CN105398374B - Led车标配件 - Google Patents

Abstract

一种LED车标配件，包括：LED显示单元；与LED显示单元耦合的控制电路模块，所述控制电路模块控制LED显示单元在常规情况显示车标图像或定制信息，在接受到外部中断信号时，判断状态，并根据状态显示相关内容；与控制电路电路模块耦合的中断电路模块，所述中断电路模块根据状态发送外部中断信号至控制电路模块；与中断电路模块和控制电路模块耦合的状态检测电路模块。本发明的LED车标配件能准确及时的显示车辆车况。

Description

LED车标配件

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种LED车标配件。

背景技术

“车标”是汽车标志的简称，指各种汽车品牌的标志。车标通常设置于汽车车体的显著位置，例如车头和/或车尾，便于销售者、使用者、维修人员、交通管理部门识别车辆的“身份”。

不同的汽车具有不同的车标，例如以首字母作车标：雷克萨斯的“L”、本田的“H”、现代的“H”、迈巴赫的“M”；例如品牌英文作车标：SMART、起亚的KIA、福特的FORD、菲亚特的FAIT、路虎的LAND ROVER；例如象征物件作车标，玛莎拉蒂的海神叉、兰博基尼的牛、别克的三个盾牌、法拉利的马。按我国国家规定，新车登记和年度检验时，都要检查车标。

但是，现有的车标大都是固定图案的固体车标，车标除了标示作用，并无其他用途。

发明内容

本发明解决的问题是提供准确及时的显示车辆车况的LED车标配件。

为解决上述问题，本发明提供一种LED车标配件，包括：LED显示单元；与LED显示单元耦合的控制电路模块，所述控制电路模块控制LED显示单元在常规情况显示车标图像或定制信息，在接受到外部中断信号时，判断状态，并根据状态显示相关内容；与控制电路电路模块耦合的中断电路模块，所述中断电路模块根据状态发送外部中断信号至控制电路模块；与中断电路模块和控制电路模块耦合的状态检测电路模块。

可选的，所述状态检测电路模块包括左转状态检测模块，右转状态检测模块，刹车状态检测模块，倒车状态检测模块；其中所述左转状态检测模块对应于左转信号灯，右转状态检测模块对应于右转信号灯，刹车状态检测模块对应于刹车信号灯，倒车状态检测模块对应于倒车信号灯。

可选的，所述左转状态检测模块包括：第一左转电阻，第二左转电阻，第一光耦二极管，第一光敏三极管，第一左转开关，第二左转开关，第一电解电容；其中，所述第一左转电阻的一端与车辆左转信号灯的输入端相连接，所述第一左转电阻的另一端与所述第一光耦二极管的正极相连接，所述第一光耦二极管的负极与车辆左转信号灯的输出端相连，第一光敏三极管与第一光耦二极管正对，第一光敏三极管源极连接第一左转开关和第二左转开关的一端以及第一电解电容的负极，第一左转开关的另一端作为左转状态检测模块输出端，第一左转开关的另一端连接第二左转开关的另一端、第一光敏三极管的漏极、第一电解电容的正极、以及第二左转电阻的一端，第二左转电阻的另一端连接供电电压；所述右转状态检测模块包括：第一右转电阻，第二右转电阻，第二光耦二极管，第二光敏三极管，第一右转开关，第二右转开关，第二电解电容；其中，所述第一右转电阻的一端与车辆右转信号灯的输入端相连接，所述第一右转电阻的另一端与所述第二光耦二极管的正极相连接，所述第二光耦二极管的负极与车辆右转信号灯的输出端相连，第二光敏三极管与第二光耦二极管正对，第二光敏三极管源极连接第一右转开关和第二右转开关的一端以及第二电解电容的负极，第一右转开关的另一端作为右转状态检测模块输出端，第一右转开关的另一端连接第二右转开关的另一端、第二光敏三极管的漏极、第二电解电容的正极、以及第二右转电阻的一端，第二右转电阻的另一端连接供电电压；所述刹车状态检测模块包括：第一刹车电阻，第二刹车电阻，第三光耦二极管，第三光敏三极管，第一刹车开关，第二刹车开关，第三电解电容；其中，所述第一刹车电阻的一端与车辆刹车信号灯的输入端相连接，所述第一刹车电阻的另一端与所述第三光耦二极管的正极相连接，所述第三光耦二极管的负极与车辆刹车信号灯的输出端相连，第三光敏三极管与第三光耦二极管正对，第三光敏三极管源极连接第一刹车开关和第二刹车开关的一端以及第三电解电容的负极，第一刹车开关的另一端作为刹车状态检测模块输出端，第一刹车开关的另一端连接第二刹车开关的另一端、第三光敏三极管的漏极、第三电解电容的正极、以及第二刹车电阻的一端，第二刹车电阻的另一端连接供电电压；所述倒车状态检测模块包括：第一倒车电阻，第二倒车电阻，第四光耦二极管，第四光敏三极管，第一倒车开关，第二倒车开关，第四电解电容；其中，所述第一倒车电阻的一端与车辆倒车信号灯的输入端相连接，所述第一倒车电阻的另一端与所述第四光耦二极管的正极相连接，所述第四光耦二极管的负极与车辆倒车信号灯的输出端相连，第四光敏三极管与第四光耦二极管正对，第四光敏三极管源极连接第一倒车开关和第二倒车开关的一端以及第四电解电容的负极，第一倒车开关的另一端作为倒车状态检测模块输出端，第一倒车开关的另一端连接第二倒车开关的另一端、第四光敏三极管的漏极、第四电解电容的正极、以及第二倒车电阻的一端，第二倒车电阻的另一端连接供电电压；第一电解电容、第二电解电容、第三电解电容和第四电解电容的负极接地。可选的，所述中断电路模块为或门电路。

可选的，所述中断电路模块为74HC08与门电路，其中，74HC08与门电路的四个输入端分别连接左转状态检测模块输出端、车辆右转信号灯的输出端、刹车状态检测模块输出端和倒车状态检测模块输出端，74HC08与门电路的输出端连接控制电路模块。

可选的，还包括语音模块，所述语音模块适于接受所述状态检测电路模块的信号并根据信号输出对应的语音。

可选的，所述控制电路模块为单片机。

可选的，所述控制电路模块为STC15F2K单片机。

可选的，所述LED显示单元包括：16×32的LED单元阵列，其中LED单元包括红色显示单元，绿色显示单元和蓝色显示单元，其中绿色显示单元与蓝色显示单元的驱动电压相同，红色显示单元与绿色和蓝色的驱动电压不同；每一行LED单元的正极相连并接入到行选通单元，每一列的四行的红色显示单元的负极相连形成128个红色输入端，每一列的四行的蓝色显示单元的负极相连接入到移位单元的输入端形成128个蓝色输入端，每一列的四行的绿色显示单元的负极相连形成128个绿色输入端，其中128个红色输入端、128个蓝色输入端和128个绿色输入端依次接入到移位单元的LED信号输出端；行选通单元，所述行选通单元用于选通LED单元阵列的行；移位单元，移位单元用于结合行选通单元驱动LED单元显示车标图像、定制信息或根据状态显示相关内容。

可选的，所述移位单元包括24个依次相连的MBI5026GP芯片，所述行选通单元包括74HC138芯片和与74HC138芯片连接的8个EMC4953芯片。

与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：

本发明采用直接监控车辆的信号灯，并根据信号灯的变化，在显示车标的LED显示器上显示车辆的信号，能够及时显示车辆行驶状态，增加车辆安全行驶系数。另外，本发明采用中断电路，避免单片机实时接收车辆信号灯的信号，减低单片机量，提高车标配件的性能。进一步地，本发明还能够根据预定显示车标或定制信息。

附图说明

图1是本申请一实施例的车标配件示意图；

图2是本申请一实施例的车标配件状态检测电路模块示意图；

图3是本申请一实施例的车标配件中断电路模块示意图；

图4是本申请一实施例的车标配件控制电路模块示意图；

图5是本申请一实施例的车标配件示意图；

图6是本申请一实施例的车标配件语音模块示意图；

图7是本申请一实施例的放大单元示意图；

图8-15的每一幅图显示了4行16列的LED单元子阵列；

图16是本申请一实施例行选通单元示意图；

图17是本申请一实施例移位单元示意图。

具体实施方式

现有的车标通常都为金属或其他固体材料制备，装配于车辆车体的显著位置，例如车头和/或车尾，仅仅用于识别车辆的“身份”。

针对上述固定图案的车标，本申请示出一实施例的车标配件，采用LED显示单元显示车标图案和定制信息，并能够显示车辆的车况信息，以方便汽车在行驶过程中，其他车辆的驾驶员及时准确的获取本车的行驶状态，避免或减少意外的发生。

但是，LED显示单元显示车辆的车况信息需要及时准确，为此，本申请的发明人提出另一实施例的车标配件，包括：LED显示单元；与LED显示单元耦合的控制电路模块，所述控制电路模块控制LED显示单元在常规情况显示车标图像或定制信息，在接受到外部中断信号时，判断状态，并根据状态显示相关内容；与控制电路电路模块耦合的中断电路模块，所述中断电路模块根据状态发送外部中断信号至控制电路模块；与中断电路模块和控制电路模块耦合的状态检测电路模块。

本申请的实施例在常规情况下显示车标图像或定制信息，而状态检测电路模块同时耦合于中断电路模块和控制电路模块，当状态检测电路模块检测到信号时，中断电路模块立刻发送外部中断信号至控制电路模块，控制电路模块接受到外部中断信号，判断状态，并根据状态显示相关内容。从而避免控制电路模块实时扫描状态检测电路模块，从而影响显示性能和效果。

进一步的，所述状态检测电路模块包括左转状态检测模块，右转状态检测模块，刹车状态检测模块，倒车状态检测模块；其中所述左转状态检测模块对应于左转信号灯，右转状态检测模块对应于右转信号灯，刹车状态检测模块对应于刹车信号灯，倒车状态检测模块对应于倒车信号灯。从而能够通过信号灯的电学信号，来检测车辆的状态，能够及时准确的获取车辆的车况信息。

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施例做详细的说明。

请参考图1，图1为本发明一实施例的车标配件示意图，包括：LED显示单元101；与LED显示单元101耦合的控制电路模块102，所述控制电路模块102控制LED显示单元101在常规情况显示车标图像或定制信息，在接受到外部中断信号时，判断状态，并根据状态显示相关内容；与控制电路模块102耦合的中断电路模块103，所述中断电路模块103根据状态发送外部中断信号至控制电路模块102；与中断电路模块103和控制电路模块耦合102的状态检测电路模块104。

请参考图2，所述状态检测电路模块包括左转状态检测模块201，右转状态检测模块202，刹车状态检测模块203，倒车状态检测模块204；其中所述左转状态检测模块201对应于左转信号灯，右转状态检测模块202对应于右转信号灯，刹车状态检测模块203对应于刹车信号灯，倒车状态检测模块204对应于倒车信号灯。

其中，作为一些实施例，所述左转状态检测模块201包括：第一左转电阻211，第二左转电阻212，第一光耦二极管213，第一光敏三极管214，第一左转开关215，第二左转开关216，第一电解电容217；其中，所述第一左转电阻211的一端与车辆左转信号灯的输入端相连接，所述第一左转电阻211的另一端与所述第一光耦二极管213的正极相连接，所述第一光耦二极管213的负极与车辆左转信号灯的输出端相连，第一光敏三极管214与第一光耦二极管213正对，第一光敏三极管214源极连接第一左转开关215和第二左转开关216的一端以及第一电解电容217的负极，第一左转开关215的另一端作为左转状态检测模块输出端，第一左转开关215的另一端连接第二左转开关216的另一端、第一光敏三极管214的漏极、第一电解电容217的正极、以及第二左转电阻212的一端，第二左转电阻212的另一端连接供电电压；

所述右转状态检测模块202包括：第一右转电阻221，第二右转电阻222，第二光耦二极管223，第二光敏三极管224，第一右转开关225，第二右转开关226，第二电解电容227；其中，所述第一右转电阻221的一端与车辆右转信号灯的输入端相连接，所述第一右转电阻221的另一端与所述第二光耦二极管223的正极相连接，所述第二光耦二极管223的负极与车辆右转信号灯的输出端相连，第二光敏三极管224与第二光耦二极管223正对，第二光敏三极管224源极连接第一右转开关225和第二右转开关226的一端以及第二电解电容227的负极，第一右转开关225的另一端作为右转状态检测模块输出端，第一右转开关225的另一端连接第二右转开关226的另一端、第二光敏三极管224的漏极、第二电解电容227的正极、以及第二右转电阻222的一端，第二右转电阻222的另一端连接供电电压；

所述刹车状态检测模块203包括：第一刹车电阻231，第二刹车电阻232，第三光耦二极管233，第三光敏三极管234，第一刹车开关235，第二刹车开关236，第三电解电容237；其中，所述第一刹车电阻231的一端与车辆刹车信号灯的输入端相连接，所述第一刹车电阻231的另一端与所述第三光耦二极管233的正极相连接，所述第三光耦二极管233的负极与车辆刹车信号灯的输出端相连，第三光敏三极管234与第三光耦二极管233正对，第三光敏三极管234源极连接第一刹车开关235和第二刹车开关236的一端以及第三电解电容237的负极，第一刹车开关235的另一端作为刹车状态检测模块输出端，第一刹车开关235的另一端连接第二刹车开关236的另一端、第三光敏三极管234的漏极、第三电解电容237的正极、以及第二刹车电阻232的一端，第二刹车电阻232的另一端连接供电电压；

所述倒车状态检测模块204包括：第一倒车电阻241，第二倒车电阻242，第四光耦二极管243，第四光敏三极管244，第一倒车开关245，第二倒车开关246，第四电解电容247；其中，所述第一倒车电阻241的一端与车辆倒车信号灯的输入端相连接，所述第一倒车电阻241的另一端与所述第四光耦二极管243的正极相连接，所述第四光耦二极管243的负极与车辆倒车信号灯的输出端相连，第四光敏三极管244与第四光耦二极管243正对，第四光敏三极管244源极连接第一倒车开关245和第二倒车开关246的一端以及第四电解电容247的负极，第一倒车开关245的另一端作为倒车状态检测模块输出端，第一倒车开关245的另一端连接第二倒车开关245的另一端、第四光敏三极管244的漏极、第四电解电容247的正极、以及第二倒车电阻242的一端，第二倒车电阻242的另一端连接供电电压；

第一电解电容217、第二电解电容227、第三电解电容237和第四电解电容247的负极接地。

在一些实施例中，所述中断电路模块103为或门电路，在本实施例中，所述中断电路模块103为74HC08芯片，请参考图3，左转状态检测模块输出端、右转状态检测模块输出端、刹车状态检测模块输出端、倒车状态检测模块输出端连接于所述中断电路模块103的四个输入端，所述中断电路模块103的输出端连接于控制电路模块102。

在一些实施例中，所述控制电路模块为单片机，在本实施例中，请参考图4，所述控制电路模块为STC15F2K单片机。

作为一实施例，请参考图5，本申请的车标配件还包括语音模块105，所述语音模块适于接受所述状态检测电路模块的信号并根据信号输出对应的语音。

在一些实施例中，请参考图6，所述语音模块105为CON6芯片，所述CON6芯片的CL端、CR端、CS端和CB端对应连接于控制电路模块102的CL端、CR端、CS端和CB端，以在接受所述状态检测电路模块的信号并根据信号输出对应的语音。具体地，当车辆的左转信号灯亮时，左转状态检测模块发生左转信号至中断模块，中断模块接受到左转信号，产生中断信号，到控制电路模块，控制电路模块接受到中断信号后，中断LED显示单元的通常显示(车标图像或定制信息)并检测到左转信号，并根据左转信号控制LED显示单元显示左转图像并同时控制语音模块输出左转语音信号；当车辆的右转信号灯亮时，右转状态检测模块发生右转信号至中断模块，中断模块接受到右转信号，产生中断信号，到控制电路模块，控制电路模块接受到中断信号后，中断LED显示单元的通常显示并检测到右转信号，并根据右转信号控制LED显示单元显示右转图像并同时控制语音模块输出右转语音信号；当车辆的刹车信号灯亮时，刹车状态检测模块发生刹车信号至中断模块，中断模块接受到刹车信号，产生中断信号输出到控制电路模块，控制电路模块接受到刹车信号后，中断LED显示单元的通常显示并检测到刹车信号，并根据刹车信号控制LED显示单元显示刹车图像并同时控制语音模块输出刹车语音信号；当车辆的倒车信号灯亮时，倒车状态检测模块发生倒车信号至中断模块，中断模块接受到倒车信号，产生倒车信号输出到控制电路模块，控制电路模块接受到倒车信号后，中断LED显示单元的通常显示并检测到倒车信号，并根据倒车信号控制LED显示单元显示倒车图像并同时控制语音模块输出倒车语音信号。

请参考图7，所述LED显示单元包括，放大单元，所述放大单元用于放大控制电路模块的信号。在本实施例中，所述放大单元为74HC245放大芯片。

请结合参考图8-15，所述LED显示单元包括：16×32的LED单元阵列(为了清除显示LED单元以及LED单元连接关系，将16×32分成图8-15显示，图8-15的每一幅图显示了4行16列的LED单元子阵列)，其中LED单元包括红色显示单元，绿色显示单元和蓝色显示单元，其中绿色显示单元与蓝色显示单元的驱动电压相同，红色显示单元与绿色和蓝色的驱动电压不同；每一行LED单元的正极相连并接入到行选通单元，每一列的四行的红色显示单元的负极相连形成128个红色输入端，每一列的四行的蓝色显示单元的负极相连接入到移位单元的输入端形成128个蓝色输入端，每一列的四行的绿色显示单元的负极相连形成128个绿色输入端，其中128个红色输入端、128个蓝色输入端和128个绿色输入端依次接入到移位单元的LED信号输出端。

具体地，红色显示单元为红色LED管，绿色显示单元为绿色LED管，蓝色显示单元为蓝色LED管。

为了便于理解，每个LED单元的红色LED管、绿色LED管、蓝色LED管的正极相连，并标示为H，每一行的LED的单元连接在一起依次标示为H1-H16。每一列的四行的红色LED的负极相连，依次标示为R1,1-R4,32；每一列的四行的绿色LED的负极相连，依次标示为G1,1-G4,32，每一列的四行的蓝色LED的负极相连，依次标示为B1,1-B4,32。作为一些实施例，红色LED的驱动电压为1.8-2.2伏，蓝色和绿色LED的驱动电压为3-3.3伏。

请参考图16，所述LED显示单元包括：行选通单元，所述行选通单元用于选通LED单元阵列的行；所述行选通单元包括一个74HC138芯片和与74HC138芯片连接的8个EMC4953芯片，用于接收控制电路模块的信号，从而在控制信号控制下选通LED单元阵列的行。

请参考图17，所述LED显示单元包括：移位单元，移位单元用于结合行选通单元驱动LED单元显示车标图像、定制信息或根据状态显示相关内容。

本实施例通过设置蓝色和绿色LED的驱动电压与红色的不同，并通过设置LED阵列的连接方式，能够以较少的LED单元数量组成的LED显示单元，显示车标图像、定制信息和根据状态显示相关内容，并且驱动速度快，显示反应高。

本发明采用直接监控车辆的信号灯，并根据信号灯的变化，在显示车标的LED显示器上显示车辆的信号，能够及时显示车辆行驶状态，增加车辆安全行驶系数。另外，本发明采用中断电路，避免单片机实时接收车辆信号灯的信号，减低单片机量，提高车标配件的性能。进一步地，本发明还能够根据预定显示车标或定制信息。

虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (10)

1.一种LED车标配件，其特征在于，包括，

LED显示单元；

与LED显示单元耦合的控制电路模块，所述控制电路模块控制LED显示单元在常规情况显示车标图像或定制信息，在接受到外部中断信号时，判断状态，并根据状态显示相关内容；

与控制电路模块耦合的中断电路模块，所述中断电路模块根据状态发送外部中断信号至控制电路模块；

与中断电路模块和控制电路模块耦合的状态检测电路模块。

2.如权利要求1所述的车标配件，其特征在于，所述状态检测电路模块包括左转状态检测模块，右转状态检测模块，刹车状态检测模块，倒车状态检测模块；其中所述左转状态检测模块对应于左转信号灯，右转状态检测模块对应于右转信号灯，刹车状态检测模块对应于刹车信号灯，倒车状态检测模块对应于倒车信号灯。

3.如权利要求2所述的车标配件，其特征在于，所述左转状态检测模块包括：第一左转电阻，第二左转电阻，第一光耦二极管，第一光敏三极管，第一左转开关，第二左转开关，第一电解电容；其中，所述第一左转电阻的一端与车辆左转信号灯的输入端相连接，所述第一左转电阻的另一端与所述第一光耦二极管的正极相连接，所述第一光耦二极管的负极与车辆左转信号灯的输出端相连，第一光敏三极管与第一光耦二极管正对，第一光敏三极管源极连接第一左转开关和第二左转开关的一端以及第一电解电容的负极，第一左转开关的另一端作为左转状态检测模块输出端，第一左转开关的另一端连接第二左转开关的另一端、第一光敏三极管的漏极、第一电解电容的正极、以及第二左转电阻的一端，第二左转电阻的另一端连接供电电压；

所述右转状态检测模块包括：第一右转电阻，第二右转电阻，第二光耦二极管，第二光敏三极管，第一右转开关，第二右转开关，第二电解电容；其中，所述第一右转电阻的一端与车辆右转信号灯的输入端相连接，所述第一右转电阻的另一端与所述第二光耦二极管的正极相连接，所述第二光耦二极管的负极与车辆右转信号灯的输出端相连，第二光敏三极管与第二光耦二极管正对，第二光敏三极管源极连接第一右转开关和第二右转开关的一端以及第二电解电容的负极，第一右转开关的另一端作为右转状态检测模块输出端，第一右转开关的另一端连接第二右转开关的另一端、第二光敏三极管的漏极、第二电解电容的正极、以及第二右转电阻的一端，第二右转电阻的另一端连接供电电压；

所述刹车状态检测模块包括：第一刹车电阻，第二刹车电阻，第三光耦二极管，第三光敏三极管，第一刹车开关，第二刹车开关，第三电解电容；其中，所述第一刹车电阻的一端与车辆刹车信号灯的输入端相连接，所述第一刹车电阻的另一端与所述第三光耦二极管的正极相连接，所述第三光耦二极管的负极与车辆刹车信号灯的输出端相连，第三光敏三极管与第三光耦二极管正对，第三光敏三极管源极连接第一刹车开关和第二刹车开关的一端以及第三电解电容的负极，第一刹车开关的另一端作为刹车状态检测模块输出端，第一刹车开关的另一端连接第二刹车开关的另一端、第三光敏三极管的漏极、第三电解电容的正极、以及第二刹车电阻的一端，第二刹车电阻的另一端连接供电电压；

所述倒车状态检测模块包括：第一倒车电阻，第二倒车电阻，第四光耦二极管，第四光敏三极管，第一倒车开关，第二倒车开关，第四电解电容；其中，所述第一倒车电阻的一端与车辆倒车信号灯的输入端相连接，所述第一倒车电阻的另一端与所述第四光耦二极管的正极相连接，所述第四光耦二极管的负极与车辆倒车信号灯的输出端相连，第四光敏三极管与第四光耦二极管正对，第四光敏三极管源极连接第一倒车开关和第二倒车开关的一端以及第四电解电容的负极，第一倒车开关的另一端作为倒车状态检测模块输出端，第一倒车开关的另一端连接第二倒车开关的另一端、第四光敏三极管的漏极、第四电解电容的正极、以及第二倒车电阻的一端，第二倒车电阻的另一端连接供电电压；

第一电解电容、第二电解电容、第三电解电容和第四电解电容的负极接地。

4.如权利要求1所述的车标配件，其特征在于，所述中断电路模块为或门电路。

5.如权利要求4所述的车标配件，其特征在于，所述中断电路模块为74HC08与门电路，其中，74HC08与门电路的四个输入端分别连接左转状态检测模块输出端、车辆右转信号灯的输出端、刹车状态检测模块输出端和倒车状态检测模块输出端，74HC08与门电路的输出端连接控制电路模块。

6.如权利要求1所述的车标配件，其特征在于，还包括语音模块，所述语音模块适于接受所述状态检测电路模块的信号并根据信号输出对应的语音。

7.如权利要求1所述的车标配件，其特征在于，所述控制电路模块为单片机。

8.如权利要求7所述的车标配件，其特征在于，所述控制电路模块为STC15F2K单片机。

9.如权利要求1所述的车标配件，其特征在于，所述LED显示单元包括：

16×32的LED单元阵列，其中LED单元包括红色显示单元，绿色显示单元和蓝色显示单元，其中绿色显示单元与蓝色显示单元的驱动电压相同，红色显示单元与绿色和蓝色的驱动电压不同；每一行LED单元的正极相连并接入到行选通单元，每一列的四行的红色显示单元的负极相连形成128个红色输入端，每一列的四行的蓝色显示单元的负极相连接入到移位单元的输入端形成128个蓝色输入端，每一列的四行的绿色显示单元的负极相连形成128个绿色输入端，其中128个红色输入端、128个蓝色输入端和128个绿色输入端依次接入到移位单元的LED信号输出端；

行选通单元，所述行选通单元用于选通LED单元阵列的行；

移位单元，移位单元用于结合行选通单元驱动LED单元显示车标图像、定制信息或根据状态显示相关内容。

10.如权利要求9所述的车标配件，其特征在于，所述移位单元包括24个依次相连的MBI5026GP芯片，所述行选通单元包括74HC138芯片和与74HC138芯片连接的8个EMC4953芯片。