CN105385296A - 一种船体防锈双组份环氧涂料 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船体防锈双组份环氧涂料，包括A组分与B组分；A组分的原料按重量比包括：双酚A型环氧树脂30-60份，改性双酚F型环氧树脂20-40份，氨基树脂15-30份，混合溶剂20-35份，纳米二氧化硅10-20份，填料20-40份，硅烷偶联剂1-3份，氯化石蜡1-2份，二丁酯1-2份，防沉剂1-2份，流平剂1-2份，触变剂1-2份，分散剂1-2份，消泡剂1-2份；B组分的原料按重量份包括：酚醛胺10-20份，1,3-二氨基己胺5-10份，丁醇1-3份，二甲苯1-6份；A组分与B组分的重量比为10:1-1.5。本发明环保，抗阴极剥离性好。
Description
技术领域
本发明涉及双组份环氧涂料技术领域，尤其涉及一种船体防锈双组份环氧涂料。
背景技术
近年来，随着国民经济的快速发展和钢铁工业的持速增长，市场对长效型钢结构防腐涂料的需求量与日俱增。通过综合评估环氧涂料的防腐性能、施工过程及后期涂层养护，其作为重防腐配套体系用漆应用于国内大型钢结构防腐工程具有更高性价比和质量保证，具有广泛应用价值和前景；环氧涂料是防腐涂料的发展方向。现有技术中的钢结构防腐涂料普遍存在耐阴极剥离性差不能达到实际使用的需要，且在生产过程中产生的废物等对环境有较大的不利影响、不利于环保。
发明内容
一种船体防锈双组份环氧涂料，环保，抗阴极剥离性好。
本发明提出的一种船体防锈双组份环氧涂料，包括A组分与B组分；
A组分的原料按重量比包括：双酚A型环氧树脂30-60份，改性双酚F型环氧树脂20-40份，氨基树脂15-30份，混合溶剂20-35份，纳米二氧化硅10-20份，填料20-40份，硅烷偶联剂1-3份，氯化石蜡1-2份，二丁酯1-2份，防沉剂1-2份，流平剂1-2份，触变剂1-2份，分散剂1-2份，消泡剂1-2份；
B组分的原料按重量份包括：酚醛胺10-20份，1,3-二氨基己胺5-10份，丁醇1-3份，二甲苯1-6份；
A组分与B组分的重量比为10:1-1.5。
优选地，混合溶剂由环己酮、丁醇及二甲苯以1-2:2.5-5:1-4的重量比组成。
优选地，填料由滑石粉、硫酸钡、云母粉、云母、氧化铁的一种或两种以上组成。
优选地，氨基树脂由丁醇改性三聚氰胺甲醛树脂、异丁醇改性三聚氰胺甲醛树脂、苯代三聚氰胺甲醛树脂的一种或两种以上组成。
优选地，双酚A型环氧树脂其环氧当量为240-260g/eq、粘度为500-1000mPa.s/25℃。
优选地，改性双酚F型环氧树脂采用如下工艺制备：按重量份将20-40份双酚F型环氧树脂、1-5份双酚A型环氧树脂混合均匀，加入10-20份脂肪类缩水甘油醚稀释剂搅拌至环氧当量为150-180g/eq、粘度为2000-2800mPa.s/25℃，搅拌温度为40-55℃，得到改性双酚F型环氧树脂。
优选地，在A组分中，双酚A型环氧树脂、改性双酚F型环氧树脂、氨基树脂的重量比为50-56：30-34：20-26。
优选地，在A组分中，改性双酚F型环氧树脂、混合溶剂的重量比为30-34：30-33。
优选地，A组分与B组分的重量比为10:1.2-1.4。
优选地，所述的船体防锈双组份环氧涂料包括A组分与B组分；
A组分的原料按重量比包括：双酚A型环氧树脂50-56份，改性双酚F型环氧树脂30-34份，氨基树脂20-26份，混合溶剂30-33份，填料30-38份，氯化石蜡1.4-1.7份，二丁酯1.5-1.6份，防沉剂1.2-1.5份，流平剂1.6-1.8份，消泡剂1.3-1.6份；
B组分的原料按重量份包括：酚醛胺14-18份，丁醇1.5-2份，二甲苯2-5份；
A组分与B组分的重量比为10:1.2-1.4。
本发明中，上述船体防锈双组份环氧涂料采用如下工艺制备：
A组分制备：按配比将双酚A型环氧树脂、改性双酚F型环氧树脂、氨基树脂、混合溶剂、纳米二氧化硅、填料、硅烷偶联剂、氯化石蜡、二丁酯、防沉剂、触变剂、分散剂、消泡剂混合均匀，砂磨至细度≤60μm，加入流平剂混合均匀得到A组分。
B组分制备：按配比将酚醛胺、1,3-二氨基己胺、丁醇、二甲苯混合均匀得到B组分。
在施工过程中，将甲、乙组份按比例混合均匀，过滤后进行施工。
本发明中，双酚A型环氧树脂具有优异的金属黏着力、耐化学腐蚀性，且力学强度高，通过双酚A型环氧树脂、改性双酚F型环氧树脂、氨基树脂配合作用，并采用酚醛胺、1,3-二氨基己胺协同作用作为固化剂，可使得涂料具有优异的机械性能、耐腐蚀及耐高温性能，且涂膜光滑。
另外采用一定工艺制备的改性双酚F型环氧树脂不仅抗结晶性极佳，且具有良好的碱性，其化学结构保证了其良好的耐金属腐蚀性能，采用酚醛胺、1,3-二氨基己胺固化后，对水和氧气具有良好的屏蔽作用，内应力小，其特定的环氧当量和粘度保证了对金属底材良好的附着力，且硬度高交联密度好，进一步提高对阴极的抗剥离性能，酚醛胺、1,3-二氨基己胺协同作用，耐水、附着力好，柔韧性好，由于其具有较高极性，导致涂层湿态附着力极好。
另外加入的纳米二氧化硅可充分进入双酚A型环氧树脂、改性双酚F型环氧树脂及氨基树脂内部，经过酚醛胺、1,3-二氨基己胺固化交联后，由于纳米二氧化硅的三维空间，与固化后的双酚A型环氧树脂、改性双酚F型环氧树脂及氨基树脂协同作用，涂膜固含量高，密度大，耐水及对金属的附着力进一步增强，抗阴极剥离性进一步增强，且对涂层中混合溶剂的封闭作用进一步增强，环保，而由环己酮、丁醇及二甲苯组成的混合溶剂对物料的溶解能力极强，与增塑剂氯化石蜡、增塑剂二丁酯、防沉剂、流平剂、触变剂、分散剂、消泡剂共同作用，涂膜综合性能极好，耐阴极剥离性进一步增强。
具体实施方式
下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
实施例1
一种船体防锈双组份环氧涂料，包括A组分与B组分；
A组分的原料按重量比包括：双酚A型环氧树脂30份，改性双酚F型环氧树脂40份，氨基树脂15份，混合溶剂35份，纳米二氧化硅10份，填料40份，硅烷偶联剂1份，氯化石蜡2份，二丁酯1份，防沉剂2份，流平剂1份，触变剂2份，分散剂1份，消泡剂2份；
B组分的原料按重量份包括：酚醛胺10份，1,3-二氨基己胺10份，丁醇1份，二甲苯6份；
A组分与B组分的重量比为10:1。
实施例2
一种船体防锈双组份环氧涂料，包括A组分与B组分；
A组分的原料按重量比包括：双酚A型环氧树脂60份，改性双酚F型环氧树脂20份，氨基树脂30份，混合溶剂20份，纳米二氧化硅20份，填料20份，硅烷偶联剂3份，氯化石蜡1份，二丁酯2份，防沉剂1份，流平剂2份，触变剂1份，分散剂2份，消泡剂1份；
B组分的原料按重量份包括：酚醛胺20份，1,3-二氨基己胺5份，丁醇3份，二甲苯1份；
A组分与B组分的重量比为10:1.5。
实施例3
一种船体防锈双组份环氧涂料，包括A组分与B组分；
A组分的原料按重量比包括：双酚A型环氧树脂56份，改性双酚F型环氧树脂30份，氨基树脂26份，混合溶剂30份，填料38份，氯化石蜡1.4份，二丁酯1.6份，防沉剂1.2份，流平剂1.8份，消泡剂1.3份；
B组分的原料按重量份包括：酚醛胺18份，丁醇1.5份，二甲苯5份；
A组分与B组分的重量比为10:1.2。
混合溶剂由环己酮、丁醇及二甲苯以1:5:1的重量比组成。
填料由滑石粉、硫酸钡组成。
氨基树脂由丁醇改性三聚氰胺甲醛树脂、异丁醇改性三聚氰胺甲醛树脂组成。
双酚A型环氧树脂其环氧当量为260g/eq、粘度为500mPa.s/25℃。
改性双酚F型环氧树脂采用如下工艺制备：按重量份将40份双酚F型环氧树脂、1份双酚A型环氧树脂混合均匀，加入20份脂肪类缩水甘油醚稀释剂搅拌至环氧当量为150g/eq、粘度为2800mPa.s/25℃，搅拌温度为40℃，得到改性双酚F型环氧树脂。
上述船体防锈双组份环氧涂料采用如下工艺制备：
A组分制备：按配比将双酚A型环氧树脂、改性双酚F型环氧树脂、氨基树脂、混合溶剂、纳米二氧化硅、填料、硅烷偶联剂、氯化石蜡、二丁酯、防沉剂、触变剂、分散剂、消泡剂混合均匀，砂磨至细度≤60μm，加入流平剂混合均匀得到A组分。
B组分制备：按配比将酚醛胺、1,3-二氨基己胺、丁醇、二甲苯混合均匀得到B组分。
在施工过程中，将甲、乙组份按比例混合均匀，过滤后进行施工。
实施例4
一种船体防锈双组份环氧涂料，包括A组分与B组分；
A组分的原料按重量比包括：双酚A型环氧树脂50份，改性双酚F型环氧树脂34份，氨基树脂20份，混合溶剂33份，填料30份，氯化石蜡1.7份，二丁酯1.5份，防沉剂1.5份，流平剂1.6份，消泡剂1.6份；
B组分的原料按重量份包括：酚醛胺14份，丁醇2份，二甲苯2份；
A组分与B组分的重量比为10:1.4。
混合溶剂由环己酮、丁醇及二甲苯以2:2.5:4的重量比组成。
填料由云母粉、云母、氧化铁组成。
氨基树脂由异丁醇改性三聚氰胺甲醛树脂、苯代三聚氰胺甲醛树脂组成。
双酚A型环氧树脂其环氧当量为240g/eq、粘度为1000mPa.s/25℃。
改性双酚F型环氧树脂采用如下工艺制备：按重量份将20份双酚F型环氧树脂、5份双酚A型环氧树脂混合均匀，加入10份脂肪类缩水甘油醚稀释剂搅拌至环氧当量为180g/eq、粘度为2000mPa.s/25℃，搅拌温度为55℃，得到改性双酚F型环氧树脂。
上述船体防锈双组份环氧涂料采用如下工艺制备：
A组分制备：按配比将双酚A型环氧树脂、改性双酚F型环氧树脂、氨基树脂、混合溶剂、纳米二氧化硅、填料、硅烷偶联剂、氯化石蜡、二丁酯、防沉剂、触变剂、分散剂、消泡剂混合均匀，砂磨至细度≤60μm，加入流平剂混合均匀得到A组分。
B组分制备：按配比将酚醛胺、1,3-二氨基己胺、丁醇、二甲苯混合均匀得到B组分。
在施工过程中，将甲、乙组份按比例混合均匀，过滤后进行施工。
实施例5
一种船体防锈双组份环氧涂料，包括A组分与B组分；
A组分的原料按重量比包括：双酚A型环氧树脂52份，改性双酚F型环氧树脂32份，氨基树脂24份，混合溶剂32份，填料34份，氯化石蜡1.65份，二丁酯1.52份，防沉剂1.3份，流平剂1.75份，消泡剂1.55份；
B组分的原料按重量份包括：酚醛胺16份，丁醇1.8份，二甲苯4.5份；
A组分与B组分的重量比为10:1.35。
混合溶剂由环己酮、丁醇及二甲苯以1.5:3.4:2.5的重量比组成。
填料由滑石粉、硫酸钡、云母粉、云母、氧化铁组成。
氨基树脂由丁醇改性三聚氰胺甲醛树脂、异丁醇改性三聚氰胺甲醛树脂、苯代三聚氰胺甲醛树脂组成。
双酚A型环氧树脂其环氧当量为255g/eq、粘度为860mPa.s/25℃。
改性双酚F型环氧树脂采用如下工艺制备：按重量份将36份双酚F型环氧树脂、2.5份双酚A型环氧树脂混合均匀，加入14份脂肪类缩水甘油醚稀释剂搅拌至环氧当量为165g/eq、粘度为2400mPa.s/25℃，搅拌温度为52℃，得到改性双酚F型环氧树脂。
上述船体防锈双组份环氧涂料采用如下工艺制备：
A组分制备：按配比将双酚A型环氧树脂、改性双酚F型环氧树脂、氨基树脂、混合溶剂、纳米二氧化硅、填料、硅烷偶联剂、氯化石蜡、二丁酯、防沉剂、触变剂、分散剂、消泡剂混合均匀，砂磨至细度≤60μm，加入流平剂混合均匀得到A组分。
B组分制备：按配比将酚醛胺、1,3-二氨基己胺、丁醇、二甲苯混合均匀得到B组分。
在施工过程中，将甲、乙组份按比例混合均匀，过滤后进行施工。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种船体防锈双组份环氧涂料，其特征在于，包括A组分与B组分；
A组分的原料按重量比包括：双酚A型环氧树脂30-60份，改性双酚F型环氧树脂20-40份，氨基树脂15-30份，混合溶剂20-35份，纳米二氧化硅10-20份，填料20-40份，硅烷偶联剂1-3份，氯化石蜡1-2份，二丁酯1-2份，防沉剂1-2份，流平剂1-2份，触变剂1-2份，分散剂1-2份，消泡剂1-2份；
B组分的原料按重量份包括：酚醛胺10-20份，1,3-二氨基己胺5-10份，丁醇1-3份，二甲苯1-6份；
A组分与B组分的重量比为10:1-1.5。
2.根据权利要求1所述的船体防锈双组份环氧涂料，其特征在于，混合溶剂由环己酮、丁醇及二甲苯以1-2:2.5-5:1-4的重量比组成。
3.根据权利要求1或2所述的船体防锈双组份环氧涂料，其特征在于，填料由滑石粉、硫酸钡、云母粉、云母、氧化铁的一种或两种以上组成。
4.根据权利要求1-3任一项所述的船体防锈双组份环氧涂料，其特征在于，氨基树脂由丁醇改性三聚氰胺甲醛树脂、异丁醇改性三聚氰胺甲醛树脂、苯代三聚氰胺甲醛树脂的一种或两种以上组成。
5.根据权利要求1-4任一项所述的船体防锈双组份环氧涂料，其特征在于，双酚A型环氧树脂其环氧当量为240-260g/eq、粘度为500-1000mPa.s/25℃。
6.根据权利要求1-5任一项所述的船体防锈双组份环氧涂料，其特征在于，改性双酚F型环氧树脂采用如下工艺制备：按重量份将20-40份双酚F型环氧树脂、1-5份双酚A型环氧树脂混合均匀，加入10-20份脂肪类缩水甘油醚稀释剂搅拌至环氧当量为150-180g/eq、粘度为2000-2800mPa.s/25℃，搅拌温度为40-55℃，得到改性双酚F型环氧树脂。
7.根据权利要求1-6任一项所述的船体防锈双组份环氧涂料，其特征在于，在A组分中，双酚A型环氧树脂、改性双酚F型环氧树脂、氨基树脂的重量比为50-56：30-34：20-26。
8.根据权利要求1-7任一项所述的船体防锈双组份环氧涂料，其特征在于，在A组分中，改性双酚F型环氧树脂、混合溶剂的重量比为30-34：30-33。
9.根据权利要求1-8任一项所述的船体防锈双组份环氧涂料，其特征在于，A组分与B组分的重量比为10:1.2-1.4。
10.根据权利要求1-9任一项所述的船体防锈双组份环氧涂料，其特征在于，包括A组分与B组分；
A组分的原料按重量比包括：双酚A型环氧树脂50-56份，改性双酚F型环氧树脂30-34份，氨基树脂20-26份，混合溶剂30-33份，填料30-38份，氯化石蜡1.4-1.7份，二丁酯1.5-1.6份，防沉剂1.2-1.5份，流平剂1.6-1.8份，消泡剂1.3-1.6份；
B组分的原料按重量份包括：酚醛胺14-18份，丁醇1.5-2份，二甲苯2-5份；
A组分与B组分的重量比为10:1.2-1.4。
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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