CN105383566B - 用于机动车的安装托架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车的安装托架(1)，该机动车优选为载重车辆或公共汽车。安装托架(1)实施成用于装配多个机动车部件和/或机动车组件。安装托架(1)包括固定装置以用于保持在机动车处并且备选地或补充地实施成用于装配到机动车的框架承载结构处，以便用作框架承载结构的一起其承载作用的零件。

Description

用于机动车的安装托架

技术领域

本发明涉及一种用于保持(Halterung)在机动车优选为商用车尤其为载重车辆或公共汽车处的安装托架。

背景技术

商用车尤其载重车辆和客车通常拥有压缩空气制动设备，其带有两个或更多个独立的压缩空气回路。通过在商用车发动机处的压缩机为压缩空气容器填充空气。可通过电磁阀将空气从压缩空气容器中取出。此外，电磁阀控制制动缸。与此等同地也操纵用于空气悬架(Luftfederung)的阀门和用于传动机构、还原剂(例如尿素-水-溶液)以及副消耗器(Nebenverbraucher)的控制元件。

为压缩空气制动设备、空气弹簧减振系统以及其它部件供给空气的组件(Aggregate，有时也称为总成)现在以在不同的位置处分布的方式位于载重车辆(或客车)中并且因此没有搭接载重车辆的固定的装配位置。由此尤其使组件的装配变得困难并且此外使组件的质量控制包括其可接近性在内变得困难。

发明内容

本发明的任务在于使单独的组件和/或部件在机动车处的装配或质量控制变得简单。另一个任务在于通过紧凑且设想过的布置减少构件和支架并且节省在机动车中的重量。

该任务可利用独立权利要求的特征解决。本发明的有利的改进方案可由本发明的从属权利要求和随后对优选的实施方式的说明中获取。

本发明创造了一种安装托架优选为组件托架，以用于布置在机动车优选为商用车尤其为载重车辆或公共汽车处。

安装托架实施成用于装配不同的机动车组件和/或机动车部件，其在下文中出于简洁通常被称为组件和/或部件。

安装托架包括固定装置以用于适宜地间接或直接保持在机动车处，例如用于保持在机动车的框架承载结构(Rahmentragstruktur)处。对于该固定装置备选地或补充地，安装托架可实施成适宜地间接或直接装配在机动车的框架承载结构处，以便用作框架承载结构的一起其承载作用的零件，例如以便加强尤其加固框架承载结构。

因此尤其包括这样的实施方式，即在其中安装托架可直接装配到机动车、例如框架承载结构处，但尤其还包括这样的实施方式，即在其中安装托架可通过中间构架例如在下文进一步提到的框架状的承载结构(rahmenförmige Tragstruktur)装配到机动车、例如框架承载结构处。

框架承载结构可例如为适宜地用于公共汽车的底盘车架、底盘、车辆车身、车辆骨架(Fahrzeuggerippe)，和/或机动车的其它起承载作用的结构。

安装托架可例如利用螺纹紧固件连接、铆接、焊接或以其它的方式安置到框架承载结构或通常机动车处。

安装托架实现了将不同的组件和/或部件集中地和/或整齐地定位在机动车处。因此，组件和/或部件可联合且编组在几乎一个部位处。因此，安装托架尤其实现了简单的装配和质量控制，包括单个的组件和/或部件的快速的可接近性。

组件和/或部件可例如预装配在安装托架处并且不必几乎单个地装配到机动车处，这实现了简单、尤其快速的装配。

安装托架使得单独的组件和/或部件的例如维护、集成和/或移除变得容易。因此，安装托架实现了机动车的提高的灵活性和改善的变型方案管理。安装托架也使得用于组件和/或部件的统筹的管路和/或缆线引导成为可能。

在一种特别优选的实施方式中，机动车的选取的或所有的压缩空气组件可装配且因此集中在安装托架处。

可行的是，安装托架实施成安装板(例如安装壁等)并且因此为适宜地平面型的构件。

安装托架也可为磨去棱角的(gekantet)构件。

同样可行的是，将安装托架实施成框架状的托架，例如实施成装配框架。

可行的是，安装托架具有至少一种孔排列型式(Lochmuster)，以用于装配至少一个组件和/或至少一个部件。

此外，安装托架可具有至少一个凹口，以用于容纳组件和/或部件。

另外，可在安装托架处安装或构造有至少一个固定构架以用于装配至少一个组件和/或至少一个部件，使得组件和/或部件可适宜地间接通过实际的安装托架保持。

安装托架可例如为弯曲构件，优选带有弯曲的边缘区域。

制成安装板和/或平面型构件的材料的厚度优选地小于6mm、5mm、4mm、3mm或者甚至2mm。

安装托架可实施成单件或备选地实施成带有至少两个可并排或相叠布置的托架零件的托架组合。

安装托架可实施成基于机动车类型的或可通过单个托架零件的模块化组合与不同的机动车相匹配。

安装托架优选由金属材料或塑料制成。

可行的是，侧向在安装托架旁边、在安装托架中和/或在安装托架之后布置有至少一个压缩空气罐。该压缩空气罐优选用于为机动车的压缩空气制动设备、空气减振装置和/或副消耗器供给压缩空气。

可行的是，压缩空气罐与装配在安装托架处的组件和/或装配在安装托架处的部件处于有效连接中。

安装托架可设有框架状的承载结构(例如辅助框架和/或装配框架)。框架状的承载结构可在承载结构技术上加强例如加固安装托架，和/或例如用于将安装托架保持在机动车、尤其保持在框架承载结构处。辅助框架可在装配线旁边用作装配辅助件。

对于框架状的承载结构备选地或补充地，安装托架可还用其它方式加强，例如通过加固筋等等。

安装托架优选在框架状的承载结构处装配。

可行的是，框架状的承载结构侧向地从安装托架中突出和/或用于装配至少一个压缩空气罐。

可行的是，在安装托架处预装配组件和/或部件。

可行的是，托架设有至少一个电接口，至少一个机动车侧的电缆可通过该电接口与至少一个安装托架侧的电缆连接。备选地或补充地，安装托架可设有至少一个流体接口，至少一个机动车侧的压缩空气管路(例如聚酰胺管道)可通过该流体接口与至少一个安装托架侧的压缩空气管路连接。这些接口可具有例如旋转和/或插塞连接部。

可行的是，安装托架实施成用于装配下者中的至少一个，优选将下者中的至少一个装配、适宜地预装配在安装托架处：用于机动车的制动系统的组件、四回路安全阀、用于前桥和后桥的压力调节模块、用于机动车的空气弹簧设备的调节模块、挂车控制阀、空气干燥器和/或燃料过滤器。

应提到的是，框架承载结构在本发明的范围中例如包括优选用于公共汽车的底盘车架、底盘、车辆骨架、车辆车身以及机动车的其它起承载作用的结构。

本发明不限于安装托架，而是还包括带有如在此公开的那样的至少一个安装托架的机动车、优选为商用车尤其为载重车辆或公共汽车。

附图说明

上文说明的本发明的优选的实施方式和特征可彼此组合。本发明的其它有利的改进方案在从属权利要求中公开或从下文结合附图对本发明的优选的实施方式所进行的说明中得出。

图1示出了根据本发明的一种实施方式的安装托架的透视图，

图2示出了根据本发明的另一种实施方式的两个安装托架的透视图，

图3示出了根据本发明的又另一种实施方式的两个安装托架的透视图，

图4示出了根据本发明的一种实施方式的安装托架的示意图，

图5示出了根据本发明的另一种实施方式的安装托架的示意图，以及

图6示出了根据本发明的一种实施方式的用于安装托架的接口配置的示意图。

参考附图所说明的实施方式部分地一致，从而相似或相同的零件设有相同的参考标号并且对于其解释还参考其它实施方式的说明，以避免重复。

参考标号列表

1 安装托架、尤其是组件托架

2.1 孔排列型式

2.2 凹口

2.3 固定构架

3 弯曲的边缘区域

4 框架状的承载结构。

具体实施方式

图1示出了用于机动车优选为商用车尤其为载重车辆或公共汽车的安装托架1的透视图。

安装托架1实施成用于装配不同的机动车部件和机动车组件(下面称作部件和组件)并且包括在图1中不可见的固定装置以用于直接或间接保持在机动车处例如保持在商用车的底盘车架处。安装托架1可例如直接利用螺纹紧固件连接、焊接、铆接或用其它方式连接到底盘车架处或通过中间构架(保持系统)间接保持在底盘车架处。

在图1中示出的安装托架1实施成安装板(安装壁)并且因此是基本上平面型零件。

安装托架1尤其实施成带有弯曲的边缘区域3的弯曲构件，尤其为所谓的激光弯曲构件。

安装托架1包括多种孔排列型式2.1以用于装配至少一个(机动车)组件和/或至少一个(机动车)部件。为了清晰起见，仅孔排列型式的孔的一些设有参考标号2.1。可行的是，存在多种彼此分开的孔排列型式或统一的孔排列型式。

此外安装托架1包括凹口2.2以用于容纳组件和/或部件。

此外，安装托架1包括固定构架2.3以用于装配至少一个组件和/或至少一个部件。

安装托架1设有框架状的承载结构4例如辅助或装配框架，其用于加强尤其加固安装托架1并且可备选地或补充地例如用于将安装托架1保持在机动车尤其底盘车架处。

在本发明的一种未示出的实施方式中可行的是，安装托架1例如包含框架状的承载结构4在内实施成用于装配到机动车的底盘车架处，以便用作底盘车架的一起起承载作用的零件，从而由此加固且加强底盘车架。

图2示出了根据本发明的一种实施方式的两个安装托架1的透视图。两个安装托架1侧向并排、相互接触地布置并且形成带有两个托架零件的托架组合。在图2中示出的两个安装托架1还可由唯一的与此相应成形的安装托架1替代。

图3示出了根据本发明的另一种实施方式的两个安装托架1的透视图。两个安装托架1侧向并排、然而彼此间隔地布置。两个安装托架1形成了由两个托架零件组成的托架组合。

图4示出了根据本发明的一种实施方式的安装托架1的示意图。

在安装托架1处装配优选预装配以下零件：

用于机动车的制动系统的组件，例如四回路安全阀、用于前桥和后桥的压力调节模块、用于机动车的空气弹簧设备的调节模块、挂车控制阀、至少一个控制器、用于压缩空气系统的不同的测试接头、至少一个压缩空气容器(压缩空气罐)、空气干燥器、燃料过滤器。

此外，安装托架1可设有接口配置，机动车侧的缆线和/或管路可通过该接口配置例如通过插塞连接技术、旋转连接技术和/或其它合适的连接技术与安装托架侧的缆线和/或管路连接。

图5示出了根据本发明的又另一种实施方式的安装托架1的示意图。

在图5中示出的实施方式的特点是，侧向地在安装托架1的旁边布置有带有测试接头的两个压缩空气容器。可行的是，框架状的承载结构4侧向地从安装托架1突出并且用于装配两个压缩空气容器。

图6示出了根据本发明的一种实施方式的用于安装托架1的接口配置的示意图。

图6示出了流体接口，机动车侧的压缩空气管路(例如管道或软管)可通过该流体接口例如通过插塞连接技术、旋转连接技术和/或其它合适的连接技术与安装托架侧的压缩空气管路连接。

此外，图6示出了电接口，机动车侧的电缆可通过该电接口同样例如通过插塞连接技术、旋转连接技术和/或其它合适的连接技术与安装托架侧的电缆连接。

本发明不限于上述说明的优选的实施方式。相反地可实现多种变型方案和改型方案，其同样使用本发明思想并且因此落入保护范围中。此外，本发明还要求保护与所涉及到的特征和权利要求相独立的对象和从属权利要求的特征。

Claims (20)

1.一种用于机动车的安装托架(1)，其中所述安装托架(1)

a) 实施成用于装配多个机动车组件，

b) 包括固定装置以用于保持在机动车处，和

c) 实施成用于装配到机动车的框架承载结构处，以便用作所述框架承载结构的一起起承载作用的零件，

其中，

d) 所述安装托架(1)实施成平面型构件，

e) 在所述安装托架(1)之后布置有至少一个压缩空气罐，且

f) 所述至少一个压缩空气罐用于为压缩空气制动设备和/或空气减振装置供给压缩空气，

其中，所述安装托架(1)设有

i) 具有插塞连接部的电接口，至少一个机动车侧的缆线可通过该电接口与至少一个安装托架侧的缆线连接，和/或具有插塞连接部的流体接口，至少一个机动车侧的压缩空气管路可通过该流体接口与至少一个安装托架侧的压缩空气管路连接，并且

ii) 其中，所述安装托架(1)设有框架状的承载结构(4)，并且所述框架状的承载结构(4)加强所述安装托架，以及

iii) 其中，用于机动车的空气减振装置的调节模块装配在所述安装托架上。

2.根据权利要求1所述的安装托架(1)，其特征在于，所述安装托架(1)具有至少一种孔排列型式(2.1)以用于装配至少一个机动车部件。

3.根据权利要求1或2所述的安装托架(1)，其特征在于，所述安装托架(1)具有至少一个凹口(2.2)以用于容纳机动车部件。

4.根据权利要求1或2所述的安装托架(1)，其特征在于，在所述安装托架(1)处安装或构造有至少一个固定构架(2.3)以用于装配至少一个机动车部件。

5.根据权利要求1或2所述的安装托架(1)，其特征在于，所述安装托架(1)为带有弯曲的边缘区域(3)的弯曲构件。

6.根据权利要求1或2所述的安装托架(1)，其特征在于，制成所述平面型构件的材料的厚度小于6mm。

7.根据权利要求1或2所述的安装托架(1)，其特征在于，所述安装托架(1)实施成单件或实施成带有至少两个可并排或相叠布置的托架零件的托架组合。

8.根据权利要求1或2所述的安装托架(1)，其特征在于，所述安装托架(1)由金属材料或塑料制成。

9.根据权利要求1所述的安装托架(1)，其特征在于，所述框架状的承载结构(4)侧向地从所述安装托架(1)中突出和/或用于装配至少一个压缩空气罐。

10.根据权利要求2所述的安装托架(1)，其特征在于，所述机动车部件预装配在所述安装托架(1)处。

11.根据权利要求1或2所述的安装托架(1)，其特征在于，所述安装托架(1)实施成用于装配下者中的至少一个：

－用于机动车的制动系统的组件

－挂车控制模块

－空气干燥器

－燃料过滤器

－四回路安全阀

－用于机动车的制动系统的压力调节模块。

12.根据权利要求1所述的安装托架(1)，其特征在于，所述机动车为载重车辆或公共汽车。

13.根据权利要求1所述的安装托架(1)，其特征在于，所述安装托架(1)实施成安装板。

14.根据权利要求5所述的安装托架(1)，其特征在于，所述安装托架(1)为激光弯曲构件。

15.根据权利要求6所述的安装托架(1)，其特征在于，制成所述平面型构件的材料的厚度小于5mm。

16.根据权利要求6所述的安装托架(1)，其特征在于，制成所述平面型构件的材料的厚度小于4mm。

17.根据权利要求6所述的安装托架(1)，其特征在于，制成所述平面型构件的材料的厚度小于3mm。

18.根据权利要求6所述的安装托架(1)，其特征在于，制成所述平面型构件的材料的厚度小于2mm。

19.一种机动车，带有至少一个根据上述权利要求中任一项所述的安装托架(1)。

20.根据权利要求19所述的机动车，其特征在于，所述机动车为载重车辆或公共汽车。

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