置的维护和故障排查。

在本发明的优选实施例，其余的单级滑触线512中采用任意两个单级滑触线512并联并与同一根火线相连。也就是说，其余的单级滑触线512可以与多根火线相连，同时还可以采用两根并联的单级滑触线512与同一根火线相连。例如在本发明的一些示例中，每个子滑线510可以包括八根单级滑触线512，六根单级滑触线512分成三组，每组包括两个并联的单级滑触线512，每组接三相电中的火线，另外两根单级滑触线512分别接零线和地线。

在本发明的具体实施例中，滑触供电系统100还包括多个集电器安装架54，每个集电器安装架54上设有两个集电器52，每个集电器安装架54上的两个集电器52的取电头520之间的距离大于绝缘分段组件511的长度。从而便于滑触供电系统100应用在移动设备中，便于用电装置与多个集电器52相连。

如图8-图13所示，在本发明的一些实施例中，滑触供电系统100还包括固定支架10，滑线导轨51设在固定支架10上。从而便于滑线供电系统100应用在移动设备中。

在本发明的进一步实施例中，如图8所示，滑触供电系统100还包括伸缩装置6，伸缩装置6在上下方向上可移动地设在固定支架10上，伸缩装置6与滑线导轨51相连以在上下移动时带动滑线导轨51伸缩。从而便于使用过程中对滑线导轨51进行调节，提高滑触供电系统100的可靠性。

具体地，如图8、图12和图13所示，固定支架10的顶壁上固定有支撑支架15，支撑支架15的顶部上设有第一调节板16，第一调节板16上设有在其厚度方向上贯穿的螺纹孔160。在图8的示例中，支撑支架15为两个，每个支撑支架15的顶部上分别设有一个第一调节板16。

具体地，支撑支架15的底部可以通过焊接或者螺钉连接等方式固定在固定支架10的顶壁上。需要进行说明的是，支撑支架15的形状不做具体限定，例如支撑支架15可以形成为大体“L”形。

伸缩装置6包括：伸缩框架60、第二调节板61和调节固定件(图未示出)，伸缩框架60与滑线导轨51相连，伸缩框架60的下部设有长圆形调节孔601，伸缩框架60上设有位于第一调节板16上方的第二调节板61，调节固定件穿过长圆形调节孔601固定在支撑支架15上。需要进行说明的是，当支撑支架15为两个时，则相应地，第二调节板61为两个，两个第二调节板61分别设在伸缩框架60上，伸缩框架60可以形成为底部敞开的框形。

滑触供电系统100还包括调节件(图未示出)，调节件与螺纹孔160螺纹配合且调节件的上端穿出螺纹孔160止抵在第二调节板61的下表面上，通过调节调节件的伸出螺纹孔160的长度调节第一调节板16和第二调节板61之间的距离，可以理解的是，调节件伸出螺纹孔160的长度即是调节件伸出第一调节板16的长度。

在需要对滑线导轨51的伸缩量进行调整时，首先将调节固定件拧松，使得伸缩框架60可以相对支撑支架15上下移动，然后拧动调节件以调整调节件伸出螺纹孔160的长度，由于调节件的上端止抵在第二调节板61的下表面上，因此在调节件上下活动时带动第二调节板61上下活动，从而实现带动伸缩框架60上下移动的目的，伸缩框架60移动时带动滑线导轨51伸缩，进而实现了调整滑线导轨51的目的。

当将伸缩框架60移动到需要位置时，将调节固定件拧紧以通过调节固定件将伸缩框架60固定在支撑支架15上。

根据本发明实施例的伸缩装置6，通过设有第一调节板16、第二调节板61和调节件，从而便于调节伸缩框架60的上下位移，进而便于调整滑线导轨51。

根据本发明的一些实施例，滑触供电系统100还包括：多个吊夹7和多个调整装置8，每个吊夹7外套在滑线导轨51上。多个调整装置8固定在固定支架10上且与多个吊夹7一一配合，每个调整装置8用于调整相应的吊夹7与固定支架10之间的距离。从而便于调整滑线导轨51与固定支架10之间的距离，方便滑线导轨51的安装。

需要进行说明的是，如图12所示，在本发明的一些具体示例中，当每个子滑线510包括多根单级滑触线512时，则吊夹7上应该设有多个夹槽70，每个夹槽70外套在一个单级滑触线512上。

具体地，如图11所示，每个调整装置8包括；安装板80、调整柱81和定位件82，安装板80形成为大体“L”形且包括第一板801和第二板802，第一板801固定在相应的吊夹7上，在本发明的一些示例中，第一板801可以通过固定件例如螺钉固定在相应的吊夹7上。

第二板802设有在第二板802的厚度方向上贯穿的通孔，第二板802包括相对设置的第一表面803和第二表面804。优选地，通孔为长圆形孔，从而可以提高调整装置8的通用性。

调整柱81的一端固定在固定支架10上且调整柱81放置在第一表面803上。在图11的示例中，调整装置8还包括连接座84，连接座84通过螺钉固定在固定支架10上，调整柱81的一端固定在连接座84上，可选地，调整柱81和连接座84可以为一体成型件。

定位件82形成为大体“U”形，定位件82外套在调整柱81上且定位件82的两端穿过通孔，定位件82的两端分别配合有一个调整螺母83，调整螺母83止抵在第二表面804上以定位定位件82，当调整螺母83止抵在第二表面804上时，则将定位件82固定在第二板802上，从而实现将调整柱81定位在第二板802上以避免调整柱81移动的目的。

其中通过调节调整柱81放置在第一表面803上的长度调整吊夹7与固定支架10之间的距离。在图11的示例中，定位件82为两个且间隔分布。当然可以理解的是，定位件82的个数不限于此，定位件82的个数可以根据实际情况进行具体限定。从而根据本发明实施例的调整装置8的结构简单，且便于调节。

在图8的示例中，伸缩装置6和滑线导轨51之间也通过吊夹7和调整装置8进行连接，调整装置8的连接座84固定在伸缩装置6上，吊夹7外套在滑线导轨51上，从而可以调节伸缩装置6与滑线导轨51之间的距离。同时可以通过伸缩装置6调整滑线导轨51的长度。

根据本发明实施例的立体循环车库，包括根据本发明上述实施例的滑触供电系统100。

具体地，立体循环车库还包括传动装置、多个托盘部件、驱动装置等元件，每个托盘部件包括用于承载车辆的载车板，每个托盘部件与传动装置相连，驱动装置与传动装置相连以驱动传动装置带动每个载车板上下循环往复运动。其中每个集电器与传动装置相连以由传动装置带动每个集电器在滑线导轨上滑动。

同时每个托盘部件设有一个充电器，充电器适于对相应的载车板上的车辆充电，每个集电器与一个充电器电连接以将从滑线导轨上采集的电量输送到相应的充电器内。

根据本发明实施例的立体循环车库，通过设有上述的滑触供电系统100，从而可以提高立体循环车库的安全性和可靠性。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种滑触供电系统，其特征在于，包括：

多个子滑线和多个绝缘分段组件，每两个所述子滑线间隔开且通过一个所述绝缘分段组件相连，所述多个子滑线和所述多个绝缘分段组件限定出一个环形的滑线导轨，每个所述子滑线适于与外界电源相连；

多个集电器，每个所述集电器与所述子滑线电连接，每个所述集电器可滑动地设在所述滑线导轨上；

每个所述子滑线包括多个单级滑触线，其中两个单级滑触线分别接地线和零线，其余的所述单级滑触线分别接火线。

2.根据权利要求1所述的滑触供电系统，其特征在于，所述其余的单级滑触线中采用任意两个所述单级滑触线并联并与同一根所述火线相连。

3.根据权利要求1所述的滑触供电系统，其特征在于，还包括多个集电器安装架，每个所述集电器安装架上设有两个所述集电器，每个所述集电器安装架上的两个所述集电器的取电头之间的距离大于所述绝缘分段组件的长度。

4.根据权利要求1所述的滑触供电系统，其特征在于，每个所述子滑线具有两个接电点，每个所述子滑线的所述两个接电点分别位于与其相连的两个所述绝缘分段组件上。

5.根据权利要求1所述的滑触供电系统，其特征在于，还包括固定支架，所述滑线导轨设在所述固定支架上。

6.根据权利要求5所述的滑触供电系统，其特征在于，还包括伸缩装置，所述伸缩装置在上下方向上可移动地设在所述固定支架上，所述伸缩装置与所述滑线导轨相连以在上下移动时带动所述滑线导轨伸缩。

7.根据权利要求6所述的滑触供电系统，其特征在于，所述固定支架的顶壁上固定有支撑支架，所述支撑支架的顶部上设有第一调节板，所述第一调节板上设有在其厚度方向上贯穿的螺纹孔；

所述伸缩装置包括：伸缩框架、第二调节板和调节固定件，所述伸缩框架与所述滑线导轨相连，所述伸缩框架的下部设有长圆形调节孔，所述伸缩框架上设有位于所述第一调节板上方的第二调节板，所述调节固定件穿过所述长圆形调节孔固定在所述支撑支架上；

所述滑触供电系统还包括调节件，所述调节件与所述螺纹孔螺纹配合且所述调节件的上端穿出所述螺纹孔止抵在所述第二调节板的下表面上，通过调节所述调节件的伸出所述螺纹孔的长度调节所述第一调节板和所述第二调节板之间的距离。

8.根据权利要求5所述的滑触供电系统，其特征在于，还包括：

多个吊夹，每个所述吊夹外套在所述滑线导轨上；

多个调整装置，所述多个调整装置固定在所述固定支架上且与所述多个吊夹一一配合，每个所述调整装置用于调整相应的所述吊夹与所述固定支架之间的距离。

9.一种立体循环车库，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的滑触供电系统。